АТОС

Сегодня мой последний день работы в качестве пресс-секретаря Международного аэропорта Челябинск имени Игоря Курчатова. Почти полтора года пролетели, как чартер над бетонкой. Что удалось? Ну, во-первых, я установил рекорд продолжительности годового пребывания в маршрутке. Но кроме шуток, работа в аэропорту – это 24/7 без возможности выключить телефон ночью. И дело даже не в потенциальных ЧП (тьфу-тьфу-тьфу!). Ведь могут позвонить пассажиры (и звонят!), а твой номер есть на сайте. Работа в аэропорту – это три часа в день на дорогу туда и обратно. В год получается почти полтора месяца пребывания в общественном транспорте. Ты привязан к расписанию, регламентам, к требованиям безопасности и личным амбициям, которые нужно старательно упаковывать в оболочку из нержавеющей стали, чтобы они не слишком бросались в глаза. Впрочем, мне и моим амбициям повезло. Мало кто знает, но именно ваш непокорный был назначен распоряжением главы холдинга ответственным за материализацию имени Игоря Курчатова в интерьере нового терминала. По-моему, получилось. Низкий поклон за это трудоголикам из РК «Элефант». Почти тысяча детей и взрослых вместе со мной побывали на экскурсиях в самых интересных и закрытых от обывателя уголках авиапредприятия. Их благодарности я храню в отдельном уголке сердца. Жму руку нашим споттерам и фанатам аэропорта. Да, есть и такие люди. Именно с ними мы встречали новые рейсы, интересные самолеты, закаты, рассветы и надвигающуюся простуду. И ведь не упомнишь всех, с кем глотал пресловутый пуд соли. Один лишь аэропорт заслоняет горизонт своей безусловностью. Аэропорт – это сильно и красиво до зубной боли в солнечном сплетении. Когда душной июльской ночью ты стоишь один в ковыле между рулежками и встречаешь рейс, бортовые огни идущего на посадку самолета внезапно превращаются в звездочки. От слез восторга, которые выступают непонятно зачем. За это – за то, что подарили крылатые полтора года, поддержали, помогли, не отмахнулись - я благодарю своих коллег. Хороших, без дурной зауми людей, влюбленных в авиацию. Простите, если порой был резок и надоедлив. Спасибо, я буду завидовать вам. И я говорю: «Аэропорт, до свидания», - и ухожу с легким сердцем, потому что оставляю в терминале кусочек своей души.

И о коронавирусе, коллеги. Тепловизионный контроль, опросный метод и прочие противовирусные мероприятия - это зона ответственности Роспотребнадзора. Но самое главное: борт воздушного судна, зарегистрированного в иностранном государстве - это территория иностранного государства, и ни Роспотребнадзор, ни я не можем дать вам разрешение на съемку там. Простая аналогия: вы просите условного сталкера провести вас через госграницу, не имея паспорта, визы и таможенной декларации. Каков будет результат? Правильно. Ничего хорошего.

Уважаемые коллеги, у меня нет, да и не может быть информации о пассажире, который вылетел из Челябинска и скончался по пути в аэропорт Внуково. Пожалуйста, обращайтесь в авиакомпанию или аэропорт прибытия.

Спасибо Сергею Куклеву за комментарий по загрузке бортов

Вэлкам.

Коллеги просили поделиться информацией о загрузке. Делимся. На борту было не 8, а 9 человек. Что, тоже, конечно, не сильно здорово. Но рейс из Челябинска в Нижний Новгород по программе софинансирования был открыт совсем недавно. Финансируется он из федерального бюджета и бюджетов Новгородской и Челябинской областей - по 30 процентов. Сама программа софинансирования была придумана, чтобы "раскатать" региональные рейсы. За загрузкой воздушных судов следит Росавиация, которая даёт на обкатку направления 3 месяца, а потом принимает решение о закрытии. Или наоборот. Хочу отметить, что сегодня, 24 января в Нижний улетели уже 25 пассажиров. При вместимости самолёта в 50. Половинная загрузка - уже хороший результат.

💢 ​ Загрузка рейса UVT aero 8 человек. А ведь на комфорт 8 человек этого рейса потратились наши общие налоги, то есть субсидии правительства Челябинской области. Это же не Текслер деньги Норникеля вкладывает в субсии, а мы, налогоплательщики. При том, что в 2020 году в Челябинске до сих пор нет низкопольных трамваев и уличных пылесосов. На это денег нет как всегда. Кто владеет более подробной инфой о загрузке, просим поделиться. Источник https://www.instagram.com/p/B7oqMFEo2eU/ 1. Положительно. Я согласен (согласна) оплачивать комфорт малого количества людей ❏ 0% 2. Отрицательно. Давайте лечить детей из бюджета, а на перевозку 8 человек собирать СМСками по телеку ████████████████ 100% (5)

https://74.ru/text/gorod/66460861/?utm_source=tme&utm_medium=social&utm_campaign=74 Охо-хо... Коллеги, аэропорт не отменяет рейсы. Это делает авиакомпания.

При копипасте не повторите мою опечатку. Новый, а не Нижний Уренгой.

В связи с неисправностью воздушного судна сегодня не будет рейса из Челябинска в Новый Уренгой. Bombardier CRJ200 авиакомпании "ЮВТ Аэро" не может вылететь из Казани по причине технической неисправности. Из Челябинска в Новый Уренгой он должен был отправиться в 14:10, однако сейчас авиакомпания установила расчетное время на 9:40 завтрашнего дня. 28 пассажиров пока находятся в терминале внутренних воздушных линий Международного аэропорта Челябинск имени Игоря Курчатова. Партнеры "ЮВТ Аэро" - Центральное агентство воздушных сообщений (ЦАВС) предоставили им положенные в таких случаях питье и еду.