Телеграмма РЖД

🟥 БАМ ударный, БАМ комсомольский Полвека назад на XVII съезде ВЛКСМ приняли решение, которое определило судьбу Байкало-Амурской магистрали. БАМ стал ударной комсомольской стройкой. 27 апреля 1974 г. на БАМ отправился первый всесоюзный отряд. 600 добровольцев прямиком из Кремлёвского дворца съездов прибыли на Ярославский вокзал, откуда поездом поехали на восток. За 10 лет на стройке века побывали 45 тыс. комсомольцев. Их задействовали на возведении всех ключевых объектов будущей магистрали. Реакция инициативной молодёжи Советского Союза на призыв комсомола строить БАМ в архивном видео Гостелерадиофонда.

🟥 Юбиляр в этом году – БАМ, но и Транссиб не остаётся без внимания В Приморском крае строим обход участка Шкотово – Смоляниново. Сегодня это одно из барьерных мест. На сложном рельефе требуется использовать подталкивающие локомотивы для движения грузовых составов, что снижает пропускную способность перегона. Общая протяжённость обхода около 10 км, включая два однопутных тоннеля длиной по 1450 и 1420 метров. Сбойкой одного из них в режиме телемоста из Москвы, с выставки «Россия» на ВДНХ, руководил глава РЖД Олег Белозёров. Проходку тоннелей вели одновременно с 4 стволов. Действовали в крайне сложных геологических условиях. От взрывных работ отказались в пользу специальных методов, которые позволяют обеспечить стабилизацию горной породы. Ввод объекта позволит уйти от использования дополнительной тяги, при этом вес поезда будет увеличен с 6300 до 7100 тонн. Сбойку второго тоннеля планируем выполнить в мае, а первые поезда – запустить по обходному участку уже в декабре 2024 года. Объём инвестиций в проект – 28,8 млрд рублей. Положительный эффект от вложенных средств ожидаем уже в 2025 году за счёт увеличения провозной способности перегона в 1,4 раза, до 102 млн тонн.

🟥 Завершаем обновление Ванинского узла Сегодня в режиме телемоста глава РЖД Олег Белозёров открыл движение на перегоне БАМа Дюанка – Токи. Он расположен в Хабаровском крае на линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино. Во время строительства на перегоне переработали более 640 тыс. м³ грунта. Массивные по объёму земляные работы потребовались из-за сложного рельефа на участке. Железнодорожники уложили 11 км пути и 11 стрелочных переводов, возвели 3 моста и реконструировали 2 водопропускные трубы, протянули более 200 км различных кабельных коммуникаций. До конца года на участке от Комсомольска-на-Амуре до Ванино модернизируем ещё 21 перегон, уложим более 300 км вторых путей. Это позволит увеличить провозную способность всей линии с 40 до 82 млн тонн.

Поддерживаем Международную историческую акцию «Диктант Победы» 🏫 «Диктант Победы» пройдёт 26 апреля более чем на 27 тыс. площадок в 60 странах мира. В их числе восемь вокзалов страны: Курский вокзал в Москве, Финляндский и Ладожский в Санкт-Петербурге, а также вокзалы Екатеринбург, Волгоград, Омск, Ростов-Главный и Брянск-Орловский. ℹ️ Узнать о проведении «Диктанта Победы» и выполнить пробные задания пассажиры могут на малых вокзалах, ТПУ, в поездах дальнего следования и в высокоскоростных поездах «Сапсан». 📋 Участники диктанта в этом году ответят на 25 вопросов, посвящённых 80-летию полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады, юбилеям писателей-фронтовиков и другим памятным датам. Акция «Диктант Победы» проводится с 2019 года. В прошлом году её участниками стали более 1,8 млн человек из 46 стран мира.

В Абхазию с «единым» билетом — проще ☀️ Южное гостеприимство, ласковое море с изумрудной водой, уютная архитектура, уникальная природа и горячая выпечка со свежей зеленью и шашлыками... 🚆 ➕ 🚌 Все эти незабываемые впечатления с 30 апреля по 30 сентября станут намного доступнее: в Гагру, Пицунду, Гудауту, Сухум и Новый Афон можно будет снова путешествовать по комфортному «единому» билету — поезд + автобус. Пересадка организована на железнодорожном вокзале Адлер. 🎫 Оформить «единый» билет можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», веб-приложении или в кассах на вокзалах. ❗️ При покупке любого билета онлайн очень важно указать пункт отправления и прибытия (например, Самара – Пицунда), выбрав рейс с пересадкой. Подробнее о мультимодальных перевозках в Абхазию можно узнать тут.

🛑 Что делать, если машина остановилась на железнодорожном переезде? В такой ситуации, согласно ПДД, водитель обязан быстро вывести пассажиров из салона и сделать всё возможное, чтобы убрать её с путей. На переездах есть датчики наличия автомобиля — они не позволяют барьеру открыться под транспортным средством и препятствовать движению. Поэтому, если вы оказались «заперты» между устройствами заграждения, не паникуйте, а продолжайте движение. Когда наедете на барьер передними колесами, он опустится, давая дорогу. Если машину убрать не удалось и на переезде нет дежурного, существует несколько способов сообщить об этом машинисту: 👋 визуальный сигнал бедствия — круговые движения рукой с яркой материей или фонариком. Тормозной путь у поезда очень длинный, поэтому для подачи сигнала отправьте своих пассажиров вдоль путей в обе стороны на несколько сотен метров 🎺 звуковой сигнал клаксоном — один длинный гудок и три коротких 🦺 вывесить на дверце машины светоотражающий жилет Застрявший на путях автомобиль — вторая причина ДТП на переездах, первая — это невнимательность водителя и выезд перед приближающимся поездом. ❗️Железнодорожный переезд — один из самых сложных участков дороги. Нарушение правил его пересечения опасно для жизни, ведь после столкновения с поездом шансы на выживание водителя и пассажиров невелики, а серьезные травмы просто гарантированы — вес поезда в тысячи раз превышает вес автомобиля, а тормозной путь составляет почти 1 км. За 1 квартал 2024 года на сети железных дорог произошло 50 ДТП, это на 26% меньше, чем за тот же период 2023 года. Но было бы лучше, если бы таких случаев не стало совсем 💔

Наведались на станцию Царицыно, где строим крупнейший транспортно-пересадочный узел МЦД-2 ТПУ находится рядом с одной из главных исторических достопримечательностей Москвы — музеем-заповедником «Царицыно». Об этой близости напомнит и архитектурный облик станции, он будет иметь схожие черты с дворцами и сооружениям XVIII века. По прогнозам, к 2030 году пассажиропоток станции в пиковое время составит 12,8 тыс. человек в час. Здесь будет подземный терминал площадью 3,7 тыс. м² с пересадкой на одноимённую станцию метро. Проходку первых двух тоннельных участков уже завершили. Для выхода на платформы возведём четыре павильона, которые оборудуем эскалаторами и лифтами. Сейчас монтируем временный пешеходный мост для прохода пассажиров к платформам.

РЖД вкладывают свыше 6 млрд рублей в проекты Индустриального центра компетенций Об этом рассказал замглавы РЖД Евгений Чаркин в рамках демонстрационного дня «ИЦК на транспорте», который прошёл сегодня на выставке «Россия». Индустриальные центры компетенций (ИЦК) созданы по поручению Правительства России. Их задача — обеспечить переход на отечественные технические решения в ключевых отраслях экономики. Проекты «первой волны» ИЦК «Железнодорожный транспорт и логистика» замещают зарубежные решения и ПО в грузоперевозках, пассажирском и инфраструктурном комплексах. РЖД реализуют их из собственных средств — общая стоимость оценивается в 6,4 млрд рублей.

Все проекты ИЦК в той или иной мере представляют интерес не только для железнодорожной отрасли. Например, система моделирования пассажирских потоков может быть использована другими транспортными компаниями или муниципалитетами. А коллеги из ИЦК «Металлургия» проявляют интерес к системам управления движением, — рассказал Евгений Чаркин.