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​​Guantes, calzado y arcén: la nueva ley para motos que llega a España en octubre de 2026 A partir del 1 de octubre de 2026, los motoristas españoles tendrán que cambiar algunos hábitos al ponerse en marcha. Ese día entra en vigor una importante reforma del Reglamento General de Circulación, aprobada mediante el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, cuyo objetivo es mejorar la protección de los llamados "usuarios vulnerables" de la vía: peatones, ciclistas, conductores de patinetes eléctricos y, muy especialmente, los motociclistas. El motivo es contundente: este colectivo que se mueve "sin chapa" representa ya más de la mitad de las muertes en las carreteras españolas. Estas son las principales novedades que afectan a quien va en moto. 1. Guantes de protección obligatorios en carretera Hasta ahora, ponerse guantes era una simple recomendación de seguridad. Con la nueva norma, pasa a ser obligatorio llevarlos al circular por vías interurbanas (fuera de ciudad). La obligación afecta tanto al conductor como al pasajero, en motocicletas y ciclomotores. La lógica es clara: en una caída, las manos suelen ser el primer punto de contacto con el asfalto. 2. Calzado cerrado en todo tipo de vías La segunda gran novedad es el calzado cerrado que cubra por completo el pie. A diferencia de los guantes, esta obligación se aplica en cualquier vía, tanto en carretera como dentro de la ciudad. Se acabó circular en moto con chanclas o sandalias. 3. Chaleco reflectante a bordo (aunque casi nunca puesto) Todas las motos y scooters deberán llevar a bordo un chaleco reflectante homologado de alta visibilidad, igual que ocurre desde hace años con los coches. Ahora bien, no habrá que conducir con él puesto: el motorista particular solo tendrá que ponérselo si se baja de la moto y ocupa la calzada o el arcén en una vía interurbana (por ejemplo, tras una avería). La excepción son los motoristas profesionales, como los repartidores, que sí deberán llevarlo puesto en todo momento mientras circulen. 4. Las motos podrán usar el arcén en los atascos Una de las medidas más esperadas por el colectivo motero. En caso de retención o atasco, las motocicletas podrán circular por el arcén derecho a un máximo de 30 km/h, siempre que el tramo esté expresamente habilitado y señalizado. El objetivo es evitar las peligrosas maniobras de zigzag entre los coches parados. 5. El casco tendrá que estar homologado (pero desde 2027) La reforma también exige que el casco esté homologado, y no solo certificado. Eso sí, esta obligación no llega en 2026: no será efectiva hasta el 1 de octubre de 2027. Ojo a las multas No cumplir con el nuevo equipamiento no sale gratis: las infracciones se consideran graves, con multas que parten de los 200 euros y, en el caso de los motoristas, también la posible pérdida de puntos del carné. No solo afecta a las motos La reforma es más amplia y alcanza a todos los usuarios vulnerables: casco obligatorio en patinetes eléctricos, prohibición de que bicis y patinetes circulen por la acera, nuevas zonas de protección para peatones y cambios en los carriles de emergencia y la circulación con nieve. Algunos puntos, como el alumbrado de patinetes, tampoco llegan hasta octubre de 2027. En resumen, el mensaje de la DGT es sencillo: más protección para quienes más se juegan en la carretera. Si eres motorista, revisa tu equipamiento antes de que llegue octubre.