مدیریت حمل و نقل | شهردانش

🔻دومین پل طبقاتی بعد از صدر در تهران تحلیلی ندارم... تحلیل‌ سال‌هاست گفته شده... #انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار @tticm

این روزها که چالش تامین سوخت برای دولت مطرح است ایده‌های کوتاه‌مدت برای توسعه حمل و نقل پاک چیست؟! 📍خانه اندیشه‌ورز | ۱۵ شهریور ‌هم‌اندیشی کارشناسان حمل و نقل پاک https://www.instagram.com/reel/Dc-0BDSx-DR/?stkn=cnAxbWs2ODU1emcz

این روزها که چالش تامین سوخت برای دولت مطرح است ایده‌های کوتاه‌مدت برای توسعه حمل و نقل پاک چیست؟! 📍خانه اندیشه‌ورز | ۱۵ شهریور ‌هم‌اندیشی کارشناسان حمل و نقل پاک https://www.instagram.com/reel/Dc-0BDSx-DR/?stkn=cnAxbWs2ODU1emcz

🔵در هفته دوم «شهرداد ۱» چه گذشت؟ ◽️هفته دوم «شهرداد ۱» سراغ تاب‌آوری شهر رفت؛ از اینکه مدیریت محلی برای روزهای بحران چقدر اختیار و منابع لازم دارد تا نقش مشارکت مردم و فضاهای عمومی در دوام‌آوردن شهر. ▫️محمود اولاد از اختیار و توان دولت محلی گفت، مرضیه باریکانی نگاه صرفاً عمرانی به شهر را نقد کرد و دکتر عنبری تاب‌آوری اجتماعی را به بحث گذاشت؛ اینکه شهر فقط ساختمان و خیابان نیست و توان عبور از بحران به کیفیت جامعه و مدیریت آن هم بستگی دارد. @Shahrdadschool

🔵هفته سوم «شهرداد ۲»؛ از مترو و مسکن تا اختیار محلی و بازآفرینی ◽️هفته سوم «شهرداد ۲» از مسئله‌هایی گفت که مستقیم با زندگی شهری گره خورده‌اند؛ از مترویی که بدون ساعت سرویس مناسب کارایی‌اش را از دست می‌دهد تا خانه‌ای که با اضافه‌شدن هر نیاز تازه، گران‌تر می‌شود. ▫️تفویض اختیار به مدیریت محلی و تجربه «محرک‌های توسعه» در بازآفرینی محله‌ها هم دو محور دیگر این هفته بود. @Shahrdadschool

🔵 فضای عمومی باکیفیت چگونه تاب‌آوری شهر را بالا می‌برد؟ ◽️مرضیه باریکانی در کلاس «شهرداد ۱» با موضوع «فضای عمومی باکیفیت در شهر» به بررسی هفت بُعد مؤثر در شکل‌گیری یک فضای عمومی مطلوب پرداخت. ▫️او تأکید کرد کیفیت فضاهای عمومی فقط به طراحی کالبدی محدود نمی‌شود و این فضاها می‌توانند با تقویت تعاملات اجتماعی و حضور شهروندان، کیفیت زندگی شهری را افزایش دهند و به شکل‌گیری تاب‌آوری اجتماعی در شهر کمک کنند. @Shahrdadschool

🔵 بازتاب کلاس‌های «شهرداد ۲» در اکوایران ◽️بخشی از مباحث مطرح‌شده در دوره «شهرداد ۲» در اکوایران بازتاب پیدا کرد. این رسانه در گزارشی با تیتر «بارگذاری بیشتر به نام TOD» به سخنان مرضیه باریکانی در کلاس حمل‌ونقل و شهرسازی پرداخت؛ جایی که او نسبت به افزایش تراکم در اطراف ایستگاه‌ها بدون وجود شبکه حمل‌ونقل کامل و یکپارچه هشدار داده بود. https://ecoiran.com/بخش-منهای-اقتصاد-176/151681-بارگذاری-بیشتر-به-نام-tod @Shahrdadschool

🔵مترو با افتتاح خط تمام نمی‌شود ▫️مرضیه باریکانی در کلاس «شهرداد ۲» گفت توسعه حمل‌ونقل عمومی فقط ساخت خط و ایستگاه نیست و زمانی موفق است که با زندگی روزمره مردم و کاربری‌های اطراف پیوند بخورد. ▫️او با اشاره به خطوط حومه‌ای گفت اگر آخرین قطار ساعت پنج عصر حرکت کند، مسافری که تا شب در تهران کار می‌کند عملاً از این شبکه جا می‌ماند. ▫️ به گفته باریکانی ساخت خط بدون توجه به زمان سرویس، دسترسی و فضای پیرامون ایستگاه نشانه برنامه‌ریزی پروژه‌محور است: ایستگاه باید جزئی از شهر باشد، نه سازه‌ای که مسافر بعد از خروج از گیت در آن رها شود. @Shahrdadschool

امروز در دوره #شهرداد دو به موضوع یکپارچگی حمل و نقل و شهرسازی و مسکن پرداختیم؛ موضوعی مهم و معفول مانده، وزارت‌خانه‌ای که هر سه معاونت را در دل خود دارد؛ اما در اجرا از هم دور و نا آشنا... چرخه تقویت‌شونده‌ی حمل و نقل (همگانی) و مسکن میتواند مدلی سودآور برای هر دو حوزه باشد، توسعه اطراف ایستگاه > ارزش افزوده زمین> سرمایه‌گذاری> توسعه سکونتگاه و افزایش مسافر> افزایش درآمد برای زیرساخت‌... ما همواره از این الگوها غافلیم... برای حضور در دوره شهرداد به ما پیام دهید... ۱۱ شهریور #دانشگاه_تهران #مرضیه_باریکانی #انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار @sumorg www.sumorg.com

🔵 سومین هفته «شهرداد ۲» آغاز شد ◽️ سومین هفته دوره «شهرداد ۲» با حضور مرضیه باریکانی و با تمرکز بر موضوعات حمل‌ونقل، شهرسازی و مسکن آغاز شد؛ هفته‌ای که قرار است مهم‌ترین مسائل و چالش‌های این حوزه‌ها را در مدیریت شهری مرور کند. @Shahrdadschool

آقای رئیس جمهور با *موتورسیکلت برقی* ممکن است مساله سوخت رو مدیریت کنید! اما مساله آمد و شد بی‌نظم، ناامن، خودرومحوری و افزایش تصادفات رو چه؟! در مصاحبه خود فرمودید "برای حل مساله ترافیک باید با متخصصین و کارشناسان این امر بشینیم صحبت کنیم!" ما اینجا هستیم؛ حاضریم! شما کجایید؟! #انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار @sumorg www.sumorg.com

🔵 حمل‌ونقل هوشمند؛ آخرین کارگاه هفته دوم «شهرداد ۲» ◽️ آخرین کارگاه هفته دوم «شهرداد ۲» با تدریس ایلوش وزیری و با موضوع «حمل‌ونقل هوشمند» برگزار شد؛ کلاسی درباره اینکه فناوری چگونه می‌تواند به مدیریت بهتر ترافیک و افزایش ایمنی در شهر کمک کند. ◽️ در این کارگاه زیرساخت‌های ارتباطی مورد نیاز حمل‌ونقل هوشمند از شبکه‌های 4G و 5G و فیبر نوری تا اینترنت اشیا بررسی شد. ارتباط سریع و پایدار میان خودروها و تجهیزات شهری یکی از پایه‌های شکل‌گیری سیستم‌های هوشمند حمل‌ونقل است. ◽️ ارتباط خودرو با زیرساخت‌های شهری (V2I) و ارتباط خودروها با یکدیگر (V2V) از دیگر موضوعات کلاس بود؛ فناوری‌هایی که امکان تبادل اطلاعات درباره وضعیت ترافیک، چراغ‌های راهنمایی، مسیر و خطرات احتمالی را فراهم می‌کنند. ◽️ با برگزاری این کارگاه، کلاس‌های هفته دوم «شهرداد ۲» به پایان رسید. @Shahrdadschool

ما می‌بایست طعم خوب دوچرخه راندن را به شهروندان می‌چشاندیم. مابقی فرآیند مسیر خود را می‌یافت! آیا دیر شده؟! اکنون طعم خوش موتورسیکلت سواری به دهن‌ها مزه کرده... منتظر عواقبش باشیم... ⚠️ نوشتاری کوتاه از #مرضیه_باریکانی در #شرق به تاریخ ۳۱ مرداد https://www.sharghdaily.com/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%B1%D9%88%D8%B2%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-100/1122765-%D8%AC%D8%A7%DB%8C-%D8%AF%D9%88%DA%86%D8%B1%D8%AE%D9%87-%D8%AF%D8%B1-%D8%B4%D9%87%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D8%A7-%D8%AE%D8%A7%D9%84%DB%8C-%D9%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA #موتورسیکلت #دوچرخه_اشتراکی #دوچرخه_سواری_بانوان

در بخش حمل و نقل دوره شهرداد ۱: 🔶️جناب دکتر تقی‌زاده طی ۳ ساعت از *نگرش‌های نو به ترافیک شهری* و در کارگاه ۳ ساعته دیگر از *مدیریت سیستم‌های یکپارچه حمل و نقل* می‌گوید. 🔶️جناب مهندس وحید علیقارداشی در کارگاه ۳ ساعته خود از *برنامه‌ریزی شهری و منطقه‌ای بر مبنای ریل* صحبت می‌کند. 🔶️مرضیه باریکانی نیز در کارگاه ۳ ساعته از *فضای عمومی با کیفیت در شهر با رویکرد انسان‌محوری و تاب‌آوری اجتماعی* می‌گوید و ابعاد و شاخص‌ها و نمونه‌های موفق و ناموفق این موضوع رو ارائه می‌نماید. 🔶️در کارگاه پایانی جناب دکتر پورسیدآقایی به *تحلیل مدل داینامیکی حل ترافیک در کلان‌شهرها همچون تهران* می‌گوید! *آیا ترافیک تهران قابل حل است؟؟* 📱برای ثبت‌نام به ما پیام دهید: 09930099345 #شهرداد #انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار

*شهرداد [۱] برای چهارمین بار از ۴ شهریور برگزار میشه...* بخش حمل و نقلی اون رو #انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار برگزار میکنه طی ۶ هفته پی در پی [چهارشنبه و پنج‌شنبه] دانشکده هنرهای زیبای دانشگاه تهران دانش‌پذیران این دوره روایت جالبی دارن از حضور در این کلاس... برای ثبت‌نام با شماره 09930099345 تماس بگیرید. پوستر اول زیر پوستر بخش حمل و نقل و پوستر دوم پوستر کلی است. و برای آشنایی با مباحث، کلاس‌های گذشته و فضای گفتمان دوره به این پیج سر بزنید👇 @shahrdadschool

🔵مشکل نایابی بلیت قطار چطور حل شد؟ ▫️مهرداد تقی‌زاده در کارگاه «شهرداد ۲» از تجربه‌ای در مدیریت فروش بلیت قطار گفت؛ زمانی که فروش بلیت یک ماه در یک روز باز می‌شد و بلیت‌ها همان روز نخست تمام می‌شدند. ▫️او گفت برای حل این مشکل نه ظرفیت قطار افزایش یافت و نه سرمایه‌گذاری جدیدی انجام شد. تنها شیوه فروش تغییر کرد؛ امکان خرید بلیت از دو و گاهی سه ماه قبل فراهم شد و فروش به‌صورت روزانه پیش رفت. برای مثال اول تیر بلیت اول مهر عرضه می‌شد و دوم تیر بلیت دوم مهر. ▫️به گفته تقی‌زاده همین تغییر باعث شد هجوم برای خرید بلیت در یک روز از بین برود و مسافران بتوانند زودتر برای سفر خود برنامه‌ریزی کنند؛ نمونه‌ای از حل یک مشکل با تغییر شیوه مدیریت به جای افزایش منابع. @Shahrdadschool

امروز شهرداد ۲، دوره مدیریت ایمنی حمل و نقل 🔻تاثیر خودرومحور شدن شهرها 🔻تاثیر خروج پایانه‌های اتوبوس برون‌شهری از شهر ⚠️بر افزایش تصادفات رانندگی برون‌شهری مرضیه باریکانی در شهرداد دو بدین نکته اشاره کرد. #انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار @sumorg Sumorg.com

🔵«با یک قاتل زنجیره‌ای روبه‌رو هستیم»؛ چرا مرگ‌های ترافیکی عادی شده‌اند؟ ▫️مهرداد تقی‌زاده در کارگاه «ایمنی ترافیک» در دومین روز هفته نخست «شهرداد ۲» گفت میزان قربانیان تصادفات در ایران به نسبت جمعیت چند برابر کشورهای اروپایی است و نباید این حجم از مرگ در جاده‌ها و خیابان‌ها عادی تلقی شود. ▫️او با اشاره به روند کاهشی قربانیان از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۵ گفت پیش از تغییر روند آمارها، افزایش دوباره تلفات پیش‌بینی شده بود این پیشگویی نبود؛ پارامترهایی داشتیم که نشان می‌داد این اتفاق خواهد افتاد. ▫️تقی‌زاده با تعبیر «قاتل زنجیره‌ای» به شمار بالای قربانیان اشاره کرد و پرسید چرا جامعه در برابر مرگ هزاران نفر در تصادفات حساسیتی متناسب با ابعاد آن نشان نمی‌دهد؟ به گفته او بخشی از مسئله این است که تصادف و حتی آلودگی هوا به‌تدریج به‌عنوان پیامدهای طبیعی زندگی و رانندگی پذیرفته شده‌اند و در نتیجه مسئولیت و مقصر آن کمتر مورد پرسش قرار می‌گیرد. @Shahrdadschool

🔵روز دوم «شهرداد ۲»؛ چرا مسیر کاهش تصادفات برگشت؟ ▫️روز دوم از هفته نخست «شهرداد ۲» با کارگاه مهرداد تقی‌زاده و موضوع «ایمنی ترافیک» آغاز شد. ▫️تقی‌زاده در ابتدای این کارگاه روند تصادفات در ایران را بررسی کرد؛ روندی که به گفته او از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۵ کاهشی بود اما از سال ۱۳۹۵ تغییر مسیر داد و دوباره افزایشی شد. ▫️این تغییر روند یکی از محورهای آغازین کارگاه بود؛ چه اتفاقی افتاد که پس از یک دهه کاهش تصادفات دوباره مسیر آمارها صعودی شد؟ @Shahrdadschool