TR.ru — Транспорт в России

#метеор ⚓️ «Метеоры», «Валдаи», «Экобасы» и другие новые суда готовятся к навигации: новости с заводов Пассажирская навигация уже открылась в большинстве регионов страны. В этом году на нескольких маршрутах дебютируют новые суда, призванные обновить и расширить речной и морской флот страны. Суда на подводных крыльях строятся для главных рек страны: «Метеор 120Р» уже отправился на Дон в Ростовскую область, а «Валдаи 45Р» по мере изготовления уходят вниз по Волге в Саратовскую область. В Москве получили первую партию электросудов «Экобас» для планируемого в этом году открытия третьего круглогодичного речного маршрута Для работы на Онеге и обслуживания островных территорий Архангельска в Поморье возрождено производство пассажирских судов ледового класса. Пополнить число городов, эксплуатирующих речной электротранспорт, в следующем году готовится Вологда: городом уже объявлена закупка двух пассажирских судов. На этом фоне неприятные новости ожидают поклонников круизных маршрутов — флагманское судно «Николай Жарков» проекта «Карелия» в этом году не готово начать работу. Тем временем судостроители готовятся решить ещё один назревший вопрос — обновление речного паромного флота. Объединённой судостроительной корпорацией разработан проект современного судна для перевозки автомобилей и пассажиров. Читайте материал на TR.ru 🔔

⭐️ Бессмертные транспортники: как представители отрасли отмечают юбилей Победы Транспортники страны внесли свой значительный вклад в общее дело Победы в Великой Отечественной войне. И в дни празднования 80-летию Великой Победы они тоже принимают активное участие во многих акциях и памятных мероприятиях. Во многих городах страны подвижной состав общественного транспорта получил праздничное оформление. Транспортники участвуют в памятных акциях, возлагают цветы к мемориалам и рассказывают о подвигах своих старших коллег. А сохранившаяся гражданская и военная техника военных времён становится основой тематических выставок. В частности, они в эти дни проходят в столичном аэропорту Внуково и в экспозиционно-выставочном центре ГЭТ в Северной столице. Также в обеих столицах размещены экспозиции, посвящённые корабелам Победы. Свой вариант «Бессмертного полка» сформировали транспортники Ленобласти: на маршруты прилегающего к Ладожскому озеру Всеволожского района выпустили автобусы с портретами шофёров, работавших на Дороге жизни. Читайте материал на TR.ru 🔔

#трамвай 🚃 Трамвайные линии обновили в Кемерове, Санкт-Петербурге, Саратове и Ульяновске Весна — традиционное время для старта ремонтного сезона трамвайной инфраструктуры. Однако в некоторых городах обновлением линий занимаются круглогодично, поэтому в апреле-мае к пассажирам вернулись традиционные маршруты, которыми пассажиры не могли воспользоваться несколько лет. В Кемерове 25 апреля после более чем двухлетнего перерыва восстановлено движение трамваев на линии по улице Сибиряков-Гвардейцев в районе комплексной реновации городской территории. В Санкт-Петербурге с 18 апреля трамваи после зимнего ремонта вернулись на улицу Льва Толстого в Петроградском районе. В Саратове с 1 мая пассажирам предоставили первые заметные результаты реализации концессионного проекта. С этого дня возобновлено движение трамваев по полностью обновлённым линиям трамвайных маршрутов №№ 8 и 9, приостановивших работу в 2023 году. Первые девять дней проезд на новых трамваях объявлен бесплатным. Но на этом процесс обновления трамвайной системы не заканчивается. В Ульяновске с 30 апреля полностью восстановлено движение трамваев по Минаевскому мосту через Свиягу — почти три года вагоны ходили по нему лишь в реверсивном режиме, а с марта работа электротранспорта по переправе и вовсе была прекращена. Читайте материал на TR.ru 🔔

#метро 🚇 Метрострой: вести из Казани, Москвы, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Петербурга, Челябинска Весенние новости с объектов метрополитена охватывают не только строящиеся участки, но и реконструируемые объекты. В частности, инфоповодами со стройплощадок отметились Казань, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Санкт-Петербург и Челябинск. В Казани готовятся к открытию 30 августа 2027 года первого участка второй линии метрополитена. Строители уже закончили проходку основных тоннелей и сосредоточатся на строительстве станционных комплексов. В Москве 2 мая ликвидирована последняя уличная пересадка между Большой Кольцевой линией и радиусами: теперь между двумя станциями «Текстильщики» можно пройти по новому пешеходному мосту. Тем временем продолжается проходка тоннелей для будущей Рублёво-Архангельской линии, а для ближайшего пускового участка Троицкой линии ведётся строительство и отделка станционных комплексов, а также готовится к вводу электродепо «Столбово». В Нижнем Новгороде помимо строительства новых участков модернизации подвергнут выходы из станции «Заречная», рядом с которой начинается строительство конечной станции канатной дороги через Оку. В Новосибирске к концу этого года рассчитывают обновить проектную документацию на строительство двух участков Дзержинской линии: один контракт с проектировщиками уже подписан. В Санкт-Петербурге 25 апреля после реконструкции открылась станция метро «Удельная», а для строящихся участков поэтапно согласовывается проектная документация: она позволит развернуть строительство второй очереди Красносельско-Калининской линии и разработать проект строительства продолжения Кировско-Выборгской линии. В Челябинске строители метротрамвая вышли в апреле на новую площадку в районе проспекта Победы. Движение трамваев при этом сумели сохранить. Тем временем уже несколько аукционов на выполнение работ по строительству новых тоннелей и приведению в работоспособное состояние старых подземных выработок прошли без определения победителей. Читайте материал на TR.ru 🔔

#троллейбус 🚎 Троллейбусы: итоги поставок I квартала и прогнозы на весь 2025 год Поставки троллейбусов в города России в 2024 году взяли рекордную планку, став самыми массовыми за последние 15 лет. Но новый год, с учётом почти полного завершения обновления части крупнейших троллейбусных хозяйств страны и фактически «поставленных на паузу» мер федеральной поддержки обновления подвижного состава городского электротранспорта, не даёт шансов на продолжения столь же массового производства троллейбусов. Аналитики и ранее предсказывали существенное падение закупок и производства подвижного состава в 2025 году, и пока что эти прогнозы сбываются с лихвой. Портфели заказов основных производителей троллейбусной техники почти пусты, а лидер прошлого года по выпуску троллейбусов в этом году пока не смог отметиться ни одной поставкой техники. Такие выводы следуют из предварительных итогов поставок троллейбусов за I квартал 2025 года, которые подвели в Комитете по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта (РАТ). Если ситуация продолжит развиваться таким же образом, то до конца года троллейбусные парки страны смогут получить в 4 раза меньше новой техники, чем удалось её приобрести в прошлом году. А география поставок может сократиться почти в три раза. Читайте материал на TR.ru 🔔

#трамвай 🚃 Трамваи: итоги поставок I квартала и прогнозы на весь 2025 год 2024 год стал рекордным за последние 15 лет по количеству трамваев, поставленных в города России. Однако с учётом фактически «поставленных на паузу» мер федеральной поддержки обновления подвижного состава городского электротранспорта аналитики предсказывали существенное падение закупок и производства подвижного состава в 2025 году. Сбылись ли эти прогнозы? Комитет по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта (РАТ) подвёл первые итоги поставок трамваев за I квартал 2025 года. Если ситуация будет развиваться таким же образом, то до конца года трамвайные депо страны смогут получить на 18-25% меньше новой техники, чем удалось её приобрести в прошлом году. А география поставок и вовсе может оказаться в 1,5 раза уже прошлогодней. Читайте материал на TR.ru 🔔

#электробус ⚡️ 🚎 Электробусы: закупка для Петербурга, освоение площадок в Москве, тест в Волгограде Два главных города страны проявили в середине весны наибольшую активность во внедрении автобусов с электродвигателями. Санкт-Петербург к концу ближайшей зимы хочет располагать уже более чем сотней электробусов с ночной зарядкой, для чего объявлена закупка 60 единиц техники. При этом 40 машин из будущего пополнения ожидают уже в этом году. В Москве полностью на эксплуатацию автобусов с электродвигателями переведён ещё один автопарк «Мосгортранса». А сеть маршрутов, обслуживаемых электробусами, во второй половине апреля расширилась ещё на пять направлений. Этому способствовал ввод новых зарядных станций. Тем временем в Волгограде идут испытания электробуса «Генерал» на базе троллейбусных технологий. Читайте материал на TR.ru 🔔

#троллейбус #трамвай 🚃 🚎 Обновлены данные по поставкам трамваев и троллейбусов в города России в 2024 году В жизни каждой единицы подвижного состава общественного транспорта — троллейбуса, трамвая или автобуса — есть несколько памятных дат на пути к его основному предназначению: началу работы с пассажирами. Дата изготовления транспортного средства — лишь старт к дальнейшему пути: отправке с завода, прибытии техники на транспортное предприятие, приёмке техники, пусконаладке, обкатке и выпуске на маршрут. Но с какого момента можно считать поставку завершённой? События прошлого года в Ставрополе напомнили о том, что технику недостаточно просто доставить заказчику через сотни и даже тысячи километров. Вера в «русский авось» — то, что рано или поздно всё «устаканится», и технику примут — не всегда приносит результаты. Поэтому поставку можно считать законченной только после подписания актов приёмки-передачи. Причём заказчик может ещё на стадии объявления закупки установить, что приёмка всего заказа в несколько десятков единиц техники производится одной партией после окончания её доставки. В этой ситуации ни бравурные заверения заводов о завершении выполнения заказа сразу же по выходу техники за заводские ворота, ни многочисленные свидетельства очевидцев, видевших технику на технической обкатке на городских улицах, не свидетельствуют о реальных результатах обновления и пополнения парка подвижного состава. От первого известия о том, что в городе увидели новый троллейбус или трамвай до его принятия транспортниками в эксплуатацию могут пройти как считанные дни, так и долгие недели или месяцы, не говоря о том, что контракт на поставку можно и вовсе расторгнуть. В таких условиях количество техники, выпущенной заводами в течение каждого календарного года, не будет сходиться с данными о поставке подвижного состава в города страны. Осложняет ситуацию и то, что не всегда информация о закупках подвижного состава общественного транспорта является прозрачной и вообще публичной. Даже обязательные процедуры размещения документов в системе ЕИС Закупки могут производиться с нарушением установленных сроков. Из-за этого иногда итоги прошедших периодов приходится подводить заново при получении дополнительной информации. Не стал исключением и авторский коллектив Комитета по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта (РАТ), который обновил ранее собранные данные о фактических поставках трамваев и троллейбусов в города России в 2024 году. Год, и без того уже признанный рекордным по поставкам обоих «классических» видов городского электротранспорта, ещё более упрочил свою позиции. Тем сложнее будет хотя бы повторить эти достижения в ближайшие годы с учётом последних тенденций в федеральной поддержке обновления подвижного состава. Но обо всём — по порядку. Читайте материал на TR.ru 🔔

🚉 «Городские электрички»: обзор российских практик. Часть 4: другие города и итоги В заключительной части обзора российских практик «городских электричек» пришло время рассказать о нескольких агломерациях, в которых работу местного пассажирского железнодорожного транспорта назвать стабильной пока нельзя по ряду причин. Это касается как перспективных проектов, так и тех действующих, судьба которых пока не определена, а также сезонных линий. В прошлом году в Кемерове, а в этом году и в Магнитогорске на время ремонта автомобильных мостов железнодорожники организовали городские рельсовые маршруты. Однако в конце года в обоих городах обновление мостовых переходов планируют завершить, что ставит вопрос на продолжении работы «городских электричек». В своё время в Пензе подобные перевозки уже оказались лишь временной мерой. В Карелии активно готовятся к запуску «городской электрички» в этом году, а в Севастополе планы по организации местного железнодорожного маршрута. Также в этой части обзора будут подведены итоги — какие из признаков «городских электричек» присутствуют в тех или иных агломерациях, кто из них преуспел, а кто отстаёт в: • создании городских маршрутов; • установлении единого городского тарифа; • наличии бесплатных пересадок на другие виды транспорта; • применении тактового расписания: • открытии новых остановочных пунктов; • перспективном развитии сети линий и остановок. Читайте материал на TR.ru 🔔 Серия статей «Городские электрички» Часть №1 | Часть №2 | Часть №3

#общественныйтранспорт 🚌 🚎 Решения — в атласе: какие изменения улучшат общественный транспорт городов и сёл? «Инфраструктура для жизни» — комплексный национальный проект, сочетающий в себе развитие комфортной городской среды сразу по нескольким направлениям. Приоритетное развитие при реализации нового нацпроекта получат 2160 опорных населённых пунктов (ОНП), в которых качество среды для жизни к 2030 году должно быть улучшено на 30%. Показатели улучшения качества среды для жизни в ОНП рассчитываются по методике, утверждённой Минстроем России. Не все из опорных населённых пунктов обладают всеми необходимыми компетенциями для выработки решений по улучшению пространства для жизни на основании собственного опыта. Поэтому лучшие практики для формирования программ развития опорных населённых пунктов постарались объединить в Атлас сервисно-инфраструктурных решений. Его подготовило Агентство стратегических инициатив/ Вошли в Атлас и многие практики по направлению «транспорт и дороги», поскольку они косвенно или прямо содействуют достижению целевых показателей национальных целей развития Российской Федерации. Для показателя «Увеличение доли парка подвижного состава общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного» с помощью эффективной организации работы общественного транспорта снижается потребность в эксплуатируемых, а стало быть, и обновляемых транспортных средствах. А при выполнении работ по благоустройству улиц, направленных на достижение показателя «Увеличение доли улично-дорожной сети, находящейся в нормативном состоянии», рекомендуется закладывать инфраструктурные и организационные мероприятия, позволяющие улучшить работу общественного транспорта. Среди общественного транспорта в фокусе внимания Атласа сервисно-инфраструктурных решений оказались: • создание службы единого организатора перевозок; • оптимизация маршрутной сети; • организация мультимодальных маршрутов; • организация выделенных полос и «шлюзов» для общественного транспорта; • адаптивное регулирование светофорных перекрёстков; • обособление трамвайных путей на проезжей части; • создание трамвайных платформ; • организация перевозок по запросам; • единая билетная система; • единый стиль оформления общественного транспорта. Читайте материал на TR.ru 🔔

#общественныйтранспорт Уже доброй традицией стало то, что в информационный сборник «Российский общественный транспорт и городская мобильность», ежегодно выпускаемый к Российской неделе общественного транспорта и городской мобильности, включается один из аналитических материалов, подготовленных редакцией TR.ru — Транспорт в России. В этом году в печатном виде свет увидела статья «Минтранс уполномочен рекомендовать: как регионам обновлять общественный транспорт?». Наша редакция выражает признательность главному редактору информационного сборника Олегу Бодне за возможность расширить аудиторию читателей. Получить печатную экземпляр сборника, в который вошло ещё много других интересных аналитических материалов, можно с 28 по 30 апреля на выставке в столичном Экспоцентре, а скачать в электронном виде — на сайте мероприятия. Тем временем жизнь не стоит на месте, и на прошлой неделе Минтранс России утвердил в финальной версии методические рекомендации по разработке программ развития (модернизации) общественного транспорта, о которых шла речь в статье. О том, что изменилось по сравнению с первоначальной редакцией документа, можно прочитать в новом материале, подготовленном нашим изданием. Читайте материал на TR.ru 🔔

#трамвай #троллейбус #автобус 🚌 Продолжаем знакомство экспонатами выставочной площадки Российской недели общественного транспорта и городской мобильности, проходящей 28-30 апреля 2025 года в столичном Экспоцентре на Красной Пресне. В экспозиции представлены автобусы китайского и белорусского производства: - автобус для перевозки маломобильных пассажиров Avior Care. - дизель-электрический автобус большого класса Yutong ZK6116CHEVG; - дизель-электрический автобус большого класса Yutong ZK6890CHEVG; - туристический автобус Beltruck Bus LCK6129H1 (Zhong Tong); - туристический автобус Zhong Tong LCK6127H "Compass";

#общественныйтранспорт ⭐️ Минтранс России опубликовал планы обновления общественного транспорта до 2030 года Они вошли в проект плана деятельности ведомства на 2025-2030 годы. Менее 33 тысяч единиц подвижного состава всех видов общественного транспорта в городах и агломерациях страны планируется обновить за шесть лет с 2025 по 2030 годы. Такой показатель заложен в проекте плана деятельности работы Минтранса России на ближайшие годы. Основной объём техники городам будет поставляться на основании региональных программ развития общественного транспорта. Другим направлением финансирования станут субсидии из федерального бюджета бюджетам субъектов РФ, которые планируется предоставлять, начиная с 2026 года. Уже в этом году региональные перевозчики смогут начать получать технику по договорам лизинга с АО «ГТЛК». Кроме этого, в ближайшие четыре года, вплоть до 2028 года, продолжится поставка трамваев в рамках концессионных проектов модернизации ГЭТ. Наибольший объём поставок по всем мероприятиям намечен на финальный 2030 год — лишь в нём планируется превзойти рекордный показатель 2024 года. А ближайшие два года — 2025 и 2026 — даже вместе взятые предполагают объёмы поставок техники меньше прошлогодних показателей. Читайте материал на TR.ru 🔔

#трамвай #троллейбус #автобус 🚎 В Москве в Экспоцентре на Красной Пресне открылась Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности Как и раньше, в этом году на выставочной площадке представлены натурные образцы пассажирской техники от российских, белорусских и китайских производителей. Городской электрический транспорт представляют: - сочленённый троллейбус с увеличенным автономным ходом УТТЗ-6243.01; - троллейбус с увеличенным автономным ходом МАЗ-303Т20; - троллейбус с увеличенным автономным ходом ПКТС-6281.01 "Адмирал"; - троллейбус БКМ 321 "Ольгерд"; - электробус "Транс-Альфа" 5298.02 "Сириус"; - электробус КамАЗ-52222; - кабина трамвайного вагона Т811 "МиНиН"; - электромобиль Farizon Supervan.

#жд 🚉 «Городские электрички»: обзор российских практик. Часть 3: от Калининграда до Сахалина Продолжаем знакомство с «городскими электричками» России. Чтобы использовать железную дорогу для перевозок внутри города или агломерации, вовсе не обязательно быть городами-миллионниками, о которых шла речь в первой и второй частях обзора. Пора рассказать о том, что «городская электричка» — это не обязательно электропоезд. Дизель-поезда (рельсовые автобусы) в доброй половине героев этого рассказа и даже паровозы с прицепными вагонами в карельской Сортавале тоже могут быть городским транспортом. Качество пассажирского сервиса при этом продолжит определять: • приемлемая тарифная политика; • удобный подвижной состав; • удобное расписание; • комфортные пересадки между видами транспорта. В третьей части обзора российских практик «городских электричек», или, как их иногда называют, «городских поездов», настало время познакомиться с примерами из ещё 17 агломераций страны. Возможности железной дороги для городских и ближних пригородных перевозок по-разному используются в Архангельске, Астрахани, Белгороде, Брянске, Владивостоке, Иванове, Иркутске, Кавказских Минеральных Водах, Калининграде, Кирове, Новокузнецке, Сортавале, Сочи, Тамбове, Тюмени, Южно-Сахалинске и Ярославле. Читайте материал на TR.ru 🔔

​#дайджестновостейАТИ #дайджестАссоциации_226 🚌👍 Минтранс России утвердил рекомендации для программ развития общественного транспорта. 💰 Мишустин поручил выделить дополнительные средства на городской транспорт. 🚎🚃📈 В России расширят закупку городского электротранспорта. 🚌➕🚕 Хуснуллин: Победить пробки можно, развивая общественный транспорт и такси. 🚧 В 2025 году построят и обновят порядка 26 тыс. км дорожной сети. 🛤🤖 РЖД станут крупнейшим полигоном для робототехники в мире. 🚆🛤 РЖД не исключили запуск беспилотного поезда на ВСМ Москва — Петербург. 🏙🛤 В какие города России будут построены скоростные железнодорожные магистрали? 🎟 МВД России предложило усовершенствовать систему наказания за нарушения на транспорте. 🚕 Для такси разработали программу экспериментального правового режима. 🚕🤱👫 Минтранс России прорабатывает меры поддержки пользующихся такси многодетных семей. 🚕💸 Исследование: стоимость поездок на такси в России за год увеличилась на 22%. 🚦📲 Навигаторы покажут время до красного. Московские светофоры научились передавать данные в смартфоны. 🚤 Проекты скоростных перевозок по рекам получат дополнительную господдержку. 👾📦 «Яндекс» в конце года начнёт массово производить новые модели роботов-курьеров. 🛴📈 Число штрафов для самокатчиков за год увеличилось в четыре раза. 🤳🛴 Граждане присмотрелись к самокатчикам и стали чаще присылать видео с нарушениями в службу поддержки сервисов кикшеринга. 🚌❓Общественный транспорт Ставрополя: сохранение статус-кво вместо развития? 🏙🌆 Движение вверх: почему современные мегаполисы делают ставку на вертикальный рост. 🤝 Россия и Оман договорились о сотрудничестве в области транспорта и транзита, в частности страны подписали соглашение о взаимной отмене визового режима. 🚇 Для метро Ташкента в этом году закупят 56 вагонов. 🏎👌✨ 10 лучших автомобильных дизайнов марта 2025 года. 🗺 Южный экономический коридор (между Сиамским заливом и Андаманским морем) по-прежнему рассматривается как логистическое благо для Таиланда. 🚁 Китайские компании представили в Шанхае летающие автомобили: есть ли шанс взлететь.

#общественныйтранспорт 🚎 🚌 Минтранс России утвердил рекомендации для программ развития общественного транспорта Всё меньше времени остаётся до начала отбора участников новой программы по обновлению подвижного состава общественного транспорта в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Для участия в ней регионам, желающим получить помощь федерального бюджета при приобретении техники в лизинг, нужно заполнить немало отчётных форм и представить внушительный комплект документов в федеральный Минтранс. А для пошагового достижения к 2030 году целевых показателей регионы должны разработать программы развития (модернизации) общественного транспорта. «Если не можете осилить все строчки, заполните и сдайте то, что успеете» — так можно охарактеризовать настрой Минтранса России по отношению к регионам, отразившийся в утверждённой версии Методических рекомендаций по разработке программ развития (модернизации) общественного транспорта в субъектах Российской Федерации. По сравнению с разосланным в начале года проектом документ потерял жёсткую структуру и фактически ни один рекомендуемый параметр, упомянутый в нём, не является обязательным для наличия и заполнения. В то же время можно отметить и положительные моменты, отразившиеся в утверждённых Методических рекомендациях. Так, Минтранс России склонен считать регулярным только ежедневное транспортное обслуживание населённых пунктов. А срок службы электробусов считается таким не низким, как и автобусов. Есть чем порадовать, хоть и осторожно, пользователей городского электрического транспорта — в методических рекомендациях учтена необходимость обновления региональных трамвайного и троллейбусного парков наряду с автобусными. Читайте материал на TR.ru 🔔

#жд #авиа ✈️ В Абхазию — новыми маршрутами: открытие аэропорта и продление маршрута электричек Перед наступлением нового курортного сезона транспортная связь России с Абхазией претерпит существенные изменения. С 1 мая впервые за 30 с лишним лет пассажиров готов принять аэропорт Сухум. Помимо упрощения логистики, это позволит разгрузить от пассажиров абхазского направления аэропорт Сочи — единственный продолжающий работать без ограничений в Краснодарском крае в последние три года. Первыми в Сухум открываются маршруты из Москвы и Нижнего Новгорода. Одновременно с 1 мая изменится и пригородный маршрут, связывающий Абхазию с Большим Сочи. Электропоезд «Ласточка» заменят на состав серии ЭП2ДМ. В Абхазии маршрут продлится от Гагры до Сухума. А с российской стороны конечную переместят ближе к границе — на станцию Имеретинский курорт. Читайте материал на TR.ru 🔔

#транспортныереформы 🚌 Общественный транспорт Ставрополя: сохранение статус-кво вместо развития? Как поживает общественный транспорт Ставрополя? 15 декабря 2023 года, интернет-изданием TR.ru — Транспорт в России была опубликована статья, посвящённая этому вопросу. В ней отмечалось, что в Ставрополе с 2022 года происходит так называемая «транспортная (не)реформа». Для неё характерна разрозненность проводимых мероприятий, из-за чего и само словосочетание «транспортная реформа» взято в кавычки. Удалось ли за прошедший год преодолеть эту разрозненность и определить шаги для давно назревшего комплексного реформирования общественного транспорта? Какие изменения произошли более чем за год и какие вызовы стоят перед отраслью? Ответам на эти вопросы посвящён новый обзор👇 Он охватывает изменения, которые происходили в системе общественного транспорта «ворот Кавказа» — 560-тысячного Ставрополя — с января 2024 года по март 2025 года. Основные события последнего времени, связаны с: • обновлением троллейбусного парка; • получением новых автобусов; • изменением работы автобусных маршрутов по регулируемым и нерегулируемым тарифам; • инфраструктурными улучшениями; • системой оплаты проезда; • судебными разбирательствами; • документами транспортного планирования. В работе над обзором его автор, Андрей Черняков — автор телеграм-канала «Заметки Ставропольского урбаниста» и участник Ассоциации транспортных инженеров, проинтервьюировал представителя компании-оператора транспортной карты «Ставрополье», несколько крупных перевозчиков г. Ставрополя, водителей автобусов и троллейбусов, а также получил официальные ответы от администрации города Ставрополя, министерства дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края и ГУП СК «Крайтранс». Читайте материал на TR.ru 🔔

#жд 🚉 Новые названия получили платформы центральных областей, Дагестана и Сибири На бескрайних просторах страны остались ещё сотни «километровых» железнодорожных остановочных пунктов. Но иногда новые имена приходится давать транспортным объектам и по другим причинам. Железнодорожники совместно с региональными властями продолжают присваивать им новые названия с учётом топографических, исторических и культурных особенностей местности. Несколько новых переименований коснулись 11 остановочных пунктов Восточно-Сибирской, Московской и Северо-Кавказской железных дорог в Дагестане, Владимирской, Иркутской, Калужской и Тульской областях. Читайте материал на TR.ru 🔔