Хроники кленового сиропа

А у нас что? А у нас подешевел бензин, и это не первоапрельская шутка. Либеральное правительство сначала ввело Carbon Tax (налог на выбросы), из-за чего главным лозунгом консервативной оппозиции стало “Axe the tax” (сруби налог), а потом его же и отменило. Еще вчера regular стоил 1.63 (96₽) сегодня уже 1.46 (86₽) Про лодку не забыл, чуть позже допишу!

Управление всеми парусами выведено в кокпит, в теории можно управлять в одиночку, если бы автопилот работал. Передний парус-Генуя на 130% на закрутке. (Барабан внизу переднего паруса). Основной-стандартный грот на лебедке в коктипе. Для него есть опция более тонкой настройки с использованием traveler (хрен знает как это по-русски) Он позволяет немного изменять форму паруса, используем на гонках. На стоянках главный парус тоже держим в чехле, на фотке он в походном положении, стянут оранжевыми стропами.

Нет, передний парус у нас не алый, красная ткань это специальная защитная полоска, они идет по самому краю паруса и при закрутке создает своеобразный футляр, защищающий материал паруса от ультрафиолета. Парус без такой защиты служит сильно меньше, особенно в солнечном климате. Короче без защиты и тут никуда!

Вот так лодка выглядит. Слева заправщик тащит заправочный пистолет. Утолщение на верхней части вант это рефлектор для радара. Без него лодку может не заметить крупное судно. Так как на этой лодке отсутствует автоматический AIS (система обнаружения судами друг друга на основе радиоволн) В нашем туманном климате отражатель-штука важная.

Напомню про лодку. Это круизно-гоночный парусник C&C 1979 года размером 29 футов (9 метров) со стандартным парусным вооружением (Бермудский шлюп). Сделан в Канаде, имеет дизельный двухтактный японский двигатель Yanmar, примитивный навигационный комплекс, глубинометр, морской мокрый компас, рацию, и измеритель направления и скорости ветра. Автопилот есть, но требует ремонта, штурвалим руками. Из вещей для жизни есть 5 спальных мест, отдельный туалет с душем, газовая плита и раковина. Это весьма крепкие лодки, но которых совершались в том числе кругосветные путешествия. Одному или вдвоем можно жить. Втроем уже тесновато. Максимум на борту было 11 человек, но это так, увеселительный выход был.

Напомню про лодку. Это круизно-гоночный парусник C&C 1979 года размером 29 футов (9 метров) со стандартным парусным вооружением (Бермудский шлюп). Сделан в Канаде, имеет дизельный двухтактный японский двигатель Yanmar, примитивный навигационный комплекс, глубинометр, морской мокрый компас, рацию, и измеритель направления и скорости ветра. Автопилот есть, но требует ремонта, штурвалим руками. Из вещей для жизни есть 5 спальных мест, отдельный туалет с душем, газовая плита и раковина. Это весьма крепкие лодки, но которых совершались в том числе кругосветные путешествия. Одному или вдвоем можно жить. Втроем уже тесновато. Максимум на борту было 11 человек, но это так, увеселительный выход был.

Ок, яхтинг так яхтинг! Каждое лето марина где мой товарищ держит свой парусник устраивает регату. Обычно это прибрежный выход на 7-10-14 дней в конце Июля/начале Августа. Решили поучаствовать в мероприятии, но только на первую стоянку на 2 ночи. Составили список провизии и алкоголя, провели ревизию якоря, радио и систем безопастности, заправили полные баки воды и топлива и вышли компанией в 10 лодок по направлению к первой бухте. Команда: Я, судовладелец и третий-наш коллега яхтсмен из Эстонии. Как ни странно, в этом же клубе есть еще один этнический эстонец, они от моря далеко не хотят жить видимо) Прямо как Петербуржцы, Одесситы и жители других городов и стран, выросших на берегу океанов и морей. Большая вода она такая, без неё как будто чего-то не хватает.

Да, давно меня не было, много работы. (Что не плохо) Итак, в меня есть 2 темы для рассказа, выбирайте!

Мне кажется или это Red Flag? (Замечено не мной. Я бы снял) 😀

Да пребудет с нами весна! С Международным женским днём!

Этот канал не для распространения радикальных заявлений любого толка. На неделю закрываю комментарии. Всем Бобра!

Атмосфера 20 летний давности. 🔈 https://youtu.be/5VAVD9HFRlg?si=2VAPlyMLUaXbXgff

Канадцы мне рассказывали что будучи школьниками заработали кучу денег разгребая дорожки и драйвэи соседям.

Вот иллюстрация

И немного истории, самый масштабный снежный шторм принес в 2004 году ураган Juan, которого тут назвали White Juan. Он принёс около метра осадков и парализовал город более чем на неделю. https://en.wikipedia.org/wiki/White_Juan

Драйввэи превратились в сплошную толщу льда. Лопатами разгрести которую невозможно. Пока снег был мягкий, уборочная техника сгребла его на обочину, где он тут же замерз, образуя непробиваемую ледяную преграду, переехать которую легковушки просто не могли. На моей улице одновременно 3 машины так висели 😬

Но не всем было так весело, из магазинов в одночасье пропала дорожная соль, правда скоро появилась на маркетплейсе сильно дороже и…тоже пропала.