Журнал Движок

MARSHALL выпустил ремкомплект шкворня с подшипниками SKF Новая деталь для грузовиков и спецтехники оснащена высокоточными подшипниками и уплотнениями от шведского производителя, что увеличивает ресурс узла и межсервисный интервал. Об этом сообщила компания MARSHALL. В каталоге бренда появился ремкомплект шкворня M6507141, ключевая особенность которого - использование подшипников SKF из высокопрочной стали с точной геометрией и термообработкой. Такое решение исключает выкрашивание и деформацию деталей даже при ударных нагрузках. Дополнительную надежность обеспечивают фирменные уплотнения SKF с PTFE-покрытием: они удерживают смазку и предотвращают попадание влаги, реагентов и абразива. Низкое трение гарантирует легкость поворота колес и отсутствие скрипов и люфтов в течение всего срока службы. Конструкция комплекта позволяет сократить расходы на обслуживание, снизить шум и вибрацию, а также уменьшить нагрузку на переднюю подвеску, продлевая ресурс смежных узлов. Новинка уже доступна для заказа у официальных дистрибьюторов MARSHALL. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

Можно ли покупать подержанных «китайцев»: основные проблемы 3-5 летних Chery, Haval и Geely В июле 2026 года перепродажи китайских автомобилей в России поставили рекорд — 38 тысяч сделок за месяц. Лидеры — Chery, Geely и Haval. Многие выбирают их как свежие иномарки с небольшим пробегом по цене новой Lada. Но насколько оправдан такой выбор и какие сюрпризы могут поджидать владельца через 3–5 лет? Журнал «Движок» побывал в профильном сервисном центре «Китаяна» и вместе с генеральным директором сети СТО Станиславом Мартыновым разобрал основные болячки подержанных «китайцев». От моторов и коробок до подвески и электрики — рассказываем, на что обратить внимание при осмотре. Массовых отказов у моторов китайских машин нет, но свои нюансы все же присутствуют. С коробками передач сложнее: вариаторы неремонтопригодны и ходят до 150 тысяч км, а роботы требуют частой замены масла. Подвеска тоже преподносит сюрпризы — особенно сайлентблоки и амортизаторы. А подбор запчастей для китайских машин порой становится настоящим квестом. Где искать компромисс между ценой и надежностью? Какой пробег считается безопасным и почему стоит воздержаться от покупки машин старше 150 тысяч км? Ответы — в новом материале журнала «Движок».

Роспатент зарегистрировал товарные знаки Kia в России Южнокорейский автопроизводитель получил регистрацию товарных знаков, которые позволяют ему не только реализовывать машины на российском рынке, но и проектировать заводы, а также выпускать технические жидкости. Об этом сообщают РИА Новости со ссылкой на данные базы Роспатента. Согласно документам, три последних заявления компании были поданы в сентябре прошлого года и утверждены 16 апреля. Разрешение будет действовать до 2034 года. Таким образом, Kia получает юридическое право на производство и продажу автомобилей, масел и смазок, а также на услуги по проектированию автозаводов и дизайну машин. В середине апреля южнокорейское информагентство Yonhap сообщило, что Kia снова учитывает российский рынок в своей долгосрочной стратегии. В планах бренда - реализовать 4,19 млн автомобилей в 2030 году, из которых 50 тыс. придется на РФ. Однако в Hyundai Motor Group от комментариев воздержались, отметив, что подобные заявления часто неточны и могут навредить репутации брендов. Директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов оценивает возможный возврат Kia на российский рынок горизонтом в два-три года, поскольку переговоров о возобновлении поставок пока не ведется. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

Продажи автомобилей в Китае рухнули на 24% в августе Розничные продажи новых машин в КНР упали до 1,54 млн единиц на фоне затяжного кризиса в экономике и снижения покупательской способности населения. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные Китайской ассоциации легковых автомобилей. Падение рынка продолжается с начала года: продажи снизились более чем на пятую часть. Основные причины - кризис на рынке недвижимости, который давит на крупные потребительские расходы, а также постепенная отмена государственных субсидий на покупку электромобилей. На этом фоне китайские производители во главе с BYD, а также иностранные бренды, включая Tesla, активно наращивают экспорт, пытаясь компенсировать потери на внутреннем рынке. Внутренняя ценовая война и перенасыщение рынка заставляют компании искать выход на зарубежные рынки, где маржинальность может быть выше, а конкуренция - менее агрессивной. Эксперты связывают продолжающееся падение с общей экономической неопределенностью в Китае и ограниченной покупательской способностью населения, несмотря на растущее количество новых моделей. Напомним, что в августе «Движок» сообщал, что продажи автомобилей в Китае падают десятый месяц подряд, тогда как экспорт стремительно растет, создавая давление на грандов мирового автопрома, включая Toyota и Volkswagen. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

Можно ли покупать подержанных «китайцев»: основные проблемы 3-5 летних Chery, Haval и Geely В июле 2026 года перепродажи китайских автомобилей в России поставили рекорд — 38 тысяч сделок за месяц. Лидеры — Chery, Geely и Haval. Многие выбирают их как свежие иномарки с небольшим пробегом по цене новой Lada. Но насколько оправдан такой выбор и какие сюрпризы могут поджидать владельца через 3–5 лет? Журнал «Движок» побывал в профильном сервисном центре «Китаяна» и вместе с генеральным директором сети СТО Станиславом Мартыновым разобрал основные болячки подержанных «китайцев». От моторов и коробок до подвески и электрики — рассказываем, на что обратить внимание при осмотре. Массовых отказов у моторов китайских машин нет, но свои нюансы все же присутствуют. С коробками передач сложнее: вариаторы неремонтопригодны и ходят до 150 тысяч км, а роботы требуют частой замены масла. Подвеска тоже преподносит сюрпризы — особенно сайлентблоки и амортизаторы. А подбор запчастей для китайских машин порой становится настоящим квестом. Где искать компромисс между ценой и надежностью? Какой пробег считается безопасным и почему стоит воздержаться от покупки машин старше 150 тысяч км? Ответы — в новом материале журнала «Движок».

Роберт Шварцман станет пилотом Peugeot в WEC в 2027 году Российско-израильский гонщик подписал контракт с командой Team Peugeot TotalEnergies и будет выступать на гиперкаре 9X8 в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Об этом сообщила пресс-служба Peugeot Sport. 26-летний Шварцман, чемпион Формулы-3 2019 года и вице-чемпион Формулы-2 2021 года, вернется в WEC после двух сезонов в IndyCar. В 2025 году он стал первым новичком с 1983 года, завоевавшим поул на «Инди-500». Ранее, в 2024 году, Шварцман уже стартовал в WEC на гиперкаре Ferrari 499P команды AF Corse и одержал победу на этапе в Остине. В 2026 году гонщик проведет несколько тестовых сессий за рулем 9X8, а с 2027 года станет полноправным членом заводской команды Peugeot. Руководитель Team Peugeot TotalEnergies Эммануэль Эсно отметил, что «природная скорость, адаптивность и зрелость» Шварцмана делают его идеальным кандидатом для проекта. Сам гонщик заявил, что «пропустил гонки на выносливость за последние два сезона» и с нетерпением ждет возможности внести вклад в новую главу истории Peugeot.

Mercedes-Benz расширил возможности электрического VLE Немецкий автопроизводитель представил полноприводную версию VLE 400 4MATIC мощностью 310 кВт, а также добавил новые комплектации и опции для модели. Об этом сообщила пресс-служба Mercedes-Benz. Электрический седан VLE теперь доступен в версии 400 4MATIC с двумя электромоторами и батареей емкостью 115 кВт ч, обеспечивающей запас хода до 654 км по циклу WLTP. Мощность установки - 310 кВт (около 422 л.с.), разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды. Полный привод повышает тягу и устойчивость на сложных дорожных покрытиях. Модель также получила возможность буксировки прицепа массой до 2,5 тонн, что расширяет ее применение для перевозки караванов, лодок или конных трейлеров. Допустимая нагрузка на фаркоп - 100 кг. Базовая цена VLE 300 (5 мест) стартует от 59 441 евро (свыше 5,9 млн рублей) без НДС (70 735 евро (свыше 7 млн рублей) с НДС). Доступны варианты с 5, 6 или 8 местами, а также четыре пакета оборудования - от стандартного до Premium Plus, включающие мультимедийные и комфортные опции. В числе новых опций - подвеска комфорт вместо пневматической AIRMATIC и зарядка переменным током мощностью 11 кВт. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

Esteo раскрыл детали платформы для гибридов и электромобилей Новая архитектура для моделей EXLANTIX получила 800- и 1000-вольтовые версии, твердотельные батареи и систему автономного вождения L3-L4. Об этом сообщила пресс-служба бренда ESTEO. Гибриды на новой платформе получат 800-вольтовую архитектуру, расход топлива - от 5,2 л на 100 км, запас хода - до 1415 км, разгон до 100 км/ч - 4,6 секунды. Электромобили - 1000-вольтовую: при −20 °C за 24 минуты зарядки можно восполнить запас на 400 км, КПД электродвигателей - 98,5%. В разработке - твердотельные батареи с энергоемкостью до 600 Вт ч/кг и выше. Система полного привода с двумя блокировками и мощностью до 600 кВт распределяет тягу между колесами, а технология 4R All-Road Sense адаптирует подвеску под рельеф. Архитектура EEA 6.0 со скоростью передачи данных до 10 Гбит/с позволяет обновлять ПО за 25 минут и создает основу для автопилота L3-L4. Цифровой комплекс CarMind 2.0 включает голосовое управление на базе ИИ и систему очистки воздуха. В ближайшие 18 месяцев ESTEO планирует представить четыре модели на новой платформе: RX PHEV, ESGT, EX9 и RX NG. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

Зарядки для электромобилей в домах хотят ставить без согласия всех жильцов В России предложили приравнять установку электрозарядных станций в многоквартирных домах к базовым коммунальным услугам, что позволит монтировать их без решения общего собрания собственников. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на дорожную карту Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) на 2026-2030 годы. Документ был представлен на совещании Аналитического центра при правительстве РФ в конце августа при участии Минэнерго, компании «Кама» (создатель «Атома»), ТВЭЛ (входит в Росатом) и других. Сейчас для установки зарядки на парковке МКД требуется решение общего собрания, а управляющие компании не обязаны предоставлять точку подключения, что часто ведет к отказам или навязыванию дорогих услуг. Ассоциация также предлагает скорректировать требования пожарной безопасности для парковок с электромобилями: убрать из нового свода правил термин «техническое перевооружение», к которому относится установка зарядной станции. По действующим нормам владелец парковочного места должен за свой счет модернизировать систему пожаротушения всей секции, что делает установку экономически недоступной. В Минпромторге уточнили, что в России сейчас действует более 10 тысяч ЭЗС, а основным инструментом господдержки остается субсидирование строительства зарядной инфраструктуры до 2030 года. Однако участники рынка считают, что бюрократические барьеры по-прежнему сдерживают развитие отрасли, несмотря на рост парка электромобилей: по итогам восьми месяцев их доля на рынке новых авто достигла 8,9% против 4,9% годом ранее. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

Длительный тест шин Gislaved IceControl: преемственность поколений и технологий После ухода немецкого бренда Continental из России производство в Калуге перешло в распоряжение холдинга «Кордиант», и любимые многими шины Ice Contact 2 теперь продаются под скандинавским именем Gislaved IceControl. В новой иерархии эта марка позиционируется как премиум-альтернатива ушедшим брендам. Так ли это на самом деле? Журнал «Движок» решил проверить, действительно ли сохранилось качество и технологии производства, когда у завода сменилось руководство. Для этого мы установили Gislaved IceControl на Nissan Tiida и откатали целый зимний сезон. Шины тестировали на льду, в глубоком снегу и в питерской грязевой каше с реагентами. Оценивали поведение в разгоне, торможении и на акустический комфорт. Не обошлось без сюрпризов. Как шина ведёт себя на льду, почему в снегу ей нужно время, чтобы выбраться, а в городе она почти как «нешипованная» по тишине? Все подробности и вердикт — в материале журнала «Движок» на сайте.

Россияне массово скупают новые электромобили Россияне приобрели 2 216 новых легковых электромобилей - более чем вдвое больше, чем в августе прошлого года. Об этом сообщил в своем Telegram-канале глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Лидером рынка стал российский Evolute I-Joy с 619 проданными экземплярами. На втором месте - Changan Qiyuan Q05 (524 ед.), поставляемый по альтернативным каналам. Тройку замкнул UMO5 (354 ед.). Также в пятерку вошли Toyota BZ3X (155 ед.), Avatr 11 (115 ед.) и Avatr 12 (114 ед.). Продажи нового российского электромобиля «Атом» пока скромные: в августе зарегистрировано 11 машин, всего с начала продаж - 40 штук. Рост обеспечивают преимущественно доступные модели в ценовом диапазоне 2-3 млн рублей. При этом интерес к китайским электромобилям Zeekr резко упал: в августе продано всего 23 экземпляра пяти разных моделей - на 91% меньше, чем годом ранее. Напомним, нынешний рост рынка электромобилей может быть последним всплеском перед изменением правил господдержки. Как сообщал «Движок» в начале сентября, Минпромторг рассматривает возможность привязать размер государственных скидок на электромобили и гибриды к уровню их локализации в России. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

«Кордиант» выпустил усиленные шины для электробусов Холдинг представил цельнометаллокордные шины TyRex All Steel VC-1 в типоразмере 275/70R22.5 c увеличенным индексом нагрузки – 152/148 J, ориентированные на пассажирский транспорт. Об этом сообщили в пресс-службе холдинга «Кордиант». Модернизированная шина предназначена преимущественно для электробусов, оснащенных тяжелыми литий-ионными батареями, которые предъявляют повышенные требования к несущей способности колес. За счет новой профильной детали брекера и усиления бортовой зоны грузоподъемности модели увеличена на 12% по сравнению с предыдущей версией. Помимо электробусов, шина может использоваться и на дизельных автобусах – дополнительный запас прочности продлевает срок службы и повышает безопасность. Напомним, в начале сентября «Движок» уже сообщал, что «Кордиант» запустил на производстве систему многократного взвешивания покрышек на каждом этапе - теперь контроль массы проходит после добавления каждого слоя, что позволяет сразу выявлять отклонения и исключает ошибки из-за человеческого фактора. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

Tenet Plus раскрыл цены на кроссовер L4 Российский бренд объявил стоимость городского кроссовера L4 в двух комплектациях - «Стайл» за 2,54 млн рублей и «Элегант» за 2,69 млн рублей. Об этом сообщила пресс-служба Tenet Plus. Новый Tenet Plus L4 построен на модульной платформе PMA и относится к сегменту C-класса. Габариты кузова - 4 505 мм в длину, 1 820 мм в ширину и 1 635 мм в высоту, колесная база - 2 700 мм. Обе комплектации оснащаются 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. (225 Н·м) и 6-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями, привод - передний. В базовой версии «Стайл» - цифровая приборная панель с 8,8-дюймовым дисплеем, 13,2-дюймовый вертикальный экран мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема с шестью динамиками, круиз-контроль, бесключевой доступ, шесть подушек безопасности, системы ABS, ESP, EBD, TCS, помощи на подъеме и спуске. В конструкцию кузова входит 73,77% высокопрочной стали. Внешне версия «Стайл» отличается 17-дюймовыми двухцветными дисками и контрастной защитной отделкой нижней части кузова. Зимний пакет включает дистанционный запуск, обогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок. Комплектация «Элегант» дополнена люком с электроприводом, электрорегулировкой водительского сиденья в шести направлениях, системой кругового обзора 540°, беспроводной зарядкой для смартфона мощностью 50 Вт, а также расширенным набором ассистентов: контроль слепых зон, ассистент смены полосы, системы предупреждения о столкновении сзади и помощи при движении задним ходом с автоматическим торможением, контроль устойчивости к опрокидыванию. Подробности о старте продаж будут объявлены в ближайшее время. Напомним, что ранее «Движок» сообщал о запуске полного цикла производства кроссовера в Сестрорецке. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

Российский Evolute нарастил дилерскую сеть почти вдвое Российский электромобильный бренд расширил присутствие до 71 партнера в 45 регионах, впервые выйдя на рынки Новосибирска, Челябинска, Перми и Екатеринбурга. Об этом сообщила пресс-служба Evolute. С января 2026 года бренд запустил 39 новых центров в 13 ранее не охваченных регионах, включая Волгоград, Новосибирск, Челябинск, Пермь, Рязань, Самару, Брянск, Сургут, Кемерово и Екатеринбург. Усилено присутствие в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и других городах. Сеть охватывает семь федеральных округов от Калининграда до Красноярска. Наиболее плотно бренд представлен в Центральном (24 центра), Приволжском (15) и Северо-Западном (11) округах. В ближайших планах - выход на Дальний Восток, включая Владивосток. Все центры обеспечивают полный цикл обслуживания. Продуктовая линейка включает i-JOY, гибрид i-SPACE и новинку - электрический i-SKY. В 2024 году запущен центральный склад запчастей в Московской области. Владельцам доступно мобильное приложение с картой более 2300 ЭЗС. Напомним, в конце августа «Движок» сообщал об открытии дилерского центра Evolute в Петербурге на Васильевском острове с шоу-румом 400 кв. м и СТО на девять постов. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

GAC заменит трубки кондиционера в кроссоверах GS8 Китайский автопроизводитель проводит сервисную кампанию для владельцев кроссоверов GAC GS8 второго поколения, заменяя штатные трубки систем кондиционирования и отопления на модифицированные детали с усиленной защитой. Об этом сообщила пресс-служба GAC в России. Причина кампании - выявленная уязвимость алюминиевых трубок и их соединений в нижней части автомобиля и зонах заднего контура климат-контроля. Из-за воздействия дорожных реагентов и влаги они подвержены ускоренному износу, что может привести к разгерметизации и утечке хладагента или охлаждающей жидкости. Ранее проблема решалась антикоррозийной обработкой, но затем производитель принял решение о полной замене магистралей. Владельцы GAC GS8 могут проверить, подлежит ли их автомобиль кампании, на официальном сайте GAC в разделе «Сервис и гарантия» по VIN-номеру, а также по бесплатной горячей линии 8 800 600 67 68 или в любом официальном дилерском центре. Процедура замены может занять от четырех до семи часов или до суток в зависимости от загруженности сервиса. Все работы для владельцев автомобилей, приобретенных у официальных дилеров в России, проводятся бесплатно. Напомним, GAC активно развивает дилерскую сеть в России: как сообщал «Движок» в августе, с начала 2026 года компания открыла 17 новых центров, доведя их общее количество до 108. Это делает сервисные кампании, подобные нынешней, более доступными для владельцев по всей стране. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

Новый ID. Polo придется ждать дольше, чем McLaren Спрос на доступный электромобиль Volkswagen оказался настолько высок, что очередь для новых покупателей превысила сроки ожидания суперкара. Об этом сообщает Carscoops. По данным немецких СМИ, число предзаказов на ID. Polo в Европе уже превысило 30 тысяч. Глава крупной дилерской сети Volkswagen сообщил изданию Automobilwoche, что «весь модельный ряд ID. Polo распродан, а время ожидания составляет не менее 10 месяцев». Для сравнения: заказ McLaren, по данным официального дилера в Палм-Бич, может занять от восьми недель до шести месяцев. Аналогичная ситуация и для родственных моделей: Skoda Epiq собрала более 35 тыс. заказов, а Cupra Raval также распродана на месяцы вперед. Все три модели построены на единой платформе MEB+, производятся на одном заводе в испанском Марторелле и являются частью стратегии VW по снижению цен на электромобили. Цена ID. Polo в Европе стартует от €24,995 (свыше 2,5 млн рублей), а клиенты, оформляющие заказ сейчас, могут получить машину не раньше мая-июня 2027 года. Volkswagen уже заявил об увеличении объемов выпуска. Напомним, что презентация ID. Polo состоялась еще в мае. Как тогда сообщал «Движок», новинка стала первым полностью электрическим поколением культовой модели. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

Рамный внедорожник Haval H9 пошел в серию в России Флагманская модель линейки Haval PRO встала на конвейер завода «Автотор» в Калининграде, где будет выпускаться с постепенным повышением уровня локализации. Об этом сообщила пресс-служба Haval. Модель представлена в комплектациях «Премиум» и «Техно +». Автомобиль сочетает рамную конструкцию, полный привод, понижающую передачу и блокировки дифференциалов. Салон выполнен из экокожи, оснащен трехзонным климат-контролем, передние кресла в топ-версиях имеют массаж и вентиляцию. Второй и третий ряды складываются для увеличения багажного пространства. В начале 2026 года модель получила обновления: новую решетку радиатора и расширители арок из неокрашенного пластика. Внедорожник оснащен встроенными сервисами «Яндекс Авто», возможностью обновлений «по воздуху» (OTA) и голосовым управлением. Все автомобили проходят комплексную проверку качества по стандартам GWM и адаптированы к российским условиям: имеют полный зимний пакет и антикоррозионную обработку кузова. Напомним, что в августе «Движок» сообщал о том, что владельцы Haval H9 2024 и 2025 модельных годов могут дооснастить машины голосовым управлением, сервисами «Яндекса», а также функцией обновления «по воздуху» (OTA). Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

Гибридный лифтбек Bestune получил огромную стеклянную крышу Joyee 08 получил цельную стеклянную панель площадью 2,07 м² с защитой от ультрафиолета и электрической шторкой. Об этом сообщила пресс-служба Bestune. Панорамная крыша Joyee 08 объединяет зоны первого и второго рядов, визуально расширяя пространство салона. Площадь панели составляет 2,07 м², при этом стекло не разделено поперечной перемычкой, что обеспечивает непрерывный обзор по всей длине. Крыша выполнена из многослойного тонированного стекла серого оттенка, задерживающего до 99% ультрафиолетового излучения и снижающего нагрев салона в жаркую погоду. Во всех комплектациях предусмотрена электрическая шторка с плавной регулировкой положения. Панель рассчитана на длительную эксплуатацию: многослойное стекло устойчиво к абразивному воздействию и ударным нагрузкам, не мутнеет со временем. Уплотнители по периметру ограничивают проникновение аэродинамического шума на высокой скорости, сохраняя акустический комфорт. Напомним, о мировой премьере Joyee 08 «Движок» сообщал в июне 2026 года. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

Завод Volkswagen в Оснабрюке перепрофилируют под оборонные производства Немецкий автоконцерн договорился о продаже предприятия инвестору Aurelius Capital, чтобы переориентировать площадку на выпуск систем ПВО, чтобы сохранить более 1 200 рабочих мест. Об этом сообщила пресс-служба Volkswagen Group. Соглашение о ключевых условиях сделки достигнуто между Volkswagen, землей Нижняя Саксония и инвесткомпанией Aurelius Capital. План предусматривает превращение 125-летнего автозавода в центр компетенций по оборонным решениям. Первым проектом станет сотрудничество с израильской Rafael Advanced Defense System по производству компонентов для ПВО Германии и Европы. Volkswagen, который планировал закрыть завод летом 2027 года, передаст новому владельцу инфраструктуру и промышленный опыт. Гендиректор Volkswagen Оливер Блюме назвал сделку важным шагом к новой будущности Оснабрюка. В компании отметили, что более 1 200 сотрудников теперь получили перспективу для работы на предприятии. Окончательное завершение сделки зависит от регуляторных проверок. Напомним, это решение стало логичным продолжением масштабной реструктуризации, которую «Движок» описывал 4 сентября. Тогда наблюдательный совет Volkswagen одобрил «План будущего», предполагающий упрощение управленческой структуры и возможное поэтапное закрытие с 2031 года четырех немецких заводов. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz

Jeep не может починить Grand Cherokee уже три года Stellantis отзывает 328 381 внедорожник Jeep Grand Cherokee в США из-за риска отсоединения задних спиральных пружин во время движения - это уже третья попытка устранить один и тот же дефект за три года. Об этом сообщается в документах Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA). Кампания с номером 26V562 затрагивает 97 477 Grand Cherokee 2022-2023 годов, 215 433 Grand Cherokee L 2021-2023 годов и 15 471 гибридных Grand Cherokee 4xe 2022–2023 годов. Версии с пневмоподвеской в отзыв не попали. Причина отзыва - задние спиральные пружины, которые могли быть неправильно установлены на заводе или во время предыдущего ремонта. Из-за этого пружина способна сместиться и отсоединиться на ходу, создавая опасность для других участников движения. По оценке Stellantis, дефект может присутствовать примерно у 0,1% отзываемых автомобилей. Это уже третий отзыв по одной и той же проблеме. Первый (23V413) прошел в июне 2023 года, второй (26V051) - в январе 2026-го, но после проведенных ремонтов неисправность сохранялась. По состоянию на 6 августа компания получила 29 обращений клиентов и 406 гарантийных претензий, связанных с этой проблемой. Случаев аварий или травм зафиксировано не было. На этот раз дилеры заменят оба нижних изолятора задних пружин на всех отзываемых автомобилях. Напомним, это не первый масштабный отзыв Jeep за последние годы. В октябре 2024 года «Движок» уже сообщал, что Stellantis отзывает почти 200 тысяч гибридных Wrangler и Grand Cherokee (194 тыс. машин) из-за риска возгорания на парковке: у 5% автомобилей был выявлен дефект тяговой батареи, который уже привел к 13 случаям пожаров. Читайте нас в MAX: https://max.ru/id7838473618_biz