Marine Knowledge

به گروه تبادل اطلاعات و دانش دریایی بپیوندید و تجربیات دریایی خودتون با عزیزان دریانورد به اشتراک بگذارید. https://t.me/MarinKnowledge

SOLAS Chapter I - General Provisions Chapter II-1 - Construction - Subdivision and stability, machinery and electrical installations Chapter II-2 – Fire prevention, fire detection and fire extinction Chapter III - Lifesaving appliances and arrangements Chapter IV - Radio communications           Chapter V – Safety of Navigation Chapter VI – Carriage of Cargoes Chapter VII – Carriage of dangerous goods Chapter VIII - Nuclear ships Chapter IX - Management for the Safe Operation of Ships Chapter X – Safety measures for high-speed craft Chapter XI-1 - Special measures to enhance maritime safety Chapter XI-2 - Special measures to enhance maritime security Chapter XII - Additional safety measures for bulk carriers Chapter XIII – Verification of compliance Chapter XIV - Safety measures for ships operating in polar waters. @Marine_Engineer

توضیحات مهندسی به صورت voice

وظایف سازمان بنادر یا flag 👆

سیستم ردیابی و شناسایی از راه دور (Long Range Identification & Tracking) و یا همان سیستم LRIT در هشتاد و یکمین اجلاس کمیته ایمنی دریانوردی به عنوان اصلاحیه ای به فصل پنجم کنوانسیون ایمنی جان اشخاص در دریا (SOALS) با هدف ارتقای ایمنی دریانوردی و حفاظت از محیط زیست دریایی به تصویب رسید. بر اساس این مصوبه، شناورهای باری با ظرفیت ناخالص ۳۰۰ تن به بالا ، شناورهای مسافربری مستقل از ظرفیت آنان (از جمله شنـاورهای تندرو HSC) و واحـدهای حفاری متحرک فراساحلی (MODU) مشروط به انجام سفـرهای بین المللی (ملاک عمل منطقه ذکر شده در گواهینامه ثبت شناور می باشد)، می بایست نسبت به ارسال خودکار اطلاعات ذیل جهت بهره برداران سیستم اقدام نمایند: ۱- شماره شناسایی شناور ۲- موقعیت جغرافیایی ۳- ساعت و روز ارسال موقعیت جغرافیایی

‏کانال Marine Engineer را در واتساپ دنبال کنید: https://whatsapp.com/channel/0029Vb363GyEAKWGEKsPz20H

List of all GMDSS equipment as per SOLAS? @Marine_Engineer

رویداد یا INCIDENT عبارت است از یک رخداد یا اتفاقی ناخواسته که باعث شده یا می تواند سبب بروز جراحت، آسیب، بیماری و … شود یا هیچ یک از این اثرات را نداشته باشد. حادثه یا ACCIDENT یک اتفاق یا رویداد ناخواسته که منجر به مرگ، بیماری و جراحت شود. شبه حادثه Near Miss یک رویداد برنامه‌ریزی نشده که همه شرایط بروز حادثه را داشته ولی براثر خوش شانسی (و نه طراحی شده) بدون خسارت پایان گرفته است و به اصطلاح بخیر گذشته است اطلاق می­گردد. به عنوان مثال، ریزش سنگ از تونل در جلوی یک کارگر معدن. @Marine_Engineer

نوروز بر همگان مبارک

‏کانال Marine Engineer را در واتساپ دنبال کنید: https://whatsapp.com/channel/0029Vb363GyEAKWGEKsPz20H

SOLAS Chapter I - General Provisions Chapter II-1 - Construction - Subdivision and stability, machinery and electrical installations Chapter II-2 – Fire prevention, fire detection and fire extinction Chapter III - Lifesaving appliances and arrangements Chapter IV - Radio communications           Chapter V – Safety of Navigation Chapter VI – Carriage of Cargoes Chapter VII – Carriage of dangerous goods Chapter VIII - Nuclear ships Chapter IX - Management for the Safe Operation of Ships Chapter X – Safety measures for high-speed craft Chapter XI-1 - Special measures to enhance maritime safety Chapter XI-2 - Special measures to enhance maritime security Chapter XII - Additional security measures for bulk carriers Chapter XIII – Verification of compliance Chapter XIV - Safety measures for ships operating in polar waters. @Marine_Engineer

The 12 elements of the ISM Code form a framework for establishing and maintaining Safety Management Systems onboard ships. They are as follows: 1. General Set out definitions and objectives of the ISM Code and how it should be applied. 2. Safety and environmental protection policy Develop and implement a safety policy clearly outlining the company’s commitment to safety and pollution prevention. Define roles and responsibilities for safety management. 3. Company responsibility and authority Allocate responsibility for implementing the Safety Management System and ensure personnel have the required authority to carry out any safety-related duties. 4. Designated person ashore Appoint a designated person/persons (DPA) responsible for ensuring ISM Code compliance and communicating with the ship’s master and personnel ashore. 5. Master’s responsibility and authority Clearly outline the master’s responsibilities and authority with regards to implementing the SMS. Provide the master with ultimate authority for all matters relating to a ship’s safety and pollution prevention. 6. Resources and personnel Provide the resources required to effectively implement and maintain the SMS, including personnel and training. 7. Development of plans for shipboard operations Implement plans and procedures to ensure safety and environmental protection (e.g. risk assessment, emergency response, maintaining shipboard equipment). 8. Emergency preparedness Outline plans and procedures for handling emergency situations (e.g. fires, collisions, oil spills) in the SMS. Conduct regular drills and exercises to ensure crew are prepared for such an event. 8. Reports and analysis of non-conformities, accidents and hazardous occurrences Implement procedures for reporting and investigating incidents, near-misses, accidents and non-conformities in order to, where possible, prevent any recurrences. 10. Maintenance of the ship and equipment Establish procedures to inspect and maintain all equipment and systems on-board the ship to ensure they are safe and reliable. 11. Documentation Establish an effective document control system, ensuring that safety-related records/documents are available and up-to-date. 12. Company verification, review and evaluation Ensure the SMS includes processes for the company to verify, review and evaluate its effectiveness and take corrective action as/when necessary. @Marine_Engineer

Port State Code @Marine_Engineer

صرافی آنلاین ارز دیجیتال بیت‌پین بازار معتبر و امن فروش و خرید ارز دیجیتال در ایران +پشتیبانی آنلاین ۲۴ ساعته شبانه‌روزی +۲۵۰ ارز دیجیتال پرطرفدار با کد من ثبت نام کن، جایزه‌اش ۵۰،۵۰! https://bitpin.ir/signup/?refcode=l2t30scby9