Русский автомобиль

Завод Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус АГР в Петербурге увеличил производство Соларисов до 142 машин за смену, войдя в устойчивый ритм. Сейчас с конвейера сходят только седаны HS, все другие модели «заморожены» до сентября. Возможно, будет немного седанов и хэтчбеков RIO, но Крета возобновится только осенью. Интересно, что Соларисы продолжают комплектовать эмблемами Hyundai, разве что на решётке радиатора с эмблемы убрали хром и она теперь не выделяется на общем чёрном фоне. Сразу и не заметишь. А ещё на заводе немного подняли зарплату. Точнее, операторам 1-го и 2-го уровней стали платить как операторам 3-го уровня. Это примерно 77 000 – 80 000 рублей в месяц.

Интересно, почему перед именами китайских важных чиновников настойчиво вставляют слово "господин". Согласно традициям правящей партии они должны быть "товарищами".

Не люблю предсказывать, но тут прям не могу удержаться. Есть ощущение, что НАМИ частично либо полностью выйдет из проекта Aurus, передав свою долю… ну, допустим, тому же ООО "ХИТ МОТОРЗ РУС".

Помните, что АО «Русские машины» и лично Денис Быченков (производитель вездеходов Тактик) начали продажу акций проекта, весьма напоминающего лохотрон? Так вот, они вдруг прекратили продажу акций, мотивировав это тем, что средств для строительства нового автозавода собрано достаточно. Лупите меня всей деревней, но я всё равно не смогу поверить, что за пару недель они собрали сумму, достаточную не только для строительства завода, но и для разработки многоцелевого полноприводного шасси, которое там собрались выпускать. Есть мнение, что Быченков этим импровизированным сбором средств решает совсем другие задачи. Дело в том, что для производства вездеходов Тактик он за кредитные 85,3 млн рублей купил обанкротившийся завод «Элтерм». И это, говорят, было весьма опрометчивым шагом: столько площадей для Тактика не требуется, а качество недвижимости Элтерма оказалось очень плохим и потребовало допзатрат на ремонт и содержание. А прибыль с вездеходов сильно меньше необходимых сумм. Процитирую Дмитрия Артёменко (из комментариев):

- Товарищ (Быченков – ред.) откусил сильно больше, чем смог проглотить. Влез в кредиты с покупкой этого неликвидного завода, еще столько же денег похоронил в ремонт этой дырявой палатки... Съем продукции с 1 м2 площади не соответствует вообще ничему, а с его же слов, только за один отопительный месяц - 1млн рублей счет. В этом смысле попытка подстричь лохов на ютубике выглядит еще более наивной, чем покупка этого несоразмерного задачам завода. И вместо новой офигительной машины, мы, к сожалению, в очередной раз пронаблюдаем, как под грузом долгового бремени проект засасывает, аки бумагу в унитаз...

Так вот, если предположить, что Быченков «продажей акций» просто решил перекредитоваться под ноль процентов и на длительный срок – всё встаёт на свои места. Ведь никакие активы Азимута он Русским машинам не передавал, а уставный капитал АО Русские машины до сих пор составляет 500 000 руб, а не 450 млн руб, как обещал Быченков. Соответственно, и номинал «акций» в 4500 руб взят с ближайшего потолка. Для классического лохотрона перфоманс Быченкова слишком недоработан: нет красивых презентаций, планов по завоеванию мира, сводящих с ума цифр потенциальной доходности для инвесторов. Даже офшорчик завалящий не зарегистрирован. Всё указывает на импровизационность затеи, её неподготовленность и непроработанность. Быченков не показал ни одного документа: ни бизнес-плана, ни «белой бумаги», ни-че-го. Просто вышел на ютьюб и попросил денег. Настоящие аферисты так давно не делают. Так что версия о сборе денег на операционные нужды (под прикрытием идеи нового автозавода) мне представляется самой вероятной.

Хотите получить один из тринадцати сертификатов от «Росбанк Авто»?

Тогда оформите кредит на любой автомобиль из трех брендов: KAIYI, BAIC и SWM! Скорее читайте правила: 🔜 выбирайте новый автомобиль одного из брендов: KAIYI, BAIC и SWM; 🔜 и успевайте оформить автокредит в «Росбанк Авто» в период с 05.04.2024 по 31.05.2024 года. Все! Вы автоматически становитесь одним из наших участников акции. Мы определим 13 победителей с помощью генератора случайных чисел по номеру кредитного договора и опубликуем первые результаты на сайте уже 15.05.2024, а вторые – 10.06.2024. 📌Подробные условия акции читайте по ссылке. #РосбанкАвто

Про электронный паспорт (ЭПТС) и необязательность внесения в него данных об изменении собственника сказано много. Очевидно, что систему нужно менять, обязывая вносить данные о смене собственника. РОАД пошла дальше и выдвинула инициативу о фиксации пробега в ЭПТС. Но как выдвинула – так и задвинула, уже год прошёл, а никаких изменений в системе Электронный паспорт даже не предвидится. И вот выступает представитель ЭПТС и говорит: одним из преимуществ системы является прозрачности истории автомобиля и, соответственно, большая ликвидность при его последующей продаже. Смешно? А ведь не поспоришь: машины с абсолютно чистым ЭПТС всяко ликвиднее тех, у кого по 5-7 зафиксированных в обычном ПТС собственников. И фиг ты узнаешь, через сколько рук прошла твоя машина с «прозрачной историей».

Вот ещё немного про подключённые автомобили. Константин Трофименко, директор центра исследований умного города НИУ ВШЭ, предполагает, что в ближайшее время дорожное движение начнёт адаптироваться под беспилотники и автомобили, оснащённые системой V2V (когда машины могут взаимодействовать друг с другом). По мнению Трофименко, сегрегация потоков «классических» и «подключённых» автомобилей почти неизбежна. В связи с этим возникает ряд вопросов, скажем так, социального свойства: в каких границах возможно ущемление прав одних или выдача преференций другим?

О «подключённых» автомобилях (Connected Cars) принято говорить как о свершившемся факте и явлении, доказавшем жизнеспособность. Но сколько я ни хожу по форумам Автонета (уже лет восемь), сколько ни смотрю новых моделей автомобилей – всё не вижу серьёзного прогресса в этом деле. Да, электромобили с функциями частичной беспилотности умеют обновляться по LTE. Собственно, вот и весь прорыв. Посмотрите слайды ВАЗа с последней конференции Автонета. Там описание того, что умеет система Лада Коннект. Всё или почти всё из этого умеет делать и смартфон. Абсолютное большинство сервисов просто дублируется, вынуждая водителя оплачивать дополнительный трафик и дважды авторизовываться в сервисах. Создаётся впечатление, что понятие Connected Car стало сакральным и ценным само по себе, без учёта приносимой пользы. И эту пользу зачастую просто придумывают, навязывая потребителю то, что у него и так есть в телефоне и/или в противоугонной системе. Реальным прорывом могла бы стать инфраструктура V2X, но где она? Она примерно там же, что и 8 лет назад, когда Автонет только создавался. То есть, в мечтах и презентациях. Интересно иногда бывает отметить: доклады на форумах Автонета почти не меняются, люди годами используют одно и те же слайды, лишь актуализируя немного некоторые циферки. Три последние слайда взяты из презентации руководства Автонета с последнего форума. Даже специалист не увидит в них принципиальных отличий от картинок восьмилетней давности: как обсуждалось, кому принадлежат генерируемые автомобилем данные – так до сих пор и обсуждается. Пустое в порожнее, год от года.

🔥 Доходность майнинга растет следом за биткоином: курс BTC превысил отметку $70 000! ⚡️ Воспользоваться ростом курса может помочь Intelion Data Systems — промышленный оператор по поставке и обслуживанию вычислительного оборудования с 2017 года. Майнинг с Intelion — это: 🔹 Целевая доходность 50-100% 🔹 Включение оборудования уже на следующий день после покупки 🔹 Размещение оборудования в собственных дата-центрах 🔹 Отправка в регионы СДЭКа 🔹 Отсутствие операционной работы для инвестора ❗️ Для комплексной оценки доходности инвестиций компания рекомендует воспользоваться бесплатной опцией составления персонального финансового плана инвестиций в майнинг. Подписывайтесь на канал Intelion, чтобы не пропустить выгодные предложения ⚡️ Подробнее на сайте компании 💬 Связаться для бесплатной консультации Реклама. ООО "ИНТЕЛИОН МАЙН", ИНН 7725365925, ОГРН 1177746338967, 115419, город Москва, 2-Й Верхний Михайловский проезд, д. 9 erid: LatgBUwVP

Сегодня подготовили для вас жаркое предложение 🔥 Это всё работы компании Vissol ⬆️ — ведущий производитель кованых дисков в России. Они создают уникальные диски для автомобилей премиум-класса. Ни у кого не будет ничего подобного! Любой дизайн, который Вы захотите. У VISSOL всегда: - Качественные кованые диски собственного производства в России - Быстрое изготовление точно в сроки - Пожизненная гарантия - Множество уникальных дизайнов на любой вкус - Сертифицированная продукция Их выбирают спортсмены, музыканты, политики, блогеры - многие из тех, кого вы знаете🔥 Ловите ПРОМОКОД VISSOL_TG По нему вы получаете БЕСПЛАТНО: ▪️3D-визуализацию дисков по фото автомобиля ▪️индивидуальную гравировку ▪️окраску в один цвет на ваш выбор Переходите на канал, в закрепе можно сразу получить консультацию и воспользоваться горячим предложением! 😎