انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

⭕️ رایزنی ایران و روسیه برای شتاب‌بخشی به ساخت راه‌آهن رشت-آستارا 🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایرنا، دمیتری زویریف معاون وزیر حمل‌ونقل فدراسیون روسیه با کاظم جلالی، سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه دیدار و درباره شتاب‌بخشی به ساخت راه‌آهن رشت-آستارا گفت‌وگو کرد. 🔻طرفین ضمن ابراز خرسندی از توافقات اخیر بین وزرای راه و شهرسازی (حمل‌ونقل) دو کشور، بر سرعت بخشیدن به همکاری‌ها به ویژه با عنایت به تاکید مقامات عالی دو کشور و چشم‌انداز بسیار روشن مناسبات در حوزه‌های حمل‌ونقل تاکید کردند. 🔻وزیر حمل‌ونقل روسیه اول اسفندماه ۱۴۰۳ اعلام کرده بود که این کشور، مطالعات طرح ساخت خط ریلی رشت – آستارا در چارچوب تفاهم‌نامه مسکو و تهران را ممکن است در یک تا دو ماه آینده آغاز کند. 🔻رومان ولادیمیروویچ استاروویت در جمع خبرنگاران افزود: موافقت‌نامه اجرایی طرح ساخت این خط ریلی قرار است تا پایان مارس ۲۰۲۵ (فروردین ۱۴۰۴) به امضا برسد و علاوه بر این، (روز سه‌شنبه ۳۰ بهمن ۱۴۰۳) یک توافقنامه الحاقیه بین دو کشور به امضا رسید که به ما امکان می‌دهد قبل از تکمیل فرایند خرید و تأمین زمین‌های مسیر این خط ریلی توسط طرف ایرانی، ما بتوانیم بررسی‌ها و مطالعات خود را آغاز کنیم. 🔻۱۷ می ۲۰۲۳ برابر با ۲۸ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۲، روسیه و ایران توافقنامه ساخت مشترک مسیر رشت - آستارا را امضا کردند. بنا بر این توافقنامه،‌مسکو یک وام بین دولتی به ارزش ۱.۳ میلیارد یورو برای این پروژه به تهران ارائه می‌کند. 🔻بنا بر اعلام منابع روس، هزینه ساخت این خط ریلی ۱.۶ میلیارد یورو برآورد شده است. 🔻ویتالی ساولیف وزیر سابق حمل‌ونقل فدراسیون روسیه پیش از این گفته بود که انتظار دارد ساخت این خط ریلی در سال‌ ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ میلادی تکمیل شود. 🔻قرارداد بین دولتی ایجاد کریدور هفت هزار و ۲۰۰ کیلومتری شمال-جنوب توسط روسیه، هند و ایران در سال ۲۰۰۰ میلادی امضا شد. بعداً فهرست کشورهای شرکت کننده به ۱۴ کشور افزایش یافت. مسیر زمینی غربی این کریدور از خاک جمهوری آذربایجان، مسیر شرق از خاک کشورهای ترکمنستان و قزاقستان و مسیر دریایی آن از دریای خزر می گذرد. 🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻 https://irna.ir/xjThkv 🆔 @RTCGuild

⭕️ رایزنی ایران و روسیه برای شتاب‌بخشی به ساخت راه‌آهن رشت-آستارا 🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایرنا، دمیتری زویریف معاون وزیر حمل‌ونقل فدراسیون روسیه با کاظم جلالی، سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه دیدار و درباره شتاب‌بخشی به ساخت راه‌آهن رشت-آستارا گفت‌وگو کرد. 🔻طرفین ضمن ابراز خرسندی از توافقات اخیر بین وزرای راه و شهرسازی (حمل‌ونقل) دو کشور، بر سرعت بخشیدن به همکاری‌ها به ویژه با عنایت به تاکید مقامات عالی دو کشور و چشم‌انداز بسیار روشن مناسبات در حوزه‌های حمل‌ونقل تاکید کردند. 🔻وزیر حمل‌ونقل روسیه اول اسفندماه ۱۴۰۳ اعلام کرده بود که این کشور، مطالعات طرح ساخت خط ریلی رشت – آستارا در چارچوب تفاهم‌نامه مسکو و تهران را ممکن است در یک تا دو ماه آینده آغاز کند. 🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻 https://www.ilna.ir/fa/tiny/news-1616120 🆔 @RTCGuild

⭕️ ترانزیت خارجی ۲۲ میلیون تن کالا از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ 🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از مهر، فرود عسگری رئیس کل گمرک ایران گفت: ترانزیت خارجی انواع کالا از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ به ۲۱ میلیون و ۹۱۳ هزار تن رسید. 🔻به گفته این مقام مسئول، این میزان کالاهای ترانزیتی از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۲.۵ درصد افزایش نشان می‌دهد. 🔻وی تصریح کرد: از مجموع کالاهای ترانزیتی از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ به میزان ۱۹ میلیون و ۶۵۴ هزار تن از مبدا ۱۰ گمرک شهید رجایی، پرویزخان، باشماق، سرخس، بازرگان، آستارا، پیرانشهر، بیله‌سوار، لطف‌آباد و جلفا بوده است. 🔻طبق اعلام رئیس کل گمرک ایران بیشترین میزان افزایش کالاهای ترانزیتی در این مدت از مبدأ گمرکات سرخس، پیرانشهر و لطف‌آباد بوده که به ترتیب ۱۴۸ درصد، ۶۵ درصد و ۵۸ درصد نسبت مدت مشابه سال قبل رشد نشان می‌دهد. 🆔 @RTCGuild

🔹انتصاب عضو جدید هیئت مدیره راه آهن دکتر فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، طی حکمی اکبر رحمانی قهرودی را به عنوان عضو اصلی هیئت مدیره شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران منصوب کرد. به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در حکم وزیر راه و شهرسازی خطاب به آقای رحمانی آمده است: با عنایت به صورتجلسه مجمع عمومی راه آهن، به موجب این حکم جنابعالی را به عنوان عضو اصلی هیئت مدیره شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به مدت ۴ سال منصوب می نمایم. امید است با اتکال به اهداف الهی و ظل توجهات حضرت ولی عصر(عج) در اجرای سیاست ها و اهداف ترسیمی دولت چهاردهم مبنی بر وفاق ملی و حل مشکلات مردم اهتمام ورزید و ضمن استفاده از ظرفیت ها، توانمندی ها و تخصص همکاران وزارت متبوع و آن شرکت، در ایفای بهینه و مطلوب وظایف محوله موفق و موید باشید. گفتنی است آقای رحمانی پیش از این، رئیس امور راه و ترابری و مدیریت عمران شهری و روستایی سازمان برنامه و بودجه و همچنین معاون رئیس امور زیربنایی سازمان برنامه و بودجه بوده‌است. 🌍 کانال راه آهن ایران ✅ @RaiLir

🔹شصت و چهارمین شماره فصلنامه خبری، آموزشی و اطلاع رسانی ندای حمل‌و‌نقل ریلی انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌و‌نقل ریلی و خدمات وابسته منتشر شد. 🔺در این شماره به موضوعاتی از قبیل؛ فناوری‌های نوین در حمل‌ونقل ریلی، بررسی گلوگاه‌های فعلی صنعت ریلی کشور و راهکارهای عبور از آن‌ها، اقدامات صورت گرفته برای بازسازی واگن‌های مسافری و... پرداخته شده است. ◀️برای کسب اطلاعات بیشتر می‌توانید فایل PDF فصلنامه را از لینک زیر دانلود و مطالعه بفرمایید. https://rtcguild.ir/?p=11440 🆔 @RTCGuild

دیدار نوروزی مدیر عامل،اعضای هیئت مدیره و معاونین راه آهن جمهوری اسلامی ایران با همکاران راه آهن، انجمن های صنفی ریلی، شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته و شرکت های فعال در صنعت ریلی 🗓️ روز یکشنبه ۱۷ فروردین ۱۴۰۴ 🕰️ ساعت ۹:۳۰ تا ۱۱:۳۰ صبح 🏢 طبقه ۱۷ ساختمان مرکزی شهدای راه آهن روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران 🌍 کانال راه آهن ایران ✅ @Railir

⭕️ آغاز ترانزیت ریلی بار افغانستان به اروپا از مسیر ایران 🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایلنا، اولین محموله ترانزیتی ۲۰۰ تن میوه خشک به ارزش یک میلیون و ۲۰۰ هزار دلار از مسیر ریلی خواف – هرات به اروپا ارسال شد. این محموله از راه آهن هرات- خواف عبور و از ترکیه به اروپا ترانزیت می‌شود. 🔻این اولین محموله ترانزیت ریلی افغانستان به اروپا از طریق شبکه ریلی ایران بود. در ۳ ماه گذشته و با سیاست‌گذاری و پشتیبانی راه‌آهن ایران و کنسرسیومِ ایرانی ریلیِ افغانستان، بیش از ۵۰۰۰ تن محموله ترانزیتی به مقصد افغانستان از شبکه ریلی ایران منتقل شده است.  🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻 https://www.ilna.ir/fa/tiny/news-1616120 🆔 @RTCGuild

🟢 روابط عمومی انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته فرارسیدن عید سعید فطر را خدمت تمامی مسلمین ایران و جهان تبریک و تهنیت عرض می‌نماید. 🆔@Rtcguild

⭕️عراق، بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران، بدون زیرساخت ریلی مناسب 🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از مهر، با وجود آنکه عراق بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران در میان همسایگان محسوب می‌شود و حجم مبادلات تجاری دو کشور سالانه به ۱۰ میلیارد دلار می‌رسد، اما هنوز زیرساخت ریلی مناسبی برای حمل بار و مسافر بین دو کشور وجود ندارد. این در حالی است که از سال‌های دور، احداث خط آهن بین ایران و عراق مطرح بوده، اما هر بار به دلایل مختلف، به نتیجه نرسیده است. 🔻پس از سال‌ها، در سال ۱۳۸۰ اجرای طرح راه‌آهن غرب کشور (اراک - کرمانشاه - خسروی) آغاز شد. اما در حالی که بخش اراک تا کرمانشاه پیشرفت فیزیکی ۷۰ درصد دارد، مسیر کرمانشاه تا خسروی پس از دو دهه تنها ۳۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. این در حالی است که این مسیر، پایانه‌های مرزی مهمی مانند خسروی و پرویزخان را پوشش می‌دهد که سالانه حدود ۳ میلیون تن کالا از آن‌ها صادر، وارد یا ترانزیت می‌شود. 🔻در همین راستا، سید مرتضی ناصریان کارشناس ارشد ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به وضعیت ارتباطات ریلی ایران با کشورهای همسایه اظهار کرد: در حال حاضر ایران با اکثر همسایگان خود ارتباط ریلی دارد، اما هنوز ارتباط ریلی با عراق و ارمنستان برقرار نشده است. در خصوصارمنستان، به دلیل شرایط جغرافیایی سخت، مطالعات نشان داده احداث خط ریلی بسیار دشوار است و در دستور کار نیست. در خصوص جمهوری آذربایجان ارتباط ریلی با منطقه نخجوان در جلفا برقرار ولی غیرفعال است و ارتباط دو کشور در مرز آستارا دنبال می‌شود، اما ارتباط ریلی با عراق از سال‌های دور مطرح بوده است. 🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻 https://mehrnews.com/x37xp8 🆔 @RTCGuild

⭕️قطار ایران شرکت بن ریل 🔹اولین قطار دو تخته VIP ایرانی 🔻برای رزرو بلیت به سایت شرکت بن ریل به نشانی bonreilco.ir مراجعه بفرمایید. 🆔 @RTCGuild

دیدار نوروزی مدیر عامل،اعضای هیئت مدیره و معاونین راه آهن جمهوری اسلامی ایران با همکاران راه آهن، انجمن های صنفی ریلی، شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته و شرکت های فعال در صنعت ریلی 🗓️ روز یکشنبه ۱۷ فروردین ۱۴۰۴ 🕰️ ساعت ۹:۳۰ تا ۱۱:۳۰ صبح 🏢 طبقه ۱۷ ساختمان مرکزی شهدای راه آهن روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران 🌍 کانال راه آهن ایران ✅ @Railir

⚙️ اشاره رهبر انقلاب به وظیفه دولت در زمینه تحقق شعار سال ۱۴۰۴؛ فرآیند سرمایه‌گذاری باید کوتاه شود. یک نیاز دیگری که باز بر عهده ی مسئولین است، این است که فرایند سرمایه گذاری را کوتاه کنند. گاهی به من نامه مینویسند و شکایت میکنند که ما میخواهیم سرمایه گذاری کنیم، ما را دوسال، سه سال معطل میکنند برای اینکه یک مجوزی بدهند! این هم درست نیست؛ باید واسطه ها را کم کنند و بتوانند سرعت عمل به این کار بدهند. ۱۴۰۴/۱/۱ 🖼 #سرمایه‌گذاری_برای_تولید 🌍 کانال راه آهن ایران ✅ @RaiLir

بسم‌الله الرحمن الرحیم شب‌های قدر و سپیده‌دم سال نو سلام و درود؛ همزمانی آغاز سال نو با شب‌های پر برکت قدر، فرصتی ارزشمند برای رهایی از کهنگی‌ها و آغاز فصلی جدید در زندگی است. در این ایام که طبیعت به تجدید حیات خود می‌پردازد، دل‌های مشتاق نیز آماده‌اند تا از الطاف الهی بهره‌مند شوند و با نگاه به آسمان، جویای رحمت و در پی آمرزش باشند. شب قدر، همانند چشمه‌ای زلال، دل‌ها را از هرگونه آلودگی تطهیر می‌کند و همراه با نوروز، سرشار از پیام‌های تحول و نو شدن است. امیدواریم در این ایام پر برکت، شما و عزیزانتان شاهد آغاز سالی پربار، سرشار از آرامش، بهروزی و سلامت باشید. دعا می‌کنیم که این لحظات پر از معنویت، شما را به سمت رشد و کمال رهنمون سازد. اعضای هیئت مدیره و دبیرخانه انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته

⭕️ بلغارستان متعهد به سرمایه‌گذاری در راه‌آهن کریدور میانی شد 🔹رئیس‌جمهور سابق بلغارستان اعلام کرد که این کشور قصد دارد 1.8 میلیارد دلار در شبکه راه‌آهن خود به عنوان بخشی از کریدور میانی به رهبری آذربایجان سرمایه‌گذاری کند. 🔻پلونلیف گفت: «ما این سرمایه‌گذاری را برای اتصال بندر مدرن باکو به اروپا انجام می‌دهیم. کالاها از چین به باکو می‌رسند، از طریق راه‌آهن باکو-قارص عبور می‌کنند، از ترکیه می‌گذرند و سپس از مرز ترکیه به صربستان از طریق بلغارستان منتقل می‌شوند.» 🔻او افزود: «ما در حال ساخت راه‌آهن پرسرعت هستیم و اطمینان حاصل می‌کنیم که در چند سال آینده، یک اتصال راه‌آهن مدرن از باکو تا قلب اروپا در امتداد کریدور میانی وجود خواهد داشت». 🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻 https://tarabaran.com/?p=45672 🆔 @RTCGuild

🎦 گام دیگر راه آهن در انتقال بار از جاده به ریل/ تفاهم‌نامه سه‌جانبه راه آهن، سنگ‌آهن مرکزی و فولاد بافق امضا شد 🔻دکتر ذاکری، معاون وزیر راه‌وشهرسازی و مدیرعامل راه آهن در حاشیه مراسم امضا تفاهم‌نامه سه‌جانبه راه آهن با شرکت‌های سنگ‌آهن مرکزی و مجتمع صنعت آهن و فولاد بافق برای طراحی و احداث خط آهن صنعتی و تجاری: 🔹با این تفاهم نامه این ۲ شرکت به خطوط ریلی متصل خواهند شد. 🔹طراحی و ساخت این پروژه ریلی طی دو سال انجام خواهد شد. 🔹۱۶۰۰ میلیارد تومان سرمایه گذاری برای این پروژه انجام شده است. 🔹این پروژه ریلی به طول ۳۲ کلیومتر است و سالانه ظرفیت جابجایی ۵ میلیون تن بار را دارد. 🔹با این کار گام بزرگی در زمینه انتقال بار از جاده به ریل صورت گرفت. 🔹این طرح صرفه‌جویی در مصرف سوخت را به همراه دارد که برای منافع ملی نیز بسیار مفید است. 🔹منافع اجتماعی حمل بار راه آهن، سالانه حدود یک میلیارد و دویست میلیون دلار است. 🆔 @anjoman_raili

⭕️ ۱۴۰۴؛ سالی سخت برای ترانزیت ایران 🔹مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با پیش‌بینی تحقق ترانزیت ۲۰ میلیون تنی از ایران در سال جاری، سال ۱۴۰۴ را برای ترانزیت ایران بسیار سخت خواند و گفت: «فارغ از افزایش تنش‌های اخیر در منطقه خاورمیانه، به نظر می‌رسد حداکثر ظرفیت عملی حال حاضر کشور به لحاظ مقررات و فرآیندها، ترانزیت حدود همین ۲۰ میلیون تن کالا است و برای جهش به ۴۰ میلیون تن پیش‌بینی شده در قانون برنامه هفتم باید ظرفیت‌سازی‌های گسترده جدیدی را عملیاتی کنیم.»  🔻به گزارش پایگاه خبری ترابران، پرهیز از تنش، امنیت و آرامش پیش‌شرط برقراری و توسعه ترانزیت است. از این رو، اگر چه در سال ۱۴۰۳، برخی مقررات مربوط به ترانزیت کالا از جمله مدت زمان مجاز برای ترانزیت، شرایط صدور ضمانت‌نامه و تعرفه ترانزیت کالا به‌منظور تسهیل عبور کالا از خاک ایران و افزایش جذابیت این مسیر برای ترانزیت کالا تغییر یافت و در زمینه رشد ترانزیت جاده‌ای در سال جاری به رکوردشکنی ترانزیت بیش از ۱۶ میلیون تن کالا دست یافته‌ایم، اما مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای معتقد است با توجه به فشارهای حداکثری و همه‌جانبه آمریکا برای تشدید تحریم‌های ایران و نبود راهبردهای اجرایی برای توسعه ترانزیت در کشور، نمی‌توان بر اساس برنامه هفتم توسعه، رشد ۶ میلیون ترانزیت را در سال ۱۴۰۴ انتظار داشت و به‌عبارتی، با اقتضائات موجود، حداکثر توان ما بیشتر از ترانزیت ۲۰ میلیون تن کالا در دو بخش جاده‌ای و ریلی در کشور نیست. 🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻 https://tarabaran.com/?p=45554 🆔 @RTCGuild

⭕️ یک ارزیابی مقدماتی از آئین‌نامه «قطار باری برنامه‌ای و قطار کامل» ✍🏻 علی نصیری اقدم (عضو هیئت علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی) 🔹هیئت وزیران در جلسه ۰۵/ ۱۲/ ۱۴۰۳ آئین‌نامه اجرایی «قطار باری برنامه‌ای و قطار کامل» را تصویب نمود و مصوبه آن در تاریخ ۱۲/ ۱۲/ ۱۴۰۳ به وزارت راه و شهرسازی برای اجرا ابلاغ شد. این آئین‌نامه به موجب جزء ۳ بند ث ماده ۵۷ قانون برنامه هفتم پیشرفت تصویب شده است که مقرر می‌دارد «شرکت راه­‌آهن جمهوری اسلامی ایران مکلف است قطارهای باری را به‌صورت برنامه­ای مبدأ- مقصد سیر دهد و مجوز تشکیل و سیر قطار (قطار کامل) را به بخش خصوصی، غیردولتی و تعاونی اعطا کند، به‌نحوی که تا پایان سال دوم برنامه، سیر تمامی قطارهای باری کشور به‌صورت منظم و برنامه‌ای انجام شود.». 🔻سیر برنامه‌ای قطارهای باری و به رسمیت شناختن شرکت‌های حمل و نقل ریلی به عنوان کارور (اپراتور) قطار از جمله مطالبات فعالان و کارشناسان این صنعت بود و هست. سرعت بازرگانی کمتر از چهار کیلومتر در ساعت برای واگن‌های باری که نمادی از پایین بودن بهره‌وری واگن در حمل و نقل ریلی است تا حد زیادی ریشه در همین دو موضوع دارد: ۱. برنامه‌ای نبودن حمل و نقل ریلی بار یا پیش‎بینی پذیر نبودن زمان رسیدن بار ریلی به مقصد و ۲. عدم تفکیک نقش‌ها و مسئولیت‌های بازیگران از یکدیگر. 🌐 برای مطالعه متن کامل اینجا کلیک کنید. 🆔 @RTCGuild

⭕️ سوت قطار تهران – وان به صدا درآمد 🔹مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا با اعلام خبر حرکت قطار تهران – وان، امروز از تهران افزود: «با پیگیری‌های راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت رجا و توافقات صورت گرفته با راه‌آهن ترکیه، در راستای توسعه گردشگری و سفر ایمن، قطار بین‌المللی تهران-وان بعد از ۵ سال توقف مجدد آغاز به کار کرد.» 🔻به گزارش پایگاه خبری ترابران، ناصر بختیاری با اشاره به اینکه این قطار بین‌المللی روزهای یکشنبه و چهارشنبه هر هفته از ایستگاه راه‌آهن تهران حرکت کرده و روزهای دوشنبه و پنج‌شنبه مراجعت می‌کند، گفت: «با لحاظ انجام تشریفات گمرکی در دو مرز رازی و کاپیکوی، مدت زمان انجام این سفر در مسیر رفت یا برگشت حدود 22 ساعت است.» 🔻او ظرفیت جابه‌جایی قطار سریر 4 تخته را در مسیر تهران-وان که از قطارهای 4 ستاره شرکت رجا است، حدود 280 نفر اعلام و اظهار کرد: «هموطنان گرامی برای خرید بلیت این قطار می‌توانند از طریق سایت رجا به نشانی www.raja.ir یا سایر سکوهای مجاز فروش اینترنتی اقدام کرده یا به دفاتر مجاز فروش بلیت قطار مراجعه کنند.» 🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻 https://tarabaran.com/?p=45546 🆔 @RTCGuild

سرپرست جدید اداره کل واگن ها منصوب شد مدیرعامل راه آهن، حبیب اله ملاطفی را به عنوان سرپرست اداره کل واگن ها منصوب کرد. به گزارش روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، دکتر ذاکری در متن حکم انتصاب حبیب اله ملاطفی آورده است: با اتکال به خداوند متعال و نظر به تعهد، تخصص و تجارب علمی و اجرایی جنابعالی، به موجب این ابلاغ به عنوان سرپرست اداره کل واگن ها تعیین و منصوب می‌شوید. امید است با استعانت از خداوند متعال و بهره جستن از حسن روابط و همکاری صمیمانه با سایر بخش‌ها در راستای تحقق اهداف و راهبردهای شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران نسبت به انجام امور محوله اهتمام ورزید. گفتنی است دکتر ملاطفی، دانشیار گروه مهندسی ماشین های ریلی دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران است و پیش از این به عنوان معاون مهندسی قطار مترو ملی در طراحی، ساخت و راه اندازی اولین قطار ۷ واگنه مترویی مشغول بوده است. 🌍 کانال راه آهن ایران ✅ @Railir