Летаем и живем без страхов - Алексей Герваш

Друзья, сегодня в 18:00 по Москве я проведу онлайн-лекцию на очень важную тему: «Почему наш рациональный мозг не рационален?» Большинству аэрофобов кажется, что страх полетов оправдан и его можно логически объяснить. Но знаменитый ученый Даниэль Канеман доказал: даже та часть мозга, которую мы считаем рациональной, на самом деле глубоко иррациональна. На лекции поговорим про это и подробно разберем 15–16 реальных примеров, доказывающих, что на самом деле стоит за нашими «рациональными» страхами. Обсудим, как относиться к тревожным мыслям, которые генерирует наш мозг. Эта лекция - одна из многочисленных, доступных участникам нашего Клуба. И это помимо общения с участниками, видеокурса, подкастов, статей, обратной связи от меня лично, AI-ассистента и многого, многого другого. Если вы хотите присоединиться к лекции, глубоко проработать свою аэрофобию, жить и летать спокойно - вступайте в Клуб. До встречи!

А теперь - каминг-аут. У меня жуткая клаустрофобия. Я не летала 16 лет. Потом начала избегать лифтов. Проблема достигла апогея, когда началась паническая атака в автомобильной пробке (мы возвращались с дочкой, ее подругой и мамой подруги из кино, был ужасный ливень и мы стояли больше 4 часов на темном шоссе). И вот после того приступа, когда мне было одновременно стыдно перед той мамой и я ничего при этом не могла с собой поделать, я поняла, что надо что-то решать. Что эта проблема реально мешает моей жизни. Более того - влияет на жизнь моей семьи, потому что из-за меня не можем поехать в отпуск в дальние страны. Конечно, я обращалась за помощью к психологам. Это все было бесполезно (одна психолог чуть не «развела» нас с мужем, уверяя, что проблема не у меня, а это на меня слишком давят, предлагая лететь в Москву и на всяческие юга). В общем, я пошла на курс к @agervash, Алексею Гервашу. Решила, что это уже последний вариант, если и он не поможет, то все, смирюсь. На БТР в горячей точке могу, а в лифте нет - в конце концов, могут же у человека быть свои тараканы, а то я без клаустрофобии какая-то практически идеальная получаюсь 😁 Герваш, если кто не знает, - пилот и психолог, основатель курса Летаем без страха. Я сначала прошла его курс «Школа спокойной жизни». Он разработан для всех людей-«тревожников». Потом прослушала курс о полетах. И работала с ним лично, по зуму. Это решение оказалось life changing. Во-первых, мы с ним докопались до сути проблемы. То есть, я поняла, почему моя психика так реагирует, что именно из пережитого к этому привело - и почему самолеты и лифты тут вообще не при чем. А это очень важно для понимания своих реакций и страхов. Во-вторых, я полетела! Два года назад я впервые была в Москве, после 16-ти лет бесполетного целибата, и вот теперь опять - перелеты с пересадками. В это раз я, конечно, тоже психовала, но только на стадии «до полета», а в остальном - мне даже понравилось летать! У Леши, кстати, за это время появилось еще чудесное приложение SkyGuru, которое даже в аэрорежиме сопровождает «тревожников», дает советы и даже рассказывает о красотах, над которыми мы пролетали (оказывается, это так увлекательно!) Это не реклама (Леша вообще не знает, что я пишу этот пост), а искренняя благодарность. И, в общем, такая же искренняя рекомендация другим «тревожникам».

5 признаков психотравмы, о которых вы не знали и могли считать это особенностью своего характера ⬇️ Один из основных признаков: попытка убедить людей, которые постоянно причиняют тебе боль - относиться к тебе лучше вместо того, чтобы уйти. Какие еще неочевидные признаки говорят о наличии психотравмы? 1. Вы слишком много благодарите, когда кто-то к вам добр. Одна из реакций человека на угрозу: fawn - попытка задобрить и расположить к себе окружающих. Так детская психика, исходя из предыдущего опыта, может прийти к выводу: чтобы получить нормальное отношение к себе, нужно быть очень удобным, благодарным и признательным. Поэтому во взрослом возрасте у вас может сохраняться паттерн чрезмерной благодарности и признательности. 2. Вы извиняетесь, даже когда не виноваты. Извиняясь, вы признаёте, что не правы. Когда ребенок признаёт свою неправоту, агрессор может перестать причинять ему моральную или физическую боль. Поэтому частые «простите, пожалуйста, что побеспокоил» - это, зачастую, признак ранней травмы, а не вежливости. 3. Вы не помните подробности из своего детства. Наша мудрая психика изолирует нас от слишком болезненных воспоминаний, чтобы мы могли продолжать жить дальше. 4. Вы не можете принимать комплименты. Вероятнее всего, внутри вас есть ощущение, что вы их не заслуживаете. Если с детства вы привыкли чувствовать, что с вами что-то не так, психика могла сформировать убеждение: «Я не получаю хорошего отношения, потому что не заслуживаю его». Поэтому во взрослом возрасте любой комплимент может восприниматься как что-то чужое, почти как «инородное тело». 5. Вы никогда не просите помощи. Вам проще сделать что-то самому, чем попросить кого-то. Вероятно, вы выросли в среде, где помощи ждать было не от кого. И когда ты принимаешь это как факт: «Да, никто мне не поможет. Я должен со всем справляться сам» - становится не так больно от отсутствия помощи, и более безопасно. 💙 Психотравма может быть частью вашей истории, однако она не обязана определять вашу жизнь. Разбираемся с этим в Клубе, присоединяйтесь.

Такие зарисовки могут напугать аэрофоба. Однако давайте вдумаемся: это же как раз показатель того, что авиационная система работает именно так, как должна. Если бы самолеты никто не проверял и не обслуживал, это был бы тревожный сигнал, правда? А подобные видео говорят о том, что в авиации безопасность - это приоритет. Самолёт очень тщательно осматривают по детальным протоколам. На видео, например, происходит oil service - процедура проверки и долива авиационного масла в двигателе. Стандартная процедура при подготовке самолета к рейсу. Однако мозг аэрофоба воспринимает такую проверку перед вылетом как нештатную ситуацию и начинает прокручивать миллионы “а вдруг”: Вдруг что-то сломалось? Вдруг поленятся починить? Оставьте технику техникам, а психику - психологам 😉 Присоединяйтесь к нашему Клубу и сделайте шаг к спокойным полетам и жизни уже сегодня!

А вы знали, что SkyGuru - не только прекрасный помощник в полёте, но и потрясающий инструмент для работы с тревожностью в целом? Мы выпустили большой релиз, который готовили несколько месяцев. И в нём - множество бесценных инструментов для работы с аэрофобией и тревожностью. Например, появилась новая функция «Практика дня». Каждый день SkyGuru предлагает короткое упражнение для саморегуляции. Всего несколько минут в день помогают постепенно тренировать нервную систему лучше справляться со стрессом и тревогой. AlexAI тоже стал намного умнее. Теперь он запоминает всё, что вы рассказываете ему о себе: вашу историю, страхи, особенности и предыдущие разговоры. Со временем он учится понимать вас лучше и оказывает более персонализированную поддержку. А ещё AlexAI теперь знает всё о вашем конкретном рейсе - маршрут, время вылета и особенности предстоящего полёта. И самое важное: он работает офлайн прямо на борту - и поддерживает именно в тот момент, когда вам это больше всего необходимо. Это, кстати, лишь малая часть из 50+ новых функций, которые уже доступны в SkyGuru 😉 Скачивайте SkyGuru и используйте его не только в полёте, но и между полётами - как бесценный инструмент для снижения уровня тревожности в целом! Для пользователей из России оплата доступна на сайте skyguruapp.ru.

В очередной раз мы можем наблюдать, как СМИ и соцсети в погоне рейтингом и в угоду кликбейту - искажают любое событие в мире авиации. И в итоге из точки «пилот приняла решение посадить самолет на запасной аэродром, чтобы перестраховаться и экипаж сработал по всем протоколам безопасности» мы оказываемся в точке «молния попала в самолет, пилот-девушка-комсомолка-героиня чудом посадила его, все еле выжили, пилотесса в истерике лежала на полосе после посадки». Друзья, интерпретации таких происшествий используют тревожную психику аэрофобов. Вместо грамотного фактчекинга вы начинаете искать подтверждения своим страхам и говорить «значит, не так уж это и безопасно», а вместо критического мышления - тонуть в фантазиях и домыслах. Лечение аэрофобии не строится только на авиационной грамотности, но и без нее - никуда. SkyGuru - лучшее мировое приложение для аэрофобов - закрывает как психологическую, так и авиационную сторону. Используйте, учитесь, тренируйте навыки саморегуляции и критического мышления - и, в результате, летайте намного спокойнее.

Бесплатный доступ к Клубу «Летаем и живем без страха» Получите 3 дня полного доступа ко всем материалам по аэрофобии и тревожности. Привет, друзья. Мой Клуб «Летаем и живем без страха» существует уже почти год. И за это время: 300+ людей стали участниками 1.343 раза меня поблагодарили в чате 90+ лонгрид-отзывов мы получили 20 живых эфиров мы провели 65 видеоуроков, статей и лекций мы опубликовали 15.773 сообщения отправлено в общем чате 7\0 мое личное присутствие в Клубе Участники отмечают изменения в отношениях с тревожностью и аэрофобией уже с первого месяца в Клубе, а многие начинают успешно летать после 5,10,15+ лет перерыва ✈️ И сейчас я открываю доступ к Клубу бесплатно для всех, кто давно хотел, но откладывал. В самый разгар сезона отпусков как никогда актуально поработать над аэрофобией, и у вас есть уникальная возможность получить демо-доступ к Клубу! Вам будут доступны все записи живых эфиров, видеоуроки, статьи, подкасты. Это более 58 медиафайлов, а также более 30 статей. Там есть всё: от авиационной безопасности до глубинной работы над психикой и травмами. ВАЖНО: такую масштабную раздачу бесплатного доступа я делаю впервые. Не гарантирую, что это предложение будет действовать даже через неделю, ведь Клуб - это кладезь моих знаний и опыта в борьбе с аэрофобией и работе над тревожностью. Переходите по ссылке и забирайте свой 3-дневный бесплатный доступ.

Аэрофобия и иллюзия контроля Давайте поговорим об иллюзии контроля. Контроль как будто позволяет нам снизить тревогу. Кажется, что, если мы что-то проконтролируем, то сможем не допустить чего-то плохого. На самом деле, на примере аэрофобии очень наглядно видно, как легко рушатся эти шаткие конструкции, и как они деструктивны для нашей психики. Почему аэрофобия - одна из самых распространенных в мире фобий? Потому что в самолёте у нас отнимают то, что очень важно для тревожного человека - иллюзию контроля: «Я не управляю самолётом и даже не вижу, кто им управляет» «На земле мне кажется, что я, в случае чего, спасусь, потому что контролирую себя и сделаю всё идеально. В самолёте же, если что-то пойдёт не так, я не смогу исправить это своими действиями» «В самолете я теряю контроль над своими эмоциями и реакциями» Обратите внимание: отнимают у нас именно иллюзию контроля. Потому что в обычной жизни мы, на самом деле, контролируем очень мало. И все последние события в мире это упрямо подтверждают. Треть жизни мы спим и понятия не имеем, что делают соседи.  За ужином в ресторане мы не контролируем поваров. Не контролируем тромбы в нашем теле. Гиперконтроль - это ближайший спутник тревоги и фобий.  17 июля я проведу в Москве легендарный очный курс «Летаем без страха». На нем я дам все инструменты, которые освобождают от страха полетов. Шанс попасть на него - раз в год. Приходите, поговорим об авиации, психологии и научимся летать и жить спокойно.

Большинство из нас выросли с установкой, что дети постоянно что-то там чувствуют “не по делу”. Не на то злятся, не того боятся, не тому радуются. Поводы детские, проблемы детские. Даже от самых любящих и заботливых родителей дети регулярно слышат что-то вроде: “Перестань злиться!” “Зачем расстраиваться из-за ерунды?” “Завидовать некрасиво!” “Глупо этого бояться!” “Сильно не радуйся…” Казалось бы, эти фразы совсем не похожи на насилие. В детстве тревожного человека, человека с фобиями могло не быть абьюза, скандалов и каких-то семейных ужасов. Но мог быть CEN: Childhood Emotional Neglect. Эмоциональное игнорирование в детском возрасте (или игнорирование детских эмоциональных потребностей). Это очень коварный враг: его почти не видно. Он маскируется под что-то вежливое и нормальное. Но по сути учит детей тому, что их чувства не важны, незначительны или вовсе говорят о них плохо. Учит, что идти к родителям со своими чувствами небезопасно, потому что чувства могут оказаться какими-то неправильными, родители их осудят. Когда такой ребенок вырастает в CEN-взрослого, у него не формируется навыков эмоционального регулирования. Он не толерантен к любым ярким эмоциям: счастье и радость кажутся подозрительными или незаслуженными, а любые “негативные” эмоции - особенно страх! - абсолютно невыносимыми. Сами эмоции никуда не исчезают, но появляется ощущение собственной “поломанности”, появляется пустота, тревога, неврозы и фобии. В то время, как дети, эмоции которых не оценивали, а принимали, которых учили, что чувствовать - это нормально - обретают ценнейший навык саморегуляции. Аэрофобия - это не про самолёты. Аэрофобия - это про наши чувства. Прямо сейчас вы можете помочь своим детям вырасти более свободными и уверенными, а себе - вырасти над установками своего детства и летать жить спокойно. Готовы начать? Присоединяйтесь к нашему Клубу «Летаем и живем без страха», и начните путь к более спокойной жизни без постоянной тревоги уже сегодня.

Откуда берется тревожность? Тревожность - это постоянное ощущение, что что-то не так. Даже когда все в порядке - внутри есть чувство, что вот-вот случится что-то плохое. Почему одни люди постоянно тревожатся, а другие проживают события жизни такими, какие они есть? Зачастую корни уходят в детство - в самый ранний период, от 0 до 7 лет, когда формируется наше восприятие мира. Главный фактор - это базовое доверие к миру. Или его отсутствие. Чувство глобальной защищенности. Или, наоборот, незащищенности. Когда родитель способен распознавать и удовлетворять эмоциональные потребности ребенка, формируется надежная привязанность. Именно она становится фундаментом внутреннего ощущения: «Мир - безопасное место. Я могу доверять людям. Люди - источник тепла, поддержки и принятия». Но что, если этого не было? Если ребенок часто чувствовал себя одиноким, непринятым, эмоционально покинутым? Если рядом было много страха, критики или непредсказуемости? Тогда нервная система с ранних лет начинает работать в режиме «повышенной опасности». Внутри словно формируется постоянный сигнал тревоги, который не выключается даже тогда, когда реальной угрозы нет - например, в самолете. Человек может понимать, что находится в одном из самых безопасных пространств на свете, но чувствовать иначе. Мы не можем логикой убедить себя не тревожиться, но можем работать с «внутренней сигнализацией» на уровне нервной системы. И именно с этим мы работаем в Клубе «Летаем и живем без страха», помогая нервной системе постепенно выходить из режима постоянной тревоги.

Посмотрите это видео. Именно так зачастую зарождаются аэрофобия и клаустрафобия. Ребенок плачет навзрыд, его нервная система перегружена, но рядом нет взрослого, который мог бы помочь ему успокоиться. Нет эмоционального контакта, тепла и объятий, которые необходимы, чтобы помочь нервной системе затормозить. В этот момент в психике ребенка формируются тысячи нейронных связей: эмоциональная оторванность + одиночество + невозможность выйти = небезопасность. Спустя годы, лет через 25, у такого человека, вероятнее всего, начнется аэрофобия. Он окажется в самолете и не будет осознавать, почему его охватывает ужас. А ужас возникает, потому что психика видит много совпадений с прошлым небезопасным опытом: 1/ Когда, будучи ребенком, ты плакал навзрыд, а рядом никого не было - ты был эмоционально оторван от родителей. Во время взлета возникает похожее ощущение оторванности: снова происходит утрата контакта - уже с землей. Психика не видит разницы. 2/ Будучи ребенком, ты не мог повлиять на ситуацию и полностью зависел от своих родителей. И самолет на это очень похож: ты снова оказываешься в ситуации, где ты подконтролен двум значимым взрослым (пилотам) и не можешь в любой момент остановить происходящее. 3/ Будучи ребенком, ты не мог покинуть невыносимую для тебя ситуацию. В самолете у тебя тоже есть невыносимые эмоции, но ты не можешь никуда от них деться и сбежать. Это очень хорошо показывает, что проблема, на самом деле, не в самолетах. Мы можем объяснять свой страх внешними причинами: «плохим обслуживанием», «непредсказуемой» погодой, «потерей контроля» в самолете. Однако реальные причины лежат гораздо глубже: когда наши эмоциональные потребности оставались без отклика; когда нам нужны были тепло, коннекшн и присутствие - но рядом не было никого, кто мог бы это дать. И именно работая с глубинными причинами аэрофобии, мы можем избавиться от нее раз и навсегда.

Давайте поговорим про крены. Может показаться, что самолет на видео делает сильный крен. В такие моменты в голове аэрофоба зачастую всплывает мысль: «Сейчас перевернемся». На самом деле, большой крен в самолете - это величайшая оптическая иллюзия. Наш взгляд скользит по крылу, продолжает эту линию и упирается в землю. Мозг автоматически достраивает картинку, словно перед нами равносторонний треугольник. Из-за этого практически любой крен в самолете кажется человеческому глазомеру как 45 градусов. В реальности же крены в пассажирских самолетах совсем небольшие: у земли они не превышают 10-15 градусов, а на эшелоне - всего 1-3 градуса. Почему крены так тяжелы для людей, которые боятся летать? Крены - это когда ровное превращается в неровное. А в памяти аэрофоба прописано, что любой переход из ровного в неровное означает, что сейчас случится что-то плохое. Сегодня мама в хорошем настроении - она любящая и теплая. А завтра у мамы плохое настроение - она становится холодной, наказывает и кричит. Сегодня папа трезвый - и всё ровно. А завтра - наоборот. В психике прописывается: любое изменение стабильности = опасность. В том числе, в моменты кренов. Лайфхак: в тот момент, когда кажется, что самолет сильно кренится, положите любой предмет на столик. Даже при наклоне в 20 градусов предметы бы уже начали съезжать, правда? Можно понаблюдать, что со столика ничего не съезжает, а ваше тело не наклоняется и не заваливается в сторону. Такое наблюдение может дать ценное якорение и заземление в моменте. Еще один полезный инструмент, который можно использовать - мое приложение SkyGuru. Оно показывает реальное положение самолета в пространстве и дает ощущение контроля и предсказуемости, которые так необходимы тревожному человеку в полете.

Примерно в 40% случаев аэрофобии основные страхи человека связаны не с самолетом или безопасностью полетов, а с собственным организмом: -Что будет, если начнется паника? -А вдруг сердце не выдержит от страха? -А если инсульт? -А вдруг не будет врача? Но может ли страх сам по себе стать причиной серьезных проблем со здоровьем или, даже, смерти? Короткий ответ: нет. Человеческий организм невероятно устойчив и запрограммирован отлично справляться со стрессом. Страх - это защитный механизм. Он делает нас быстрее, сильнее, внимательнее, собраннее и мобилизует организм для спасения. А то, что призвано нас защищать, не может причинить нам вред. Исключение возможно лишь в одном случае: если человек уже находится в предынфарктном или предынсультном состоянии. Но, в таком случае, той самой «последней каплей» может стать, что угодно: спорт, подъем по лестнице, алкоголь, жара или даже жирная еда. Гораздо важнее понять, что лежит за этим ощущением уязвимости. Люди с аэрофобией зачастую испытывают глобальный дефицит доверия. Им сложно доверять другим людям, системам, пилотам, а еще - собственному телу. Кажется, что подвох и угроза возможны отовсюду, в том числе - от своего организма. Кроме того, многие мои ученики росли в семьях, где было очень много тревоги, особенно о здоровье: «надень шапку, а то продует»; «не беги - упадешь»; не сиди у окна, сквозняк - заболеешь». Постоянная тревога родителей формирует у ребенка ощущение, что его тело хрупкое и может подвести в любой момент, и это ощущение человек несет всю жизнь. К счастью, с этим можно работать. В Клубе «Летаем и живем без страха» мы работаем с глубинными причинами этой тревоги. Присоединяйтесь и сделайте первый шаг к более спокойным полетам и жизни уже сегодня.

Ребята , это свершилось ! https://play.google.com/store/apps/details?id=com.skyguru.app&pcampaignid=web_share

Друзья, уже 12 мая в 18:00 (мск) встречаемся на живом эфире: «Ипохондрия: когда тревога маскируется под заботу о здоровье» Разберем, почему тело становится источником тревоги, и как выйти из замкнутого круга постоянных проверок и прислушивания к своему организму. Вступить в клуб можно прямо сейчас - и это бесценный подарок, который вы можете сделать вашей психике и физиологии! все подробности о клубе - здесь emotianl-aid.ru/club

Друзья, уже 12 мая в 18:00 (мск) встречаемся в нашем клубе на живом эфире: «Ипохондрия: когда тревога маскируется под заботу о здоровье» Разберем, почему тело становится источником тревоги, и как выйти из замкнутого круга постоянных проверок и прислушивания к своему организму. вступить в клуб можно прямо сейчас - это бесценный подарок который вы можете сделать своей психике. все подробности о клубе здесь: www.emotional-aid/club

В 2019 году авиакомпания Thomas Cook Airlines прекратила свою деятельность в связи с банкротством. Командир последнего рейса не смог сдержать слез, прощаясь с пассажирами после посадки. В этом трогательном видео есть важный урок: любые чувства должны проявляться и находить выход, а не оставаться задавленными внутри. Это и есть залог здоровой психики. К сожалению, многие мои клиенты выросли в семьях, где говорить об эмоциях было не принято. Где чувства игнорировались, отвергались или были наказуемы. Где не к кому было подойти, рухнуть в объятия и разрыдаться, когда тебе плохо. Где о твоих физических потребностях заботились, но никто не интересовался тем, что у тебя на душе. Вырастая в таких условиях, человек учится скрывать эмоции и никому их не показывать. Хотя, на самом деле, когда мы делимся эмоциями с теми, кто готов их услышать - это по-настоящему целительно для нашей психики. Не стесняйтесь своих чувств. Не прячьте их. Пока мы чувствуем - мы живы 💙

Последний полет перед выходом на пенсию. Пилот работал в American Airlines 11 835 дней. Это 32 года в небе! А что бы вы почувствовали, если бы оказались на борту этого самолета? Зачастую из-за аэрофобии наше внимание сужается до мысли «лишь бы долететь». Но если взглянуть шире, для экипажа полет не является чем-то «эстремальным» или «опасным», правда? Для них это рутинная и обожаемая всем сердцем работа, которую они выполняли сотни раз. Задумайтесь: в одном и том же самолете могут находиться два человека с совершенно разным состоянием: один ощущает полет как угрозу, в то время как другой остается абсолютно спокоен. Риски у них одинаковы, условия - тоже. Значит, дело не в объективной опасности, а в чем-то другом, не так ли? Реальная причина страха полетов лежит гораздо глубже - в нашем раннем опыте и работе нервной системы. К счастью, с этим можно работать 😉 В следующем полете воспользуйтесь моим приложением SkyGuru - с ним ваш полет пройдет гораздо спокойнее. Подписку в РФ сейчас можно оформить здесь.

«Я знаю, что риски минимальны. Но вдруг мой рейс окажется тем самым 0.000..1%?» Каждые две секунды в мире взлетает примерно пять самолетов - в десятках тысяч аэропортов. В год совершается 28 миллионов рейсов безаварийно. И всё же у аэрофоба внутри есть ощущение, что именно его рейс может оказаться исключением. Тем, который попадет в тот самый 0.000…1%. Давайте поразмышляем. Ведь «тем самым» может быть всё что угодно, правда? Тот самый подъезд, где сверху упадет кирпич; та самая котлета за обедом, которой можно поперхнуться; тот самый водитель такси, который не выспался и везет вас в аэропорт. Если бы мы жили категориями «а вдруг это именно тот самый день, тот самый час, та самая машина…», нам пришлось бы просто закрыться дома и перестать выходить наружу, потому что «тем самым» может быть абсолютно всё. Однако в повседневной жизни мы так не рассуждаем. Почему же такие мысли приходят именно про самолеты? Все дело в том, какие уроки получила психика в процессе формирования. Представьте: вы с друзьями пошли гулять, всем сказали быть дома в 21:00. Но вы задержались и вернулись в 21:15. Родители остальных друзей - сделали им замечание и забыли. А тебя, когда ты вернулся, наказали, выпороли и унизили. Психика делает очевидный вывод: если кому-то и достанется, то это буду я. Когда мы вырастаем и садимся в самолет, мы будем подсознательно говорить себе: «Да, 28 миллионов рейсов в год проходят безаварийно. Но если что-то случится, это произойдет именно со мной». Потому что когда-то единственный, кто огреб, был тоже я. Это называется эмоциональным знанием. И именно оно, а не логика, отвечает за активацию страха и паники. Мы можем знать статистику и понимать, что самолеты безопасны, но чувствовать - иначе. Хотите, чтобы уже следующий полет прошел значительно легче? Присоединяйтесь к нашему Клубу - это теплое коммьюнити, где огромное количество знаний переплетается с человеческим общением и взаимной поддержкой. В нем есть всё, что нужно аэрофобу, чтобы целиком изменить свои взаимоотношения не только с самолетами, но и с тревожностью в целом.

На днях у моей дочки Сони был день рождения, и мы прокатились с ней на одной из самых экстремальных американских горок в Европе 🎢 Еще лет десять назад я бы ни за что на такой аттракцион не сел. Американские горки вызывали у меня тревогу и дискомфорт, поэтому я на них не катался. Сейчас я могу не просто кататься на любых аттракционах, но и чувствую себя на них спокойно. В чем же секрет? А секрет в том, что когда ты понимаешь механизмы страха и паники, знаешь, что их запускает и что помогает остановить - ты становишься своего рода экспертом в работе автономной нервной системы. И можешь научиться регулировать ее настолько, что страх практически исчезает. И да, этому очень даже можно научиться. Вы как раз можете наблюдать это на моем примере на фотографии 😉 Если вы боитесь летать, умение балансировать свою автономную нервную систему и управлять ей может иметь огромное значение, чтобы чувствовать себя гораздо спокойнее в самолете. И я научу вас этому в своем Клубе «Летаем и живем без страхов». Welcome!