چهارطبقه

هم‌اکنون مهندس مانی عماد: قلب تپنده بلندمرتبه‌سازی در تورنتو، مرکز اقتصادی شهر است. جایگزینی بخش صنعتی شهر با بخش تجاری و دفاتر کار، انگیزه اصلی سرمایه‌گذاران بخش خصوصی برای ساخت این الگو است. سومین نشست کمیته‌ی فنی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد، با موضوع «مرور تجربه بلندمرتبه سازی در شهر تورنتو» آغاز شد. https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

هم‌اکنون مهندس مانی عماد: تجربه شکل‌گیری اولیه تورنتو مبتنی بر رشد افقی و محله محوری است. نیاز به توسعه شهر و افزایش نیاز به مسکن، هم‌گام با توسعه راه‌ها، جاده‌ها و زيرساخت‌ها نبود. بنابراین رشد عمودی به عنوان راه‌حل جایگزین ارائه شد. سومین نشست کمیته‌ی فنی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد، با موضوع «مرور تجربه بلندمرتبه سازی در شهر تورنتو» آغاز شد. https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

هم‌اکنون سومین نشست کمیته‌ی فنی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد، با موضوع «مرور تجربه بلندمرتبه سازی در شهر تورنتو» آغاز شد. https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

تا دقایقی دیگر سومین نشست کمیته‌ی فنی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد: مرور تجربه بلندمرتبه سازی در شهر تورنتو میهمانان: مهندس مانی عماد مهندس امین جعفری حضور در نشست‌ها از طریق لینک زیر، برای عموم آزاد است. https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

سومین نشست کمیته‌ی فنی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد سه‌شنبه ۱۳ آبان‌ماه ۱۴۰۴ ساعت ۲۱ تا ۲۲:۳۰ بررسی ابعاد حمل‌ونقل و ترافیک و کاربست TOD در طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد میهمانان: مهندس مانی عماد طراح ارشد شهری و معمار مهندس امین جعفری مهندس معمار، مدرس دانشگاه و مؤسس AJ Arch Studio به میزبانی بنیاد چهارطبقه: دکتر سروش باغبان مهندس امیرسجاد غلامیان حضور در نشست‌ها از طریق لینک زیر، برای عموم آزاد است. https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

دکتر شهاب‌الدین کرمانشاهی: خوانش سوگیرانه از TOD باعث عدم توجه به زمینه در به‌کارگیری اصول اصلی آن شده است. اتفاقا TOD به دنبال توزیع متناسب خدمات و افراد است، نه تشدید بیشتر آن. (دومین جلسه‌ی کمیته‌ی فنی طرح بلندمرتبه‌سازی)

دکتر شهاب‌الدین کرمانشاهی: افزایش تراکم کالبدی در زمینه‌ی آمریکایی که خاستگاه شکل‌گیری تئوری TOD است، مرتبط با افزایش تراکم جمعیتی است. در جایی که تراکم جمعیتی (نسبت به خاستگاه TOD) بالاست، این نوع توسعه معنا ندارد. (دومین جلسه‌ی کمیته‌ی فنی طرح بلندمرتبه‌سازی)

دکتر شهاب‌الدین کرمانشاهی: با توجه به اینکه سیاست‌های حوزه‌‌ی کاربری زمین و حمل‌ونقل، مبتنی بر خودرومحوری است، نمی‌توان تنها یک بعد از ابعاد هشت‌گانه‌ی TOD را که تراکم است، مبنای تصمیم‌گیری قرار داد. (دومین جلسه‌ی کمیته‌ی فنی طرح بلندمرتبه‌سازی)

نخستین جلسه‌ی «کمیته‌ی فنی عمومی» در تاریخ شهرسازی ایران، با حضور آزادانه‌ی بیش از ۶۰ نفر از شهروندان

هم‌اکنون دومین جلسه‌ی کمیته‌ی فنی عمومی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد، با حضور آزادانه‌ی بیش از ۵۰ نفر از شهروندان، دانشجویان، اساتید و متخصصان https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

دکتر مهتا میرمقتدایی: توسعه‌ی مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی (TOD) یک پروژه نیست، بلکه یک سیاست کلان در مقیاس شهر است که سهم حمل‌ونقل خودروهای شخصی را کم می‌کند و استفاده‌ی بهینه و عادلانه از حمل‌ونقل عمومی را حمایت می‌کند. در چارچوب این سیاست می‌تواند پروژه‌های منسجم (و نه پراکنده) را تعریف کرد. دومین جلسه‌ی کمیته‌ی فنی عمومی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

دکتر مهتا میرمقتدایی: در هیچ‌جای سند توسعه‌ی مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی گفته نشده منظور از افزایش تراکم، الزاماً افزایش تراکم ساختمانی است؛ منظور افزایش تراکم فعالیت‌هاست. دومین جلسه‌ی کمیته‌ی فنی عمومی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

هم‌اکنون آغاز دومین نشست کمیته‌ی فنی عمومی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد حضور برای عموم آزاد است. https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

آغاز جلسه‌ی امشب: ساعت ۲۱ حضور برای عموم آزاد است. https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

🔺شب‌هایی برای ثبت در تاریخ شهرسازی مشهد در سازوکار تصمیم‌گیری‌های شهری، نهادهای مختلفی نقش دارند. در رأس این ساختار، شورای عالی شهرسازی و معماری ایران قرار دارد که بالاترین مرجع سیاست‌گذاری و تصمیم‌گیری در حوزه‌ی شهرسازی محسوب می‌شود. در سطح استان‌ها، کمیسیون ماده‌ی پنج مسئول بررسی و تصویب تغییرات طرح‌های تفصیلی شهری است، و پیش از تشکیل جلسات رسمی این کمیسیون، معمولاً کمیته‌ی فنی کمیسیون ماده‌ی پنج برای بررسی کارشناسی موضوعات تشکیل می‌شود. شورای عالی شهرسازی و معماری در یکی از مصوبات خود در آذرماه ۱۳۹۵، دبیرخانه‌های کمیسیون‌های ماده‌ی پنج در سراسر کشور را مکلف کرد که در راستای شفافیت و دسترسی عمومی به اطلاعات، پیش از برگزاری جلسات، دستور جلسه و مستندات مربوط به آن را منتشر کنند و زمینه‌ی حضور سازمان‌های مردم‌نهاد و عموم شهروندان را در جلسات فراهم آورند. هدف از این مصوبه، تحقق تصمیم‌گیری مشارکتی و افزایش اعتماد عمومی نسبت به فرایند تصمیم‌سازی و تصمیم‌گیری شهری بود. با گذشت نزدیک به یک دهه از ابلاغ این مصوبه‌ی قانونی، تاکنون هیچ‌یک از کمیسیون‌های ماده پنج در استان‌های کشور آن را به اجرا نگذاشته‌اند. در عمل، مصوبه‌ای قانونی و شفافیت‌محور به حاشیه رفته و جلسات کمیته‌های فنی نیز طبق آن چارچوب قانونی برگزار نشده‌اند. در چنین شرایطی که نهادهای رسمی، دچار ترک‌فعل شده و از اجرای مصوبات قانونی سر باز می‌زنند، جامعه‌ی مدنی مصمم است که منفعل نماند و قربانی این بی‌عملی نشود. اکنون در آبان‌ماه 1404 و در آستانه‌ی روز جهانی شهرسازی، جامعه‌ی مدنی مشهد با رویکردی فعالانه، تصمیم گرفته در مقابل انفعال نهادهای رسمی بایستد و آن‌چه قانوناً باید محقق شود، را به اجرا درآورد. بنابراین، برای نخستین‌بار در تاریخ شهرسازی ایران، جلسات «کمیته‌ی فنی عمومی» در حال برگزاری است. در این جلسات، حضور عموم آزاد است و هر شهروند می‌تواند در بحث‌های جلسه شرکت نماید و دیدگاه‌ها، نقدها و پیشنهادهای خود را بیان کند. اجرای این فرایند، یعنی گشودن درهای جلسات تصمیم‌گیری شهری به روی عموم مردم، اقدامی تاریخی و نمادین است، که نه از سوی نهادهای رسمی منفعل، بلکه به ابتکار جامعه‌ی مدنی فعال و در راستای اجرای قانون مغفول‌مانده صورت گرفته است. اکنون درهای جلسات تصمیم‌گیری، نه از داخل جلسه رو به بیرون، بلکه با فشاری از بیرون رو به داخل باز شده و فرصتی کم‌نظیر در اختیار مدیران محلی و ملی قرار گرفته است. در آینده‌ی نزدیک، مشخص خواهد شد که نهادهای رسمی، از این فرصت بهره خواهند برد، یا ترجیح می‌دهند به رویه‌ی تصمیم‌گیری غیرشفاف و پشت درهای بسته ادامه دهند؛ هرچند این نقطه‌ی تحولِ رویه‌ای در تاریخ شهرسازی رقم خورده و قابل بازگشت به قبل نیست. @CharTabaqeh

(۱۳۷۰) شب‌هایی برای ثبت در تاریخ شهرسازی @CharTabaqeh

دومین نشست کمیته‌ی فنی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد دوشنبه ۱۲ آبان‌ماه ۱۴۰۴ ساعت ۲۱ تا ۲۲ بررسی ابعاد حمل‌ونقل و ترافیک و کاربست TOD در طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد میهمانان: دکتر مهتا میرمقتدایی عضو هیأت‌علمی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی دکتر شهاب‌الدین کرمانشاهی عضو هیأت‌علمی گروه شهرسازی دانشگاه تهران به میزبانی بنیاد چهارطبقه: دکتر سروش باغبان مهندس امیرسجاد غلامیان حضور در نشست‌ها از طریق لینک زیر، برای عموم آزاد است. https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

پایان نخستین جلسه‌ی «کمیته‌ی فنی عمومی» تاریخ شهرسازی مشهد این نشست‌ها تا پنجشنبه‌شب ادامه خواهد داشت.

هم‌اکنون آغاز پرسش‌وپاسخ درباره‌ی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد (برای نخستین‌بار در تاریخ شهرسازی مشهد، برگزاری کمیته‌ی فنی عمومی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد با حضور آزادانه‌ی بیش از ۴۰ نفر از شهروندان) https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

هم‌اکنون تشریح دقیق وضعیت و مستندات نقاط موسوم به «حقوق مکتسبه» در طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد (نخستین کمیته‌ی فنی عمومی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد) https://meet.google.com/icp-mjus-kqp