IAPMAIRAN

لینک کوتاه مقاله ایی در خصوص عدم وجود مزیت در تولید خودرو : http://www.eqtesaddan.ir/?p=81907

لینک کوتاه : http://www.eqtesaddan.ir/?p=81907

لینک کوتاه : http://www.eqtesaddan.ir/?p=81907

*بانک‌‌ها دیگر به قطعه‌سازان وام نمی‌دهند / راهی جز گرانی خودرو نداریم* @iapmairan 🔹بر اساس برخی براوردها، میزان بدهی و زیان خودروسازان به مرز ۲۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده و زیان عملیاتی آنها در نرخ‌های فعلی باعث شده حتی امکان مدیریت هزینه‌های جاری نیز برای آنها وجود نداشته باشد. 🔹با گسترش فشارهای مالی بر خودروسازان، آنها نه امکان بازپرداخت وام‌های بانکی را پیدا کرده‌اند و نه بدهی به قطعه سازان در این سال‌ها مدیریت شده است. 🔹 از این رو قطعه سازان با معضل نقدینگی مواجه شده‌اند و تداوم این شرایط خطر تامین نشدن قطعات برای خطوط تولید و کاهش تولید سالانه خودرو را در بر دارد. 🔹نایب رییس انجمن قطعه‌سازان تهران می‌گوید بسیاری از بانک‌ها برای قطعه سازان سقف تسهیلات در نظر گرفته‌اند و از این رو مسیر گرفتن وام‌های جدید بسیار دشوار شده است./ اقتصادآنلاین @iapmairan

خرابکاری مدیران آیا تعامل مدیران با مشتریان استراتژیک می‌تواند مخرب باشد؟ ✍️نیما صبوری سال‌ها پیش مدیرعامل یک شرکت بین‌المللی شیمیایی تصمیم گرفت با یکی از مشتریان بزرگ خود ملاقات کند. او تازه سکان هدایت شرکت را در دست گرفته بود و آشنایی چندانی با چالش‌های مشتریان و عملیات‌های شرکت نداشت. بنابراین مرتکب یک اشتباه راهبردی شد که تنها منجر به نامساعدتر شدن شرایط شد. او وعده داد ظرفیت شرکت را بدون محدودیت به منظور تامین مشتری افزایش دهد، در شرایطی که حجم تقاضا به‌طور ناگهانی افزایش یافته بود و شرکت نمی‌توانست به این قول عمل کند. نادینه، مدیر مالی شرکت، با ارتباطاتی که در شرکت مشتری داشت از ملاقات و وعده مدیرعامل مطلع شد. با وجود تلاش‌های سازنده نادینه و همکارانش اما خرابکاری مدیرعامل کار خودش را کرده بود و روابط شرکت با مشتری شکننده باقی ماند. عمده مدیران‌عامل نشست‌وبرخاست با مشتریان را به عنوان بخشی از وظیفه شغلی و از اصول بقا در بازار می‌دانند. در شبکه تامین‌کنندگان بین شرکت‌ها، مدیران ارشد با تعامل با مشتریان استراتژیک خود- آنهایی که برای آینده شرکت حیاتی هستند- می‌توانند اثرگذاری چشمگیری روی درآمد، سود، رشد و چشم‌انداز شرکت خود داشته باشند. گاهی اوقات آنها در روابط با مشتریان اصلی نقش یک اسپانسر بزرگ را ایفا می‌کنند، فراتر از تلاشی که برای ابتکارات فناورانه و سایر بخش‌های داخلی شرکت انجام می‌دهند. اما همان‌طور که در مثال‌ بالا نشان داده شد و آنچه ارزیابی‌ها روایت می‌کنند این تعاملات می‌توانند نتایج کاملاً متفاوتی داشته باشند. @iapmairan

*💠افرایش کارمزدهای بانکی از اول آذر* 🔸براساس اعلام بانک‌مرکزی از اول آذر نرخ‌های جدید خدمات بانک‌ها اعمال خواهد شد. @iapmairan 🔸طبق بخشنامه بانک‌مرکزی به بانک‌ها نرخ انتقال وجه شتابی کارت‌به‌کارت و انتقال کارت به شبا حداقل ۶۰۰ تومان تا مبلغ یک‌ میلیون تومان و به ازای یک‌ میلیون تومان مازاد مبلغ ۲۴۰ تومان است. 🔸اعلام مانده‌کارت و صورتحساب ۱۰ گردش آخر ۲۴۰ تومان، ‌ اعلام مانده کارت از خودپرداز ۱۲۰ تومان، اعلام ۱۰ گردش آخر کارت شناسایی ۱۵۰ تومان، صدور انواع کارت مغناطیسی شش هزارتومان، دریافت حضوری قبوض ۲۴۰۰ تومان و غیرحضوری ۱۲۰ تومان، صدور دسته‌چک به ازای هر برگ ۲۰۰ تومان به‌همراه هزینه تمبر، ارائه صورتحساب سالجاری هر صفحه ۶۰۰ تومان و سال‌های گذشته هر صفحه ۷۲۰ تومان. 🔸صدور رمز جدید برای انواع کارت‌های بانکی در شعبه هزار تومان، انتقال وجه بین‌بانکی پایا یک‌صدم درصد مبلغ و حداکثر تا ۲۵۰۰ تومان و ساتنا دو صدم درصد مبلغ و حداکثر تا ۲۵ هزار تومان، پیامک اطلاع‌رسانی با گرفتن رضایت از مشتری ۳۰ تومان است که به‌همراه هزینه آبونمان سالانه اخذ می‌شود که این نرخ در بانک‌ها ثابت نبوده و متفاوت است. 🔸اینها از جمله مواردی است که در فهرست ابلاغی بانک مرکزی ابلاغ شده است. 🔹@iapmairan

🔴 ایران آلوده‌ترین نقطه دنیا به کرونا در دو هفته گذشته بر اساس گزارش سازمان بهداشت جهانی، ایران در دو هفته گذشته آلوده‌ترین نقطه دنیا به کرونا بوده است. روند صعودی ابتلا به کرونا در هفته‌های اخیر سبب شده است ایران آلوده‌ترین نقطه به کرونا در دنیا معرفی شود. کُند بودن روند واکسیناسیون از یک سو و کاهش رعایت پروتکل‌های بهداشتی از سوی دیگر دلیل اوج‌گیری کرونا در کشور بوده است. 🆔 @iapmairan

▪️فرا رسیدن تاسوعا و عاشوراي حسینی بر تمام شیعیان جهان تسلیت باد 🆔 @iapmairan

🔴 تامین مالی زنجیره تولید صنعت خودروسازی از طریق بازار سرمایه رئیس سازمان بورس : ▫️بازار سرمایه این آمادگی را دارد تا قطعه سازان را نیز در راستای توسعه بازارهای صادراتی، افزایش ظرفیت تولید و بازارهای فعلی و نهایتاً بزرگ‌تر شدن واحدهای تولیدی از طریق جذب سرمایه یاری کند. 🆔 @iapmairan

🔴 سید رضا فاطمی امین، وزیر پیشنهادی صمت: وزیر شوم، تولید خودروی کشور را تا پایان سال ۱۴۰۴ به سه میلیون دستگاه میرسانم. ۲ میلیون برای تامین بازار داخل و یک میلیون هم برای صادرات به خارج از کشور. 🆔 @iapmairan

🔴 جلسات رأی اعتماد به صورت دوشیفت برگزار می‌شود 👤سیدنظام الدین موسوی - سخنگوی هیأت رئیسه مجلس 🔻جلسات رأی اعتماد وزیران از روز شنبه (۳۰ مرداد) آغاز خواهد شد و به صورت دو شيفت تا سه شنبه ادامه خواهد داشت. 🔻همه ۱۹ وزیر پیشنهادی دولت به تمامی کمیسیون های مجلس دعوت شدند و مجموعا ۲۷۰ جلسه در کمیسیون های مجلس داشتیم. 🔻جلسات رأی اعتماد به صورت دو شیفت خواهد بود و نطق میان دستور نیز نخواهیم داشت ضمن اینکه پیش بینی ما این است که بررسی صلاحیت وزرای پیشنهادی تا روز سه شنبه ادامه یابد. 🆔 @iapmairan

وزارت خارجه آمریکا تبادل زندانی با ایران را رد کرد خبرنگار اسرائیلی به نقل از سخنگوی وزارت خارجه آمریکا: گزارش‌های منتشره درباره دستیابی به توافق در زمینه تبادل زندانیان با ایران صحیح نیست. همانگونه که گفته‌ایم، همواره پرونده‌های آمریکایی‌های بازداشت یا مفقود شده در ایران را مطرح کرده‌ایم. ما از تلاش دست نخواهیم کشید تا بتوانیم آنها (زندانیان) را به آغوش خانواده‌هایشان بازگردانیم. @iapmairan

قیمت خودرو امروز تعیین تکلیف می‌شود؟ امروز اعضای شورای رقابت بار دیگر دور هم جمع می‌شوند تا بلکه بتوانند کار نیمه‌تمام هفته گذشته خود را در ارتباط با قیمت خودرو به سرانجام برسانند. جلسه هفته گذشته شورای رقابت بدون حصول نتیجه‌ای در ارتباط با قیمت خودرو بی‌نتیجه ماند و خودروسازان امیدوارند جلسه امروز به صدور مجوز برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو ختم شود. خودروسازان بعد از دریافت سه مجوز افزایش قیمت تا پاییز سال گذشته، در دریافت مجوز زمستانه ناکام ماندند و حالا آنها سال 1400 را با این امید آغاز کردند که بتوانند در بهار، طلسم زمستانی دریافت مجوز افزایش قیمت را بشکنند. @iapmairan

مشخصات فنی پژو 301 ایرانی اعلام شد موتور ای. سی. 5 با استفاده از تکنولوژی CVVT (کنترل پیوسته و متغییر سوپاپ‌ها) و با با بیش از 80 درصد ساخت داخل تولید می‌شود. تاکنون 50 دستگاه از پیشرانه EC5 تولید شده و این پیشرانه که بر پایه پیشرانه تی. یو. 5 طراحی شده است، با توجه به الزامات زیست محیطی مصوب دولت ، استاندارد آلایندگی یورو 5 را پاس می‌کند و دوستدار محیط زیست به حساب می‌آید حجم موتور 301 ، 1.6 لیتر و حداکثر قدرت آن 110 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 150 نیوتن متر در دور موتور 4 هزار است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو 7.1 لیتر در هر 100 کیلومتر پیمایش است. همچنین توان و گشتاور موتور5 EC به میزان 4 تا 7 درصد نسبت به موتور TU5 افزایش یافته است. این پیشرانه ازآزمون های عملکردی گوناگون و شرایط آب و هوای متفاوت سربلند بیرون آمده است.در مجموع، می‌توان گفت، این موتور منحنی گشتاور یکنواخت‌تری دارد که موجب کاهش مصرف سوخت آن شده است. @iapmairan

روزنامه دی ولت آلمان بدون اشاره به توافق اخیر ایران و چین نوشت: پژوهشگران به ۱۰۰ توافق مالی مخفی بین چین و کشورهای در حال توسعه دست یافتند. این توافقات عموما شامل بندهای کاملا ناعادلانه‌ای می‌شوند. پکن از طریق این توافقات حاکمیت دولت‌ها را می‌رباید و آن‌ها را به استثمار می‌کشد. محققان موسسه مطالعات اقتصادی دانشگاه کیل در آلمان IfW به 100 توافقنامه مالی محرمانه بین چین و ۲۴ کشور در حال توسعه با حجم ۳۶/۶ میلیارد دلار دست پیدا کردند. بررسی ها نشان می دهد که چین در این توافقات بندهایی را قرار می دهد که از طریق آن کشورها را از نظر سیاسی تحت سلطه خود در می آورد و شرط اجرای این توافقات را مخفی ماندن آن می داند. طبق محاسبات دانشگاه بوستون از سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۹ چین تقریبا نیم تریلیون دلار به کشورهای در حال توسعه وام اعطا کرده است. ارزش این وام‌ها تقریبا با بانک جهانی برابری می‌کند. بزرگترین وام گیرندگان شامل کشورهایی مانند پاکستان، ونزوئلا و آنگولا می‌شوند. مجریان این پژوهش می‌گویند: "قراردادهای چین شامل بندهایی است که وام گیرنده را از علنی کردن شروط و گاه حتی وجود قراردادها منع می کند." آنچه در توافق نامه ها بیشتر باعث تعجب است، شرایطی است که طرف چینی از طریق آن می تواند قرارداد را فسخ کند. به عنوان مثال، در برخی از توافقات، قطع روابط دیپلماتیک با چین به عنوان پیش فرض و نقض قرارداد طبقه بندی شده است. تغییرات سیاسی در کشور گیرنده نیز می تواند باعث نقض قرارداد شود، به طوری که دولت بدهکار موظف است بلافاصله کل مبلغ وام را بازپرداخت کند.

🔴حمله موشکی و پهپادی نیرو‌های یمنی به مراکز حساس نظامی عربستان ♦️سرتیپ یحیی سریع، سخنگوی نیرو‌های مسلح یمن: یگان موشکی و پهپادی ارتش و کمیته‌های مردمی یمن در عملیاتی مشترک با چهار پهپاد "قاصف ۲ K" و دو فروند موشک بالستیک "بدر" مراکز حساس نظامی را در فرودگاه نجران و پایگاه هوایی ملک خالد در خمیس مشیط با دقت هدف قرار دادند. ♦️این حمله در پاسخ به تشدید تنش‌های نظامی ائتلاف متجاوز و محاصره سراسری علیه کشور عزیزمان انجام گرفت.

🔴 سخنرانی رهبر معظم انقلاب در روز قدس ♦️قائم مقام شورای هماهنگی تبلیغات اسلامی:با توجه به اینکه هیچگونه راهپیمایی و تجمعی برای روز جهانی قدس نخواهیم داشت؛ برنامه جایگزین آن سخنرانی رهبر معظم انقلاب در ساعت ۱۱ جمعه ۱۷ اردیبهشت خطاب به مردم ایران و جهان اسلام را به صورت زنده خواهیم داشت که از شبکه های داخلی و برون مرزی پخش می شود.

🔴 ویروس آفریقایی کرونا هم به ایران رسید! ♦️وزیر بهداشت: متاسفانه دیشب اطلاع پیدا کردیم که در یکی از استان‌های جنوبی سه مورد ویروس آفریقای جنوبی پیدا شده است. ♦️در رابطه با ویروس هندی نیز تمام تبعه هندی و پاکستانی که وارد شدند را بررسی می‌کنیم. ♦️در یکی از شهرستان‌ها هندی‌هایی که مبتلا به کرونا بودند را بررسی می‌کنیم و امیدواریم کرونای آن‌ها از نوع جهش یافته نباشد. @iapmairan

کارشناسان مجازی دلیل اصلی مشکلات در ترخیص قطعات و مواد اولیه از گمرک هستند نایب رییس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران گفت: واگذاری امور ترخیص در گمرک به کارشناسان مجازی، سبب بروز مشکلات متعدد در ترخیص قطعات و مواد اولیه، توقف خطوط تولید قطعه سازان، انباشت خودرو ناقص در کف و افزایش دوره گردش نقدینگی شده است. امیرحسین جلالی نایب رییس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران از مشکلات قطعه‌سازان با گمرک خبر داد و گفت: مدتی است به دلایل نامعلوم مسیر ترخیص قطعات نیمه ساخته و مواد اولیه برخی از قطعه سازان قرمز و امور ترخیص به کارشناسان مجازی واگذار شده که به دلیل عدم آشنایی با ماهیت کالا، ترخیص قطعات و مواد اولیه حتی تا چند ماه به تعویق می افتد. نایب رییس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران اظهار کرد: این تعویق سبب توقف خطوط تولید قطعه سازان و ایجاد تاخیر در ترخیص مواد اولیه و قطعات می شود. به دنبال این زنجیره، خودرو ناقص تولید و در کف پارکینگ خودروسازان انباشته می شود و در نهایت نارضایتی خریداران خودرو را به دنبال دارد. علاوه بر آن به دلیل خواب کالا در گمرک، از نظر مالی باعث افزایش دوره گردش نقدینگی قطعه سازان و خودروسازان می شود. جلالی ادامه داد: قطعه از اجزای مختلفی تشکیل شده که برای مثال یک جز آن را از خارج سفارش و با طی مسیری وارد گمرک می‌کنیم، در این وهله انبوهی از مشکلات آغاز می‌شود. هرچه کالا دیرتر وارد زنجیره تولید شود، چرخه نقدینگی دیرتر می‌شود که افزایش قیمت‌ها و عدم دستیابی به مقیاس اقتصادی را به همراه دارد. جلالی با اشاره به اینکه اگر گمرک در مورد مسیر قرمز و سبز به ما خبر دهد روند تولید دچار مشکل نمی‌شود، افزود: روش های جدیدتری برای راستی آزمایی ماهیت کالا از جمله اخذ تعهد مرور زمان و بازبینی بعد از ترخیص وجود دارد که قطعا هوشمندانه تر است. زمانی که کالا اظهار شده و حقوق و عوارض را پرداخت کردیم، اجازه دهند کالا به طور کامل ترخیص و تنها چند نمونه نزد گمرک قرار گیرد و راستی آزمایی و مابقی تشریفات، بعد از ترخیص انجام شود. با استفاده روش های نوین هم زمان ترخیص کاهش می یابد و هم از سوء استفاده کارشناسان مجازی که امری متداول است، جلوگیری می شود. وی با تاکید بر اینکه همه باید برای تحقق شعار سال تلاش کنند تا فرآیند تولید داخل در کشور مرتفع و موانع تولید برداشته شود، اظهار کرد: اثر تحریم های داخلی که درحال رخ دادن است از تحریم های خارجی بدتر و حذف آن ها دشوارتر است. منظور از تحریم های داخلی همان مقررات دست و پاگیر و موانع سیاست گذاری های ناهماهنگ است که باید در سال مانع زدایی و پشتیبانی از تولید داخلی، مرتفع شود. @iapmairan