آموزشگاه مجازی هوانوردی

فعالیت مجدد کانال آموزشگاه هوانوردی طرز کار موتورهای پیستونی دانستن اصول كلي كاركرد موتور هواپيما براي خلبانان از اين نظر داراي اهميت است كه به آنها كمك ميكند كه بصورت بهينه تري از موتور هواپيما استفاده نمايند و نتيجتا عمر مفيد موتور را افزايش داده وباعث جلوگيري از دست دادن موتور) وengine fail ) در حال پرواز شود. با توجه به اينكه موتورهاي پيستوني بيشترين كار برد را در هواپيما هاي سبك و فوق سبك )تك موتوره( دارند و هوانوردي عمومي و تفريحي و ورزشي دارند به بررسي اين نوع موتور مي پردازيم @flightacademycenter

با كيفيت ترين تجهيزات و كتب هوانوردي و خلباني را از ما بخواهيد پايلوت كالا جهت پيوستن به فروشگاه لينك زير را كليك نماييد @Aviation_pilotshop

مطلب ادامه دارد... با ما در بزرگترین آموزشگاه مجازی هوانوردی همراه باشید @flightacademycenter

با ارسال این پیام دوستانتان را به کانال دعوت نمایید @flightacademycenter

با ارسال این پیام دوستانتان را به کانال دعوت نمایید @flightacademycenter

با ارسال این پیام دوستانتان را به کانال دعوت نمایید @flightacademycenter

با ارسال این پیام دوستانتان را به کانال دعوت نمایید آموزشگاه مجازی هوانوردی @flightacademycenter

با ارسال این پیام دوستانتان را به کانال دعوت نمایید @flightacademycenter

شروع فعالیت کانال با توضیح مبحث performance به عکس العمل هواپیما در شرایط جوی مختلف میگویند یا به تدبیری دیگر انتظاری که از عملکرد هواپیما در راستای طراحی که برای آن در ظر گرفته شده است را performance مینامند مهمترین عواملی که روی performnce اثر میگذارید عبارتند از : 1- atmospheric condition 2- air density با ما در بزرگترین کانال آموزشی هوانوردی کشور همراه باشید https://t.me/joinchat/AAAAAD8sjU-wKEoElxBruw

آموزشگاه مجازي هوانوردي كانالي با سابقه طولاني در امر آموزش دروس هوانوردي عفو بفرماييد مدتي است بدليل ازدياد پروازها قادر به نوشتن نميباشم .... بعد از مدتها فعاليت از سر گرفته ميشود -كپتن سامان

مزیت آیرودینامیکی بال مخروطی از جمله مزایای آیرودینامیکی این بال آن است که جریان گردبادی نوک آن قدرت کمی دارد. دیگر مزیت آیرودینامیکی بال مورد بحث آن است که به هواپیما امکان می دهد تا به نحو مطلوبی به انجام مانور بپردازد. نیروی برآی این بال به شکل بیضی بسیار نزدیک است. زیان آیرودینامیکی ازجمله مهمترین زیان آیرودینامیکی این شکل بال آن است که واماندگی در نوک و از ناحیه لبه آغاز می شود، بنابر این ابتدا شهپرها کارایی خود را از دست می دهند، و بدین ترتیب خلبان و هواپیما شدیدا به مخاطره می افتند عضويت در بزرگترين كانال آموزشي هوانوردي كشور https://t.me/joinchat/AAAAAD8sjU-wKEoElxBruw

مزیت ساختمانی مهمترین مزیت ساختمانی این بال کم وزن بودن آن نسبت به سایر بالهاست، زیرا معمولا هم از ارتفاع مقطع بال و هم از ارتفاع فرسپ درونی آن ، از ریشه به سمت نوک بال کاسته می شود. زیان ساختمانی در این نوع بال معمولا از قسمت ریشه تا نوک باید از پیچش آیرودینامیکی استفاده کرد، بنابر این کار ساخت دشوار می گردد. یکسان نبودن مقاطع بال و فرسپ درونی نیز بر دشواری ساخت می افزایند. در این بال سوخت کمتری نسبت به بال مستطیلی می توان ذخیره کرد. ضمنا چنانچه این بال به اهتزاز ( Flutter ) شدید دچار شود، به سرعت می شکند، چون گشتاور زیادی دارد. عضويت در بزرگترين كانال آموزشي هوانوردي كشور https://t.me/joinchat/AAAAAD8sjU-wKEoElxBruw

دوستاتان را به کانال دعوت نمایید عضويت در بزرگترين كانال آموزشي هوانوردي كشور https://t.me/joinchat/AAAAAD8sjU-wKEoElxBruw

زیان آیرودینامیکی بال مستطیلی مهمترین زیان آیرودینامیکی این نوع بال آن است که جریان گردبادی( vortex ) که در حین پرواز از نوک بال تولید می شود، بسیار پر قدرت تر از سایر بالهاست. دوستاتان را به کانال دعوت نمایید عضويت در بزرگترين كانال آموزشي هوانوردي كشور https://t.me/joinchat/AAAAAD8sjU-wKEoElxBruw

مزایای آیرودینامیکی یکی از مزایای آیرودینامیکی این بال آن است که توزیع نیروی برآ ) lift ( بر روی این بال به شکل بیضی است که در نتیجه ، بار آیرودینامیکی وارد بر سازه آن به طور یکنواخت تری توضیع می کند. از جمله مزایاز آیرودینامیکی دیگر آن است که واماندگی ) stall ( در قسمت ریشه ) Root ( و از ناحیه لبه فرار) Trailing Edge ( آغاز می شود و به سمت نوک ) Tip ( بال گسترش می یابد. در نتیجه ، نخست آنکه شهپرها بلافاصله دچار عدم کارآیی نمی شوند( به خاطر مشوش شدن لایه هوای روی آنها) و هنوز می توانند وظیفه خود را انجام دهند. دوم آنکه خلبان بر اثر لرزشهای بال ناشی از واماندگی به وجود آن پی می برد و می تواند هواپیما را از خطر واماندگی دور سازد دوستاتان را به کانال دعوت نمایید عضويت در بزرگترين كانال آموزشي هوانوردي كشور https://t.me/joinchat/AAAAAD8sjU-wKEoElxBruw

زیان ساختمانی مهمترین زیان ساختمانی این نوع بال آن است که وزنی سنگینتر از سایر انواع بالها دارد. به بیان دیگر ، چنانچه مثلا بالی مستطیلی با مساحت 15 متر مربع را از نظر وزن با بالی مخروطی به مساحت 15متر مربع مقایسه کنیم، بال مستطیلی وزن بیشتری خواهد داشت. آموزشگاه مجازی هوانوردی عضويت در بزرگترين كانال آموزشي هوانوردي كشور https://t.me/joinchat/AAAAAD8sjU-wKEoElxBruw

مزایای ساختمانی بال مستطیلی مهمترین مزیت ساختمانی این بال آن است که به سادگی و سهولت ساخته می شوند، زیرا اولا تمام مقاطع دوکی Airfoil مورد استفاده در آن ، یک اندازه هستند، ثانیا فرسپ spar بال نیازی به برش طولی ندارد و از سر تا انتهای آن به یک اندازه است. در این نوع بال به سادگی می توان از از شهپر Aileron یا سطوح هدایت دیگر استفاده کرد، چون پیچیدگی ساختمانی ندارند. همچنین، حجم مخازن سوخت در این نوع بال معمولا بیشتر از بالهای دیگر است. عضويت در بزرگترين كانال آموزشي هوانوردي كشور https://t.me/joinchat/AAAAAD8sjU-wKEoElxBruw

Rectangular Wing بال مستطیلی این نوع بال بال مستقیم ( straight wing ) نیز نام دارد. در طرح هواپیماهای اولیه از چنین بال هایی استفاده می شد و امروزه هنوز استفاده می شوند. بال مستطیلی بر حسب تعریف عبارت از بالی است که طول وتر و نوک آن با طول وتر ریشه اش مساوی بوده و دارای هیچ گونه زاویه ای به جلو یا عقب نیست. به طوری که جریان هوای روبه روی بال به طور همزمان به سرتاسر لبه حمله برخورد می کند. این نوع بال ویژه هواپیماهای سبک با سرعت کم می باشد. عضويت در بزرگترين كانال آموزشي هوانوردي كشور https://t.me/joinchat/AAAAAD8sjU-wKEoElxBruw

Wing Plan form planform به معنای نیم رخ بال از نمای بالا است تقسیم بندی هواپیماهای از نظر Wing Planform :  بال مستطیلی Rectangular Wing  بال مخروطی Tapered Wing  بال بیضی Elliptic Wing  بال مثلثی Delta Wing  بال عقب رفته Swept wing با Forward نمودن این پیام دوستانتان را به فراگیری مطالب آموزشی و مرور کتب هوانوردی دعوت نمایید عضويت در بزرگترين كانال آموزشي هوانوردي كشور https://t.me/joinchat/AAAAAD8sjU-wKEoElxBruw