فصلنامه ترانسفورماتور
Open in Telegram
اولین نشریه اختصاصی ترانسفورماتور در ایران تلفن: ۰۲۱-۴۴۲۸۸۵۲۱ ادمین: @ArashAghaeifar وبسایت: Transformer-Magazine.ir گروه تلگرام: t.me/transformermag_group2 اینستاگرام: Instagram.com/transformermag کانال آپارات: Aparat.com/transformermag
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel فصلنامه ترانسفورماتور
Channel فصلنامه ترانسفورماتور (@transformermag) in the Farsi language segment is an active participant. Currently, the community unites 11 059 subscribers, ranking 11 103 in the Technologies & Applications category and 28 823 in the Iran region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 11 059 subscribers.
According to the latest data from 26 July, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by 29 over the last 30 days and by 0 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 12.94%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 5.56% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 1 431 views. Within the first day, a publication typically gains 615 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 5.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as ترانسفورماتور, روغن, www.atecco.ir, ولتاژ, استاندارد.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“اولین نشریه اختصاصی ترانسفورماتور در ایران
تلفن:
۰۲۱-۴۴۲۸۸۵۲۱
ادمین:
@ArashAghaeifar
وبسایت:
Transformer-Magazine.ir
گروه تلگرام:
t.me/transformermag_group2
اینستاگرام:
Instagram.com/transformermag
کانال آپارات:
Aparat.com/transformermag”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 27 July, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Technologies & Applications category.
11 059
Subscribers
No data24 hours
+27 days
+2930 days
Posts Archive
11 059
📘 معرفی آزمونهای ضریب قدرت (تانژانت دلتا)، DFR/FDS، نقطه شبنم، آنالیز ترکیبات فوران و ذرات معلق در روغن ترانسفورماتور
🇺🇸 IEEE C57.152
📙 منتشرشده در بیست و ششمین شماره نشریه ترانسفورماتور (ویژهنامه تستهای الکتریکی ترانسفورماتور)
🗓 زمستان ۱۴۰۴
⬇️ لینک دانلود نسخه کامل مجله از فیدیبو:
🌐 Fidibo.com/book/189979-فصلنامه-ترانسفورماتور-شماره-26
11 059
🏭 بازگشت واحد دوم نیروگاه تبریز به مدارتولید؛ ترانسفورماتور دچار حریق جایگزین شد.
🔥 معاون برق و انرژی وزارت نیرو با اعلام این خبر اظهار کرد: در پی وقوع حادثه و آسیبدیدگی ترانسفورماتور اصلی واحد شماره دو نیروگاه حرارتی تبریز، این واحد از مدار تولید خارج شد و فعالیت آن بهطور موقت متوقف ماند.
🛠 مصطفی رجبی مشهدی، معاون برق و انرژی وزارت نیرو از بازگشت واحد شماره دو نیروگاه حرارتی تبریز به مدار تولید خبر داد و گفت: این واحد ۳۵۰مگاواتی که بر اثر حریق و آسیبدیدگی ترانسفورماتور اصلی از مدار خارج شده بود، با تلاش شبانهروزی گروههای عملیاتی و تعمیراتی دوباره به شبکه سراسری برق متصل شد.
🏢 مشروح خبر در پایگاه اطلاعرسانی وزارت نیرو:
🌐 news.moe.gov.ir/uuaBXBFh
11 059
🔥 تست شعله برروی گازهای جمعشده در بوخهلتسِ ترانسفورماتور قدرت پس از تریپ این رله
⛔️ در صورت آتش گرفتن گازهای بوخهلتس، وجود خطا قطعی است و نباید ترانسفورماتور را مجدد برقدار کرد.
🔹 پس از آنالیز گازهای محلول در روغن این ترانسفورماتور، مقدار گاز استیلن و مجموع گازهای قابل احتراق مطابق ذیل بدست آمد:
C2H2=186 ppm
TDCG= 2845 ppm
⚡️ تحلیل DGA، خطای D2 را در ترانسفورماتور نشان داد.
🌐 www.Atecco.ir
11 059
+1
🤔 پرسش: معنای حروف اختصاری DB و KB و LT که بر روی پلاک مشخصات برخی ترانسفورماتورهای قدیمی ایران ترانسفو نوشته میشود چیست؟
🇩🇪 این سه حرف اختصاری آلمانی بوده و نوع کارکرد ترانسفورماتور (دائم یا کوتاه مدت) و همچنین نوع ترانسفورماتور را نشان میدهد:
1⃣ DB: DauerBetrieb
Continuous Operation
2⃣ KB: KurzzeitBetrieb
Short term Operation
3⃣ LT: LeistungsTransformator
Power Transformer
🌹 شصتمین سال تاسیس شرکت ایران ترانسفو را به تمام پرسنل زحمتکش این شرکت تبریک میگوییم.
🌐 www.Atecco.ir
11 059
📕 گزارش ۶۴۲ سیگره: قابلیت اطمینان ترانسفورماتور
📘 Transformer reliability survey
🌐 www.Atecco.ir
11 059
+1
1⃣ پرسش: چرا با وجود اینکه حداکثر جریان ترانسفورماتور ۷۷۸آمپر هست، تپچنجری با جریان نامی ۶۰۰آمپر انتخاب شده است؟
🔺 پاسخ: با توجه به اینکه تپچنجر در اتصال مثلث نصب شده است جریان عبوری از آن یک رادیکال سوم جریان خط خواهد بود:
Ioltc=778/√3=449 A
🔹 با توجه به مشخصات فنی تپچنجر VV، مشاورِ خریدار یا سازندهی ترانسفورماتور نزدیکترین جریان نامی یعنی ۶۰۰آمپر را انتخاب کرده است.
✅ سایزینگ بهینهی تپچنجر و بویژه انتخاب درست جریان نامی تپچنجر، تاثیر زیادی در هزینهی نهایی ترانسفورماتور دارد.
🌐 www.Atecco.ir
11 059
+2
📚 کتابهای آموزشی ترانسفورماتور
📕 روشهای خرید:
1⃣ خرید مستقیم از وبسایت:
🌐 www.Atecco.ir/fa
2⃣ سفارش تلفنی:
☎️ 021-44288521
3⃣ سفارش با ارسال پیامک:
📲 09050178910
4⃣ خرید حضوری:
🏢تهران، فلکه دوم صادقیه، مجتمع گلدیس، طبقه ۱۳، واحد ۱۳۱۶
11 059
✅ پلاک خوانی تپچنجر تحتبار مطابق ویرایش جدید استاندارد IEC 60214:
1️⃣ نوع تپچنجر: بیشتر مشخصات مهم تپچنجر در این قسمت با کدگذاری مشخص شده است. این کد در پلاک ترانسفورماتور نیز عینا درج میشود:
VRM III 700 Y 123/RD 10 19 1 WP
تپچنجر تایپ VRM (خلأ از نوع دایورترسوئیچ)
سه فاز (III)
700 آمپر حداکثر جریانی که تپچنجر بر اساس آن طراحی و تست شده است.
Y:
تپچنجر در اتصال ستاره (کلاس یک)
123 کیلوولت حداکثر ولتاژ تپچنجر (Um)
RD:
سایز سلکتور
10 تعداد کنتاکتهای تپسلکتور
19 تعداد موقعیتهای عملکردی تپچنجر (تعداد تپ)
1 تعداد موقعیتهای میانی (تپ وسط)
W:
تنظیم ولتاژ از نوع معکوس
🔸اگر تنظیم ولتاژ از نوع کورس/فاین باشد (G) بر روی پلاک درج خواهد شد.
P:
تپچنجر مجهز به مقاومتهای tie-in و کلید پتانسیل است.
🔺اگر تپچنجر دارای مقاومت tie-in ولی فاقد کلید پتانسیل باشد (R) بر روی پلاک درج خواهد شد.
2⃣ شماره سریال و سال ساخت
3⃣ ولتاژ گام (پله): اختلاف ولتاژ بین دو تپ متوالی
4⃣ حداکثر جریان پیوستهی عبوری از تپچنجر
5⃣ مقدار مقاومت اهمی گذرا (انتقالی)
6⃣ سطح ولتاژ تست ضربهی صاعقه
7⃣ سطح ولتاژ تست Applied
8⃣ حداکثر وزن دایورترسوئیچ
9⃣ فرکانس نامی
🔟 نوع موتور درایو
1⃣1⃣ شماره نقشه
2⃣1⃣ استاندارد تپچنجر
3⃣1⃣ مشخصات موتوردرایو
4⃣1⃣ مشخصات مدار فرمان
5⃣1⃣ حداکثر فشار مثبت و منفی قابل تحمل تپچنجر
🌐 www.Atecco.ir
11 059
🚢 انیمیشن جالبی با موضوع کشتی-نیروگاه با ذخیرهسازی سوخت LNG
🏭 کشتی-نیروگاه یا Power Ship در واقع یک نیروگاه نصب شده بر روی کشتی است که برای برقرسانی به بنادر و شهرهای ساحلی (بویژه در صورت وقوع فجایع طبیعی و ایزوله شدن بندر از شبکه برق سراسری) مورد استفاده قرار میگیرد.
⛴ سوخت نیروگاه گاز بوده اما بصورت LNG و در یک کشتی جداگانه با عنوان:
FSRU: Floating Storage & Regasification Unit
ذخیره میشود. در این کشتی علاوه بر ذخیرهسازی LNG، تبدیل آن به گاز نیز صورت میگیرد.
🗓 در صورت استفاده از کشتیهای FRSU بزرگ میتوان سوخت کشتی-نیروگاه را به مدت تقریبا دو ماه (بدون شارژ مجدد سوخت توسط LNG Carrier) تامین کرد.
🌐 www.Atecco.ir/fa
11 059
♻️ مقایسهی حداکثر تلفات مجاز بار و بیباری ذکر شده در
IEC60076-20:2017
با استاندارد ملی ایران و دستورالعمل توانیر و ترانسفورماتورهای کمتلفات روغنی ۲۰کیلوولت تولید داخل
📕 فصلنامه ترانسفورماتور، شماره ۱۷
🗓 پاییز ۱۳۹۹
⚠️ همانگونه که در جدول مشخص است، تلفات بار با سطح اول استاندارد همخوانی داشته لیکن تلفات بیباری از ۲۰درصد افزایش مجاز IEC بیشتر است.
🔺 لینک دانلود نشریه ترانسفورماتور از فیدیبو:
🌐 Fidibo.com/book/172931-فصلنامه-ترانسفورماتور-شماره-17
11 059
با توجه به تجربهی شما، آیا با این میزان نشتی باید ترانسفورماتور را در شرایط پیک بار از مدار خارج کرد؟
11 059
📕 فصل هشتم نشریه ۱۱۰: مشخصات فنی عمومی و اجرايی تأسيسات برقی ساختمان، جلد اول: تاسيسات برقی فشار ضعيف و فشار متوسط: ترانسفورماتورهای توزیع (تجدیدنظر سوم)
🖌 نویسنده: آرش آقاییفر
✅لینک دانلود نسخه کامل نشریه ۱۱۰:
🌐 Atecco.ir/fa/download
11 059
🔺 فلشهای قرمز: بازوهای اتصال کلید تپسلکتور
🔹فلش آبی: کلید تغییر وضعیت (چنجآور سلکتور)
🔸 فلش زرد: موقعیت میانی (موقعیت K)
✅ فلش سبز: شماره تپ
▪️فلش مشکی: ولتاژ اولیه ترانسفورماتور
F:
سیم پیچ Fine یا ظریف
C:
سیم پیچ Coarse یا درشت
1️⃣ از بالای جدول شروع میکنیم: فرض کنید چنجآور سلکتور (فلش آبی)، اتصال 4 را به 5 وصل کند (مطابق شکل) و تپسلکتور (فلش قرمز) بر روی موقعیت 14 (تپ اول در جدول) قرار داشته باشد. در این شرایط اگر مدار را دنبال کنیم میبینیم سیمپیچ C و حداکثر تعداد دورهای سیمپیچ F در مدار خواهند بود. در این حالت در صورت افزایش ولتاژ اولیه از ۱۳۲کیلوولت به ۱۵۱.۸کیلوولت، ولت بر دور همچنان ثابت باقی مانده و ولتاژ ثانویه همان مقدار ۳۴.۵کیلوولت را خواهد داشت.
2️⃣ با حرکت تپسلکتور (فلش قرمز) از 14 به 6 بخشی از سیمپیچ F از مدار خارج شده و تعداد دور کاهش خواهد یافت. با قرارگرفتن تپسلکتور در موقعیت 4، سیمپیچ F از مدار خارج شده و تپچنجر در شرایط نامی (تپ وسط یا شماره ده در جدول) قرار میگیرد.
3️⃣ در صورت کاهش ولتاژ ورودی به ۱۲۹.۸کیلوولت، چنجآور سلکتور (فلش آبی) که 4 را به 5 وصل میکرد تغییر وضعیت داده و اکنون 3 را به 5 وصل میکند. در این شرایط سیمپیچ C نیز از مدار خارج میشود. تپسلکتور (فلش قرمز) نیز مجددا به موقعیت 14 (معادل تپ یازدهم در جدول) میرود.
4️⃣ درصورت کاهش بیشتر ولتاژ اولیه، تپسلکتور (فلش قرمز) به سمت پایین حرکت کرده و مجددا بخشی از سیمپیچ F از مدار خارج میشود. در موقعیت 6 (معادل تپ نوزدهم در جدول) کمترین تعداد دور را در مدار خواهیم داشت. در این حالت در صورت کاهش ولتاژ اولیه به ۱۱۲.۲کیلوولت، ولت بر دور همچنان ثابت باقی مانده و ولتاژ ثانویه همان مقدار ۳۴.۵کیلوولت را خواهد داشت.
⚠️ در تنظیم ولتاژ درشت/ظریف، برخلاف نوع معکوس، در تپ آخر حداقل تعداد دور سیمپیچ در مدار بوده و تلفات بار و مقاومت اهمی نیز حداقل خواهند بود.
🌐 www.Atecco.ir
11 059
🔺آشنایی با نحوهی تنظیم ولتاژ از نوع معکوس (Reverse) در ترانسفورماتور:
✅فلش سبز: شماره تپ
🔹فلش آبی: کلید تغییر وضعیت (چنجآور سلکتور)
🔺فلش قرمز: تپسلکتور
🔸فلش زرد: تپ وسط (موقعیت K)
▪️فلش مشکی: ولتاژ اولیه ترانسفورماتور
✅ نحوهی تنظیم ولتاژ:
1️⃣ ابتدا از بالای جدول شروع میکنیم: فرض کنید کلید تغییر وضعیت (فلش آبی) اتصال 3 را به 4 وصل کرده و تپسلکتور (فلش قرمز) روی موقعیت 13 (معادل تپ اول در جدول) باشد. در این شرایط اگر مدار را دنبال کنیم میبینیم حداکثر تعداد دور در سیمپیچ تنظیم ولتاژ در مدار خواهد بود. مطابق اصل تساوی ولت بر دورها در طرفین ترانسفورماتور داریم:
U1/n1=U2/n2 ➡️ U2=n2.(U1/n1)
🔺درصورت افزایش ولتاژ در سمت اولیه (U1) و با توجه به ثابت بودن تعداد دور در ثانویه (n2)، تعداد دور در سمت اولیه (n1) به مقداری زیاد خواهد شد که ولتاژ سمت ثانویه ثابت باقی بماند.
2️⃣ با حرکت تپ سلکتور (فلش قرمز) از 13 به سمت 5 بخشی از سیمپیچ تنظیم ولتاژ از مدار خارج شده و تعداد دور مؤثر کاهش خواهد یافت.
3️⃣ کلید تغییر وضعیت یا چنج آور سلکتور (فلش آبی) قابلیت تغییر وضعیت تحت بار را ندارد. برای رفع این مشکل تپسلکتور (فلش قرمز) در موقعیت 3 (فلش زرد، معادل تپ نامی) قرار میگیرد. در این حالت با توجه به خارج بودن سیمپیچ تنظیم ولتاژ از مدار، امکان تغییر وضعیت کلید چنجآور (فلش آبی) که 3 را به 4 وصل می کرد به شرایط جدید که 3 را به 14 وصل میکند وجود دارد.
4️⃣ در صورت کاهش ولتاژ سمت اولیه، تپسلکتور (فلش قرمز) از موقعیت 3 به موقعیت 13 میرود. در این شرایط اگر مدار را دنبال کنیم خواهیم دید که جریان عبوری از سیمپیچ تنظیم ولتاژ در جهت عکس جریان عبوری از سیم پیچ اصلی قرار گرفته و تعداد دور «مؤثر» کاهش مییابد.
🔻در این حالت مطابق آنچه در 1️⃣ ذکر شد با کاهش ولتاژ در اولیه تعداد دور در اولیه به میزانی کاهش پیدا خواهد کرد که ولتاژ سمت ثانویه ثابت باقی بماند.
5️⃣ با کاهش بیشتر ولتاژ اولیه، تپ سلکتور (فلش قرمز) نیز به سمت پایین حرکت کرده و در موقعیت 5 (معادل تپ 19 در جدول) کمترین تعداد دور «مؤثر» را خواهیم داشت.
⚠️با وجود اینکه در تپ نوزدهم حداقل تعداد دور «موثر» را داریم ولی عملا جریان از کل سیمپیچ تنظیم ولتاژ عبور میکند به همین دلیل در این تپ مقدار تلفات بار حداکثر بوده و مقاومت dc برابر با تپ یک در جدول است. برای حل این مشکل از تپ چنجر نوع کورس/فاین (درشت/ظریف) استفاده میشود که در پست آتی توضیح داده خواهد شد.
🌐 www.Atecco.ir/fa
11 059
🔺 آشنایی با نحوهی تنظیم ولتاژ از نوع درشت/ظریف
(Coarse/Fine)
در ترانسفورماتور
🌐 www.Atecco.ir
