🌍دنیای مهندسی🌎

✅ آزمون نظام مهندسی در مهر ۹۸ برگزار خواهد شد به اطلاع کلیه مهندسین عزیز میرسانیم طبق اعلام رسمی دفتر مقررات ملی ساختمان در سایت inbr ، آزمون نوبت اول امسال در مهر ماه برگزار خواهد شد. شروع ثبت نام: از چهارشنبه ۹۸/۰۴/۱۲ پایان ثبت نام: جمعه ۹۸/۰۴/۲۱ تاریخ برگزاری امتحان: پنجشنبه و جمعه مورخ ۱۸ و ۱۹ مهر ۹۸

با سلام خدمت تمامی کاربران گرامی کانال کمک یار پایان‌نامه باهدف راهنمایی و کمک به‌تمامی اهل دانش در امر پژوهش و تحقیق تأسیس گردیده است. امیدواریم که بتوانیم کمکی هرچند ناچیز در امر پژوهش به شما عزیزان دانش‌پژوه برسانیم. با تشکر 🌺🌺🌺 @komakyarpayanname

💢دکتر سید مجید حسینی ⭕️ سیستم آموزش دانشگاهی؛ سواد یا مدرک 🆔 @WorldEngineering 🌐 Worldengineering.sellfile.com

💢صحبت دکتر انوشه در مورد تئودور کپر طراح سازه پل رودخانه کبک 🆔 @WorldEngineering 🌐 Worldengineering.sellfile.com

💢 کنترل صلبیت دیافراگم در ETABS 2016 🆔 @WorldEngineering 🌐 Worldengineering.sellfile.ir

💢نوع سیستم های باربر جانبی ◀️در سازه فلزی آیین نامه طراحی AISC-360-05 یا AISC-360-10 با توجه به ورژن ایتبس : OMF ⬅️ قاب خمشی معمولی IMF ⬅️ قاب خمشی متوسط SMF ⬅️ قاب خمشی ویژه OCBF ⬅️ قاب مهاربندی معمولی SCBF ⬅️ قاب مهاربند ویژه EBF ⬅️ قاب واگرا ویژه ◀️در سازه های بتنی ACI-318-08 یا ACI-318-11 یا ACI-318-14 : 1️⃣Sway Special قاب خمشی ویژه _شکل پذیری زیاد 2️⃣Sway Intermediate قاب خمشی متوسط _شکل پذیری متوسط 3️⃣Sway Ordinary قاب خمشی معمولی _شکل پذیری کم 4️⃣NonSway عدم رعایت ضوابط شکل پذیری 🆔 @WorldEngineering 🌐 Worldengineering.sellfile.ir

💢 مدل سازی برخورد و ضربه هواپیماي بویینگ 747 با سازه راكتور اتمي در آباکوس 🆔 @WorldEngineering 🌐 Worldengineering

✅ چند سوال در خصوص طراحی سقف وافل ؟ 1- آیا ضریب ترک خوردگی(0.25) در etabs برای دال سقف وافل((membrane باید اعمال شود یا نه؟ 2- آیا در خروجی etabs برای ورود به safe اعمال ضرائب اصلاحی ترک خوردگی در دال (مقدار0.25*.95 ویا 0.25) لازم است یا نه؟ 3-معمولا در بحث کنترل پیچشی، پیچش در مد سوم اتفاق می افتداگر در یک مورد پیچش در مود دوم اتفاق بیافتد<آیا این حالت مشکلی ایجاد نمی کند ؟ ✅ پاسخ : 1️⃣ ضریب ترک خوردگی سقفهای دال و از جمله سقف وافل اگر با هدف طراحی لرزه ای سازه باشد به جهت حذف اثر سختی و مقاومت دال در تحمل بارهای جانبی باید برای سختی خارج از صفحه عددی نزدیک به صفر لحاظ گردد و اگر با هدف طراحی اجزای باربر ثقلی باشد باید با لحاظ کردن سختی غیرصفر انجام گیرد. سختی دالها در این حالت حداقل 0.25 در نظر گرفته میشود. در صورت وجود تیر در سقف ، به دلیل کاهش احتمال ترک خوردگی دال ، این سختی افزایش می یابد. بر حسب میزان سختی تیرها ممکن است این افزایش تا مقدار 0.5 نیاز باشد، ولی در مورد اینکه بین 0.25 تا 0.5 چه مقداری لحاظ گردد ضابطه ای در آیین نامه ها و مراجع به صورت صریح وجود ندارد. 2️⃣ در مورد سقفهای دالمجوف ( مثل یوبوت یا کوبیاکس ) که مدلسازی آنها در نرم افزار با المانهای توپر انجام میشود، به جهت واقعی سازی رفتار دال ، لازم است که به ضریب سختی مورد نظر یک ضریب کاهنده دیگر نیز اعمال گردد. اما در مورد سقفهای وافل چون در ETABS و SAFE میتوان سقف دال با تیرچه های دوطرفه را مستقیماً مدل نمود و در واقع مدلسازی به واقعیت نزدیک است این اثر کاهنده در سختی فرض شده لازم نیست. 3️⃣ حاکم شدن مود پیچشی در مودهای اولیه نشان از وجود نامنظمی پیچشی قابل توجه در سازه است. ترجیحاً طراحی سازه باید به گونه ای انجام گیرد که این نامنظمی به حداقل خود برسد؛ اما اگر این امر امکانپذیر نشد ، با رعایت دیگر ضوابط و محدودیت های آیین نامه 2800 میتوان آن را مورد قبول قرار داد. 🆔 @jafariar منبع 🆔 @WorldEngineering 🌐 Worldengineering.sellfile.ir

💢 ضابطه ستون قوی تیر ضعیف در سازه‌های فولادی 🆔 @WorldEngineering 🌐 Worldengineering.sellfile.ir