CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

⛔️Compliance (انطباق با مقررات) شرط لازم است، اما دیگر شرط کافی نیست.⛔️ 1️⃣ دوران Compliance کلاسیک (دهه ۷۰–۸۰) منطق غالب: ✔ مقررات بنویس ✔ چک‌لیست اجرا کن ✔ حادثه شد، مقصر پیدا کن مشکل اصلی: • تمرکز بر بعد از وقوع حادثه • ایمنی = اجرای دستورالعمل • سیستم‌ها «ایستا» بودند، محیط ساده‌تر بود 📌 نتیجه: کاهش حوادث ساده، اما ناتوان در برابر ریسک‌های پیچیده 2️⃣ عامل انسانی (دهه ۹۰) با رشد ترافیک و پیچیدگی عملیات: • خستگی • فشار کاری • خطای شناختی • CRM وارد تحلیل ایمنی شد. اما: عامل انسانی اغلب به‌عنوان «ریشه خطا» دیده شد، نه «نشانه ضعف سیستم». 📌 هنوز نگاه، واکنشی بود. 3️⃣ رویکرد سیستمی و SMS (دهه ۲۰۰۰) تحول بزرگ: • Hazard Identification • Risk Assessment • Safety Culture • Continuous Monitoring SMS یعنی: «حادثه محصول سیستم است، نه فرد» اما مشکل جدیدی ایجاد شد: • SMS تبدیل به فرم، ممیزی و مستندسازی شد • Compliance دوباره بازتولید شد، این‌بار با نام SMS 4️⃣ CMS و Fragmentation (دهه ۲۰۱۰) اضافه شدن: • Compliance Management System • Audit • Finance • Legal • Operations چالش بزرگ: • ایمنی از اقتصاد جدا شد • تصمیمات مالی → ریسک‌های نهفته • فشار هزینه، زمان، بهره‌وری 📌 Gap شناختی (Cognitive Gap): تصمیمات مدیریتی «غیرایمنی» هستند، اما اثر ایمنی دارند. 5️⃣ چرا Compliance دیگر کافی نیست؟ ❌ Compliance می‌پرسد: «آیا قانون رعایت شده؟» اما امروز باید پرسید: • آیا تصمیم ایمن بوده؟ • آیا ریسک‌های نهفته دیده شده؟ • آیا فشار اقتصادی درک شده؟ • آیا سیستم توان تطبیق دارد؟ Compliance: • گذشته‌نگر است • مبتنی بر حداقل‌هاست • ایستا و خطی است ایمنی مدرن: • آینده‌نگر • پویا • غیرخطی • مبتنی بر داده و پیش‌بینی 6️⃣ آینده: Integrated & AI-Driven Risk • اتصال داده‌ها قبل از حادثه • تحلیل الگوهای ضعیف (Weak Signals) • تصمیم‌سازی هوشمند • مدیریت ریسک کل‌نگر (Holistic Risk) 📌 ایمنی آینده = تصمیم درست، قبل از الزام قانونی Compliance خط پایان نیست؛ خط شروع است. ایمنی امروز نیاز دارد به: • Safety + Finance + Ops + Strategy • Decision Intelligence • Predictive Safety • Safety Leadership (نه فقط Safety Office) برای دریافت متن اصلی به کانال تلگرام زیر مراجعه نمایید: -امیر حسین بیگله- https://t.me/AIRMAN_up_to_date

🔰🔆🔰 پرواز آزمایشی ( Test flight ) هواپیمای خاص و جذاب بوئینگ ۷۸۷ مدل ۹۰۰ رو متعلق به سال ۲۰۱۶ ببینیم با لیوری شرکت ژاپنی  ANA در هوایی صاف که احتمالا تو گزارش Metar فرودگاه به سبک FAA از کُد SKC  به معنی آسمان صاف و بدون ابر استفاده شده ... 📚 How Cloud Cover and Ceilings Are Measured ? Cloud cover is categorized using standard aviation codes: 👇 SKC: Sky clear (0/8) FEW: Few clouds (1–2/8) SCT: Scattered (3–4/8) BKN: Broken (5–7/8) OVC: Overcast (8/8) 🔍📖🚫⁉️⚠️ توجه داشته باشیم که کُد SKC در مَنوال WMO.782 تعریف نشده و اصلا وجود هم نداره و در ایالات متحده و آمریکای شمالی بیشتر مورد استفاده قرار میگیره 🌎 Footage background music Laura Branigan✈️🖇🎤🤵‍♀ 👨‍🏫 Capt:Alireza Zahmatkesh ✍ با تشکر از : کاپیتان محمد لِیلامی کاپیتان حمیدرضا شُکرانه کاپیتان عرفان مُهاجرانی کاپیتان نیلوفر بُلَندی وِردی

⁉️⚠️📨📬 با توجه به پیام های اخیر برخی همکاران جامعه هوانوردی مبنی بر مشکلات دسترسی اپلیکیشن Windy و بالا نیومدن و ... پیشنهاد میکنیم به عنوان جایگزین VENTUSKY رو داشته باشین و برای هواشناسی عمومی و مُکَمّل استفاده کنید 📲💻✅ 🔆🔰🔆📊 تحلیل اُپتیمم دقت در مدل‌سازی‌های جوی: رویکردی نوین در پیش‌بینی بارش‌های ایران       🌈 هفت اقلیم : یکی از چالش‌های بنیادین در علوم اتمسفر، عدم انطباق خروجی اپلیکیشن‌های متداول با رخدادهای واقعی جوی است. ریشه این پدیده را باید در محدودیت رزولوشن مکانی و تاخیر در به‌روزرسانی داده‌های عملیاتی جست‌وجو کرد. 🛰 پلتفرم Ventusky در راستای ارتقای سطح تحلیل‌های هواشناسی، مدل پیشرفته ECMWF (مرکز پیش‌بینی‌های میان‌مدت اروپایی) را به زیرساخت‌های خود افزوده است. این مدل که به عنوان «استاندارد طلایی» پیش‌بینی عددی وضع هوا در جهان شناخته می‌شود، اکنون با ویژگی‌های فنی ذیل در دسترس است: تفکیک مکانی (Resolution): دقت خیره‌کننده ۹ کیلومتر که امکان تحلیل جزئیات توپوگرافیک ایران را فراهم می‌کند. تواتر زمانی: ارائه پیش‌بینی‌های گام‌به‌گام «ساعتی» برای مدیریت دقیق‌تر بحران. آپدیت عملیاتی: به‌روزرسانی داده‌ها ۴ مرتبه در شبانه‌روز جهت کاهش خطای پیش‌بینی. 🔄 با توجه به فعالیت سامانه‌های بارشی اخیر در پهنه جغرافیایی ایران، بهره‌گیری از داده‌های متقن ECMWF برای تصمیم‌سازی در فعالیت‌های کشاورزی، عمرانی و سفرهای بین‌شهری امری ضروری است. 🌧🔍🚌🚕🚗🌩🌨🌬🌊🌪⛈ شایان ذکر است که دسترسی به این نقشه‌های لایه‌بندی شده و ابزارهای تحلیلی در نسخه وب، کاملاً رایگان و فاقد هرگونه تبلیغات تجاری (Ad-free) است تا پژوهشگران و کاربران عمومی به سهولت از داده‌های خالص علمی بهره‌مند شوند. 🌐 مسیرهای دسترسی به داده‌های مرجع: برای مشاهده نقشه‌های زنده و تحلیل پارامترهای جوی به وب‌سایت مراجعه نمایید.📲💻💽👇 🔗 وب‌سایت: www.ventusky.com با تشکر از : مهندس محمود خسروی CLima خلبان اُمید جوادی

🔆🔰🔆 اگر چه در میان پاسخ‌های دریافتی از شما عزیزان اکثریت دلایل درست رو اشاره کرده بودید 👌📨📬 📝 که چرا برای مثال در فرودگاه ساری با وجود رسیدن دما به نقطه شبنم و خنک بودن هوا و باد آرام مِه تابشی Radiation fog به وجود نیامده ؟؟!!🤔👇 13/12/2025 01:00->METAR OINZ 130100Z 🖇00000KT CAVOK 🖇 06/06 Q1012= 👨‍✈️⏱📸🛫 به طور اتفاقی و به جهت راهنمایی بیشتر تصمیم گرفتم فیلم کوتاهی رو از زمان برخاستن همراه با یک نوشتار مختصر از شرایط لازم برای تشکیل مِه تابشی ثبت کنم که شاید دیدنش خالی از لطف نباشه و همچنین نکاتی رو توش اشاره کردم که وقتی با هوای حاضر فرودگاه ساری مقایسه کنید یکی از دو دلیل مورد نظر رو به سادگی اشاره خواهید نمود ✅ 🙏👨‍🏫 Yours Truly Capt:Alireza Zahmatkesh 📸✈️✍

🔆🔰🔆 با توجه به سوالات همکاران دیسپچ عملیات شرکتهای هواپیمایی که این روزها به اهواز پرواز داشتند و با چالش decision making / dispatch release بخاطر دید کم و پدیده مه روبرو بودند 📋📆🔍 آخرین تافور یکشنبه ۲۳ آذر ماه فرودگاه اهواز را در کنار Listing Metars یکشنبه ۲۳ آذر و دوشنبه ۲۴ آذرماه رو مورد تحلیل و ارزیابی قرار دادیم و امیدوارم قضاوت ناعادلانه نسبت به عزیزان فرهیخته مرکز پیش بینی سازمان هواشناسی کشور نکرده باشیم ⚖🙏 و اگر این چنین بود در مورد با هر بند لطفاً اشکالات و اشتباهات ما را در این ارزیابی برسی و گوشزد نمایید 🙏🙈🔍📖✍⚖ ارادتمند هواشناسان گرامی : کاپیتان علیرضا زحمتکش 🙏❤️ 🔍📖🧮⁉️ درمورد این تافور چند نکته به ذهن میرسه اینکه ظاهرا چند تا مشکل نگارشی داره : 🔆 ابتدا : اینکه بهتر بود در ساعات آغازین تافور از prob استفاده نمی شد.  🔆 دوم : همین طور در زمان صدور تافور دید در هوای حاضر ۱۲۰۰ متر بوده و شروع تافور با ۵۰۰۰ متر قدری عجیب است. 🔆 سوم :  اینکه چون زیر ۱۵۰۰ پا تغییر قابل ملاحظه ای در ابرها نبوده آوردن ابرها در گروه tempo چندان لازم به نظر نمی آمد 📑⌛️ چون این نوع ابر مربوط به هوای پایدار است نه گذرا، بهتر بود در همان هوای عمومی آورده میشد. 📋📍 البته یک استثناء با توجه به اقلیم کوهستانی کشورمون برای مورد سوم‌ داریم :👇 موافقیم طبق انکس لزومی به بیان ابر بالای ۱۵۰۰ پا در تِمپو نیست. 🔍📖🏔📐🖇⛰ اما بطور سنّتی معیار پایه ابر برای تغییرات را 3500 پا به جای 1500 پا در نظر می‌گیریم. چون برخی فرودگاه ها در کنار کوهستان و برخی دیگر مثل سنندج خیلی نزدیک به ارتفاعات قرار دارد. در نتیجه ابرها از نظر عملیاتی بالاتر قرار می‌گیرد. هر معیاری برای پایه ابر میتواند مورد توافق باشد. یعنی تنها 1500 پا الزام آور نیست. 🖇🔖 🔆 چهارم : اینکه معمولا از prob برای شرایط مخرب تر استفاده می شود درحالیکه در این تافور بطور مناسب بکار نرفته است... ✍📖🔍 در مورد پیش بینی مه، اینکه دید افقی ۲۰۰ یا ۳۰۰ متر پیش بینی شده، میشه گفت کارشناس خوب عمل کرده چون ابزاری یا معیاری برای تشخیص پیش بینی مثلا ۳۰۰ یا ۲۰۰ یا ۵۰۰ یا زیر ۱۰۰ متر وجود ندارد و این به تشخیص و تجربه و نحوه بررسی و حتی شانس شخص پیش بین بستگی داره. 🔍💻⌨🖨📡⚖📑📚🧮  همینکه در این مورد دید زیر ۱۰۰۰ متر پیش بینی شده، به نظر میرسه خوب عمل شده. 📚📖🖇 عزیزان دیسپچر عملیات و خلبانان گرامی عنایت بفرمایید که با توجه به Attachment 8 annex #3 Operationally desirable accuracy of forecast : 🧮🖇📍دامنه خطاء و تغییرات دید زیر ۸۰۰ متر تا مقدار +/- ۲۰۰ متر در ۸۰٪ موارد تعیین شده لذا در مقایسه با Listing Metars فرودگاه اهواز با استناد به میزان خطای ممکن در پیش بینی TAFOR میتوان اون رو لحاظ کرد و تخفیف داد... ⁉️⚠️ در تافور صادره ساعت 2330z کد تغییرات BECMG با ضریب اعتماد بالاتر اما بین ساعت 7 تا 9 زولو افزایش دید به 6000 متر هرگز اتفاق نیفتاده 🤔 و دید برای ساعتهای متوالی تا اوایل عصر حداکثر به ۲۰۰۰ متر میرسه که این هم از نقاط ضعف تافور یاد شده است ⌛️💻🖨📑 البته به انصاف کارشناسان در آپدیت TAFOR بعدی صادره ساعت 0550z اشکالات و ضعفهای پیش بینی رو پیرامون Visibility تا حد بالایی برطرف کردند ...👍🔍✍🙏

🔆🔰🔆 یه کلیپ طنز هم ببینیم که دیدنش خالی از لطف نیست در مورد با هَندِلینگ و نحوه جابجایی و رفتار خَشِن با چمدون‌های مسافران در پروازها ... 🤛💥🧳 من خودم یه چمدون داشتم تو مشهد که تحویل دادم چهار چرخ داشت رسیدم تهران دو تا از چرخاش دیگه وجود خارجی نداشتند ...😅🥹🫤 ⌛️📞☎️ البته بعد چند هفته بخش خسارت جامه دان اون شرکت پول اون دو تا چرخ شکسته رو به قیمت قدیم باهام حساب کرد 😅🧮💰 با تشکر از : کاپیتان سعید عابدین پور

🔆🔰🔆 همچنان در حال دریافت پیام‌ها و جواب‌های شما عزیزان هستیم در مورد با ⁉️🔍 چگونگی عدم تشکیل پدیده مِه در فرودگاه‌های ساری و اردبیل 📲📨📬 🧮⚖🤝👏👌 نکته‌ای که برای ما مهمه همین مشارکت خوب شما در پرداختن به مسائل علمی است و از نظر من درست یا نادرست بودن جواب ارسالی نسبت به اصل مشارکت از اهمیت به مراتب پایین‌تری برخورداره ... 🙏✍📨📲 به هر حال باید تشکر بکنم از تمام عزیزانی که دانسته‌ها و مفروضات خود رو به اشتراک میگذارند .

🔆🔰🔆 یه تصویر جالب ببینیم از آسمان جنوب چین ( ماکائو ) 👌📸☁️🐊  از ابری که تو آسمون شبیه تِمساح یا کُروکودیل به نظر میاد توسط یکی از همکاران خوب پروازی 👨‍✈️💞 👌 اینقدر این ابر شباهت داره به CROCODILE که به راحتی میشه روی اون میمیکری انجام داد 😀🔍📸🎭🖌🎨 📖 mimicry شِکلَک سازی، روانشناسی: همرنگی استتاری Synonyms: imitation, burlesque, caricature, impersonation, mimicking, mockery, parody, take-off (informal) Related Words: imitation , mimesis , mimetism , mock , mockery , caricature , parody حالا چطوری ؟ بدین صورت که با اندک دستکاری روی قسمتی از پیکر ابر تصاویر جالب و با نمک خلق کنیم که به اون ( شِکلَک سازی ) هم گفته میشه... 🎭🎨 میمیکری کار سختی نیست و نیاز به اندکی ابتکار و خلاقیت داره 🖌☁️ The ability to transform into or have a physical body made up of clouds. Technique of Cloud Manipulation. 👨‍🏫 Capt:Alireza Zahmatkesh ✍ با تشکر از : مهندس داریوش پیران

🔰🔆🔰 اگرچه ما مراکز پرفشار رو به عنوان عامل اتمسفر پایدار و تخریبگر ابر و بارش معرفی می‌کنیم 🔆 اما در آرایش مراکز فشاری بعضاً پیش میاد که یه مرکز پرفشار به جای اینکه نقش مانع رو بازی کنه اتفاقا نقش خوبی رو به عهده میگیره برای مثال حالا که رفته روی هندوستان در حرکت ساعتگرد خودش از روی اقیانوس هند رطوبت رو به جلوی زبانه کم فشار عبوری از جنوب کشورمون تزریق می‌کنه 🫧🫧🫧🌬 🌧⛈🧮  این آرایش جالب ما رو یاد پاکسازی سطح حیات خونه توسط آب و جارو می‌اندازه ⏫ تِراف یا زبانه کم فشار با تقویت بالاروندگی و ایجاد اتمسفر ناپایدار نقش جارو رو داره 🧹🧹🧹🧹 و همچنین مرکز پرفشار با تزریق رطوبت از روی اقیانوس در جلوی جارو 🧹💦🧹🚿 کار شُستُشو رو تموم می‌کنه👌 ✍ Capt:Alireza Zahmatkesh 🙏 با تشکر از تحلیل های خوب و کاربردی : مهندس رَحمان پَرنو هواشناسی خوزستان

🌧 هشدار هواشناسی ایران 🚨 📡 موج بارشی از جنوب‌غرب وارد کشور شد. ✅باران از سه‌شنبه شروع می‌شه. 🔴 هشدار قرمز (آماده‌باش کامل): 🏙بوشهر، فارس، هرمزگان، کرمان ⚠️بارش شدید از فردا 🟠 هشدار نارنجی (آماده‌باش): 🏔۱۱ استان از سه‌شنبه (شامل خراسان‌ها،گیلان، مازندران، آذربایجان‌ها و...) 🌨 برای تهران: ☁️امشب ابری 🌧فردا بارانی ❄ از چهارشنبه: 📉کاهش شدید دما 🌨برف در بسیاری مناطق (از خراسان تا البرز) 🛑 توصیه: ⛔سفر غیرضروری نکنید 📻اخبار رو دنبال کنید 🤝آماده‌باش دستگاه‌ها ☔ #هواشناسی#ایران 📍صفحات رسمی دکتر محمد اصغری در شبکه‌های اجتماعی:👇 اینستاگرام │ تلگرام │ ایتا

🔆🔰🔆 خیلی برام جالبه که تو روزهای اخیر همکاران جامعه هوانوردی و مخصوصاً عزیزان دیسپچ عملیات تقریباً به طور همزمان سوالی رو مطرح کردند بر این اساس که: ⁉️🔍📚📖👈 اگه تو کتاب هواشناسی گفته شده فاصله دما و نقطه شبنم به دو درجه و کمتر برسه (یعنی به حالت اِشباع نزدیک بشه)   🔍🫧🌫☁️ میتونیم احتمال بدیم و انتظار تشکیل پدیده مِه یا ابر ارتفاع پایین رو داشته باشیم 📖📚👇 📚 You can anticipate the formation of fog or very low clouds by monitoring the difference between surface temperature and dewpoint, usually referred to as the temperature/dewpoint spread. When the spread reaches 4°F (2°C) and continues to decrease, the air is nearing the saturation point, increasing the probability of fog and low clouds. 🧐🤔 پس چرا تو این روزها که برای مثال در دو فرودگاه دشت ناز ساری و اردبیل دما و نقطه شبنم به همدیگه رسیدن مِه یا ابری به وجود نیومده و visibility بالاست ؟! ☺️🔍🧮🖇📖 ✍📄📬 لطفاً پیرامون دلایل و پاسخ این سوال نظرات خودتون رو برای ما ارسال کنید 🙏 📨📬👇 @QueenskiesB747 ⌛️📲 در پست بعدی جواب این سوال رو براتون به اشتراک خواهیم گذاشت.

🔆🔰🔆 یه تعریف روی پدیده برف دونه یا ذرات ریز یخ Snow grain داشته باشیم 🔍📖💦🫧❄️👇 Snow grains (SG) The frozen equivalent of drizzle. They are very small and opaque white particles of ice that fall from stratiform clouds. These particles are fairly flat or elongated and their diameter is generally less than 1 mm. 📐🌨❄️ ما تو آسمون فرودگاه پوشش کامل ابر استراتوس رو داریم که ازش نرمه بارون drizzle میریزه و چون دمای هوا زیر صفر درجه سانتیگراد و سرده این قطرات کوچیک هنگام سقوط یخ میزنند و مانند کریستالهای خورد شده برف و یخ تو هوا معلق و در نهایت ریزش میکنند و اندازه و قُطر اونها مانند دِریزل بسیار کوچیکه ( کمتر از یک میلی مِتر ) نمونه این پدیده در گزارش هوای حاضر فرودگاه 👇 METAR ZWWW 081930Z VRB01MPS 3000 -SG BR OVC006 M08/M09 Q1025 NOSIG= 🔍❄️⚠️ و اما از نگاه ایمِنی و عملیاتی :🔍📋✈️🛩🚁⚠️ ❄️👈 این کریستالهای ظریف و کوچیک روی سطح زمین فرودگاه و مسیرهای تاکسی و باند مانند برف خیلی سفید و مشخص نیستند لذا بطور غافلگیر کننده باعث لغزش و سُر خوردن میشن و میتونن کروی پروازی و همچنین  راننده های خودروهای فرودگاهی رو غافلگیر کنند ... 👨‍✈️Capt: Alireza Zahmatkesh ✍🎙📸 با تشکر از : مهندس علیرضا رَنجبَر dispatch برای همکاری در ضبط فیلم کوتاه 🙏📸🎞

#یک_جرعه_کتاب.... بیشتر مردم زندگی نمی‌کنند، فقط با هم مسابقه دو گذاشته‌اند! می‌خواهند به هدفی در افقِ دوردست برسند ولی در گرماگرمِ رفتن آنقدر نفس‌شان بند می‌آید و نفس نفس می‌زنند که چشمشان زیبایی‌ها و آرامش سرزمینی را که از آن می‌گذرند نمی‌بینند و بعد یک وقت چشم‌شان به خودشان می‌افتد و می‌بینند پیر و فرسوده هستند و دیگر فرقی برایشان نمی‌کند به هدف‌شان رسیده‌اند یا نرسیده‌اند... 📕 بابا لنگ دراز ✍🏻 جین وبستر @IRANATM

امروز یکشنبه 16 آذر 🌧️ سامانه بارشی فعال از شمال‌غرب وارد کشور شده و بارش‌ها آغاز شده است. 🌬️ به‌تدریج غرب و مرکز کشور هم درگیر این موج بارشی می‌شوند. ❄️ با نفوذ هوای سرد، در مناطق سردسیر بارش برف خواهیم داشت. ⚠️ از کوهنوردی و طبیعت‌گردی خودداری کنید. 🌊 از اواخر هفته، جنوب کشور هم شانس بارش‌های خوب دارد. 📌 این شرایط تا حدود دو هفته آینده با شدت و ضعف ادامه خواهد داشت. 📍صفحات رسمی دکتر محمد اصغری در شبکه‌های اجتماعی:👇 اینستاگرام │ تلگرام │ ایتا