Verstappen racing

نينى ميگه تو زندگيش نشنيده بود مكس انقدر تو post-race interview عصبانى باشه💀

«دیروز به تغییر موتور اشاره کردی، چرا این اتفاق نیفتاد؟»

مکس: «باید از تیم بپرسی. من دوست داشتم از پيت شروع کنم چون هنوز همان مشکل را در طول مسابقه داریم.» «اما تیم به تو می‌گوید چرا نمی‌خواهند این کار را انجام دهند، درست است؟» مکس: «بله، اما به آن‌ها گفتم که این موضوع دوباره در طول مسابقه رخ خواهد داد. و همان اتفاق دوباره افتاد.»

Clock those frauds for me thank you Goat 😭😭😭♥️♥️♥️

مكس: "حتى اگر در مسابقه سوم ميشدیم، لایق ان جايگاه نبوديم"

يه روز جليقه ميپوشم ميرم تو گاراژ ردبول، لايك already همه جوره تو دنيا بخاطر اينكه ايرانيم و اسم تروريست رومه مورد تبعيض واقع شدم و هيچ غلطى نميتونم بكنم، پس جدى چرا كه نه؟! Right?!!!

شايد ميخوان بكشنش؟! ها؟! اينم يه نظره به هرحال

علت تصادف مكس، دوباره مثل اتريش ، اكتيو ايرو بال عقب بوده كه تيم قرار بود درستش كنه🥰

كرافتى ميبينه مكس همه جوره داره به گ… ميره بازم بحث سيفتى كار ٢٠٢١ رو باز ميكنه ، حالم بهم ميخوره ازتون

خودم درصد زيادى مطمئنم دوباره بخاطر اكتيو ايرو تصادف كرد ،جوابشو مطمئن بشم ميذارم براتون

مبارك شارل و لكفوسى ها♥️🥹♥️🥹♥️

كيمى ادونتيج بدست نياورده بازم ٥ ثانيه پنالتى گرفته واسه ترك ليميت

مكس از مسابقه خارج شد

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 اين تيم deadass داره مكس رو سبتاج ميكنه… ازش پرسيدن: فكر كرديم قراره از پيت لين استارت بزنى؟ مكس با حالت عصبى جواب داد: از من نپرس اگه دست من بود از اونجا استارت ميزدم( يعنى عوض ميكردم انجينو)

خفهههههههه شدمممم🤣🤣🤣🤣

شارل و فرناندو از همين تريبون ميگم كچل نشيد الهى انقدر با مزه اين😭😭😭

بله كانادا بود و تنها هم اون بار نبود(ژاپن هم بود). كلا اين فصل دارن به مكس به چشم يك guinea pig نگاه ميكنن. نميدونم والا شايد ميخوان انقدر بخاطر ماشين بد عملكرد بد نشون بده كه رفتن به تيماى ديگه سختش بشه چون در اين حد actively گند زدن تو ريس راننده شماره يك تيم عادى نميتونه باشه

چرا اینجوری میکنن جدی؟ چرا دارن رسما مکسو پشمشون حساب میکنن؟ یکی دیگه از ریسا هم مکس یه ستاپ دیگه میخواسته ولی تیم براش یچی دیگه گذاشت

مكس خودش گفته بود بايد انجين عوض بشه و اينطورى اصلا فايده نداره، ولى ردبول نهايتا اين تصميم رو گرفته متنفرم از اين تيم متنفرررررر

ردبول انجين مكس رو عوض نميكنه براى ريس

☝🏻🤓 #TechTalk

خب، در قوانين جديد يه مسئله اى به نام باترى ديپلويمنت وجود داره كه توسط machine learning انجام ميشه، در واقع درطول تست هاى تمرينى هوش مصنوعى ديتاهارو جمع ميكنه تا متوجه بشه باترى انجين رو ( كه ٥٠٪؜ اونو شامل ميشه) در كدام قسمت هاى ترك ميتونه شارژ بكنه و در كجا انرژيش رو ازاد و به حداكثر برسونه. اين موضوع به اين معناست كه هر بارى كه راننده ها حركت جديدى رو توى لپ هايى كه ميزنن انجام ميدن ماشين با ديتاى جديدى رو برو ميشه، مثلا اگر توى يك لپ راننده دير تر از چيزى كه بايد شروع به بريك كردن بكنه توى لپ بعدى ماشين در مسير مستقيم زودتر سرعتش رو كم ميكنه( تا بتونه از طريق mgu-k مقدارى از باترى كه لپ قبل شارژ نشد رو شارژ بكنه) حالا اينكه چقدر اين موضوع داره باعث اتفاقات ناخواسته مثل سرعت كم شدن يا زياد شدن و اوورتيك هاى ناخواسته توى ريس ميشه به كنار ، اين ها چه ربطى به تصادف برمن داشت. توى لحظه تصادف برمن كولاپينتو ماشينش در حالت سوپر كلينيپينگ بود، اين حالتيه كه باترى خالى شده و ماشين داره انرژى براى پر كردنش هاروست ميكنه و كولاپينتو هم نميتونه جلوى اينكارو بگيره چون ماشينش در اون چندروز هميشه در اون نقطه ترك رفتار يكسان داشته و سرعت كمى داره، ( سرعت كولاپينتو ١٧٠ kmh) ، اوليور با توجه به ديتاهايى كه از لپ هاى قبلى به ماشينش داده هميشه در اون قسمت ترك ٢٠kmh ادونتيج داشته، وقتى داشته به كولاپينتو نزديك ميشده متوجه نميشه كه ماشين كولاپينتو در سرعت خيلى پايينيه و با يك اختلاف سرعتى بالا بهش نزديك ميشه و حتى تاجايى كه ميدونم دكمه بوست هم زده (اشتباه خودش🤦🏻‍♀️) كه اختلاف سرعتش رو به ٥٠ kmh رسونده. و زمانى كه خواسته از برخورد با ماشين كند جلويى جلوگيرى كنه با اون سرعت بالايى كه داشته نتونسته و اون اتفاق براش افتاده. كه از اين تصادف فيا تصميم گرفت براى ميامى به بعد تغييراتى توى دپلويمنت و هاروست انرژى ايجاد كنه كه در نهايت راننده ها اختيار بيشترى داشته باشن

درضمن اين رو هم بگم كه راننده ها ميتونن يه جاهايى override كنن اين روتين رو ولى بعدش ممكنه سيستم گيج بشه و حتى "ممكنه" تصادفى كه در Q1 استراليا براى مكس اتفاق افتاد هم مصداق ديگه از اين software issue ها و درواقع گيج شدن اين ماشينا در مواجهه با ديتاهاى جديد باشه