МногаBykv

😎 Первый из сотен Be on Edge смотрит огромное количество приятных, творческих, интересных людей (к сожалению, до создания @mnogabykv я был знаком с очень немногими). А ещё сеткой наших эфиров можно поймать даже не здоровенного язя, а... себаса размером с башню тайминга Индианаполиса. Несмотря на то, со многими коллегами по проекту мы были хорошо знакомы, попал я на проект не через кумовство или близкое приятельство. Нет, был отбор: анкета и видео, всё, как полагается. И тогда моей нишей стала не Ф1, не Ф2, не Ф3 и даже не Формула Региональ. Мне доверили Итальянскую Формулу Чотыре. За сериями младше Ф3 я вообще не наблюдал, последним опытом можно назвать умирающую V8 3.5, которую я обозревал на Фанни Формуле в 2017-м (где бородатых дяденек уже не было, но там мы пересеклись со Стивом и Алексеем Грушко). Ну и просмотр трёх этапов Итальянской Ф4 в конце 2020-м, где поддерживал хорошего знакомого по сим-гонкам - Ярослава Шевырталова. У него там ещё напарник был некто Леонардо Форнароли 🙃 🇮🇹 Второй этап сезона-2022 в Мизано. По одной победе в Имоле забрали Камара, Данн и Штука (по одной штуке, ыхых). После неудачного старта чемпионата свой шанс получает и 15-летний юниор Мерседеса - Андреа Кими Антонелли. Премы Джеймса Уортона и Чарли Вурца тоже сильны. Кто выйдет победителем? Что ж, у микрофона Никита Кесарев и дебютант эфиров Никита Быховец. Понаблюдаем за развязкой вместе с ними. *** В тот сезон, разумеется, я покоментировал и Регионалку, и Ф3, и Ф2, и, наконец, Ф1 (воспоминания о Гран-при Бразилии и своём незапланированном дебюте на мейджоре я пронесу через всю жизнь). В том году также меня можно было услышать на эфирах таких серий как *глубокий вдох*: АДАК Ф4, Французская Ф4, Испанская Ф4, Британская Ф4, Японская Ф4, Китайская Ф4, Японская Регионалка, СуперФормула Лайтс, СуперФормула, Тасманская Серия S5000, Инди Некст, Инди Про 2000, Наскар Иксфинити, Наскар Пикапы, Евроформула Оупен. И, наверное, что-то ещё явно затерялось в этом списке. С подачи Be on Edge я нырнул в хаотичный водоворот мирового автоспорта. Спасибо, что не пытались меня остановить! #MeAndBOE

Чего сидишь, скучаешь? И утренний кофе не в сладость? И работа надоела? Пошли разгоняться! Тем более у нас сегодня День Рождения! Не прилично отказываться от такого приглашения! https://vkvideo.ru/video-88310283_456248583

🎂 Сегодня исполняется 12 лет Be on Edge! Канал MnogaBykv это событие встречает серией праздничных постов. Вот первый из них, в рамках которого я цитирую историю #MeAndBOE, которую рассказывал в 2024-м. Ниже немного свежих мыслей об идентичности, которую мы воздвигли за дюжину годков. И в конце анонс сегодняшнего "Утреннего Разгона" в 10:00! Начнём с истории: 📖 "В проект меня привёл Ле-Ман 2017 года, когда 14-летний я был поражён способностью Химика и Искрыча 24 часа, будучи энтузиастами из интернета, вот так вот классно провести гонку и создать по-настоящему дружескую атмосферу на стриме. Вот 17 июня всё и зародилось. Ну а на предложение принять участие в проекте я, конечно же, сразу отозвался, для меня было бы честью поработать с такими интересными и неординарными ребятами. Только вот ввиду внешних обстоятельств так и не удалось приложить руку к видеоблогу, и БоЕ на некоторое время закрылся. Зато Химик посоветовал обратиться к Алексею Грушко, через которого я попал на тогда ещё молодую фанформулу, где познакомился с некоторыми нынешними участниками проекта. В 2019-2021 годах БоЕ был единственным подкастом, который я слушал. Это была такая прекрасная возможность посмотреть на события через призму других мнений — не только Химика, Искрыча и примкнувшего к ним Стива, но и других участников проекта, а также подписчиков. Я чувствовал причастность и немного стал узнавать о гонках за пределами открытых колёс (хоть незнакомые фамилии и быстро забывались). В 2022 году я вернулся в проект уже как комментатор. И мне очень отрадно, что получилось закрепиться в таком амплуа и стать частью чего-то большого, важного, где все обожают автоспорт — всякий, разный. Спасибо зрителям за то, что поддерживают наш энтузиазм и загораются не только "Формулой-1" и её сериями поддержки. А сама "Формула-1" всё так и остаётся для меня главной страстью. И вот уж прошло больше двух лет с моей первой прокомментированной гонки, а чемпионат как будто подкидывает новых эмоций, подсаживает на иглу сильных переживаний и ярких впечатлений, позволяющих сохранить тот запал, с которым я стремился попасть в проект ещё семь лет назад. Спасибо, уважаемые зрители Be on Edge, что раз за разом решаете сделать наши эфиры частью своей гоночной зависимости!". *** Прошло уж столько лет, а я вспоминаю и мне крайне отрадно наблюдать за "эффектом БоЕ", к которому посчастливилось приложить руку. Проект был призван создать атмосферу гаража/гостиной/спальни/аквадискотеки, где добрые друзья каждые выходные собираются за тем, чтобы днями напролёт вместе наслаждаться разнообразными гоночными сериями - попсовыми и не очень. И главная награда для нас, гаражистов, видеть вашу необъятную любовь к гонкам, которые мы транслируем. Ваш энтузиазм способен заряжать энергией лучше любого кинетического или теплового генератора. 🟡⚫ Ключевое наблюдение за 4 года в проекте: вместо того, чтобы затачиваться под безопасное, модное, профи-лайк комментирование с прицелом на массовость, мы не стремились намеренно понравиться зрителю. Безусловно, улучшением качества эфиров мы занимаемся всё это время, а Химик прилагает титанические усилия, чтобы обширная сетка выходных успешно реализовывалась. Я тоже стремлюсь расти как комментатор, повышаю уровень знаний и оттачиваю шизостиль, в котором я органично веду эфиры уже который год. But in the end, мы не перестраиваем дом ради гостей, мы в него приглашаем. Декорации выбираем мы, меню составляем мы, учебно-развлекательная программа проходит так, как определяем мы. Творческая свобода в наши дни крайне необходима, и, полагаю, именно она, в первую очередь, вызвала резонанс и отклик у зрителя. Спасибо за это 12-ти годам становления Be on Edge. С праздником, жёлто-чёрные любимки! Обязательно посетите праздничный "Утренний Разгон" сегодня в 10:00 от родителей проекта - Вадима Химика и Димы Искрыча. Это шанс лично занять место за метафоричным банкетным столом, поздравить именниников и посмотреть забавные архивные видео из разряда "и Химик такой молодой, и Димы борода впереди". 📷 Фото4ки: моя первая сходка БоЕ 18.06.2022 в Progress Karting

🏖 Гонщики во время летнего перерыва: восстанавливаются, поддерживают форму, устраивают личную жизнь 🟠 В это время Ландо Норрис:

"Посмотрите, что они сделали с моим мальчиком" (с) https://t.me/secondchancelittleF/2462?single

Лъв без грива вече не е хищник 🫡

🟡⚫️ Смотрим Некст - 35 кругов Портлэнда! Давно меня не было в уличных гонках https://vksport.vkvideo.ru/video-88310283_456248580 https://rutube.ru/video/449006748c47b8775155920d172a2451/

Никита Джонсон в такой раскраске катает 😤

🟩 Чем скрасить летний перерыв Ф1 и младших формул, часть вторая: Некст! Продолжаем цикл августовских опций ещё одной серией, которая активна и в нынешний гоночный уик-энд (а ещё ближайшую гонку я для вас прокомментирую 🎸). ⚪️➡️ Сегодня представлю вашему вниманию младшего братика Индикара - Инди Некст! "Инди Лайтс" - так называлась главная серия поддержки большого Инди в 2022 году. Всего 11 фуллтаймеров, отсутствие больших призов за победы, но при этом достаточно романтичная атмосфера колхоза а-ля Евроформула Оупен (не упоминать Киана Шилдса Челлендж опять провален, да). Как понимаете, за эти 4 года серия поменяла не только название. 🕘 История: После поглощения серии "Пенске Энтертейнмент" плотно занялась развитием возможностей её победителей. С 2023 года победитель сезона получал стипендию в 850 тыс. долларов, которую мог потратить на тесты в Техасе и Индианаполисе, а также на участие в Инди-500 следующего года и на дополнительный этап в довесок. Понятно, что всю эту сумму приз покрыть не мог, однако теперь возможность перехода очередного перспективного юнца на высший уровень перестала зависеть исключительно от удачных соглашений со спонсорами. Шансы показать себя значительно повысились. Интерес к серии с этим возрос - и у местной молодёжи, и у юниоров европейских молодёжек. Не зря мы на эфирах БоЕ так часто вспоминаем о Нексте, когда замечаем, что карьера яркого молодого таланта забуксовала в мекахромовском казино. 🗒 Кратко о серии: Шасси от Даллары 2015 года вызывают тёплые чувства ностальгии, однако этот монокласс отличается от Ф2 не только возрастом чертежей. Машинки почти на сто килограммов легче, не имеют ДРС. Двигатели АЕР тоже турбо, но четырёхцилиндровые и имеют объём в 2 литра против 3,4-литровых шестицилиндровых мекахромов. Мощность, таким образом, базово в Нексте ниже почти на 200 л.с. (450 против 640-ка), но при этом есть система повышения давления воздуха в силовой установке push-to-pass, которая добавляет 50 лошадок. Использовать её можно в любой момент гонки (для обгона, для обороны, для души). На ближайшем этапе в Портлэнде систему можно задействовать в течение 150-ти секунд за гонку, максимум 15 секунд повышенной мощности за одно нажатие. На овалах p2p низя - там машинки и без того способны пробить 300 км/ч. В этом сезоне проводится 17 гонок (часть по одной за уик-энд, часть сразу по две). Каждая длится, как правило, в районе 40-45-ти минут. Обязательные пит-стопы отсутствуют, что роднит Некст с форматом ФИА Формулы-3. Всего в этом сезоне гоняется 23 фуллтаймера (Эскотто, видимо, весь бюджет потратил на AIXовский сайд-квест) в составе 8-ми команд. Раскраски, как и в старшем чемпионате, спонсорские и цветастые, поэтому на трассе непросто понять составы коллективов. Ну для этого и нужны комментаторы :) 🔵 Старые товарищи: По концепции рубрики сосредоточимся на рассказе о гонщиках, с которыми мы уже знакомы по европейским молодёжкам. Поехали! 🇺🇸 #21 Никита Джонсон (GB3 - VRD/Hitech, 🟠 - DAMS, Hitech): 18-летний паренёк из Сент-Пита не зря носит весьма родное для нас имя. Родители назвали его так в честь бывшего хоккеиста "Тампы" Никиты Алексеева. А его мама Олеся заглядывала и в комментарии к Вестнику. Да, мы подтапливаем за Никиту и не стесняемся этого. Сам Никита в этом сезоне выступает за Cape Motorsports и лидирует в чемпионате. 🇧🇷 #67 Энцо Фиттипальди (🟠, 🔵 - разные команды, бывший юниор 🔴 и 🔵): 25-летний внук двукратного чемпиона ЧМ среди гонщиков, племянник Эммо Фиттипальди (да, Энцо значительно старше дяди). После 2024-го покинул Ф2 и отправился в ЕЛМС, однако сошёл со стандартного пути. Сейчас гонщик HMD проигрывает лишь одно очко Никите Джонсону. Энцо питает надежды на то, что получит шанс, который до этого приобрёл его старший брат Пьетру - место в команде Индикара. 🇵🇱 #71 Тымотеуш Кухарчик (GB3 - Douglas/Hitech, Euroformula Open - BVM): 20-летний поляк всю карьеру вёл вопреки небольшому бюджету, дорогу в открытые колёса Тымеку открыл приз академии Richard Mille - в 2022-м он сражался с Николой Цоловым в Испанской Ф4. Затем через успехи в британской трёшке и чемпионство в ЕФО польский юниор добрался до заокеанских гонок. В Нексте гонщик HMD третий и отстаёт совсем ненамного от пары лидеров. 🇦🇺 #45 Джек Битон (FREC - Prema): 18-летний вице-чемпион Итальянской Ф4 (тогда он уступил только Слейтеру) достаточно быстро сменил траекторию продвижения по младшим формулам. Стив не вполне верил, что Джек адаптируется к прыжку, однако время показало, что его прогноз на сезон сбылся. У гонщика HMD в запасе два подиума, он 8-й в чемпионате и в следующем году вполне способен заделаться претендентом на титул. 🇮🇹 #20 Маттео Наннини (🟠 - Jenzer/HWA, 🔵 - HWA/Campos): 23-летний отпрыск гонщика Ф1 Алессандро Наннини не в первый раз входит в некст-воду. В 2023-м был странный отрезок: уверенная победа с поула на дорожнике Индианаполиса, без дальнейших заездов в десятку, и досрочное завершение сезона. За два года без гонок итальянец подкопил денег и маны, и в этом сезоне напарник Никиты побеждал уже дважды, так что предварительно претендует на топ-10 сезона. 🇺🇸 #68 Хуан Мануэль Корреа (🟠, 🔵 - разные команды, бывший юниор "Лотус" и "Заубер"): 27-летний эквадоро-американец вёл стандартную карьеру крепкого ренты-середняка, однако всё круто повернулось в ходе этапа Ф2 в Спа-2019. Массовый завал, в котором погиб Антуан Юбер, оставил Хуана с множественными травмами, гонщик какое-то время провёл в искусственной коме. В 2021-м он вернулся в строй и провёл по два сезона в трёшке и двушке. В прошлом году Корреа переключился на Некст и ныне сражается за десятку сезона в составе Cusick Morgan Motorsports. Не перегрузились ещё? А у нас ещё четверо, и это я ещё эпизодически залётных в Европу на парт-тайм не беру! 🇬🇧 #27 Себастьян Марри (GB3 - Chris Dittman): 19-летний британец большую часть картинговой и начало формульной карьеры проводил в Эмиратах, затем успел без заметных успехов погонять в сериях британской лестницы и, наконец, осесть в Нексте. В чемпионате Себ - худший из Андретти, но в топ-10 приезжать способен. 🇳🇱 #10 Нильс Колен (FREC - VAR, 🔵 - AIX): 25-летний сын основателя Booking уже давно смешарик, в Нексте проводит третий сезон. Гонщик Chip Ganassi Racing показывает результаты не выдающиеся, но недурные. По крайней мере, он держится получше куда более застрявшего в чемпионате местного ветерана Джеймса Рои. 🇺🇸 #9 Брайс Эрон (GB3 - Carlin/Hitech, Euroformula Open - Motopark): 22-летний напарник Нильса начинал с британских формул, затем провёл несколько запоминающихся баталий с Ноэлем Леоном, Франческо Симонацци и Кианом Шилдсом в ЕФО. И вот он в Нексте уже третий год. Причём с каждым годом выступает всё хуже. 🇬🇧 #17 Барт Харрисон (Eurocup-3 - Double R Racing) - 18-летний британец дебютирует в Нексте прямо на этом этапе. Потенциал средний, однако переход в американские открытые колёса способен по-настоящему перезапустить карьеру. Многие из этого длинного списка в Нексте именно за этим. За перспективой! 🗓 Следующая стадия сражения за титул стартует через полтора, а полный календарь концовки сезона таков (время МСК): 9 августа в 21:00 - Портлэнд, дорожник. 30 августа в 18:00 - Милуоки, овал. 6 сентября в 1:30 и 19:30 - двойник на Лагуне Секе, дорожнике. 🟡⚫️ Ближайшую гонку для вас прокомментирую я совместно с Глебом Косаревым на Be on Edge, увидимся в 21:08! Все остальные этапы покажем там же 🔥

🔋 Коротко и ясно о том, почему нынешний регламент Ф1 - проблемный, и по каким причинам нельзя полностью передать работу с гибридом самим гонщикам https://t.me/racetelegram/3407

«Почему ты так любишь BoE?» • copy that •

🟩 Чем скрасить летний перерыв Ф1 и младших формул, часть первая: Инди Спринт уик-энд в Зандворте стартует 21 августа, а Ф2 и Ф3 мы увидим лишь в Монце двумя неделями позже. Как же разбавить дефицитный на гонки месяц? Смотреть МотоГП! Для любителей четырёх открытых колёс, впрочем, варианты тоже найдутся. ⚪️ Итак, его киломентронезнайшество Индикар! Многие знакомы с титульными американскими оупенами по легендарной гонке Инди-500. Я здесь, чтобы рассказать, почему стоит последить и за остальными этапами календаря. В 2022-2023 Индикар стал для меня большим спасением от проблем, которые тогда испытывала Ф1. Американская серия открытых колёс со смешанным дорожно-городско-овальным расписанием напоминала по атмосфере Ф1 моего детства, 2011-2013 годов. Сейчас, в силу разных факторов, чемпионат несколько сдал свои былые позиции. Однако Индикар всё ещё интересно смотреть: стратегии разнообразны, постоянная борьба колесо в колесо присутствует почти на каждой гонке, а моношасси позволяет бороться за позиции в топ-3 (и иногда за победы - там есть свой доминатор) почти каждой команде. А ещё там есть за кого поболеть. Помимо местных героев, в поле зрения как бывшие гонщики Ф1 - Маркус Эрикссон, Ромен Грожан, Алекс Росси, Мик Шумахер - так и молодая поросль, представители которой в разное время покинули дорогу к Формуле-1. Тут список обширнее: бывший звёздный юниор "Рено" Крис Лундгор, ныне проводящий свой последний год за "Макларен"; наглый задира Сантино Ферруччи, подаривший психотравму старшему брату Куша Маини во время совместных выступлений в Ф2 за "Трайдент"; чемпион ФИА Ф3 и действующий победитель Инди-500 Феликс Розенквист; киви-ферарист-в-отставке Маркус Армстронг, напарник Феликса; вице-чемпион Евроформулы Оупен (как великий Киан Шилдс!!!) и сам себе стилист Луис Фостер, ещё один реношный отщепенец Кайо Коллетт (с персонажем бравл старс родства не имеет). Ну и главный босс спортзала, испашка-доминашка, который перезапустил свою карьеру в Индикаре, завоевал за 6 лет четыре титула и вприпрыжку мчится за пятым - Алекс Палоу Монтальба. Тоже ведь в своё время не наскрёб бюджет на полноценную европейскую формульную лестницу. И даже в очередной доминирующий сезон Палоу за 12 гонок победами отметились шестеро, а подиумами - тринадцать гонщиков! Дозаправки, нестабильные бойкие автомобили на уже порядком устаревшем шасси, борьба без синих флагов и спорных гайдлайнов. Всё ещё достоин! 🗓 Впереди финальный рывок - шесть гонок за пять недель, из них две на полноценно новых городских треках. Выбирайте, что по душе (время старта МСК, на гонки закладывайте часа два, может, гонка в Вашингтоне значительно дольше продлится): 9 августа в 23:00 - Портлэнд, старый короткий автодром, почти полностью состоящий из среднескоростных виражей и прямых между ними. 16 августа в 19:00 - Онтарио, канадский выезд на замену Гран-при Торонто, новая городская трасса - обычно для Инди это означает хаотичный этап. 23 августа в 18:30 - Фридом 250 в столице Штатов, тоже новая и городская. 🦅🦅🦅 29 августа в 21:30, 30 августа в 20:00 - Милуоки, последний овальный этап, сдвоенный. Посмотрев его, вы сможете обрести знание, куда там едут после Индианаполиса (следуем с остановками, поэтому доехали в конце августа). А ещё заценить гонки на мильных овальных трассах. 6 сентября в 21:30 - Лагуна Сека. Пустынные пейзажи легендарной для истории автоспорта локации усладят ваши глазки во время просмотра финала сезона. Красивейшая олдскульная конфигурация, где смена высоты трассы может происходить в одно мгновение. 👀 Эта и следующая недели - прекрасная возможность погрузиться в Индикар и, кто знает, может, гонки на цветастых Далларах вам так лягут на душу, что вы возьмёте чемпионат в свою постоянную программу. просмотра!

🔵🟡 Команды отклонили предложение, которое могло решить одну из проблем шин 2026 года Одной из самых частых жалоб пилотов в этом сезоне стало слишком высокое минимальное давление в шинах, которое устанавливает Pirelli. Из-за этого болиду не хватает сцепления, возрастает риск блокировок на входе в повороты, шины сложнее прогревать и намного легче перегреть. Ранее Оливер Берман даже сравнил их с «воздушными шарами»:

Сейчас в этих шинах настолько много воздуха, что это настоящий кошмар. Деградация огромная, они сильно перегреваются даже за один быстрый круг. У нас очень большая мощность под правой ногой и при этом настолько мало сцепления с трассой из-за этих огромных «воздушных шаров» вместо шин

Но проблема появилась не из-за самих шин. Повышенное давление — это следствие нового регламента с активной аэродинамикой. Например, если система даст сбой и болид останется в режиме максимальной прижимной силы (Corner Mode) на прямой, нагрузка на шины станет слишком высокой. При низком давлении это может привести к их повреждению, поэтому в Pirelli вынуждены поднимать давление примерно на 3-4 psi (в зависимости от трассы) по сравнению с прошлым годом Чтобы решить эту проблему, Pirelli предложили изменить регламент. Идея была простой: поднять давление, а если активная аэродинамика дает сбой и болид не может переключиться в режим прямой, то после 5 кругов ему должны показать черно-оранжевый флаг и отправить в боксы. Если неисправность устранить невозможно — сход В FIA согласились с этим предложением, но для изменения правил требовалось супербольшинство голосов команд, его собрать не удалось По информации The Race, часть команд не захотела менять давление в шинах по ходу сезона, опасаясь, что это повлияет на расстановку сил. Другие не поддержали идею, потому что новое правило означало бы сход при отказе активной аэродинамики, тогда как сейчас даже с такой неисправностью еще можно добраться до финиша Если бы предложение одобрили, оно вступило бы в силу уже с Гран-при Нидерландов. Но после голосования все останется без изменений: повышенное давление сохранится до конца сезона 2026 и, скорее всего, перейдет и на 2027 год @bolidbazar

🟠 Начинаем рубрику #ЧГК@mnogabykv ❗️ Напомню правила: ответы принимаются в комментариях, сугубо под спойлером, чтобы каждый мог гадать без открытия вариантов для чата. Внимание, вопрос *БУМММММ* ❓ Цилиндр - важная составляющая любого гоночного автомобиля. Более того, цилиндр обязан присутствовать в конструкции по требованиям омологации ФИА. Лоренсу ван Хупену был просто необходим цилиндр в Спа, Чеко Пересу - на Хунгароринге. А вот в ходе штирийской гонки Ф2 цилиндр наоборот помешал закончить гонку Мику Шумахеру. Правильно замените слово "цилиндр" на другое - и получите верный ответ на даную загадку!

Возвращение и интерактив Привет, многоножки! Диссертация завершена и сдана, а значит пора возобновлять активность на канале. Правда, хочется под это дело сообразить любопытный и познавательный формат. Пока я в творческом поиске. Кстати, на неделе планирую раунд ответов на то, что скопилось в анонимке. Если есть желание тоже забросить свой вопрос (по гонкам или оффтоп), то ссылочка есть в первом закрепе. Предложения по постам можно тоже туда отправлять, к слову~ А сегодня будет проба пера: в 19:00 МСК выйдет первый пост из рубрики #ЯМыни #ЧГК@mnogabykv По сути это ЧтоГдеКогда-стайл викторина, где докручивание по логике даст шанс каждому дойти до верного ответа. Сегодня и посмотрим, насколько такой формат будет востребован. Ну и на случай, если рубрика станет постоянной и можно будет вести счёт: Первый ответ - 10 очков Второй - 5 Третий - 3 Четвёртый и далее - по почётному гоночному очку Все ответы нужно будет оставлять в комментах к посту и перед отправкой класть под спойлер, или ДСК (удаление комментария). Вдыхаю полной грудью и возвращаюсь в строй (или "струю", как перевели flow локализаторы F1 2013). Спасибо всем, кто был рядом в ходе последней непростой недели! Ценю ваше участие и беспокойство 👩‍💻

🔴 Стефано Доменикали подтвердил, что, если этапы в Катаре и Абу-Даби не состоятся, сезон 2026 года завершится в Европе. Доменикали заявил, что Ф1 будет ждать середины сентября, прежде чем принимать окончательное решение о проведении гонок в Катаре и Абу-Даби или задействовании запасного плана. Пока неясно, какая именно страна примет последний этап, если гонки на Ближем Востоке не состоятся. Главными претендентами сейчас являются Имола и Портимао @bolidbazar

🔵 Результаты уик-энда @MnogaBykv F2 Fantasy League 2026 и положение в чемпионате! 🇭🇺 Четвёртый этап снова явил двух новых победителей. Эдуард Вулович победил в дебюте, основная же гонка отошла Диане Бабке из Сарая (🤣), которая доселе очков не набирала. Подиумами отметились также Анастасия Айвикс, Виолетта Болельщик Мини, Максим MKPD (первые очки в сезоне!) и Камила Шайхисламова. Камила, к слову, выходит на чистое второе место сезона, уступая Юлии Кикиноварь (у которой был сухой уик-энд... ну или мокрый от слёз) всего 16 очков. На третьем месте теперь Дима Павлов - у него отставание в двадцать одно (у нас есть Цолов, Мини и Камара дома). Период дозачётов прошлых этапов остановлен, регистрация команд теперь ведётся "с нуля", поэтому точно можно сказать, что борьба за командный титул развернётся между коллективами Toughpoopers, Тейлор Свифт Гоночная и Будни Самовоза. Оба зачёта в этот уик-энд стали куда плотнее. Победный пик: 💜 #6 Nikola Tsolov ❤️ #5 Noel León 💚 #3 Ritomo Miyata 💕 #8 Roman Bilinski Campos Racing Hitech (не условные обозначения, а Undertale какой-то) Fantasy, как и сезон Ф2, уходит на перерыв до сентября. За август пройдёт переработка регламента, чтобы разнообразить пики и сбалансировать группы гонщиков на последние 5 этапов сезона. Придётся адаптироваться, как и при любой смене регламента 🙃 Благодарю всех за интерес к лиге! 40 заявок за сезон и 33 на Хунгароринг - это и правда много. Знал бы заранее - расширил бы очковую зону, однако и при нынешней системе уже 34 участника хотя бы раз набрали зачётные баллы. Спокойной ночи, алфавитное сообщество, и пусть сон будет приятным, тягучим и спокойным 💜

Никола снялся с выборов 😭

☕️ Мы с бестис вылетаем в начале обеих гонок, чтобы успеть сдать диссер Вы уже догадались, наверное - это тот пост, который сообщит об уходе канала в режим энергосбережения до следующего понедельника. Я пишу диссертацию в сфере права о статусе команд в Формуле-1 и НАСКАР (и о том, что серии могут почерпнуть друг у друга в организационной модели). А ещё я комментирую гонки на Би Он Эдж. Выбрав всё вместе, я оказываюсь в цейтноте. Ввиду этого активность на канале вплоть до 3 августа снизится до минимума. Всего недельку, не четыре, как Формула-1. Так много хочется рассказать (особенно о младших формулах и их гонщиках), столько активностей организовать, столько заездов разделить со зрителями. И мы это сделаем, вместе! Поздравляю с окончанием первой половины сезона Формулы-1, Многоножки 🎉

🔴 Формула 1. 11-й этап. Хунгароринг. Гонка 👀 Последний заезд перед летним перерывом в 4 недели. Бежим всеми ножками следить за развязкой первой половины сезона! ⌚️ Старт прогревочного круга - 16:00 🇭🇺 Количество кругов – 70 (306,63км) 🚗 Одна обязательная смена на другой по жёсткости комплект резины 🔵 Очковая система: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 2️⃣0️⃣2️⃣5️⃣: 🇬🇧 Ландо Норрис (Макларен) 🇦🇺 Оскар Пиастри (Макларен) 🇬🇧 Джордж Расселл (Мерседес) ☀️ Ясно 32°C · ветер 15 км/ч · влажность 22% https://vksport.vkvideo.ru/video-88310283_456248508 https://rutube.ru/video/a6640dcc547f373a6ab2ca03db18c54f/ 🟡⚫️ https://beonedge.racing/