МногаBykv

🏎️🏎️🤍 Рафаэль Камара не вернётся в борьбу за титул Два разных хороших источника независимо друг от друга подтверждают: если две финальные гонки Ф2 состоятся, Рафа Камара не выйдет на решётку. Ожидаем в Инвикте Фредди Слейтера на Катар и Абу-Даби. 🇧🇬 И ещё кое-чего ожидаем 🙃 @MnogaBykv

🤍 Эстебан Окон официально покидает «Хаас». В Бразилии за команду выступит Рафа Камара. Аяо Комацу:

«Подобные решения никогда не принимаются легко, как это было и в Мехико, но тогда, как и сейчас, мы убеждены, что это полностью отвечает дальнейшим интересам команды. Разговоры, которые в итоге состоялись между командой и Эстебаном, остаются внутренним делом, и мы продолжим уважать конфиденциальный характер обсуждений за закрытыми дверями».

#F1_26 @neweybarn

🇧🇷 Озёрная классика и современность - сравнение бок о бок Классический конфиг, просуществовавший до 1989 года, хранит в себе легенды о триумфах местных героев Эммерсона Фиттипальди и Карлуса Пасе (в честь которого автодром был впоследствии назван), а также Ники Лауды в январе 1976 года... В нынешней конфигурации Интерлагос вернулся в календарь в разгар битв между Сенной и Простом, в целом сохранив прежний характер. Где-то трек замедлили, где-то перепрофилировали, а где-то вообще пустили в обратном направлении. 👀 В ролике Mitsos демонстрируется, какие конкретно секции старой трассы в строю до сих пор, а какие были серьёзно перестроены. Приятного просмотра! @MnogaBykv

📦 Немного о МногаBykv! 🤯 Покуда велись раздумья, делать ли отдельный пост на 500 подписчиков, мы достигли отметки в 700 многоножек!

Всем привет, с кем ещё не поздоровались, я - Никита Быховец, детства нежно люблю автоспорт, смотрю гонки, пишу о них и, бывает, комментирую. Это мой канал, давайте дружить, общаться и погружаться в гоночные серии всё глубже шаш за шашем.

ℹ️ Формат ведения канала в наладке, пока закрепились размеренный постинг, акцент на интересные материалы, иногда с объёмными текстами - название говорящее! Обсуждения ведём в нашем чате МногаНожек, самое любопытное я тащу в канал. 🔵 У нас есть сервер в Дискорде, который я собираюсь облагородить и наполнить интересностями. Там же мы вместе смотрим гонки, фильмы и видосы, а также играем в игры (у меня есть все паки Джекбокса 🙃). ☝️Анонизм в ноябрь - грех, но здесь можно. Анонимка открыта для всего, что вы посчитаете нужным, правил нет ____________________________________________________________________ 🐰 Я крайне тронут тем цунами доброты, поддержки, безопасности, которое атаковало побережье Многабуквии в последние дни. Мы вместе строим что-то очень важное, и для этого надлежит сформировать план на будущее. Время поработать и сделать это место ещё лучше! Вы спрашивали меня, как можете помочь, так воооот. Это мой план, и вы можете включиться в его реализацию в любом объёме: Коммьюнити-менеджмент 👀 Модерация чатов в ТГ и Дискорде. Сейчас скорее всего получится справится текущими ресурсами (отдельное спасибо пока что единственному модератору Ди за помощь!). Но кто знает, когда случится следующий скачок аудитории, надо быть к нему готовыми; 🛡 Развитие Дискорда. У Диса масса возможностей для создания баз знаний, тематичных и полезных тредов. К тому же именно там мы проводим собрания. Принимаю предложения и буду благодарен за поддержку в их реализации. Идей уйма, не всегда хватает времени и рук; Эстетика, информативность и удобство 🇧🇬 Айдентика канала. В этом смысле есть куда расти. Хочется красивый пост для закрепа и более-менее однородное оформление постов. Если у вас есть опыт конструирования красивых тгшек, ваши советы и рекомендации (в частности, по эмодзи-пакам) пригодятся; 📍 Система хэштегов. Туду, в разработке, пока единой системы вообще нет. А стоит уделить навигации больше внимания! 👋 По поводу донатов. Из-за трудностей с трансграничными переводами пока сосредоточимся на том, что улучшит наш с вами опыт здесь и сейчас: ⭐️ Буст канала через премиум, если таковой у вас имеется. Пойдёт на добавление кастомных эмодзи и индивидуальное оформление канала. 🛡 Буст Дискорда, если кто имеет к нему доступ. 5 бустов - и у нас будут трансляции в Full HD и другие ништячки ❤️ На этой неделе за свои планирую брать F1 TV на месяц, посмотрим, насколько лучший контент получится с него достать 🔥 🎁 Помогайте друг другу найти доступы к Дису и другим платформам! Я вне РФ и не знаю текущую ситуацию с инетом, а ведь рабочий свободный интернет - это сейчас чрезвычайно важно! 🎸 Вы - кровь нашего канала. Если вы общаетесь здесь, делитесь своими мыслями и рассказываете об этом местечке своим знакомым, то вообще забейте, если нет возможности поучаствовать в чём-то вышеперечисленном. Я здесь ради того, чтобы быть с родными по духу людьми, жертвующими сном, спокойствием и временем ради автоспорта и всего, что с ним связано! ____________________________________________________________________ Обнимаю и благодарю за первый полноценный автономный совместный уик-энд! Копим ману на Интерлагос ✨ @MnogaBykv

🤍 Что общего между Рё Хиракавой и Марио Андретти? 🤍🇵🇹 32-летний протеже Toyota проиграл оценочные тесты в Портимане юным бойцам из европейских молодёжек - Рафе Камаре и Лео Форнароли. Судьба всё же преподнесла ему дар - он стал первым участником гонки ЧМ Ф1 без бэкграунда в европейских открытых колёсах с 1998 года. Тогда в том же статусе за Tyrell гонялся его соотечественник Тора Такаги. Рё использовал свой шанс - будучи опытным бойцом в марафонских гонках, он не лез на рожон и не предпринимал ненужных рисков. Щепотка удачи (в отличие от Бермана, например, ему удалось избежать проникновения соперника в задний диффузор), отличная стратегия и безукоризненное соблюдение правил в своём первом старте - скрупулёзный японец терпеливо дождался у реки, когда мимо проплывут бездыханные соперники. 🎉 И вот в дебютной гонке Рё совершенно внезапно зарабатывает очки! Иронично, что гонка в Мехико может оказаться для него единственной в Формуле-1. 😂Исторические сравнения, конечно, проводить можно исключительно из любви к циферкам. С одной стороны, в XX веке надёжность автомобилей была сильно ниже, как и разница между лидерами и аутсайдерами. С другой, очковая зона лишь на шесть позиций вместо десяти. Но тем не менее, вот вам занятный факт:

Единственные гонщики Чемпионата Мира Формулы-1 (с 1981 года, когда он и был образован) без опыта выступлений в других гонках европейских отрытых колёс, набиравшие очки в зачёт чемпионата, у нас точно на слуху. Это бывший и нынешний руководители проекта Cadillac, сын и отец. Майкл и Марио.

🏆 Марио Андретти, легенда мирового автоспорта, эмигрировал семьёй в США из Италии в возрасте 15-ти лет. Марио собирался работать работать водопроводчиком сварщиком, но, к счастью, с конца 50-х следовал своему призванию автогонщика. В 1968-м он впервые приехал гоняться в Европу - и сразу в статусе гонщика Формулы-1. Последнюю гонку ЧМ он провёл в 1982 году. 🧡 Его сын Майкл Андретти также строил карьеру в Штатах, однако до дебюта в Ф1 (в 1993 году) участвовал в европейских гонках спорткаров, в том числе в 24 часах Ле Мана. Но обнажённая резина - только дома! Хиракава - это Андретти 21 века, так и запишем 🤭 @MnogaBykv

Ах да, чуть не забыли

💙💙🖤 Ася собирает посты, которые восполняют пробел, так небрежно оставленный Ф1 в своём ролике. Мы любим младшие Формулы, и эту веху становления Кими мы за кадром оставить не готовы https://t.me/copytthat/3429

Всём 7-times сна и equal machinery сновидений! P.s. Валттери выписали из мед. центра и освободили от медиа центра, он чувствует себя хорошо

🩷 Упдате: подкаст про Кими + сегодняшний просмотр Вечерочка, многоножки! Парочка обновлений по планам, пока Феррари нас своими не завалили: 🩵 Подкастелли ввиду большого объёма материала для монтажа сегодня уже не сдюжу. На следующей неделе всё доделаю, не торопясь в ущерб качеству. 10 взглядов надо гармонично смонтировать, а затем записать подводку для глаз и финал. Лучше выделю под это достаточно времени, чтобы итог вышел достойным! 🔵 Сегодня вновь соберёмся в Дискорде, на трибуне "Пуфики фанзоны", посмотрим гонку вместе. Только вы подскажите, какой формат был бы интересней: just talking с чатиком или а-ля комментирование, как это было на БоЕ? Ловлю настроения в комментариях и в анонимке. Но подготовлюсь я в любом случае! До встречи, уважаемые зрители! @MnogaBykv

❤️🔴 Томас Гоббс ликует - его теория работает на все сто Тревожно представлять, чем может закончиться этот полный противостояний и неожиданных поворотов уик-энд @MnogaBykv

💙 Ловушка МГУ-Кера для Лиама: Старт с конца Разберём нарушение в Q2, которое привело к ДСК новозеландца. Сначала кратко по нормативке, указанной в решении:

(C5.12.6) Покуда мощность постоянного тока, вырабатываемого кинетическим генератором, выше 100 кВт, запрещается снижать выдачу мощности быстрее, чем: a. на 50 кВт в секунду, если power limited дистанция, согласно ФИА, более 3500м (считайте, в условиях low-grip/дождя) b. на 100 кВт в секунду во всех остальных случаях Всего можно сбросить не более 700 кВт. (С5.12.7) Электрическая мощность постоянного тока, вырабатываемого кинетическим генератором не может падать сильнее, чем указано в C5.12.7. Исключения: - Теоретическая мощность кинетического генератора, полученная в результате снижения мощности, согласно C5.12.6, составляет менее 100 кВт - Мощность ДВС отрицательная, поэтому, чтобы выполнить требование пилота, нужно сильнее снизить мощность кинетического генератора - Мощность кинетического генератора нужно снизить сильнее, чтобы достичь максимально разрешённой мощности (например, при въезде машины в более строгую зону ограничения) - Гонщик предъявляет отрицательные требования по мощности (речь идёт исключительно о сбросе газа/торможении) - Происходит переключение передачи - Скорость машины ниже 210 км/ч, если ФИА не устанавливает иную схему для секций, где скорость волнообразно переходит границу в 210 км/ч, вызывая нестабильность в расходовании энергии

⚠️ Большая часть ограничений была вызвана соображениями безопасности, требования ужесточили после аварии Бермана и Колапинто в Судзуке Что конкретно было нарушено машиной 💙? По окончании быстрого круга Лиам не поднял ногу с педали газа незамедлительно. В итоге мощность уже после финишной черты падала быстрее, чем разрешено. Racing Bulls сослались на два смягчающих обстоятельства: явка с повинной и неполучение преимущества на быстром круге. Однако стюарды непреклонны - правила должны непреложно соблюдаться в любой момент сессии. Неполучение преимущества не отменяет факт нарушения технического регламента.

"Существуют множественные прецеденты, которые обязывают нас, вопреки всем смягчающим обстоятельствам, применить Дисквалификацию в случаях несоблюдения машиной технического регламента" (с) Стюарды Гран-при Мехико

🃏Лоусон сам загнал себя в ловушку? 🩵 В Сильверстоуне и Спа Mercedes использовали трюк, позволяющий на коротком последнем разгоне выжать батарейку сильнее, чем задумывали правила. Вспомним:

(С5.12.7) Исключения: Гонщик предъявляет отрицательные требования по мощности

Cтрелы дожимали энергию на максимуме, понимая, что сушат батарею в ноль. Представьте, у вас осталось 10 единиц заряда и 3 секунды разгона до финиша. Допустим, падение расхода в секунду не может превышать 2 единицы. Если вам нужно разогнаться до финиша, вы одну секунду используете 5 ед/c, затем мощность падает до 3 ед/с, затем до 1 ед/c. Mercedes, иллюстративно продолжая пример, открыли способ использовать 5 ед/c дольше: 1-я секунда разгона (самая важная, так как для того, чтобы разогнаться с низкой скорости надо больше энергии) - 5 ед/c 2-я секунда разгона - 5 ед/c 3-я секунда разгона (скорость уже набрана, потери от пониженной мощности меньше) - 0 ед/c (ДВС работает на снижение мощности, так как гонщик поднимает ногу с педали газа) 🔽Последующее "отрицательное требование" позволило обойти лимит. Этот трюк приносит выгоду далеко не везде (нужен очень короткий рывок газ в пол до финиша), поэтому в Остине Кими и Джордж отказались от него после тренировок. 🇲🇽 В Мехико он мог спасти Лоусона! Если бы Лиам поднял ногу с газа незадолго до финишной черты, прямо на ней или сразу после неё (когда конкретно, сказать не могу, данные по точному расходу энергии непубличные), то спокойненько пошёл бы по пути "исключения Mercedes" - без нарушения регламента. 🔋 Полагаю, сразу после финиша у него кончилась батарея, и мощность было неоткуда брать. Допустим, расход энергии за секунду снизился с 3 ед/c до 0 ед/c при нажатой педали газа. На этом моменте команда сама поняла, что заиграла песня "Жуков". Такая МГУ-Кня, многоножки. @MnogaBykv

Квалу посмотрим вместе, shall we? У нас есть дискорд для таких собраний, самое время о нём вспомнить Давайте ко времени в канале Хоспиталити Хаас встретимся https://discord.gg/STY4Ec2Qx

Ладненько, пока утрясаем формальности по контракту, давайте проверим положение дел перед квалой: 🤍 lequipe сообщает, что вчера Окон подрался с Айао Комацу, именно с этим связан скорый отъезд француза 🩵 Расселл вписался за Вести в борьбе за место в Кадиллак 🩵 Мерсы всё ещё самые энергоэффективные, но убрали прижим с передка для баланса. Стадион - слабое место трёхлучевых на быстром круге ❤️ Феррари жертвует вторым сектором, чтобы держаться наравне с Мерседес в первом. Машину носило в эсках S2, аэродинамического зацепа, казалось, маловато. Возможно, смягчили подвеску, чтобы машина не так нервничала на поребриках, как в пятницу 🧡 Макларен жертвует прямой к четвуртому повороту и торможением перед финальной эской S2, чтобы получить преимущество по энергии к концу круга 💙 Ред Булл перемудрили с настройками, оба гонщика жаловались. Хаджар больше на общую управляемость, Ферстаппен - на тормоза (с Остина он использует экспериментальную версию, которой изначально остался доволен) ❤️ У Бортолето 10 кругов во второй тренировке - и всё. Элементы СУ пытаются сменить на старые, чтобы избежать очередного штрафа, однако может не хватить пробега до конца сезона. @MnogaBykv

🇺🇸 Stay tuned... @MnogaBykv

Всем привет, много...численные читатели! Сказать, что я в шоках - это очень тихо прошептать "copy that". Как вас, оказывается, много, и как мне сейчас хочется каждого обнять, успокоить, сказать, что всё будет отлично. В первую очередь, канал продолжит существование, как и Фэнтези Ф2 (даже не думайте, что я его брошу!). Сейчас я душевно в хорошем месте. В лучшем, чем вчера вечером и ночью. Ощущаю себя удавом из мультфильма про 38 попугаев. У меня есть мысль, и я её думаю. Пока занимаюсь монтажом подкаста, надеюсь определиться с дальнейшим планом, которым с вами поделюсь в первую очередь. Сейчас у меня нет готового ответа, простите за неопределённость, всё произошло слишком резко. ❤️ Осознавая, что рано или поздно многоножка выползет из ямки и доберётся до сладкого абрикоса, вы наполняетесь решимостью. @MnogaBykv

Это было незабываемо, уважаемые зрители! Я не хочу больше ничего писать, чтобы сохранить момент в первозданном виде. Вы были здесь в эту ночь - и это сейчас самое важное. Всё читаю, на всё отвечу, но позже, обещаю.

❤️ Возвращаемся к основному составу гонщиков уик-энда, эфирим вторую тренировку https://vksport.vkvideo.ru/video-88310283_456249152

Уважаемые многоножки! Сообщаю о том, что FP2 в Мехико станет моим финальным эфиром на БоЕ. Следите за расписанием на сайте beonedge.racing, там будут отражаться все релевантные изменения.