Водители Зеленограда
Open in Telegram
Дороги, ремонты, парковки, пробки, ДТП, топливо, штрафы и городские изменения. Проверяем информацию, собираем сообщения водителей, задаём вопросы службам и экспертам, объясняем, что происходит и что делать. Обратная связь: @zelenogradru_helper_bot 18+
Show more
Network:Zelenograd.ru - Новости ЗеленоградаThe country is not specifiedThe category is not specified809
Subscribers
-124 hours
+367 days
+7630 days
Data loading in progress...
Similar Channels
No data
Any problems? Please refresh the page or contact our support manager.
Tags Cloud
No data
Any problems? Please refresh the page or contact our support manager.
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+60
in 2 channels
August '26
+761
in 12 channels
Get PRO
July '260
in 7 channels
Get PRO
June '26
+2
in 24 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 10 September | +2 | |||
| 09 September | +2 | |||
| 08 September | +2 | |||
| 07 September | +5 | |||
| 06 September | +13 | |||
| 05 September | +6 | |||
| 04 September | +11 | |||
| 03 September | +3 | |||
| 02 September | +11 | |||
| 01 September | +5 |
Channel Posts
+4
Заработали светофоры на Новокрюковской улице рядом с вокзалом. Их планировали поставить ещё три года назад
На перекрёстке Новокрюковской с проездом 898 возле ТЦ «Атлас» теперь работают светофоры на четырёх пешеходных переходах. Два проходят через Новокрюковскую по обе стороны проезда, ещё один — через проезд к Панфиловскому проспекту, четвёртый — через небольшой проезд у торца дома 7.
Две зебры здесь существовали и раньше: через Новокрюковскую между «Атласом» и домом 7 и через проезд 898 между «Атласом» и «Дикси». Светофоры там были, но не работали; теперь обе зебры стали регулируемыми. С другой стороны проезда 898, у «Дикси», появилась новая зебра через Новокрюковскую, ещё одна — у торца дома 7.
Кнопок вызова нет: зелёный для пешеходов горит 20 секунд, красный — 81 секунду. На коротком участке Новокрюковской теперь шесть регулируемых переходов, поэтому в часы пик здесь возможны дополнительные задержки. Как новая схема скажется на движении, пока непонятно. Новые светофоры на Яндекс Картах пока не обозначены.
Установку планировали ещё в 2023 году👇 Светофор на этом перекрёстке планировали поставить в 2023-м. Комиссия по безопасности дорожного движения просила ЦОДД ускорить работы и не ждать благоустройства территории возле станции Крюково: в 2022-м за полгода здесь произошло 20 ДТП, в которых пострадали четыре человека. Позже оборудование установили, но светофоры долго не включали. Переход через Новокрюковскую у «Атласа» оставался нерегулируемым: разметка полустёрлась, движение было интенсивным, а водители неохотно пропускали пешеходов. До соседних регулируемых переходов на Новокрюковской было 80 и 120 метров. В марте 2025 года префектура объясняла задержку запуска переустройством инженерных коммуникаций для строительства ВСМ.Водители Зеленограда / Чат водителей
| 2 | Ночью местами до −1 градуса. Утром на стёклах может быть иней, на дорогах — скользкие участки
В ночь на среду в московском регионе местами ожидаются заморозки до −1 градуса. Хотя в основном будет теплее: по Московской области +1…+6.
Водителям утром стоит заложить несколько минут на очистку стёкол от возможного инея. Там, где на асфальте останется влага, при температуре около нуля локально может быть скользко — в первую очередь на мостах и эстакадах.
Осадков ночью не прогнозируют, поэтому массовой гололедицы не ожидается. Тем не менее МЧС выпустило штормовое предупреждение на ночь и утро 9 сентября.
Похолодание ненадолго: уже днём в среду обещают +18…+23, в четверг — до +24…+27.
Водители Зеленограда / Чат водителей | 1 382 |
| 3 |  На Пятницком шоссе пробка на пять километров из-за дорожных работ в Жилино
Утром в понедельник, 7 сентября, Пятницкое шоссе в сторону области встало в большой пробке. Затор начинается от Зеленограда.
Вероятная причина — дорожные работы на мосту через железную дорогу в районе Жилино. На карте почти весь участок от Зеленограда до места работ отмечен красным.
В телеграм-чате «Водители Зеленограда» автомобилисты предупреждают тех, кто собирается ехать в этом направлении: «Даже не суйтесь».
Тем, кому утром нужно ехать по Пятницкому шоссе в сторону области, стоит закладывать дополнительное время или заранее посмотреть варианты объезда. | 12 762 |
| 4 |  Промежутки между машинами есть, а парковочного места нет. Соседи спорят, нужно ли вставать плотнее
Житель Зеленограда записал эмоциональное видео, где попросил соседей внимательнее парковаться во дворе. По его оценке, если сократить промежутки между автомобилями, можно разместить ещё минимум десять машин.
В обсуждении в районном чате ему возразили: водители опасаются поцарапать чужой автомобиль, а свободное пространство могло появиться уже после отъезда тех, кто стоял рядом.
«Места много, места по факту есть, но они недоступны… Подвинуться можно же, или нет?» — написал житель.
Разбираемся, действительно ли такие промежутки означают неаккуратную парковку, сколько места нужно оставлять для манёвра и что можно сделать, чтобы двор вмещал больше машин без риска для соседей.
Почему большой промежуток — не обязательно чья-то ошибка
Неизвестно, какие машины стояли рядом, когда водитель парковался. Например, длинный автомобиль мог уехать, а его место занял короткий: промежуток увеличился, но для ещё одной машины всё равно не хватило.
После нескольких таких смен парковка может выглядеть неаккуратной, хотя соседние автомобили вообще не переставляли.
Это лишь одно из возможных объяснений. Бывает и наоборот: водитель изначально оставляет по сторонам два бесполезных промежутка вместо одного полноценного места. Поэтому «можно ли сейчас поставить машины плотнее» и «кто виноват в таком расположении» — разные вопросы. Попросить соседа немного подвинуться можно и без обвинений в неправильной парковке.
Плотнее — не значит вплотную
При парковке вдоль проезда нужен запас для манёвра, а между соседними машинами — ещё и для открывания дверей. Госавтоинспекция предостерегает от обеих крайностей: занимать одной машиной пространство для двух или вставать так тесно, что сосед не сможет выехать или попасть в салон.
Автор обращения смог поставить машину в одном из таких промежутков, но просто «поместиться» недостаточно — нужно оставить возможность безопасно выехать себе и соседям. Если расстояние трудно оценить из салона, лучше выйти и проверить зазоры, а при необходимости попросить кого-то помочь.
Что можно проверить перед уходом с парковки
Перед тем как оставить машину, стоит быстро оценить:
— на размеченной парковке: стоит ли автомобиль в границах места, а не просто параллельно соседу;
— без разметки: не остаются ли по сторонам два бесполезных промежутка вместо одного полноценного места;
хватает ли соседним машинам места для посадки и выезда.
Если машину можно немного переставить и освободить полноценное место — лучше сделать это сразу, пока расположение не задано другими автомобилями.
Соседа тоже лучше просить о конкретном действии: «Можно немного переставить машину, чтобы рядом получилось ещё одно место?» По текущей расстановке не всегда понятно, почему он изначально встал именно так.
Когда вопрос не только к водителям
Если неудобные промежутки постоянно возникают в одном месте, проблема может быть и в организации парковки. Разметка делает расстановку понятнее, хотя сама по себе не обязательно увеличивает число мест.
Для обращения в управляющую организацию или управу лучше снять участок целиком в разное время — чтобы были видны машины, разметка, въезды и проходы — и попросить оценить, можно ли изменить схему парковки без ущерба для манёвра и пешеходов. Так можно проверить реальный резерв мест, а не просто складывать промежутки между машинами.
❓А как с парковкой в вашем дворе? Если машины регулярно оставляют «непригодные» промежутки или, наоборот, места удалось организовать удачно, присылайте фото, видео и адрес в редакцию.
Водители Зеленограда / Чат водителей | 1 282 |
| 5 | Промежутки между машинами есть, а парковочного места нет. Соседи спорят, нужно ли вставать плотнее
Житель Зеленограда записал эмоциональное видео, где попросил соседей внимательнее парковаться во дворе. По его оценке, если сократить промежутки между автомобилями, можно разместить ещё минимум десять машин.
В обсуждении в районном чате ему возразили: водители опасаются поцарапать чужой автомобиль, а свободное пространство могло появиться уже после отъезда тех, кто стоял рядом.
«Места много, места по факту есть, но они недоступны… Подвинуться можно же, или нет?» — написал житель.
Разбираемся, действительно ли такие промежутки означают неаккуратную парковку, сколько места нужно оставлять для манёвра и что можно сделать, чтобы двор вмещал больше машин без риска для соседей.
Почему большой промежуток — не обязательно чья-то ошибка
Неизвестно, какие машины стояли рядом, когда водитель парковался. Например, длинный автомобиль мог уехать, а его место занял короткий: промежуток увеличился, но для ещё одной машины всё равно не хватило. После нескольких таких смен парковка может выглядеть неаккуратной, хотя соседние автомобили вообще не переставляли.
Это лишь одно из возможных объяснений. Бывает и наоборот: водитель изначально оставляет по сторонам два бесполезных промежутка вместо одного полноценного места. Поэтому «можно ли сейчас поставить машины плотнее» и «кто виноват в таком расположении» — разные вопросы. Попросить соседа немного подвинуться можно и без обвинений в неправильной парковке.
Плотнее — не значит вплотную
При парковке вдоль проезда нужен запас для манёвра, а между соседними машинами — ещё и для открывания дверей. Госавтоинспекция предостерегает от обеих крайностей: занимать одной машиной пространство для двух или вставать так тесно, что сосед не сможет выехать или попасть в салон.
Автор обращения смог поставить машину в одном из таких промежутков, но просто «поместиться» недостаточно — нужно оставить возможность безопасно выехать себе и соседям. Если расстояние трудно оценить из салона, лучше выйти и проверить зазоры, а при необходимости попросить кого-то помочь.
Что можно проверить перед уходом с парковки
Перед тем как оставить машину, стоит быстро оценить:
на размеченной парковке — стоит ли автомобиль в границах места, а не просто параллельно соседу;
без разметки — не остаются ли по сторонам два бесполезных промежутка вместо одного полноценного места;
хватает ли соседним машинам места для посадки и выезда.
Если машину можно немного переставить и освободить полноценное место — лучше сделать это сразу, пока расположение не задано другими автомобилями.
Соседа тоже лучше просить о конкретном действии: «Можно немного переставить машину, чтобы рядом получилось ещё одно место?» По текущей расстановке не всегда понятно, почему он изначально встал именно так.
Когда вопрос не только к водителям
Если неудобные промежутки постоянно возникают в одном месте, проблема может быть и в организации парковки. Разметка делает расстановку понятнее, хотя сама по себе не обязательно увеличивает число мест.
Для обращения в управляющую организацию или управу лучше снять участок целиком в разное время — чтобы были видны машины, разметка, въезды и проходы — и попросить оценить, можно ли изменить схему парковки без ущерба для манёвра и пешеходов. Так можно проверить реальный резерв мест, а не просто складывать промежутки между машинами. | 1 |
| 6 |  Машина загорелась в одном дворе 14-го микрорайона
Сегодня, 5 сентября, около 14:00 во дворе корпуса 1401 загорелся автомобиль. По словам очевидцев, сначала машина задымилась, после чего произошло возгорание.
На месте заметили пожарных. Люди пытались отогнать и спасти свои машины, припаркованные рядом с загоревшимся автомобилем.
Предварительно, причиной могло стать короткое замыкание, однако официальной информации пока нет.
Информация о пострадавших уточняется. Если вы были очевидцем или знаете подробности произошедшего, присылайте информацию в комментариях или редакции.
@zelenograd_chp | Канал в Максе | Канал в ВК | 487 |
| 7 |  После перебоев с бензином зеленоградские водители начали жаловаться на его качество
После того как 92-й и 95-й снова стало проще найти без долгих очередей, обсуждение в телеграм-чате «Водители Зеленограда» сместилось с наличия топлива на поведение машин после заправки. Несколько автомобилистов связывают бензин, появившийся после новых поставок, с увеличением расхода, ухудшением разгона и ошибками двигателя. Другие изменений не заметили, а подтвердить состав и качество конкретных партий пока нечем.
Подробнее👇
Наиболее заметное обсуждение развернулось вечером 2 сентября. Один из водителей написал, что после заправок 95-м G-Drive на двух «Газпромнефтях» расход «стабильно вырос на два-три литра при тех же маршрутах и манере езды».
Другая участница после заправки 92-м на «Газпромнефти» в Восточной коммунальной зоне сообщила об «увеличенном расходе, потере тяги». Ещё одна написала, что после «нового бензина» на приборной панели появился предупреждающий значок: «Как заправлюсь, так в ремонт еду».
Похожие сообщения были и раньше. 25 августа водитель связал заправку 95-м G-Drive на Восточке с ошибкой «бедная топливная смесь», а 27 августа другой автомобилист рассказал о загоревшемся «чеке» после 95+ на Teboil.
Но одинакового эффекта водители не видят
В той же дискуссии были противоположные отзывы. «Расход средний не вырос», — написал водитель, заправлявшийся 95-м на «Татнефти». Другой сообщил, что машина расходует топливо «в тех же объёмах» и бортовой компьютер изменений не показывает.
Рост расхода может совпасть с похолоданием и снижением давления в шинах, пробками или изменением маршрута. Эти версии также обсуждали водители. Без диагностики автомобиля, паспорта партии и лабораторной пробы установить причину нельзя.
С 1 сентября изменились правила продажи бензина
Ещё 5 августа правительство разрешило до 1 июля 2027 года выпуск и обращение бензина экологических классов К2–К5; для К3 и К4 допускается до 3% метанола. Меру объяснили необходимостью предотвратить дестабилизацию топливного рынка.
С 1 сентября вступили в силу временные правила, позволяющие продавать такое топливо на АЗС до 30 июня 2027 года. Но экологический класс — не то же самое, что октановое число, а изменение правил само по себе не доказывает ни ухудшения бензина, ни поступления топлива К2–К4 на зеленоградские заправки.
Прямо связать новые правила с жалобами нельзя ещё и потому, что похожие сообщения появились до 1 сентября.
С наличием топлива стало заметно легче
Острая фаза дефицита тем временем отступила. В первые дни сентября водители регулярно сообщали о 92-м и 95-м без очереди или с несколькими машинами на колонку. Но отдельные станции ещё остаются только с дизелем: утром 4 сентября так работал «Лукойл» на Кутузовском шоссе.
💡 Пока жалобы на расход, тягу и ошибки — повод проверить конкретные партии, а не доказательство общего ухудшения качества бензина. На что смотреть в паспорте топлива на АЗС, рассказывали в этой статье: https://www.zelenograd.ru/news/62786/
/ | 1 905 |
| 8 |  +2Открыли дублёр улицы Радио и новый выезд из 19-го микрорайона на улицу Лётчицы Тарасовой
Речь идёт о двух участках новой улично-дорожной сети 19-го микрорайона: от Заводской улицы до улицы Радио и от улицы 1 Мая до улицы Лётчицы Тарасовой.
На обоих новых участках работают светофоры. Но водители, похоже, ещё не привыкли к новой схеме: дублёр улицы Радио почти пуст, хотя на Заводской перед старым мостом по-прежнему стоит очередь машин.
Подробнее👇
Первый участок — так называемый дублёр улицы Радио. Он начинается от Заводской возле нового дома 14, проходит через 19-й микрорайон и выходит к перекрёстку улицы Радио, Георгиевского проспекта и Кутузовского шоссе возле корпуса 1936. Длина дороги — около 600 метров. Она предусмотрена проектом реновации 19-го микрорайона и должна, в частности, увести часть потока с Заводской от старого моста.
Корреспондент «Зеленоград.ру» проверила новый проезд после открытия: светофоры работают, знаки установлены, но машин пока очень мало. При этом пробка на Заводской перед старым мостом никуда не исчезла — большинство водителей по привычке продолжает ехать старым маршрутом.
Пока корреспондент фотографировала дорогу, несколько пешеходов подходили с вопросом, действительно ли её уже открыли. Похожая осторожность, вероятно, пока и у водителей. Для сравнения: корреспондент пешком прошла по дублёру от Заводской до улицы Радио быстрее, чем замеченная ею машина преодолела этот путь по старому маршруту через пробку.
Открытия этой дороги ждали больше двух лет. Уже в марте 2024 года она была в основном проложена, а движение обещали запустить до конца сентября того же года. Затем срок переносили на второй квартал 2025-го, позднее — на лето. В апреле 2026 года сам дублёр уже называли доделанным, но для машин он оставался закрыт.
Ещё один выезд из 19-го микрорайона
Одновременно заработал сквозной проезд между улицами 1 Мая и Лётчицы Тарасовой. Таким образом, у 19-го микрорайона появился новый прямой выезд на улицу, отделяющую его от 20-го микрорайона.
Строительство здесь началось в прошлом году. Ещё в апреле дорога была практически готова: уложен асфальт, смонтирован светофор, оставалось доделать благоустройство, установить знаки и нанести разметку. Последний официальный срок завершения всего комплекса работ был третий квартал 2026 года.
Сейчас светофор работает, знаки стоят. Возле соседней стройки ещё остаются дорожные конусы. Машин в первый день также немного, поэтому некоторые пешеходы переходят дорогу на красный.
Вдоль нового проезда сделали велодорожку — фактически это широкая дорожка, разделённая разметкой на пешеходную и велосипедную части. Но пешеходы активно используют обе половины, по велосипедной части ездят в том числе электросамокаты. Продолжения полноценной велосети у этого участка по-прежнему нет.
Дороги открыли, но не всё заработало
При этом часть инфраструктуры вокруг новых дорог остаётся неработающей. Остановочные павильоны непосредственно на дублёре улицы Радио пока не используются автобусами.
Не заработали и установленные при реконструкции Заводской улицы новые светофоры и остановки. Летом власти сообщали, что их введут после завершения работ по благоустройству. Сейчас основные работы на Заводской визуально завершены, но светофоры остаются выключенными, а остановки не используются.
Сам дублёр изначально проектировали сразу с остановочными карманами, павильонами, пешеходными переходами и светофорами — строительство всей этой инфраструктуры было частью переустройства дорожной сети при реновации 19-го микрорайона.
. | 14 361 |
| 9 |  После большой пробки на Центральном проспекте появилась петиция за отмену выделенки
Петицию создали 31 августа — за день до начала учебного года. Вечером одна из участниц чата «Водители Зеленограда» сообщала, что 1300 метров от префектуры до МИЭТа проехала за 29 минут. Другая потратила 50 минут на дорогу от Озёрной аллеи до МИЭТа.
Автор петиции на Change.org требует вернуть прежнюю схему движения на Центральном проспекте и убрать выделенную полосу для общественного транспорта.
В самой петиции говорится, что до появления выделенки среднее время проезда через центральную часть города составляло 20 минут, а теперь выросло до 50 минут. Однако прямых данных, позволяющих установить, какую именно часть пробки 31 августа создала выделенная полоса, сейчас нет.
Что происходило вечером 31 августа👇
Около 18:30 водители действительно описывали необычно длинный затор. В 18:33 участница чата сообщила, что хвост пробки по Центральному проспекту дошёл уже до Яблоневой аллеи.
«На прошлой неделе с Озёрной до девятого минут 40–50. Сегодня за 50 минут доползла с Озёрной до МИЭТа», — написала другая автомобилистка около 18:30. Ещё один водитель спустя 20 минут сообщил, что тот же путь занял у него почти час.
Проблемы на этом направлении возникали и раньше. Вечером 28 августа пробка на Центральном проспекте и Солнечной аллее растянулась более чем на два километра — от района префектуры до поворота на старый мост.
В обычные будни затор здесь тоже бывает, но тогда отмечалось, что обычно его хвост начинается ближе к МИЭТу. Некоторые водители уже тогда связывали увеличение пробки с новой выделенкой. При этом официального сообщения Дептранса о начале её работы к тому моменту ещё не было.
Что это за выделенная полоса👇
По официальной схеме выделенка проходит по Центральному проспекту и Солнечной аллее от Берёзовой аллеи до остановки «Поликлиника №105». Её длина — 2,1 километра. Разметку на правой полосе по направлению к Крюково начали наносить в начале июля.
Это часть создаваемой в Зеленограде сети выделенных полос. Выделенка уже работает на улице Гоголя, а также запланирована на значительной части Панфиловского проспекта. В мэрии утверждают, что на выделенках скорость общественного транспорта увеличивается в два-четыре раза, а аварийность в среднем снижается на 25%.
Опыт уже работающей выделенки на Каменке показывает обе стороны такого изменения. После её запуска в декабре 2025 года автобусы, по данным дептранса, стали проходить участок за три минуты вместо семи. Одновременно автомобилисты сообщали, что их время в пути выросло примерно на 20–25%, а в префектуре допускали дальнейшую корректировку схемы движения.
При этом ещё в 2023 году идея выделенной полосы именно на Солнечной аллее пользовалась поддержкой большинства участников опроса «Зеленоград.ру»: за неё высказался 61%. В опросе примерно поровну участвовали пассажиры автобусов и автомобилисты. Тогда речь шла только об участке Солнечной аллеи от Центрального проспекта до остановки «Поликлиника №105», без нынешнего продолжения по Центральному проспекту.
История с Центральным проспектом тянется ещё дольше. В 2019 году зеленоградская администрация выступила против другого проекта выделенки — от улицы Юности до поворота к «Флейте». Тогда власти объясняли отказ тем, что заторов на этом участке нет, а отдельная полоса для автобусов только затруднит движение остального транспорта.
. | 11 814 |
| 10 |  Затруднено движение по Панфиловскому проспекту в сторону Андреевки
Причина - ДТП в районе отдела полиции в корпусе 1565.
Актуально на 16 часов понедельника. Выбирайте маршруты объезда | 5 808 |
| 11 |  Новые «зебры» на Панфиловском проспекте вызвали спор. Объяснений требуют и противники, и сторонники
Около 80% участников опроса в телеграм-канале «Зеленоград.ру» и 91% — в канале «Водители Зеленограда» выступили против наземных «зебр» рядом с подземными и надземными переходами. Но за этими цифрами скрывается не просто конфликт автомобилистов и пешеходов. Жители по-разному считают время, удобство и безопасность — и одновременно пытаются понять, зачем власти вообще решили переделывать Панфиловский проспект.
Самый популярный ответ в обоих опросах — не страх пробок, а вопрос: зачем наземный переход, если рядом уже есть подземный или надземный? «Вначале вбухали деньги на строительство подземных переходов и убрали зебры, теперь возвращают зебры», — пишет один из читателей. И действительно: возле остановки «Панфиловский проспект» наземный переход закрыли после строительства тоннеля в 2011 году, на улице Гоголя — в 2014-м. Теперь «зебры» возвращают.
Подробнее👇
Противники изменений опасаются, что новые светофоры увеличат время поездок — в том числе на автобусах. В комментариях приводят вполне бытовые маршруты: работа, больница, поездки с детьми на занятия между старым и новым городом.
У сторонников переходов свой подсчёт времени. Это лишние сотни метров до подземного перехода, спуск и подъём, лестницы и уклоны, особенно зимой. «Ходить буду по зебре. Мне так быстрее», — пишет читательница. Для велосипедистов внеуличные переходы тоже могут превращать обычную поездку в полосу препятствий.
Даже безопасность обе стороны понимают противоположно. Противники говорят: подземный переход полностью разводит машины и людей. Сторонники отвечают: если путь слишком неудобен, часть людей всё равно перебегает дорогу поверху — значит, безопаснее организовать для них регулируемый переход.
Есть и третья позиция: одни новые переходы нужны, другие — нет. «Надо рассматривать конкретные места», — пишет одна из участниц обсуждения.
Но, пожалуй, самое заметное в дискуссии — количество вопросов, на которые жители отвечают друг другу сами. Почему изменился прежний подход? Почему выбраны именно эти места? Как будут настроены светофоры? Насколько замедлится движение? Что будет зимой?
«Хотелось бы разъяснений, вот прямо: „мы делаем это потому что…“», — пишет читательница, которая сама считает некоторые новые переходы полезными. Другой сторонник изменений формулирует проблему ещё прямее: «Мэрия не контактирует с жителями, не разъясняет что и зачем делается».
Полного проекта реконструкции жители тоже не видели. Его неоднократно запрашивал «Зеленоград.ру»: ещё в мае заказчик отвечал, что документация проходит согласование, в июне она всё ещё не была утверждена полностью. Между тем работы близятся к завершению.
💡 Мы разобрали основные аргументы сторонников и противников новых переходов, что власти всё-таки объяснили и какие ключевые вопросы о реконструкции до сих пор остаются без ответа — в полной версии на сайте «Зеленоград.ру»: https://www.zelenograd.ru/news/63471/
@zelenogradru | Канал в Max | Канал в ВК | 492 |
| 12 |  Улучшение с бензином в Зеленограде сохранилось на выходных — но перебои ещё не закончились
Водители находили несколько вариантов заправки по дороге, в том числе 95-й примерно по 70 рублей без очереди. При этом на других АЗС та же марка стоила больше 100 рублей. Об этом участники телеграм-чата «Водители Зеленограда» сообщали 29–30 августа.
Улучшение, о котором мы писали 27 августа, не ограничилось несколькими удачными утренними часами. Сообщения о свободных колонках продолжались и в выходные.
Подробнее👇
«Заправился 95-м без очереди, сразу к свободной колонке подъехал», — написал поздним вечером пятницы водитель с «Татнефти» у «Раздолья». В воскресенье участница чата, сообщившая о наличии 95-го на Gsoil в Менделеево, отметила, что по дороге могла «в трёх местах заправиться спокойно».
Однако очереди исчезли не везде. В субботу вечером на «Роснефти» в Алабушево при наличии 95-го ожидание оценивали примерно в полчаса.
Привычная заправка всё ещё может оказаться пустой
Бензин доступен в городе и окрестностях, но не обязательно на той станции, куда водитель привык заезжать. Сохраняются и повторные неудачные попытки найти нужную марку.
«В Менделеево на АЗС у меня мама каждый день видит наличие 95, а я через пару часов его не застаю уже трижды», — рассказала одна из участниц чата.
Утро 31 августа показало тот же контраст: на «Роснефти» в Алабушево оставался только дизель, а на «Газпромнефти» в Восточной коммунальной зоне бензин был с небольшой очередью.
Без очереди — не обязательно дороже
В предыдущем обзоре мы описывали выбор между сравнительно недорогим бензином с ожиданием и дорогим без очереди. Теперь сообщения показывают, что переплачивать ради быстрой заправки необязательно.
«На Восточке Газпром 92, 95 обычный по 70. Очередей нет. На Тебойле 95 — 114», — написала водительница вечером 29 августа. Разница в цене 95-го между этими станциями составляла 44 рубля за литр.
Дорогие предложения сохраняются: 30 августа на одной из АЗС в Брёхово участница чата сообщила о 95-м по 130 рублей. Это цена конкретной станции, а не общий уровень цен в окрестностях Зеленограда.
100-й по-прежнему приходится искать отдельно
Водители продолжали сообщать о наличии основных марок без 100-го на отдельных городских АЗС. При этом он встречался на трассе: днём 30 августа на «Лукойле» на М-11 были марки от 92-го до 100-го с очередью в две-три машины.
Сводка составлена по сообщениям водителей до 08:07 31 августа. Наличие топлива на конкретной АЗС может измениться за несколько часов.
Водители Зеленограда / Чат водителей | 2 106 |
| 13 |  Мистическая парковка на улице Юности: департамент транспорта считает, что она уже год как платная, но не может объяснить отсутствие нужных знаков
Недавно вдоль парковочных карманов у корпусов 313 и 315 нанесли пунктирные синие линии платной парковки, а через два дня начали их стирать. «Зеленоград.ру» спросил департамент транспорта, что происходит: по ответу ведомства, платный режим здесь действует ещё с августа прошлого года, а по поводу разметки послал в департамент ЖКХ.
Подробнее👇
Участок улицы Юности от Центрального проспекта до дома 5 по площади Юности включён в платное парковочное пространство с 15 августа 2025 года — как и планировалось, сообщили в департаменте. При этом установленные дорожные знаки показывают, что парковка бесплатная, а о платном режиме напоминают остатки синей разметки.
«Зеленоград.ру» повторно отправил в департамент транспорта запрос с просьбой объяснить эту ситуацию. В ведомстве сообщили, что уже ответили на вопрос, а по поводу разметки предложили обратиться в департамент жилищно-коммунального хозяйства.
Как объяснить это противоречие, непонятно. Возможно, расположением рядом с загадочной парковкой управы района Савёлки? Но это только домыслы.
Редакция также спросила департамент транспорта, где ещё в Зеленограде планируют вводить платные парковки в 2026 году — ведь муниципальные депутаты обсуждали расширение зоны платных парковок. Но и здесь департамент транспорта ушёл от ответа, сообщив, что анонсы новых платных парковок публикуют в официальных каналах.
Что за секретность, непонятно. Возможно, объявление о новых платных парковках решили отложить после сентябрьских выборов в Госдуму, Но это тоже только домыслы.
Водители Зеленограда / Чат водителей | 9 820 |
| 14 |  +1Пробка длиной более двух километров образовалась на Центральном проспекте и Солнечной аллее вечером в пятницу
По состоянию на 16:30 пробка в сторону Крюково начиналась в районе кругового перекрестка с Савёлкинским проездом, напротив префектуры, и заканчивалась у поворота на старый мост. Эта пробка также блокирует выезд с Озёрной аллеи на Центральный проспект
Пробка в этом месте в это время не редкость, но обычно она начинается возле МИЭТа. Некоторые водители связывают увеличение пробки с новой выделенной полосой для автобусов. Соответствующую разметку уже нанесли, но официально департамент транспорта не сообщал, что эта выделенка заработала.
Водители Зеленограда / Чат водителей | 6 131 |
| 15 |  +1Транзитный проезд через дворы 23-го микрорайона перекрыли шлагбаумами
Сразу пять шлагбаумов заработали у корпусов 2301, 2302, 2303, 2304 и 2308Б. Если вы привыкли объезжать пробки на Кутузовском шоссе через эти дворы, теперь сквозного проезда там нет.
Шлагбаумы уже добавили на «Яндекс Карты». Тем не менее водителям стоит учитывать изменение самостоятельно: с началом учебного года трафик на Кутузовском шоссе вырастет, а привычный объезд через 23-й микрорайон больше не работает.
Подробнее👇
Причина установки шлагбаумов — именно транзит через жилые дворы. По словам местных жителей, из-за пробок навигаторы регулярно прокладывали маршрут с Кутузовского шоссе через корпус 2301. По утрам там образовывался непрерывный поток машин.
🗣 «Вереница машин не пропускала детей. Просто выйти из дома и пойти в школу было невозможно», — рассказала «Зеленоград.ру» местная жительница.
Проблемы возникали и со стороны улицы Дмитрия Разумовского. По словам жителей, машины шли плотным потоком, водители сигналили друг другу, а выехать из подземного гаража в сторону Кутузовского шоссе было сложно. Однажды у корпуса 2301 произошло лобовое столкновение. Пострадавших не было.
Жители рассматривали разные способы ограничить транзит, но согласование получил вариант со шлагбаумами. Общие собрания собственников прошли ещё в конце 2025 года, однако монтаж и запуск заняли несколько месяцев.
Для жителей домов проезд работает автоматически — камеры распознают номера автомобилей. Гостей, такси и курьеров можно пропустить через приложения «Электронный дом» или «Парковки Москвы», либо оформить временный пропуск на номер автомобиля. На самих шлагбаумах есть кнопка связи с диспетчером «Московского паркинга».
Сейчас система ещё проходит настройку: жители сообщают о проблемах с отдельными сценариями пропуска машин.
Закрытие дворов в 23-м микрорайоне — ещё один случай, когда привычный маршрут через жилую территорию перестаёт быть сквозным. В Зеленограде шлагбаумов становится всё больше, в том числе на фоне расширения зон платной парковки.
/ | 1 917 |
| 16 |  Бензина в Зеленограде стало заметно больше, очереди местами исчезли — но перебои ещё не закончились
За последние три дня изменилось не только время ожидания: судя по отзывам участников телеграм-чата «Водители Зеленограда» к утру 27-го одновременно работали сразу несколько крупных АЗС, а заправиться всё чаще удавалось за 5–15 минут. При этом на отдельных точках 95-й по-прежнему заканчивался в течение утра, а некоторые привычные водителям заправки оставались пустыми.
Многочасовые очереди перестали быть обычной картиной.В предыдущей сводке водители уже сообщали, что двух-трёхчасовое ожидание чаще сменяется очередями на 10–40 минут. Теперь улучшение выглядит заметнее: всё больше сообщений не о десятках минут, а о нескольких машинах перед колонкой или полном отсутствии очереди.
Подробнее👇
В ночь на 25 августа один из водителей написал: «Заправился за три минуты, полный бак 95. Очереди нет от слова совсем». Вечером 26-го другой участник чата отчитался ещё короче: «За пять минут заправился и уехал».
К утру 27 августа подобные сообщения поступали уже сразу с нескольких крупных АЗС: где-то не было очереди совсем, где-то стояли по две-три машины на колонку, а ожидание составляло 10–15 минут. Это главное отличие от прошлой недели, когда весь доступный бензин мог концентрироваться на одной работающей точке и собирать очередь на несколько часов.
95-й стал доступнее, но стабильности всё ещё нет
Полного возвращения к нормальному снабжению пока не произошло. На одной и той же АЗС утром может быть почти весь ассортимент, а спустя полтора часа — закончиться 95-й.
Так произошло 27 августа у хлебозавода: в 7:30 там были все виды топлива, кроме 100-го, без очереди, а к 9:00 95-й уже закончился. Из-за неисправных пистолетов для 92-го снова начала собираться очередь.
Не всем водителям улучшение помогло. «Неделю не могу заправиться. Езжу мимо четыре раза в день минимум», — написала участница чата о привычном ей «Лукойле». То есть ситуация стала лучше в целом, но конкретная заправка всё ещё может несколько дней оставаться без бензина.
Вместе с тем всё чаще повторяется формула «есть всё, кроме 100-го». По сообщениям водителей, 92-й и 95-й одновременно появились на большем числе станций, а наиболее труднодоступным стал бензин с самым высоким октановым числом.
Дорогое топливо по-прежнему можно найти без очереди
Сохраняется и разделение по цене. На обычных сетевых АЗС водители сообщали о 95-м примерно по 70 рублей за литр, но там могло потребоваться небольшое ожидание. В других местах 92-й или 95-й продавали по 109–120 рублей — зато без очереди.
Почему стало легче, по сообщениям водителей определить нельзя
Участники чата предлагают две версии: либо поставки стали регулярнее, либо снизился ажиотажный спрос после того, как многие заправили полные баки и канистры.
«Просто все наконец-то заправили полные баки и все запасы канистр. Ажиотаж не может быть вечным», — считает одна из участниц. Однако ей возражают, что водители, покупающие по несколько литров, составляют меньшинство, а большинство заправляет по 30 литров и больше.
Водители Зеленограда / Чат водителей | 1 559 |
| 17 | Как вы относитесь к появлению наземных переходов рядом с подземными и надземными на Панфиловском проспекте? | 1 171 |
| 18 | Более десяти уличных «зебр» появится на Панфиловском проспекте. Ими продублируют все подземные переходы
Новые наземные переходы запланированы:
— между ТЦ «Иридиум» и корпусом 1004Б через улицу Гоголя — в дополнение к существующему подземному переходу
— между корпусами 1004Б и 931, а также между корпусами 931 и 831 через Солнечную аллею — в дополнение к существующему надземному переходу
— у остановки «Панфиловский проспект», от корпуса 1004 к корпусу 933 — в дополнение к существующему подземному переходу
— у остановки «Октябрьская» — рядом с существующим подземным переходом
— у ТЦ «Ольга» — рядом с существующим подземным переходом
— у корпуса 1106 — ближе к остановке «Берёзовая аллея»
— у корпуса 1109 и остановки «Берёзовая аллея» — рядом с существующим подземным переходом
— у детской поликлиники №105, рядом с остановкой «Крюковская эстакада»
— у корпуса 2002, рядом с остановкой «Районный суд»
— у здания отдела полиции в корпусе 1565, рядом с остановкой «Михайловский пруд»
Кроме этих переходов, ранее сообщалось ещё о нескольких. Один должен появиться между ГСК в доме 15 и корпусом 1145. Ещё четыре «зебры» запланированы на перекрёстке Панфиловского проспекта и проспекта Генерала Алексеева у ТЦ «Панфиловский» — они продублируют существующий подземный переход.
Схема движения на Панфиловском проспекте после реконструкции изменится. Как именно будет организовано движение на отдельных участках, пока неизвестно.
О местах новых переходов «Зеленоград.ру» рассказал представитель подрядчика. При этом редакция до сих пор не получила от заказчика проект благоустройства.
Водители Зеленограда / Чат водителей | 1 275 |
| 19 |  +2Парковку у бизнес-центра на улице Гоголя сделают платной
Бизнес-центр расположен рядом с ТЦ «Иридиум», рынком и примерно в шаговой доступности от станции Крюково. Теперь вокруг него установили шлагбаумы и таблички с тарифом: 100 рублей в час, первые 60 минут — бесплатно.
Из-за расположения рядом с вокзалом здесь удобно оставить машину на весь день и уехать на электричке в Москву. Когда парковка начнёт работать в платном режиме, на табличках не указано — сейчас въезд и выезд еще свободны.
Один шлагбаум открыт, два обмотаны лентой👇
На территории бизнес-центра установили три шлагбаума. Со стороны рынка стоят два шлагбаума, пока обмотанные сигнальной лентой: заезд и выезд между ними свободны. Третий шлагбаум с торца, напротив здания 28А, просто открыт.
Таблички об оплате висят повсюду — буквально у каждой двери бизнес-центра, с инструкцией, как платить онлайн. Также можно оплачивать автоматически по номеру машины. Дата запуска платного режима нигде не указана. Опрошенные на месте водители говорят, что парковка станет платной с сентября.
✹ У станции ещё остались бесплатные варианты для парковки
Оставить машину можно на парковке ТЦ «Иридиум». Правда, она открывается в 10 утра и для тех, кто хочет пересесть на электричку утром, это уже не вариант. При этом машины, ожидающие въезда на парковку ТЦ, перегораживают автобусную полосу на улице Гоголя. Почему «Иридиум» до сих пор не ограничил время бесплатной парковки на своей территории, непонятно — так поступили практически все зеленоградские ТЦ внутри города.
Ещё одна бесплатная парковка — с другой стороны железной дороги, возле ТЦ «Зеленоградский». Правда, заехать туда легально нельзя. Официальный въезд с Советской улицы не сделан, а при въезде с Новокрюковской надо проехать по автобусной полосе — за этим следит камера и выписывает штрафы. Но водители заезжают на парковку с другим нарушением: поворачивая со средней полосы — за этим камера не следит, а ЦОДД и префектура закрыли глаза.
Тем, кто ставит машину на Крюковской площади ради поездки на электричке, платить не придется: здесь уже несколько лет работают перехватывающие парковки. Чтобы не платить, в приложении «Парковки России» нужно запустить перехватывающий тариф, привязать карту «Тройка» и до возвращения к машине совершить минимум две поездки на МЦД, первая из которых — от станции Крюково.
Водители Зеленограда / Чат водителей | 10 650 |
| 20 |  +2Новые островки на Панфиловском установили раньше новой разметки. Старая направляет машины в бордюр. Островки временно огородят
На проблему пожаловались водители на выезде с улицы Лётчика Полагушина: при движении прямо нынешняя разметка приводит к островку безопасности. Подрядчик говорит, что после перехода на новую схему такой траектории не будет, а пока островки дополнительно огородят.
Подробнее👇
🗣 «А вы попробуйте выехать с Полагушина прямо насквозь, не пробив колесо! Не получится, потому что не проехать прямо! Там теперь клумба, её нужно обогнуть слева, но слева не получится тоже — там полоса встречного движения», — написал читатель в телеграм-чате «Водители Зеленограда».
Представитель подрядчика объяснил «Зеленоград.ру», что островок установлен уже с учётом будущей схемы движения, а разметка пока старая. После нанесения новой разметки островок на выезде с улицы Лётчика Полагушина не будет находиться в полосе движения. Будет ли при этом сохранён прямой проезд через перекрёсток, пока неясно.
Новую разметку наносят уже на готовый участок после укладки асфальта. Поэтому сейчас островки могут уже стоять в проектном положении, а рядом с ними ещё сохраняться старая разметка.
По словам подрядчика, разметкой занимаются «Автомобильные дороги», а саму разметку стараются наносить как можно быстрее.
Где предусмотрены островки безопасности
По информации от подрядчика, островки предусмотрены в тех же местах, где появятся новые наземные переходы:
— между ТЦ «Иридиум» и корпусом 1004Б через улицу Гоголя;
— между корпусами 1004Б и 931 и между корпусами 931 и 831 через Солнечную аллею;
— у остановки «Панфиловский проспект», от корпуса 1004 к корпусу 933;
— у остановки «Октябрьская»;
— у ТЦ «Ольга»;
— у корпуса 1106, ближе к остановке «Берёзовая аллея»;
— у корпуса 1109 и остановки «Берёзовая аллея»;
— у детской поликлиники №105, рядом с остановкой «Крюковская эстакада»;
— у корпуса 2002, рядом с остановкой «Районный суд»;
— у ОМВД в корпусе 1565, рядом с остановкой «Михайловский пруд».
Большинство островков уже готовы. По словам подрядчика, осталось сделать два — у ОМВД в корпусе 1565 и у корпуса 2002 в 20-м микрорайоне.
Водители Зеленограда / Чат водителей | 10 598 |
