Lugar Operativa
Closed channel
369
Subscribers
No data24 hours
+17 days
+7930 days
Posts Archive
зашто левофашисти по правилу полазе из позиције да су инхерентно инфериорна група и да зато траже некс права???
Воже колико праве службинчади има међу смрдентима, стати па гледати... Хвала дописницима на информацијама, живео истински студентски покрет. А ви душе продане....
"Е, а онда следеће године Гангула пао у Мардељ, а Кенгур из Вождовца прешао у Иствич.... И тако Љубица сад викендом, уместо у Лондон, путује у Забелу..."
Ко не зна шта се дешава, Београд тренутно представља највећи ризик по српску економију, узимајући у обзир да је изразито близу банкрота. Од јула до средине септембра, из републичког буџета је пребачено више од једне милијарде динара, само за одржавање текуће ликвидности. Дугови су никад већи, приходи никад мањи. Велики број инфраструктурних пројеката је покренут уз директно финансирање државе, а град је сам себи одсекао приходе од многих услуга, укључујући приход од карата за јавни превоз, социјалне дажбине и слично. Изразито неодговорна политика градских челника довела је до тога да је Београд тренутно један од највећих ризика по фискалну стабилност. Тендери се редовно отказују због недостатка финансирања, тако да ћете данас видети тек пар трамваја "шпанаца", јер остали чекају на ремонт за који град већ два пута отказује набавку. Додатно, како би козметички све изгледало добро, купују се непоуздани, непроверени и јефтини турски и кинески аутобуси и трамваји, мада се и њима напумпава цена. Поређења ради, турски трамваји марке Бозанкаја су Београд коштали 2.22 милиона евра по јединици, док су идентичне јединице у румунском граду Јаши коштале 1.5 милиона евра.
Еклатантан пример деструктивног управљања градом је управо јавни превоз. Заједно са Шапићем на месту градоначелника, у пакету је на чело ГСП-а дошао Зоран Шарац, слуга свих режима и један од гробара чувене "Ласте". На састанку пре избора 2022. између Шапића и Совровића, договорено је да се Совровићу повери управљање ГСП-ом. с тим што се не сме појављивати лично нигде, због претходних оптужби да је као директор "Ласте" оштетио то предузеће за 134 милиона динара, али да ће њега званично заступати Зоран Шарац. Уз постављена кадровска решења по кључним погонима, Совровић је у потпуности завладао ГСП-ом. Његова агенда је једноставна: доведи ГСП до те мере нефункционалности да је потребно да се ограничи искључиво на најуже градско језгро, а да линије у остатку града препусти приватницима блиским режиму, попут "Стреле" или C&LC групе (чувене по томе што им се више аутобуса на уклетој линији 511 запалило). На тај начин, градски буџет је дебело оштећен,
Додатно - идиотска одлука о прекиду наплате карата је уследила након огромног тендера за нови централни систем наплате карата и праћења јавног превоза, који је добила компанија BusLogic из Пожаревца. Иначе, иста та компанија је аутор више интерних система СНС-а, укључујући системе за сигурне и капиларне гласаче, као и систем СНС-ових кол центара, у спрези са ПроИнтером - санкционисаном фирмом Игора Додика. Одлука о бесплатном јавном превозу из дана у дан доноси све веће губитке систему јавног превоза, а донета је искључиво како би ГСП могао да се у потпуности финансира из градског буџета, како би имао стабилније и предвидивије финансирање. Наравно - директно о трошку грађана Београда.
И онда као шлаг на торту долази Шапићев "набод" на одборницу Крени-Промени. Е Гангула јеси глуп ко курац.
> 41 одборник је поднео захтев за смену Гангуле
> седница је заказана за сутра
> наводно СНС ће да бојкотује
Ако се Шапић разреши, идемо на београдске изборе. ПОНОВО.
2022, 2023, 2024, 2026????
https://lokalnasamouprava.org/zakazana-sednica-o-sapicu-ali-nece-biti-odrzana/
Седница београдске скупштине на којој би се одлучивало о смени Александра Шапића заказана је за сутра, 13. октобар, али неће бити одржана, сазнаје Центар за локалну самоуправу. Одборници владајуће већине неће дати кворум за седницу, тако да ће она бити поновљена тек након парламентарних избора 25. октобра, јавља ЦЛС.
