брейкдауни і новини

Шарль Леклер став гонщиком, який набрав найбільшу кількість очок за останні три етапи 📈

Шолом Алекса Албона для ГП Угорщини 🔥 На честь 100-го гран-прі Алекса👀 #шолом #угорщина

Постер Вільямс 🌁

Тото Вольфф не втримався від шпильки на адресу Феррарі через чутки про їхній інтерес до Кімі Антонеллі:

Ми про це знаємо. Але Кімі є пілотом Мерседес з 11 років. Феррарі мали б подбати про це шість чи сім років тому, а не усвідомлювати лише зараз, що в них є можливість запросити талановитого італійського гонщика до себе в команду. Звісно, вони зроблять усе, щоб залучити його до себе.

Постери Феррарі

Постер Рейсінг Буллс

Макларен представить масштабний пакет оновлень на Гран-прі Угорщини. Пакет включатиме повністю перероблене днище, а також низку нових аеродинамічних компонентів для підвищення притискної сили та ефективності боліда MCL40. У команді визнають, що відставали від конкурентів у розвитку аеродинаміки приблизно на два-три місяці. Крім того, Макларен також протестує заднє крило «Макарена» під час першої вільної практики Гран-прі Угорщини. Крило, натхненне концепцією Феррарі, спочатку планували випробувати ще в Австрії, однак тестування довелося відкласти через технічні проблеми. Угорський етап стане лише тестовим майданчиком: нове крило використовуватимуть тільки в першій практиці, після чого на решту гоночного вікенду команда повернеться до стандартної конфігурації. Якщо результати тестів виявляться позитивними, оновлене крило може дебютувати на трасах із низьким рівнем аеродинамічного опору, таких як Монца або Баку.

Постер Мерседес до Гран-прі Угорщини

🏎 | Пілоти зустрінуться цими вихідними з FIA, щоб обговорити стандарти водіння та стюардство після інцидентів Гемільтон-Рассел та Леклер-Піастрі у Спа. Типова Формула 1 | Підписатись

Хочемо нагадати, що в правилах нашого каналу є пункт щодо хейту інших гонщиків. Просимо Вас дотримуватись цього правила та виражати своє незадоволення в більш ввічливій формі (реакції на пости все ще існують, краще вкладіть весь негатив у смайлик 🙏🏻). Наразі негативні лайливі коментарі було видалено. Ми хочемо щоб всі підписники почувалися комфортно на нашому каналі 🫶🏻 Під час гонок бурхливі реакції дозволені, так як іноді неможливо не матюкатись на те, що там відбувається 😭 p.s. Аджара та Тото можна матюкати завжди 🤗

Тото Вольфф заявив, що не має наміру підтримувати боротьбу Антонеллі за титул за допомогою командних наказів. Хоча він прагне уникнути чергової боротьби між своїми пілотами, як це сталося в Барселоні, коли обоє відкрили Гамільтону шлях до перемоги, він заявляє, що пріоритетом для Мерседес є набрати максимальну кількість очок — і не має значення, хто попереду:

Отже, з огляду на той досвід, який ми отримали в Барселоні, завдання, яке ми поставили перед собою на сьогодні, полягає в тому, щоб не витрачати час у боротьбі один з одним. Ми не хочемо більше мати «йо-йо», щоб потім Феррарі чи Ред Булл сіли нам на хвіст і ми втратили перемогу, як це сталося в Барселоні — якби не DNF, Кімі виграв би гонку. Починаючи з Барселони, ми в будь-якому разі завжди надаватимемо перевагу перемозі в гонці. І якщо для цього потрібно було б пропустити вперед Кімі чи Джорджа, ми б так і вчинили. Для нас Кубок конструкторів є таким самим пріоритетом, як і чемпіонат серед гонщиків. Ми ніколи не відібрали б перемогу в жодного з гонщиків. Тож якщо попереду їде Джордж, навіть попри те, що він відстає в чемпіонаті, на цьому етапі сезону ми не будемо втручатися.

Кімі Антонеллі відреагував на проблему Джорджа Расселла, назвавши ситуацію «трохи божевільною».

Таке трапляється. Якщо чесно, у Джорджа цього вікенду була невелика втрата продуктивності, і іноді ти просто не розумієш, чому. У мене було так само, наприклад, в Австралії. Це частково може бути пов'язано зі стилем керування, але іноді система просто працює трохи інакше. Усе це дуже складно, і потрібно віддати належне команді, адже система надзвичайно комплексна. Звісно, вони намагаються зробити все простішим, але іноді дуже важко налаштувати її ідеально. Також багато залежить від стилю керування: особливо на трасах, де енергоспоживання дуже високе, якщо починаєш їхати трохи по-іншому, система може, так би мовити, «трохи збожеволіти». Тому це справді непросто. Але мушу погодитися, що цього вікенду у Джорджа справді була невелика проблема. Я впевнений, що до Будапешта її вдасться усунути.

AMR26 EVO може стати ключем до всього трансферного ринку. З Італії повідомляють: якщо оновлення не спрацює, Алонсо всерйоз розглядає варіант завершення кар'єри в Alpine. У суботу в Бельгії пройшла зустріч між представниками Колапінто та Williams щодо можливого повернення — якщо ефект доміно таки запуститься. На місце Фернандо в Aston Martin найгучніше звучить ім'я Карлоса Сайнса, Окон також у списку варіантів. F1 Paddock Talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Макс Ферстаппен порівняв сезон Ф1 2026 року із «джунглями» у відповідь на питання про загадкову проблему Джорджа Расселла у Спа.

Ну, ласкаво просимо до Формули-1 2026 року. Іноді тут справжні джунглі. Я, звісно, не знаю, у чому саме полягала проблема Джорджа, але можу сказати одне — таке трапляється. Ці силові установки настільки складні, що іноді ти просто ламаєш голову, намагаючись зрозуміти, чому так сильно втрачаєш швидкість на прямих. У мене щось подібне було в п'ятницю та під час третьої практики. Але в кваліфікації, після невеликих налаштувань, усе знову запрацювало як слід. Це дуже складно, а для пілота ще й надзвичайно розчаровує. Навіть коли ти робиш усе можливе, на задньому плані постійно змінюються речі, на які ти не можеш вплинути. І це зовсім не приносить задоволення.

Ландо Норріс про проблеми із силовими установками, з якими стикаються пілоти.

Як пілот, ти майже не можеш на це вплинути. Іноді можеш — наприклад, натиснути кнопку на кілька метрів раніше чи пізніше, і це справді може змінити ситуацію. Але є речі, які ти контролюєш, і є дуже багато, навіть занадто багато, які зовсім від тебе не залежать. Шкода, що існує так багато факторів, які визначають твій темп у кваліфікації. Це не залежить від пілота. Усе зводиться до того, щоб пощастило: щоб силова установка спрацювала так, як повинна, і не зробила чогось дивного. Чесно кажучи, це заважало мені протягом усього сезону. Думаю, це перший гоночний вікенд цього року, коли я був конкурентоспроможним на прямих, тому вперше можу сказати, що задоволений. У мене були ці проблеми весь сезон, а тепер уперше саме я подумав: "Нарешті я задоволений швидкістю на прямих". І водночас уперше цього року в кваліфікації Оскар опинився в трохи гіршій ситуації. Але й це не його вина. Просто силові установки роблять те, що їм заманеться.

Адмін який робить картинки в депресії, тому сьогодні без гарної картинки розкладу 😭

Розклад гран-прі Угорщини 📆 Пʼятниця, 24 липня 🏎️ ▪️Практика 1 - 14:30-15:30 ▪️Практика 2 - 18:00-19:00 Субота, 25 липня 🏎️ ▪️Практика 3 - 13:30-14:30 ▪️Кваліфікація - 17:00-18:00 Неділя, 26 липня 🏎️ ▪️Гонка - 16:00-18:00

Льюїс про зіткнення з Джорджем:

Я опинився в ситуації, коли Джордж, судячи з усього, втратив потужність, а потім різко вискочив ззовні, і між нами сталося невелике зіткнення. Пізніше я напишу Джорджу повідомлення. Останнє, чого ти коли-небудь хотів би, — це зіткнутися зі своїм напарником по команді або з колишньою командою, яку ти дуже поважаєш.

Постер від Ф1 до Гран-прі Угорщини