SKY HUNTERS

بهترین جای دنیا برای ورزش 😎💪🏼 🦅 @HuntTheSky

صبح بخیر رفقا 😎🤙🏼 🦅 @HuntTheSky

شب خوش ❤️🌘 #DAGGER #Prof 🦅 @HuntTheSky

#MIG25 #Wallpaper 🦅 @HuntTheSky

این سامانه متاسفانه به خاطر ارزان سازی و ارزان گرایی آقایان وزارت دفاع ، به تولید انبوه نرسید و به تعدادی محدودی در کشور دسترس است . این سامانه اگر به تولید انبوه میرسید ، طبق همان چیزی که در توضیحات خدمت شما عرض کردیم ، میتوانست به راحتی مچ اس 400 و پاتریوت را بخواباند ! اگر آقایان زحمت‌کش به جای رسیدگی به جیب و شکم خودشان به وضعیت نظامی کشور رسیدگی میکردند ، این سامانه را طبق پست بالا در مناطق شمال غرب ، جزایر و سایت‌های حساس هسته ای و موشکی و ..... را مستقر میکردیم . علاوه بر آن بدلیل بی نظمی و عدم حضور سامانه های جمینگ در رینگ‌های پدافندی ، چه بسا سامانه‌هایی را از دست داده‌ایم . البته که این تنها بخشی از ماجرا است و بماند که چه تسلیحاتی را میتوانستیم اعم از موشک و پدافند و پهباد و .... به تولید انبوه برسانیم و اسمی برای خود گنده کنیم ؛ اما چه می‌توان کرد ؟ باید بشینیم این بیچارگی را تماشا کنیم و غصه نامردی و حماقت آقایان را بخوریم 💔 🦅 @HuntTheSky

امروزه باور-۳۷۳ در اطراف تهران، تأسیسات هسته‌ای (فردو، نطنز، بوشهر، اصفهان)، سواحل خلیج فارس و تنگه هرمز، جزایر سه‌گانه و مرزهای شمال غرب مستقر است. --- ۷. مزایا و نقاط قوت باور-۳۷۳ کاملاً بومی و بدون هیچ وابستگی به خارج است و می‌تواند در تعداد نامحدود تولید شود. رادار AESA پیشرفته آن یک نسل جلوتر از S-300 است، در برابر اخلال مقاوم بوده و اهداف پنهانکار را کشف می‌کند. برد ۳۰۰+ کیلومتری آن توان درگیری با هواپیماهای آواکس، تانکر، بمب‌افکن و موشک‌های کروز را پیش از رسیدن به مرز فراهم می‌کند. توان ضد بالستیک آن شامل رهگیری موشک‌های بالستیک میان‌برد (MRBM) می‌شود. پرتاب عمودی سرد، واکنش ۳۶۰ درجه و بقاپذیری بالا را تضمین می‌کند. همچنین با هزینه کمتر نسبت به S-400 و Patriot، کارایی قابل رقابتی ارائه می‌دهد. --- ۸. باور-۳۷۳ ارتقاءیافته در فروردین ۱۴۰۳ نسخه جدید باور-۳۷۳ با تغییرات عمده رونمایی شد: موشک صیاد-۴B با برد ۳۰۰+ کیلومتر و سرعت ۶+ ماخ که توان درگیری با موشک‌های بالستیک میان‌برد را دارد، رادار مرصاد-۴ ارتقاءیافته با برد کشف ۵۰۰+ کیلومتر و شناسایی بهتر اهداف پنهانکار، پرتابگر جدید با زمان واکنش کمتر، و کابین دیجیتال با نمایشگرهای بزرگ‌تر، پردازشگرهای سریع‌تر و هوش مصنوعی برای مدیریت نبرد. --- ۹. جمع‌بندی نهایی باور-۳۷۳ فقط یک سامانه پدافندی نیست؛ نماد خودباوری، ایستادگی و جهش فناورانه ایران در شرایط تحریم مطلق است. این سامانه که در پاسخ به بدعهدی روس‌ها در تحویل S-300 متولد شد، امروز به چنان سطحی رسیده که نه تنها با S-300PMU2 روسی برابری می‌کند، بلکه در بسیاری از جنبه‌ها از آن پیشی گرفته و با S-400 و Patriot PAC-3 رقابت می‌کند. باور-۳۷۳ نگهبان خاموش آسمان ایران است؛ سامانه‌ای که می‌تواند پیش از آنکه دشمن به مرزهای هوایی ایران برسد، او را در ۳۰۰ کیلومتری شکار کند و سدی نفوذناپذیر در برابر هرگونه تجاوز هوایی باشد. 🦅 @HuntTheSky

باور-۳۷۳: نگهبان راهبردی آسمان ایران --- ۱. پیشینه و توسعه باور-۳۷۳ طولانی‌ترین و بلندپروازانه‌ترین پروژه پدافند هوایی ایران است که پس از لغو تحویل سامانه S-300 توسط روسیه در سال ۱۳۸۹، با فرمان مستقیم رهبر انقلاب برای طراحی یک سامانه کاملاً بومی آغاز شد. نام آن برگرفته از لقب پیامبر اکرم (ص) در قرآن، «طه» است (طا = ۳، ها = ۷، مجموعاً ۳۷۳). این سامانه پس از بیش از یک دهه تحقیق و توسعه، در ۳۱ مرداد ۱۳۹۸ رسماً رونمایی و عملیاتی شد و امروز پیشرفته‌ترین سامانه پدافندی ایران و ستون فقرات دفاع هوایی کشور است. --- ۲. مشخصات فنی کلی باور-۳۷۳ یک سامانه پدافند هوایی دوربرد راهبردی، معادل نسل ۳+ یا ۴ پدافندی جهان است که توسط سازمان صنایع هوافضای وزارت دفاع با همکاری قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیا ساخته شده. هر آتشبار آن از پنج جزء اصلی تشکیل می‌شود: رادار کشف آرایه فازی فعال (AESA) مرصاد-۴ با باند S، رادار درگیری و آتشبار با باند X، پرتابگرهای عمودی سرد (VLS) هر کدام با ۴ موشک در محفظه‌های مستطیلی، خودروی فرماندهی و کنترل با کابین دیجیتال، و خودروهای حامل و بارگذار موشک. --- ۳. رادارها و سامانه‌های کشف باور-۳۷۳ از یک مجموعه راداری دوگانه بهره می‌برد که آن را از S-300 متمایز می‌کند: رادار کشف اولیه «مرصاد-۴» از نوع آرایه فازی فعال (AESA) با باند S است که توان کشف اهداف در برد ۴۵۰ تا ۵۰۰ کیلومتری، ردگیری ۳۰۰+ هدف به صورت همزمان، و درگیری همزمان با ۶۰ هدف را دارد. این رادار قادر به کشف اهداف پنهانکار با سطح مقطع راداری پایین (در حد F-35) بوده و مقاومت بسیار بالایی در برابر اخلال و جنگ الکترونیک دارد. رادار درگیری (Fire Control) از نوع AESA با باند X است که دقت ردگیری سانتی‌متری برای هدایت موشک را فراهم می‌کند. برد ردگیری دقیق آن ۲۵۰ تا ۳۰۰ کیلومتر و برد قفل و درگیری ۲۰۰ تا ۳۰۰ کیلومتر است. این رادار می‌تواند همزمان ۶ هدف را ردگیری و ۱۲ موشک را به سمت آن‌ها هدایت کند. نکته کلیدی: رادارهای باور-۳۷۳ تماماً AESA هستند، در حالی که S-300PMU2 از رادار PESA (آرایه فازی غیرفعال) استفاده می‌کند. این یعنی باور-۳۷۳ از نظر فناوری راداری یک نسل جلوتر از S-300 است و با S-400 و Patriot PAC-3 رقابت می‌کند. --- ۴. تسلیحات باور-۳۷۳ از موشک صیاد-۴ و مدل ارتقاءیافته صیاد-۴B استفاده می‌کند. صیاد-۴ یک موشک دوربرد دو مرحله‌ای با طول ۷.۵ متر، قطر ۰.۵ متر و وزن ۱,۸۰۰ تا ۲,۰۰۰ کیلوگرم است. سر جنگی آن ۲۰۰ تا ۲۵۰ کیلوگرم ترکش‌شونده با فیوز مجاورتی لیزری یا راداری می‌باشد. برد این موشک ۲۰۰ تا ۲۵۰ کیلومتر (صیاد-۴) و ۳۰۰+ کیلومتر برای نسخه صیاد-۴B است. ارتفاع درگیری آن ۲۷ تا ۳۲ کیلومتر و سرعتش ۵+ ماخ می‌باشد. هدایت موشک ترکیبی است: در مرحله اول (Boost Phase) از ناوبری اینرسی همراه با تصحیح مسیر از رادار زمینی (Uplink) استفاده می‌کند و در مرحله نهایی (Terminal Phase) جستجوگر فعال راداری (Active Radar Homing) فعال می‌شود که قابلیت شلیک کن و فراموش کن (Fire-and-Forget) را فراهم می‌کند. نسخه صیاد-۴B توان درگیری با موشک‌های بالستیک میان‌برد (MRBM) با برد ۱,۰۰۰ تا ۲,۰۰۰ کیلومتر را نیز دارد. پرتاب موشک‌ها به صورت عمودی سرد (Cold Launch) از محفظه‌های مستطیلی انجام می‌شود. موشک ابتدا با گاز فشرده به بیرون پرتاب می‌شود، سپس موتور در هوا روشن می‌شود که این روش واکنش سریع ۳۶۰ درجه را ممکن می‌سازد. --- ۵. تحرک و استقرار سامانه روی کامیون‌های سنگین ۸×۸ یا ۱۰×۱۰ با قابلیت عبور از مسیرهای دشوار نصب شده. زمان استقرار و آماده شلیک ۵ تا ۷ دقیقه و زمان جمع‌آوری و ترک موقعیت ۳ تا ۵ دقیقه است. این تحرک بالا، بقاپذیری سامانه در برابر حملات ضد راداری (SEAD/DEAD) را به شدت افزایش می‌دهد. باور-۳۷۳ به طور کامل به شبکه یکپارچه پدافند هوایی (رعد-قائم) متصل است و با سایر سامانه‌ها و رادارهای راهبردی مانند قدیر، سپهر و مراقب تبادل داده می‌کند. --- ۶. تاریخچه عملیاتی و استقرار پروژه باور-۳۷۳ در سال ۱۳۹۰ پس از لغو قرارداد S-300 توسط مدودف، رئیس‌جمهور وقت روسیه آغاز شد. در سال ۱۳۹۵ تست موفق موشک صیاد-۴ انجام و در ۳۱ مرداد ۱۳۹۸ سامانه رسماً رونمایی و وارد خدمت شد. در دی ۱۳۹۹ و در جریان رزمایش پیامبر اعظم (ص) ۱۶، باور-۳۷۳ با موفقیت یک موشک بالستیک شبیه‌سازی‌شده را در ارتفاع ۲۷ کیلومتری رهگیری و منهدم کرد. در فروردین ۱۴۰۳ و همزمان با عملیات وعده صادق، این سامانه در کنار سایر پدافندها، پوشش هوایی مراکز استراتژیک را تأمین نمود. در تابستان ۱۴۰۳ نیز نسخه ارتقاءیافته با موشک صیاد-۴B با برد ۳۰۰+ کیلومتر و رادار بهبودیافته با برد کشف ۵۰۰+ کیلومتر رونمایی شد. از عملکرد و دستاوردهای آن در جنگ 12 روزه و رمضان اطلاعات کافی در دست نداریم ! 🦅 @HuntTheSky

#TU160 🦅 @HuntTheSky

گزارش بالگرد کاموف Ka-27 (مدل صادراتی: Ka-28) 1. پیشینه و طراحی: بالگرد کاموف Ka-27 (نام ناتو: Helix) توسط دفتر طراحی کاموف در شوروی ساخته شد و اولین پرواز خود را در سال ۱۹۷۴ انجام داد. این بالگرد از ابتدا برای عملیات دریایی طراحی شد و امروزه ستون فقرات ناوگان بالگردهای نیروی دریایی روسیه، چین، هند، ویتنام و چند کشور دیگر را تشکیل می‌دهد. 2. مشخصات فنی: · خدمه: ۱ تا ۳ نفر (خلبان، کمک‌خلبان، اپراتور سیستم) · ظرفیت: ۱۶ سرباز مسلح یا ۴ برانکارد یا ۴,۰۰۰ کیلوگرم بار داخلی (۵,۰۰۰ کیلوگرم با قلاب خارجی) · موتور: ۲ دستگاه توربوشفت TV3-117KM (مدل جدیدتر: VK-2500) با قدرت ۲,۲۰۰ اسب بخار هر کدام · حداکثر سرعت: ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت · سرعت کروز: ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت · برد: ۹۸۰ کیلومتر (با مخازن سوخت داخلی) · مدت مأموریت: ۴.۵ ساعت · ارتفاع پروازی سقف: ۵,۰۰۰ متر · طول بدنه: ۱۲.۲۵ متر (کوتاه‌تر از سی‌کینگ به دلیل نبود پروانه دم) · وزن ناخالص برخاست: ۱۲,۰۰۰ کیلوگرم 3. ویژگی کلیدی: روتور کواکسیال (Coaxial Rotor) برخلاف بالگردهای معمولی که یک پروانه اصلی و یک پروانه دم دارند، Ka-27 دو پروانه اصلی دارد که خلاف جهت هم می‌چرخند و پروانه دم را حذف کرده‌اند. این طراحی چند مزیت بزرگ دارد: · طول کمتر: بدون پروانه دم، طول بالگرد حدود ۴ متر کوتاه‌تر از رقباست و به راحتی در آشیانه‌های تنگ ناوها جای می‌گیرد. · ایمنی بیشتر: پروانه دم آسیب‌پذیرترین بخش یک بالگرد است. حذف آن یعنی یک نقطه ضعف بزرگ از بین رفته. · پایداری عالی روی عرشه: بادهای شدید دریا تأثیر کمتری روی آن دارند. · صدای کمتر: نبود تداخل پروانه دم با پروانه اصلی. 4. انواع مدل‌ها و مأموریت‌ها: · Ka-27PL (Helix-A): مدل ضدزیردریایی (ASW). مجهز به سونار پایین‌رونده (Dipping Sonar)، شناورهای سونار (Sonobuoy) و ۲ فروند اژدر سبک. · Ka-27PS (Helix-D): مدل جستجو و نجات (SAR). مجهز به وینچ ۳۰۰ کیلوگرمی برای بلند کردن مجروحین از آب. · Ka-27M: مدرن‌ترین نسخه با رادار AESA جدید، سیستم‌های دیجیتال و قابلیت حمل موشک‌های ضدکشتی Kh-35. · Ka-28: مدل صادراتی با تجهیزات ساده‌تر. · Ka-29: مدل ترابری و تهاجمی با زره کابین، قابلیت حمل ۱۶ تفنگدار و تسلیحات راکتی و توپ خودکار. · Ka-31: مدل آواکس پرنده با رادار چرخان E-801 زیر بدنه برای ناوها. 5. تسلیحات (در مدل‌های نظامی): · اژدر: ۲ فروند اژدر سبک ۴۵۰ میلیمتری (APR-3E یا AT-1M) · موشک ضدکشتی: Kh-35U با برد ۲۶۰ کیلومتر (در مدل Ka-27M) · بمب‌های عمقی و مین: برای عملیات ضدزیردریایی · غلاف راکتی و توپ خودکار: در مدل Ka-29 6. آویونیک و سنسورها: · رادار: رادار جستجوی سطحی و هوایی (Initsiativa-2M در مدل‌های قدیمی‌تر، رادار AESA جدید در Ka-27M) · سونار: سونار پایین‌رونده VGS-3 (با کابل ۱۵۰ متر) · شناورهای سونار: ۳۶ عدد RGB-NM (برای ردیابی زیردریایی) · دتکتور مغناطیسی (MAD): نصب در دم برای شناسایی زیردریایی‌های زیر آب · جنگ الکترونیک: سیستم‌های هشدار راداری و اخلالگر 7. هزینه و نگهداری: · قیمت واحد: حدود ۱۶ تا ۲۰ میلیون دلار برای نسخه صادراتی (Ka-28) · عمر مفید: ۸,۰۰۰ ساعت پرواز · هزینه عملیاتی هر ساعت: حدود ۵,۰۰۰ تا ۷,۰۰۰ دلار · مزیت نگهداری برای ایران: موتور TV3-117KM با موتور بالگردهای میل-۱۷ و میل-۲۴ ایران هم‌خانواده است و بخشی از دانش تعمیر و نگهداری آن در داخل وجود دارد. 8. کاربران اصلی: · روسیه: ۸۰+ فروند در خدمت نیروی دریایی · چین: ۳۰+ فروند (مدل Ka-28 و Ka-31) · هند: ۱۴ فروند Ka-28 · اوکراین: تعدادی پیش از جنگ · ویتنام، کوبا، سوریه و یوگسلاوی سابق 9. سابقه عملیاتی: · جنگ سرد: گشت‌زنی‌های مداوم ضدزیردریایی در اقیانوس اطلس و مدیترانه. · سوریه (۲۰۱۵ تاکنون): عملیات جستجو و نجات برای خلبانان روسی سرنگون‌شده، پشتیبانی لجستیک از پایگاه طرطوس. · اوکراین (۲۰۲۲ تاکنون): استفاده گسترده روسیه و اوکراین برای ASW، ترابری و SAR. چند فروند از دو طرف سرنگون شده است. · چین: عملیات در دریای جنوبی چین و همراهی ناوهای هواپیمابر. جمع‌بندی برای ایران: کاموف Ka-27/28 بهترین گزینه برای جایگزینی سی‌کینگ‌های فرسوده ایران است. طراحی کواکسیال آن برای عملیات از عرشه ناوهای کوچک و بزرگ ایده‌آل است، می‌تواند هم‌زمان مأموریت‌های ضدزیردریایی، مین‌روبی، ترابری و جستجو و نجات را انجام دهد، و مهم‌تر از همه، موتور آن با ناوگان گسترده میل-۱۷ و میل-۲۴ ایران هم‌خانواده است که لجستیک قطعات را بسیار ساده‌تر می‌کند. 🦅 @HuntTheSky

1. پیشینه و ورود به ایران: بالگرد سی‌کینگ RH-53D (مدل مین‌روب و ترابری سنگین) و SH-53D در دهه ۵۰ شمسی (۱۹۷۰ میلادی) توسط نیروی دریایی شاهنشاهی از آمریکا خریداری شد. در مجموع ۹ فروند تحویل ایران شد که عمدتاً برای مأموریت‌های مین‌روبی، حمل بار و نیرو بین ناوها و ساحل، و عملیات جستجو و نجات (SAR) طراحی شده بودند. 2. مشخصات فنی: · خدمه: ۲ تا ۴ نفر (بسته به مأموریت) · ظرفیت: ۲۶ سرباز یا ۹ برانکارد یا ۳,۶۰۰ کیلوگرم بار داخلی (۵,۹۰۰ کیلوگرم با قلاب خارجی) · موتور: ۲ دستگاه توربوشفت جنرال الکتریک T64-GE-413 با قدرت ۳,۹۲۵ اسب بخار · حداکثر سرعت: ۲۶۷ کیلومتر بر ساعت · برد: حدود ۱,۰۰۰ کیلومتر · ارتفاع پروازی سقف: ۵,۶۰۰ متر · طول: ۲۲.۱ متر (با پروانه) · وزن ناخالص برخاست: ۱۹,۰۰۰ کیلوگرم 3. قابلیت‌های ویژه: · مین‌روبی: می‌توانست یک سورتمه مین‌روب Mk-105 را یدک کند. · آب‌نشینی اضطراری: بدنه‌اش ضدآب است و می‌تواند روی آب فرود بیاید. · قابلیت سوخت‌گیری هوایی: در برخی مدل‌ها وجود دارد. 4. وضعیت فعلی در ایران: ناوگان سی‌کینگ ایران به دلیل تحریم‌های طولانی مدت و عدم دسترسی به قطعات یدکی اصلی، در شرایط بسیار فرسوده و عملیاتی محدود قرار دارد. با این حال، ایران با مهندسی معکوس و ساخت قطعات در داخل (توسط صنایع هوایی نیروی دریایی)، چند فروند از آن‌ها را همچنان عملیاتی نگه داشته است. این بالگردها نقش مهمی در عملیات مین‌روبی پس از جنگ تحمیلی و پشتیبانی از ناوگان دریایی ایفا کردند. در حال حاضر، تعداد عملیاتی آن‌ها انگشت‌شمار است و نیاز فوری به جایگزین دارند. بهترین گزینه‌های روسی برای جایگزینی سی‌کینگ گزینه اصلی و بسیار منطقی: کاموف Ka-27 (مدل صادراتی: Ka-28) این بالگرد دقیقاً هم‌رده و رقیب مستقیم سی‌کینگ در نیروی دریایی روسیه است و برای عملیات از روی عرشه ناو طراحی شده. · نوع: بالگرد ضدزیردریایی (ASW)، مین‌روبی، ترابری و SAR · موتور: ۲ دستگاه TV3-117KM با قدرت ۲,۲۰۰ اسب بخار · حداکثر سرعت: ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت · برد: ۹۸۰ کیلومتر · ظرفیت: ۱۶ سرباز یا ۴,۰۰۰ کیلوگرم بار خارجی · ویژگی‌های خاص: · سیستم روتور کواکسیال (دو پروانه اصلی بدون پروانه دم)، که طول آن را به شدت کاهش می‌دهد و برای آشیانه‌های کوچک ناوها ایده‌آل است. · کاملاً دریایی و مقاوم در برابر نمک و رطوبت. · قابلیت حمل اژدر، موشک ضدکشتی و تجهیزات مین‌روبی. نتیجه: Ka-27/28 بهترین و منطقی‌ترین انتخاب برای جایگزینی سی‌کینگ‌های فرسوده ایران است. 🦅 @HuntTheSky

#prof Good morning ⛺️ 🦅 @HuntTheSky

شب بخیر دوستان 🌘 🦅 @HuntTheSky

#SU57 #Wallpaper 🦅 @HuntTheSky

#F14 #EDIT 🦅 @HuntTheSky

دنیای انسان ، با کنجکاوی آغاز و با هنر پایان می‌یابد .... #EDIT 🦅 @HuntTheSky

· ارسال زنده تصاویر: به مراکز فرماندهی زمینی و سایر هواپیماها از طریق دیتالینک. 9. سامانه‌های ارتباطی · رادیوهای VHF/UHF با پرش فرکانس و رمزنگاری پیشرفته. · دیتالینک امن برای شبکه یکپارچه با آواکس و سایر جنگنده‌ها. · ارتباط ماهواره‌ای برای هدایت فراتر از افق (BLOS). 10. سیستم کنترل آتش · رایانه بالستیک یکپارچه با فیوژن داده از تمام سنسورها. · هوش مصنوعی برای اولویت‌بندی تهدیدات و پیشنهاد سلاح مناسب. · قابلیت درگیری با اهداف زمینی، هوایی و دریایی به صورت همزمان. 11. سیستم هشدار و دفاع خودکار · RWR: شناسایی و موقعیت‌یابی رادارهای دشمن. · MAWS: سنسورهای فرابنفش تشخیص شلیک موشک. · LWR: هشدار تابش لیزر. · پرتاب خودکار چف و فلیر با الگوی بهینه. 12. ارابه فرود و باند · ارابه فرود تقویت‌شده با چرخ‌های دوتایی. · قابلیت عملیات از باندهای استاندارد (حدود 1,200 متر). · چتر ترمز در دم برای کاهش مسافت فرود. 13. هزینه و نگهداری · قیمت واحد: حدود 70 تا 90 میلیون دلار برای نسخه صادراتی (تخمینی، هنوز رسماً اعلام نشده). · عمر مفید سازه: 6,000 تا 8,000 ساعت پرواز. · دوره تعمیرات اساسی: هر 1,500 ساعت. · نسبت آمادگی عملیاتی: هدف‌گذاری 80+ درصد. 15. تاریخچه عملیاتی · وضعیت فعلی: در مرحله آزمایش عملیاتی و تولید اولیه. نیروی دریایی چین (PLAN) اولین کاربر آن خواهد بود برای ناوهای هواپیمابر جدید (Type 003 Fujian). · اولین پرواز: نمونه اولیه FC-31 در 2012 پرواز کرد. نسخه ارتقایافته J-35 از 2021. · صادرات: پاکستان ابراز علاقه کرده، مصر و امارات نیز مشتریان بالقوه. برای ایران گزینه‌ای جذاب در صورت رفع تحریم‌ها. نتیجه برای ایران: J-35 یک "قاتل پنهانکار" دو موتوره است که ترکیبی از قابلیت‌های F-35 (پنهانکاری، فیوژن داده) و برتری‌های Su-57 (سوپرکروز، مانورپذیری) را با قیمتی کمتر ارائه می‌دهد. نقطه قوت اصلی آن پنهانکاری واقعی نسل 5 با محفظه داخلی بزرگ و DAS 360 درجه است. نقطه ضعف آن هنوز اثبات‌نشده بودن در نبرد واقعی و موتورهای نهایی‌نشده است. 🦅 @HuntTheSky