Фронтовая рупорная станция 📢📢📢
Open in Telegram
Обо всех изменениях технологических противника 🔔🔔🔔 t.me/RuporOfBattle?direct - обратная связь для ........... и взаимодействия.
Show moreThe country is not specifiedThe category is not specified
3 706
Subscribers
+524 hours
+2477 days
+47030 days
Posts Archive
+1
📣📣📣📣📣📣
НАТО проведет учения в Литве на 6 тысяч военных
6 ноября в Литве начались военные учения Freedom Shield 26-II и Grand Eagle 26 с участием более 6 тысяч военнослужащих.
Об этом сообщает LRT со ссылкой на Вооруженные силы Литвы. Маневры продлятся до 3 декабря на полигонах в Руднинкае и имени генерала Сильвестраса Жукаускаса.
К учениям привлекли подразделения 45-й бронетанковой бригады которую на постоянной основе развертывают в Литве, и 37-й мотопехотной бригады 10-й танковой дивизии Германии.
Вместе с ними боевую подготовку пройдут военнослужащие многонациональной бригады НАТО в Литве из Германии, Нидерландов, Норвегии, Чехии, Хорватии, Бельгии, Люксембурга, а также Литовские воинские подразделения.
Цель маневров-повысить боеготовность подразделений, усовершенствовать управление и планирование операций и улучшить взаимодействие с союзниками по НАТО - Литвой и Польшей.
Repost from STRAZH
Такой он инцел конечно пиздец…
У него хоть женщины были вообще?
Ручки рашидные
Сиси как у девочки
Челюги нет
Второй подбородок
Пиздец…
Представляю, как его в школе гнобили и пиздили.
Террорист
Экстремист
Пидарас
+1
📣📣📣📣📣📣
Украинская компания December1 представила систему DroneSensor Providence для обнаружения дронов
(машинный перевод)
Украинская компания December1 представила систему DroneSensor Providence, которая обнаруживает каналы связи беспилотников, перехватывает видео с FPV-дронов и может передавать данные средствам РЭБ для дальнейшего подавления.
Систему представили во время IRON HALLOWEEN PARTY 2026. Providence работает в диапазоне 600-8500 МГц, а заявленная производителем дальность обнаружения сигналов БпЛА достигает 30 км.
Комплекс автоматически сканирует радиоэфир и определяет тип обнаруженного сигнала. Он может работать с аналоговыми видеоканалами, в частности инвертированным видео, цифровыми системами типа Walksnail и Mesh-сетями, которые применяют российские ударные беспилотники типа «Герань».
Одна из возможностей Providence - перехват аналогового видео FPV-дрона в реальном времени. Это позволяет оператору видеть картинку с камеры вражеского беспилотника и использовать ее для оценки направления его полета.
Если одновременно работают несколько дронов, система может разделять и группировать их сигналы. Для собственных дронов предусмотрена идентификация по craft name, что позволяет отличать свои аппараты от посторонних.
Полученные данные и видео система может передавать в локальный вебинтерфейс, а также в «башню» и DELTA.
От обнаружения до постановки помех
Providence создавался как элемент более широкой антидроновой системы December1.
Компания планирует интегрировать его с комплексом РЭБ «Дамба». В такой конфигурации Providence должен выявлять и классифицировать угрозу, после чего передавать информацию средству радиоэлектронной борьбы для постановки помех.
Таким образом производитель хочет объединить в одном комплексе обнаружение беспилотника и дальнейшее противодействие ему без необходимости отдельно сочетать оборудование разных производителей.
Providence установлен на поворотной платформе, которая обеспечивает работу по кругу на 360 градусов. Система поддерживает удаленное управление и обновление программного обеспечения через вебинтерфейс.
Обновления также позволят дополнять библиотеку сигнатур по мере появления новых систем связи и управления беспилотниками.
Для фронта, тыла и мобильных платформ
Providence можно использовать в нескольких конфигурациях.
На стационарных позициях комплекс может контролировать воздушную обстановку вокруг складов, подстанций и других объектов критической инфраструктуры.
Вблизи фронта система может помогать определять направление подлета FPV-дронов, перехватывать их видео и искать сигналы, связанные с работой наземных станций противника.
Для мобильного приложения Providence можно устанавливать на автомобили, бронетехнику и другие платформы. В таком случае система может работать со всенаправленной антенной.
По данным December1, комплекс уже испытывали в боевых подразделениях на Донецком, Запорожском и Сумском направлениях.
Во время одного из таких эпизодов система помогла обнаружить FPV-дрон вблизи его наземной станции, после чего позицию станции поразили.
Производство уже масштабируется
По словам директора по международному развитию December1 Ильи Кабачинского, Providence уже производят сотнями единиц в месяц.
По состоянию на четвертый квартал 2026 года имеющиеся производственные мощности компании законтрактованы.
В 2027 году December1 планирует увеличить выпуск до тысяч систем ежемесячно для нужд всу
📣📣📣📣📣📣
Для обнаружения дронов «Герань» с MESH-связью: DattoTech готовит новую версию детектора «Исчезник»
(машинный перевод)
Украинская компания DattoTech работает над новой версией пассивного детектора дронов «Исчезник», которая должна получить поддержку mesh-сетей, цифровых каналов связи и более широкий спектр обнаружения беспилотников.
Об этом соучредитель и операционный директор DattoTech Никита Бенрад рассказал журналисту «милитарного» во время IRON HALLOWEEN PARTY 2026.
Нынешняя версия «Исчезника» обнаруживает аналоговые и цифровые сигналы беспилотников.
В случае аналогового дрона FPV устройство может перехватывать видеосигнал с камеры и показывать оператору полученное изображение.
Цифровые сигналы детектор обнаруживает и пеленгует, определяя наличие беспилотника поблизости и сектор, откуда поступает сигнал.
Новая версия получит архитектуру SDR
Одним из главных изменений станет переход на SDR-архитектуру.
Вместо набора аналоговых чипсетов и дискретных фильтров система будет использовать программно-конфигурируемую радиосистему, которая позволяет обрабатывать сигналы в цифровом формате.
Это должно позволить одновременно контролировать более широкий частотный диапазон и добавлять новые алгоритмы обнаружения с помощью обновлений программного обеспечения.
Обновленный «Исчезник» сможет обнаруживать цифровые каналы управления и передачи видео, которые используют беспилотники DJI, Autel и Walksnail.
Устройство будет определять присутствие такого сигнала и показывать сектор, откуда он поступает. При этом перехватывать видео с цифрового канала система не сможет.
Обнаружение mesh-сетей «Герань»
Еще одним направлением разработки стало обнаружение mesh-сетей ударных беспилотников, в частности «Герань».
В DattoTech работают над алгоритмами, которые должны распознавать характерный пакетный трафик, которым обмениваются беспилотники внутри такой сети.
По предварительным результатам испытаний, дальность обнаружения этих сигналов достигает 17-18 км.
Компания также работает над системой раннего обнаружения точек работы операторов БпЛА.
Она должна находить сигналы ретрансляторов, которые используют для связи с дронами. Предварительно заявленная дальность обнаружения составляет 20-30 км.
Базовая версия системы рассчитана на работу с ретрансляторами мощностью до 20 Вт.
Текущий «Исчезник»
Текущая четырехдиапазонная версия детектора работает на частотах 1,2, 3,3, 5,8 и 8,5 ГГц.
Устройство весит 540 граммов и может автономно работать 5-6 часов.
Обновления программного обеспечения устанавливаются через Wi-Fi.
«Исчезник» работает пассивно и не излучает собственный сигнал. Также он имеет функцию «свой-чужой», которая позволяет исключать из обнаружения частоты собственных беспилотников.
📣📣📣📣📣📣
Один оператор - пять дронов: «волки Да Винчи» вдвое увеличили доставку грузов благодаря системе «Пасека»
(машинный перевод)
Бойцы 108-го батальона «волки Да Винчи» из состава 59-й штурмовой бригады всу перевели выполнение логистических миссий на групповое управление беспилотниками.
Для этого военнослужащие использовали новую отечественную систему «Пасека», разработанную компанией Sine Engineering.
Первые результаты боевого применения свидетельствуют, что только за месяц использования системы количество доставленных грузов на передовые позиции выросло вдвое.
«Пасека» позволяет одному оператору одновременно управлять группой из пяти беспилотных летательных аппаратов.
В рамках выполнения задачи, дроны последовательно взлетают друг за другом и направляются к определенной точке в полностью автономном режиме.
В настоящее время оборонный кластер Brave1 продолжает сотрудничать с военными подразделениями и производителем для дальнейшего масштабирования этой технологии на фронте.
Алгоритм работы «Пасека»
Технически процесс работы системы начинается с того, что оператор указывает нужную зону на карте в едином интерфейсе.
После этого «Пасека» автоматически рассчитывает безопасные маршруты для всей группы дронов, предотвращая их столкновение в воздухе.
Перелет к определенной цели осуществляется без использования спутниковой навигации GPS.
В условиях сплошного радиоэлектронного подавления, дроны сохраняют ориентацию в пространстве благодаря защищенным каналам связи.
Во время полета все дроны отображаются на одном экране, а оператор может переключаться между ними в один клик.
Ручное управление беспилотником оператор перехватывает лишь на финальных минутах миссии для точного сброса груза или посадки.
Repost from Оборонка
Минобороны впервые опубликовало кадры применения малогабаритной крылатой ракеты "Дань-Т" с борта ударного вертолета Ми-28НМ. Машина способна нести две единицы этого вооружения.
Возможности Ми-28НМ секретом не были - в такой конфигурации вертолет демонстрировался в Египте.
📣📣📣📣📣📣
Пруфы от хохлов.
На записи разбор завалов, образованный в результате столкновения нашей ФАБ-3000 с пунктом размещения подразделения БпС 128 огшбр в районе населённого пункта Камышеваха Запорожской области.
Бомберы наши просто ювелиры. Не так ли!?😁
📣📣📣📣📣📣
Уважаемые коллеги!
Нашим друзьям удалось вполне объективно разгадать ребус укропов.
Неоднократно посредством видеоперехватов фиксировали наши братья FPV-дрон с монтированной сеткой на нижней части дрона.
Сегодня все стало предельно ясно. Очередное изощрённое решение свинорылов.и оно встречается довольно часто.
В чем же цимус этого???
1. При помощи сетки (размер ~ 120●120 см) дрон может осуществлять посадку на кроны деревьев, как показано на видео#2;
2. Имея две АКБ по 25000 мА/ч может находиться в режиме «ждун»/«засада» длительное время;
3. Для качественного поиска цели, камера имеет возможность изменять сектор обзора по углу места, а также по азимуту. Для этого на дроне имеются 2 сервопривода.
4. Оснащение цифровым видеомодулем (предположительно Ascent GT PRO) даёт противнику возможность исключить перехват видеосигнала нашимм постами с аналоговыми приёмниками. Кроме того, НЕ все имеющиеся в пользовании подразделений детекторы дронов имеют возможность обнаруживать данный сигнал.
5. Наши средства воздушной разведки тактического уровня по стечению обстоятельств «ждунов» обычно ищут на дорогах, обочинах или на крышах.
На основании вышеизложенного ВАЖНО оперативно сделать выводы, провести инструктаж операторов БпЛА по вновь выявленой особенности и воспользоваться этим в свою пользу 🤝🫡
Сам по себе способ такой имеет право на жизнь.
А посему .....
Учитесь и учите!!!
Берегите себя и окружающих.
📣📣📣📣📣📣
Подписчики-фронтовики сейчас сообщают, что результатом данного экшена было применение ФАБ-3000.
А место прилёта, временный пункт размещения подразделения беспилотных систем 128 огшбр всу.
Потеснились вместе с полицаями)))))
Оп, мусорок!!!
📣📣📣📣📣📣
А вот собственно и подлетела съёмочка этого же удара, как оказалось по заглубленному отделу полиции в населённом пункте Камышеваха Запорожской области.
Тот же момент, только камера режиссёра с противоположной стороны.
Эпичненько ФАБ прилёг!!!
Repost from Тактика и специальная подготовка
Программа_профессиональной_подготовки_операторов_ударных_БпАК_мультироторного.pdf14.68 MB
Repost from Тактика и специальная подготовка
+1
Баба Яга: программа подготовки операторов ВСУ
В двух словах...
1. На лётную подготовку и КТЗ отведено около 168 часов, а минимум налёта всего 10. Первые 23 часа лётной подготовки вообще без полётов.
2. Вместо дистанций только «безопасное удаление». Нет порядка действий при несбросе, зависшем БП и несрабатывании. Расход не сходится: 2 БП на курсанта, а упр. 8 требует 2 вылета по 2 БП.
3. Минирование. Упр. 10 есть, а темы под него нет, как и учёта установленных мин. ПФМ-1 входит в перечень «весом от 2 кг», хотя мина намного легче. Да и ПФМ-1 запрещена статьёй 20 Оттавской конвенции. Ну вы че.
4. Можно получить «удовлетворительно» при проваленной теории. Отчисление за стажировку есть, самой стажировки в программе нет.
5. Нет симуляторов и имитаторов РЭБ, хотя программа на них опирается. В перечне помповое ружьё, а упр. 31 требует полуавтомат. Для стрельбы по тарелкам указана пуля. Количество дымовых шашек не указано.
То есть...
1. Реальный налёт неясен. 168 учебных часов лётной подготовки и КТЗ это около 126 астрономических. На 2 борта и 8 курсантов верхний предел составляет примерно 30 часов на человека, а минимум 10. Разница огромна, и качество выпуска зависит от погоды, АКБ и УЦ.
2. Нет соотношения инструктор/курсант и норм налёта по этапам. Единый минимум в 10 часов не показывает, когда курсант готов к следующему шагу.
3. Занятия на 20, 23, 30 и 50 часов не имеют внутренней прогрессии и промежуточных целей. На практике это превращается в «летаем, пока не кончится время».
4. На аварийные ситуации, РЭБ и сложную погоду вместе дано 5 практических часов из 65. Теория РЭБ идёт поздно и почти без закрепления. Отказы лучше вводить с ранних этапов и повторять.
5. Экипаж учат хуже, чем пилота. В оценке четыре роли, но нет часов на подготовку штурмана, техника и сапёра. Взаимозаменяемость заявлена, а программа её не строит.
6. Перегрузка. Сутки по 10 учебных часов, 6 дней в неделю, плюс самоподготовка и ночи. К концу курса усталость снижает усвоение. Нет плановых дней восстановления и повторения.
То есть программа обеспечивает объём и боевой фон, но слабо управляет качеством обучения. Её главный дефицит не в содержании, а в отсутствии измерения, прогрессии и контроля навыка.
Автор анализа программы - какая-то нейросеть😎
Делаем выводы и ни в коем случае не загружаем для изучения отечественные служебные документы. А то вашей карме каюк.
Файл для скачивания ⬇️
+2
📣📣📣📣📣📣
📍📍📍ВНИМАНИЕ📍📍📍
В Украине создали LTE-модем «Гром» - он поможет управлять дронами без Starlink
(машинный перевод)
Украинская компания Militech Group разработала LTE-модем »Гром», который поможет управлять дронами в условиях ограничения Starlink.
В компании рассказали, что устройство усиливает LTE-сигнал до 1,5 Вт - в шесть раз больше, чем обычный LTE-модем, - и обеспечивает стабильную связь даже при очень слабом сигнале мобильной сети.
В октябре большинство подразделений на линии боевого столкновения начали фиксировать значительные задержки передачи данных через Starlink - канал, необходимый для управления FPV-дронами и наземными роботизированными комплексами (НРК).
При таких условиях ограничение работы Starlink фактически создает риск частичного разоружения подразделений вдоль всей линии фронта. Ведь именно БпЛА и наземные роботизированные комплексы сейчас выполняют от 50% до 90% боевых задач - от разведки и поражения техники до логистики и минирования.
В современных боевых условиях связь с беспилотными системами обеспечивают оптоволоконные катушки, военные терминалы Starshield, сеть Starlink, а также LTE-модемы, подключенные к местным сотовым сетям.
«Учитывая ограничения оптоволоконных катушек по дальности и стоимости, а также нестабильность внешних партнеров в обеспечении доступа к Starlink, сегодня именно LTE выглядит едва ли не единственным надежным решением для военных коптеров и наземных роботизированных комплексов», - комментирует ситуацию Василий Полищук, CCO Militech Group.Стабильная связь для дронов В сложной местности, где сигнал мобильной сети слабый или неравномерный, оператор рискует потерять связь с дроном и не выполнить боевую задачу.
«Именно поэтому еще в 2024 году наша R&D-команда, предвидя эти вызовы, разработала технологию усиления LTE-сигнала до 1,5 Вт. Она обеспечивает бесшовное переключение между базовыми станциями и рабочий радиус до 45 км», - добавляет Василий Полищук.Сейчас это решение представлено на платформе Brave1 в виде LTE-модема «гром» производства Militech Group. Управление БпЛА и НРК через LTE требует стабильного сигнала мобильной сети достаточной мощности, поскольку его ослабление может привести к потере контроля над беспилотной системой. Выходная мощность передатчика обычного модема LTE обычно составляет около 0,25 Вт. Модем «гром» обеспечивает усиление LTE-сигнала, в частности в зонах со слабым покрытием мобильной сети. Изделие прошло испытания и готово к применению в боевых условиях. Он построен на базе стандартного LTE-модема MikroTik, дополненного усилителем сигнала. Также устройство имеет два слота для SIM-карт. Базовая комплектация не предусматривает наличия антенн. Их подбирают индивидуально в зависимости от типа беспилотной системы.
«В течение 2026 года формируются партии модемов «гром» объемом от 500 единиц для украинских производителей беспилотных систем. С января 2027 года изделие, как ожидается, станет доступным и для иностранных заказчиков», - рассказали в компании.
Repost from КЦПН. Координационный Центр Помощи Новороссии.
Война, которую не видно. Командир РЭБ-роты врага о работе с одной из самых динамичных технологий войны
🔔Аналитический центр КЦПН в рамках постоянной рубрики «перевод интервью с врагом» публикует разговор с командиром роты РЭБ корпуса «Хартия» с позывным «Дед»
Он рассказывает об особенностях РЭБ на 5-м году войны
➖Дед присоединился к ВСУ в мае 2023, имея за плечами более 20 лет работы в телекоммуникациях и ИТ. Сначала хотел стать оператором FPV-дронов, но в итоге решил им противодействовать и начал развивать направление РЭБ в подразделении с нуля
➖Слабое место любого дрона на радиоуправлении — частоты. Есть канал для управления дроном, есть — для передачи видео. РЭБ может глушить оба, и вражеский оператор теряет связь со своей машиной
➖«Мы не можем повлиять на все русские БПЛА. Но наша задача — помешать как можно большему их количеству выполнить задачу. FPV очень точное оружие. Если он ударил неприцельно в 15 м от позиции — это уже классный результат для нас»
➖В начале 2025 появились системы ситуационной осведомлённости и автоматизации, которые стали настоящим прорывом. Теперь один оператор отдаёт команду и 5-6 средств одновременно на неё реагируют. Раньше для этого требовалось 5 операторов
➖Однако дроны тоже развиваются: многие уже летают на двух-трёх каналах управления и четырёх каналах видео, постоянно между ними переключаясь. Но значительное количество беспилотников в своей полосе подавить всё таки удаётся
➖Только августе 2023 в «Хартии» появился взвод РЭР/РЭБ — сборная солянка из людей, которые «что-то понимают» в радиоволнах. «Благодаря тому, что командный состав смотрел в будущее, у нас была возможность заниматься именно тем, где мы можем быть самыми эффективными». Бойцы тренировались вместе с ротой разведки спецназначения: ежедневные пробежки, такмед, стрельба. Но параллельно занимались технологическими задачами — ставили пеленгаторы, учились перехватывать незащищённые рации. Через полгода подразделение выдвинулось в Серебрянский лес, где развернуло три эшелона РЭБ. На третьей линии, в нескольких км от передовой, работали мощные стационарные комплексы. На второй, в 300 м от русских, более компактные средства дальнего действия. На первой линии, прямо в окопах — «окопные» РЭБ
➖Основной технологический скачок в развитии РЭБ произошёл в 23–24 годах. Стимулом стало масштабирование FPV и постоянная смена частот. «FPV сначала использовали диапазон 850–915 МГц, затем добавилось 700-1000 МГц. А дальше — 400–700 МГц и другие. Сейчас мы имеем огромный пул частот, которые надо закрывать»
➖Отдельная история — противодействие КАБам. С 2024 русские массово применяют их по линии соприкосновения. РЭБовцы научились разбирать образцы УМПК и поняли, как противодействовать их навигационной системе. «Какое-то время кабы падали не прямо на блиндаже, а в 50–70 м и этого было достаточно для сохранения личного состава. Но Россия совершенствует GPS-приёмники, и для противодействия нужно всё больше средств подавления. Ни одна система не способна остановить КАБ — лишь отклонить от цели»
➖За три года РЭБ сильно эволюционировала. «РЭБ-ружья» практически вышли из употребления. Чтобы противодействовать современным FPV, «нужен чемодан с аккумулятором для 15 усилителей» — это физически неподъёмно. Автомобильные средства РЭБ обзавелись множеством антенн на разные диапазоны. Это 15 антенн, которые очень сложно спрятать. Купольные средства (глушащие частоты вокруг антенны) почти не применяют: если раньше они обеспечивали защиту на два километра, то сейчас — на десятки метров. Средства направленного действия развиваются в сторону интеллектуального подхода- меняются не только частоты, но и способы передачи данных. Для подавления уже недостаточно простой мощности — надо подстраиваться под противника
➖Какие сейчас и в ближайшем будущем будут требования в этой сфере — в переведённом документе
📎Предыдущие посты о РЭБ врага — здесь
🚀Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации!
🇷🇺 КЦПН в MAX
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!
➡️Поддержать русских солдат рублëм
📣📣📣📣📣📣
Применение авиационной бомбы ..... по месту дислокации и складу одного из подразделений всу в населённом пункте Камышеваха Запорожской области.
Ну не хило так вышло.
Чудненько 🫡🫡🫡
+1
📣📣📣📣📣📣
Беспилотный истребитель вертикального взлета: Shield AI показала прототип X-BAT
(машинный перевод)
Американская оборонная компания Shield AI впервые продемонстрировала полноразмерный прототип реактивного беспилотного истребителя X-BAT 001 с вертикальным взлетом и посадкой.
Представленный аппарат стал первым из двух полноразмерных прототипов, которые Shield AI планирует построить для проведения испытаний.
Как отмечает издание TWZ, в отличие от ранее представленных макетов и компьютерных моделей, X-BAT 001 оснащен полноценной силовой установкой и системами, необходимыми для начала наземных и летных испытаний.
Конструкция прототипа в целом соответствует обновленному макету, представленному в апреле 2026 года на выставке Sea-Air-Space.
В то же время он имеет ряд отличий, в частности, измененную конфигурацию сопла управляемого вектора тяги. На новом прототипе сопло заметно выступает за заднюю кромку крыла, тогда как на предыдущих изображениях оно было частично утоплено в фюзеляж.
Кроме того, на верхней поверхности фюзеляжа появились два выступа с воздухозаборными отверстиями и дополнительные круглые отверстия, прикрытые сетками. Их назначение пока неизвестно, однако они могут быть связаны с работой силовой установки.
Представители Shield AI отметили, что X-BAT 001 является исследовательским аппаратом, поэтому его конструкция будет продолжать меняться во время испытаний.
X-BAT - перспективный реактивный беспилотный истребитель, предназначенный для выполнения боевых задач без использования традиционных взлетно-посадочных полос.
Аппарат создают по схеме «тейлситтер» (tail-sitter), которая предусматривает вертикальный взлет и посадку с опорой на хвостовую часть. После взлета беспилотник переходит в горизонтальный полет.
В июле 2026 года Shield AI и GE Aerospace сообщили об успешной интеграции сопла с двигателем и проведении первых наземных испытаний силовой установки.
По заявленным характеристикам, X-BAT будет иметь дальность полета свыше 3700 км, практический потолок свыше 15 км и сможет маневрировать с перегрузкой свыше 4G.
Беспилотник рассчитан на применение ракет классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», которые могут размещаться во внутренних отсеках вооружения. Также предусмотрена возможность установки дополнительного вооружения на внешних узлах подвески.
Одной из главных особенностей X-BAT станет возможность базирования на мобильных наземных установках, кораблях и небольших площадках, что позволит применять его без подготовленной аэродромной инфраструктуры.
В октябре Shield AI также заключила соглашение с греческим холдингом GEK TERNA по созданию в Греции промышленной базы, ремонтных и учебных центров для перспективных беспилотников X-BAT.
Разработку финансируют при поддержке военно-морских сил США в рамках программы Runway Independent Maritime Expeditionary Strike (RIMES), направленной на создание дальнобойных ударных авиационных систем, независимых от аэродромов. Согласно официальному сообщению Shield AI, общий объем государственного и частного финансирования разработки X-BAT достиг 400 млн долларов.
Первые летные испытания прототипа запланированы до конца 2026 года. Создание полноценной боевой версии предусмотрено в 2028 году, а начало серийного производства - в 2029-м.
