Старые Орлы

NASA и «Фантомы» Применение концепции фюзеляжа с «осиной талией» от инженера Исследовательского центра NASA Ричарда Уиткомба было использовано в конструкции самолёта, дабы облегчить ему достижение сверхзвуковых скоростей. Исследования в аэродинамической трубе, показали, что исходная конструкция F-4 страдает от проблем с путевой устойчивостью при полётах на сверхзвуковых скоростях. В результате компания McDonnell переработала конструкцию крыла и хвостового оперения. Специалисты NASA также изучили характеристики сваливания и плоского штопора «Фантома» и определили причины такого поведения. Благодаря совместным исследованиям NASA, производителя, армии и флота были разработаны и внедрены предкрылки на передней кромке крыла на поздних версиях Phantom II, которые значительно повысили их манёвренность. 1) Модель F-4E, установленная в высокоскоростной аэродинамической трубе NASA, ожидает тестирования для анализа и оценки влияния модификаций передней кромки крыла на характеристики маневренности самолета. 2) Специалист NASA Сью Графтон позирует с моделью F-4 для свободного полета, оснащенной предкрылками. 3) Cбрасываемая модель F-4 на специально оборудованном вертолете для оценки характеристик входа Phantom II в штопор. @Alte_Adler | #авиация #сша #f4

Пишут, что сроки по "Байкалу" поехали вправо. Злые языки не соврали получается... Бессмертный пони, фото в цвете. @Alte_Adler | #авиация #россия #байкал #ан2

Листая «журналы для моряков и о моряках» под названием «All Hands» выпускавшийся для ВМС США, встретил это фото в одном из номеров за 1945/46 год. Поэтому можем ещё раз убедиться в том, что всё новое, хорошо забытое старое. @Alte_Adler | #флот #сша

Корабль Его Величества «Тюлень» (HMS Seal), а в простонародье подводная лодка ВМС Великобритании вошла в пролив Каттегат с целю минировать германские коммуникации, но была атакована самолетами 706-й береговой авиагруппы Люфтваффе, уходя от преследования кораблей Кригсмарине, подорвалась на мине, после чего лишилась возможности погружения... https://teletype.in/@alte_adler/luftwaffe_vs_submarine @Alte_Adler | #авиация #германия #ar196 #лонг

McDonnell F-4J Phantom II сер.№153783, более известный как "Black Bunny". В начале 1970-х самолет поступил в распоряжение 4-й эскадрильи испытаний и оценки вооружения ВМС США (VX-4) на авиабазе Пойнт-Мугу, Калифорния. Самолет был полностью выкрашен в глянцевый черный цвет. Изначально это был экспериментальный "ночной камуфляж" для испытаний. На киле появилось белое изображение кролика — логотип журнала Playboy. Такой дизайн был выбран в подражание личному самолету DC-9 Хью Хефнера, основателя журнала. После войны за Фолклендские острова (1982) Королевские ВВС Великобритании (RAF) испытывали острую нехватку дальних перехватчиков. В качестве временной меры было решено закупить 15 бывших американских F-4J. В 1984 году борт 153783 был извлечен с хранения на базе AMARC (знаменитое "кладбище самолетов" в Дэвис-Монтен) и после капитального ремонта передан RAF. Он получил обозначение F-4J(UK) и новый бортовой номер ZE352 (код "G"). Летал до начала 1990-х годов. Он был выведен из эксплуатации 26 февраля 1991 года и окончательно утилизирован к 1995 году. @Alte_Adler | #авиация #сша #британия #f4

Сторожевые корабли проекта 50 построенные СССР для Народного флота Германской Демократической Республики: «Олень» в 1956 году, «Тур» в 1957 году, «Соболь» и «Енот» в 1959 году. На фото 16 января 1961 года. 42-я годовщина убийства вождей немецкого рабочего класса Карла Либкнехта и Розы Люксембург. По приказу министра обороны корабли были удостоены почётных имён: «Карл Маркс», «Фридрих Энгельс», «Карл Либкнехт» и «Эрнст Тельман». На последнем фото Роза Тельман, дочь революционера в сопровождении заместителя министра обороны и начальника Политического управления вице-адмирала Вернера осматривает корабль береговой охраны «Эрнст Тельман». @Alte_Adler | #флот #ссср #германия #проект50

Подготовка немецких бомб SC250 для отправки первоначальным владельцам, справа в кадре бомбардировщик Пе-2. @Alte_Adler | #авиация #ссср #пе2

Остатки Ju88 из состава KG1"Hindenburg" сбитого тараном в районе Ленинграда, зима 1942-43 года. Из коллекции военного корреспондента Сергея Николаевича Струнникова. @Alte_Adler | #авиация #ссср #германия #ju88

В 2018 году известная британская художница и детская писательница Полли Дарбан, в рамках кампании критики выхода Великобритании из ЕС, нарисовала вот эту открытку. Которая, специально, или нет, сюжетно совпала с почтовой открыткой 1942 года, издававшейся в Вишистской Франции.

Список заявок на победы I-й группы 27-й истребительной эскадры. Аэродром Айн-эль-Газала, судя по всему 16 мая 1941 года, если судить по заявке Франца Эллеса. Заявки со второй доски: 28.04.41 Ofhr. Hans-Joachim Marseille: 9 3./JG 27 Blenheim 30.04.41 Oblt. Wolfgang Redlich: 15 1./JG 27 Hurricane 01.05.41 Oblt. Gerhard Homuth: 16 3./JG 27 Hurricane 01.05.41 Ofhr. Hans-Joachim Marseille: 10 3./JG 27 Hurricane 01.05.41 Oblt. Gerhard Homuth: 17 3./JG 27 Hurricane 01.05.41 Ofhr. Hans-Joachim Marseille: 11 3./JG 27 Hurricane 05.05.41 Oblt. Gerhard Homuth: 18 3./JG 27 Martin 08.05.41 Oblt. Gerhard Homuth: 19 3./JG 27 Blenheim 15.05.41 Oblt. Gerhard Homuth: 20 3./JG 27 Hurricane 16.05.41 Fw. Franz Elles: 1 2./JG 27 Hurricane На большом щите в последнем столбике помечены подтверждённые и неподтверждённые заявки на победы. @Alte_Adler | #авиация #германия #bf109

Парашютная система Люфтваффе для собак-связистов Состояла из шлейки, грузового парашюта для животных, и разъёмной муфты. Для лучшего крепления разъёмной муфты в одно кольцо муфты вставлялся карабин, а в другое кольцо проушина. Карабин разъёмной муфты защелкивался в два D-образных кольца упряжи, а два карабина грузового парашюта защелкивались в проушину разъёмной муфты. Все три карабина должны были фиксироваться стопорными винтами. Во избежание ненужного вытягивания основных несущих фалов они фиксировались с помощью разрушаемого элемента, расположенного непосредственно за местом перегиба несущих фалов. Шлейка надевалась на собаку, чтобы она сначала передними лапами вошла в соответствующие вырезы шлейки. Затем 3 пряжки-ремня на спине собаки тщательно закреплялись с помощью бегунков-застёжек, а два задних ремня между задних лап собаки пропускались крест-накрест через пряжки на шлейке. При этом следовало учитывать, что ремни при беге должны быть свободными, но перед десантированием должны сидеть плотно. После надевания шлейки на спине собаки с помощью удерживающего ремня и предохранительной чеки крепился грузовой парашют. Затем два карабина основных несущих фалов защёлкивались в большое ушко разъёмной муфты, а карабин муфты соединялся с двумя D-кольцами шлейки. Все 3 карабина должны быть зафиксированы предохранительными винтами. Таким образом, разъёмная муфта держала вес собаки в воздухе, но как только собака касалась земли, она отпускала замок. Это делалось для того, чтобы собаку не волочило по земле надутым куполом парашюта. P.S. Вид у собачкеса, как будто он уже повидал в своей жизни некоторое дерьмо. На втором фото ИИ пытался изобразить фото в цвете, что из этого вышло можете посмотреть сами, особенно удались надписи. @Alte_Adler | #авиация #германия #dog

Итальянское самоходное зенитное орудие 75/27 CK на шасси грузовика Ceirano 50 CMA из состава Африканского Корпуса. @Alte_Adler | #пво #италия #afrikakorps

Френдлифаер до того как это стало мейнстримом 6 сентября 1939 года. 1.) Обстоятельства: Командир IV-й группы 2-й бомбардировочной эскадры особого назначения докладывает, что 4 сентября, по сообщению командира II-го батальона 22-го зенитного полка подполковника фон Лёдерера и командира 21-го пехотного полка полковника Брунса: 2 сентября около 11 часов утра в районе Дона-Барув (6 км восточнее Кемпно) с высоты около 3500 метров с самолёта были сброшены бомбы. Потери: 4 артиллериста убиты, несколько раненых, убито несколько лошадей, уничтожены две повозки с пехотными боеприпасами. Самолёт был опознан как He111, поэтому зенитной артиллерией обстрелян не был. Поскольку не исключалась путаница с польским самолётом, осколки были направлены на исследование. 2.) Результат исследования: Согласно заключению офицеров по вооружению и специалистов по боеприпасам, осколки являются частями немецкой бомбы SC50. Однако этих сведений недостаточно для установления состава преступления в смысле военно-судебного производства. Для этого потребовалось бы заключение, проведённое технической исследовательской станции при Министерстве авиации. 3.) Запрашиваем решение, следует ли направить осколки для исследования в Министерство авиации. II-й батальон 22-го зенитного полка и 21-й пехотный полк входят в состав XIII армейского корпуса (8-я армия). Командование 8-й армии и командование XIII армейского корпуса о результатах исследования ещё не уведомлены. P.S. Дали ли в итоге ход делу не упоминается, расскажу если попадётся продолжение. @Alte_Adler | #авиация #германия #he111

Истребители Bell Р-63 Kingcobra на аэродроме Буффало штат Нью-Йорк, перед отправкой в СССР. Ноябрь 1944 года. @Alte_Adler | #авиация #ссср #сша #p63

Идея для декали 😌 B-17G сер.№ 40-37716 с именем «5 Grand» стал 5000-й построенной «Летающей крепостью». Руководство компании «Боинг» решило отпраздновать это событие, предложив сотрудникам расписаться на борту самолёта. Рабочие пришли в восторг, многие с гордостью оставили своё имя: ручкой, краской или любым другим способом. Когда весть разнеслась, субподрядчики стали присылать на завод уже подписанные детали. В итоге на самолёте появилось более 35 000 автографов. В мае 1944 года самолёт был официально передан ВВС США, и убыл в Англию в состав 8-й воздушной армии. Экипаж утверждал, что во время перегонки через океан, из-за автографов скорость самолёта была на 7 миль/час меньше, чем на других B-17. В конечном итоге оказался в составе 338-й бомбардировочной эскадрильи 96-й бомбардировочной группы. Совершил 78 боевых вылетов на бомбардировку целей на территории Третьего рейха, а его стрелки заявили об уничтожении двух истребителей люфтваффе. 14 июня 1945 года «5 Grand» вернулся в США для ремонта перед турне по продаже военных облигаций. В Сиэтле многие работники с радостью обнаружили, что большинство их подписей всё ещё на месте. Местные власти захотели сохранить самолёт как памятник тыловым усилиям города, но пока политики Сиэтла спорили о расходах, самолёт перегнали на авиабазу Лаббок в Техасе, а затем отправили на хранение на авиабазу Кингмен в Аризоне. Откуда его вместе с тысячами других крылатых машин отправили на металлолом. Единственная память о нём осталась в виде трёх огромных фресок на воротах ангара в музее авиации Аризоны. На первом фото, в дань уважения рабочие руками выталкивают B-17G «5 Grand» из ангара. @Alte_Adler | #авиация #сша #b17

Повреждённый и совершивший вынужденную посадку Ил-2. Подписано 1942 годом. @Alte_Adler | #авиация #ссср #ил2

На eBay появились фото майора Хельмута Вика и его Bf109E-4 зав.№5344 незадолго до гибели 28 ноября 1940 года над Ла-Маншем. https://t.me/ebay_luftwaffe/27619 https://t.me/ebay_luftwaffe/27618 @Alte_Adler | #авиация #германия #bf109

Командир I./JG51 гауптман Хайнц Крафт. В начале сентября 1942 года группа стала первой на Восточном фронте перевооружившейся на Fw190. 14 декабря 1942 года самолёт Крафта Fw190A-3 (зав.№ 539) был повреждён зенитной артиллерией, совершил вынужденную посадку у Торбина, в 10 км южнее Белого, за линией фронта. На земле был забит до смерти советскими пехотинцами, позже тело будет найдено передовыми отрядами немецкой мотопехоты. В интернетах почему-то именуется Хайнрихом, хотя он Хайнц. @Alte_Adler | #авиация #германия #fw190

Обломки и части сбитых самолётов для последующего анализа конструкции на территории склада Немецкого исследовательского института авиации в Берлин-Адлерсхофе, 1943 г. @Alte_Adler | #авиация #германия #фото

С Днём Победы! Мы никогда до конца не поймём цену их подвига, но можем хранить память, беречь мир на родной земле и быть достойными той Победы. Светлая память павшим. Низкий поклон живым. С праздником Великой Победы! @Alte_Adler | #победа #ссср