Техническая инспекция труда РОСПРОФЖЕЛ

Инструкция по регистрации в проекте "Аксиома ответственности". Кто может участвовать? Работники РЖД, дочерних и зависимых обществ, транспортных строителей, метрополитенов, компаний транспортного комплекса, где действует первичка профсоюза. То есть любой член РОСПРОФЖЕЛ, вне зависимости от предприятия, на котором работает. Регистрация открыта до 31 марта 2024 года. #ДорпрофжелОЖД #Профсоюз #РОСПРОФЖЕЛ #ОЖД

Безопасность начинается с каждого! Главной темой рабочих собраний, прошедших в феврале-марте 2024 года на узловых станциях Улан-Удэнского региона ВСЖД, стала культура безопасности в ОАО «РЖД». С ключевыми принципами, которые определены компанией в этом важнейшем направлении, работников железнодорожных предприятий ознакомил заместитель начальника ВСЖД по территориальному управлению Валерий Тимофеев. Рабочие собрания с коллективами прошли в рамках традиционных Дней культуры безопасности, которые были организованы на наиболее крупных станциях региона – Мысовая, Наушки, Горхон, Слюдянка I. В общей сложности их участниками стали более 500 железнодорожников. В рамках презентации на конкретных примерах были рассмотрены нарушения обязательных требований и ошибки персонала, приведшие к транспортным происшествиям. Также для работников были раскрыты основные принципы политики культуры безопасности в компании ОАО «РЖД». Они, в частности, направлены на установление приоритета безопасности над другими факторами производственной деятельности. Ключевым условием при этом является осознанный подход и понимание индивидуальной ответственности за состояние безопасности со стороны каждого работника. В качестве яркого примера была приведена работа Галсана Галсанова, дежурного по переезду в пос. Тохой Селенгинского района Республики Бурятия. В ноябре 2023 года, благодаря образцовому выполнению должностных обязанностей, работник сумел вовремя заметить заблокированную колесную пару в проходящем грузовом поезде. Оперативная реакция помогла вовремя остановить состав и предотвратить его сход.

Формирование устойчивой культуры безопасности в коллективах и в работе каждого сотрудника – это сложный и длительный процесс. Но залогом успеха всегда будет оставаться ответственный подход со стороны каждого. При этом ответственность касается не только требований к самому себе. Здесь очень близка аналогия с ремнем безопасности: если ты сам используешь его в автомобиле, то необходимо убедить использовать его всех, кто находится с тобой в салоне, - подчеркнул Валерий Тимофеев.

Добавим, что в ходе рабочих собраний была доведена информация о работе общественных инспекторов безопасности движения, а также работе правовой инспекции. С докладом на эту тему выступил исполняющий обязанности руководителя Улан-Удэнского филиала Дорпрофжел Валерий Горшков.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ ТРУДА НА ОКТЯБРЬСКОЙ Ж.Д ИНФОРМИРУЕТ ВОПРОС❗️Что должен содержать локальный нормативный акт, устанавливающий порядок обеспечения СИЗ работников? ЛНА в форме приказа определяет должностных лиц, отвечающие за порядок обеспечения и Положение, в которое необходимо включить: ➡️ порядок выявления потребности работников в СИЗ (в том числе планирование потребности в СИЗ, включая подбор СИЗ); ➡️ характер закупки (аренды, аутсорсинга) СИЗ; ➡️ порядок выдачи, эксплуатации, входного контроля, хранения, ухода, вывода из эксплуатации и утилизации СИЗ, в том числе дежурных; ➡️ порядок информирования работников по вопросам обеспечения СИЗ. ❗️ В ЛНА должно быть следующее: ☑️ распределение обязанностей и ответственности должностных лиц за этапы обеспечения работников СИЗ; ☑️ информация об ответственности за целостность и комплектность СИЗ в случае хранения СИЗ у работников в нерабочее время.

⚡️В Тамбове руководители профильных служб обсудили итоги работы ремонтно-путевого комплекса ЮВЖД в 2023 году. 💥Главным результатом совместного труда путейцев, энергетиков и связистов стало возведение нового обводного пути на участке Благодатка – Дубасовский в Саратовской области. 🛤Для всех станций реализуются годовые планы по текущему содержанию путей. К апрелю 2024-го будет завершён ремонт и обустройство 10 инфраструктурных объектов, в том числе на участках Тербуны – Долгоруково, Давыдовка – Бодеево, Евдаково – Пухово. 🦺Ряды монтёров пути в 1-м полугодии пополнят 86 новых специалистов из числа нынешних студентов профильных вузов. (Дпроф на ЮВЖД)

📣Первая помощь, если ребенок или взрослый подавился, запоминаем❗️❗️❗️ (Дпроф на ЮВЖД)

Внеплановая СОУТ при переименовании рабочего места Типичные ситуации: ❓Вопрос: Надо ли в этих случаях проводить внеплановую СОУТ? ❗️Ответ: Не надо, при условии, что Комиссия СОУТ примет соответствующее решение в течение года после переименования ☝️Внеплановую СОУТ можно НЕ ПРОВОДИТЬ, если в результате реорганизации или переименования НЕ ПРОИЗОШЛО: ✅изменение техпроцесса ✅изменение состава применяемых материалов и сырья ✅изменение применяемых СИЗ и средств коллективной защиты ✅замена оборудования ❗️Важно! Решение о НЕПРОВЕДЕНИИ внеплановой СОУТ может быть принято только Комиссией и ни кем другим ❗️На дату принятия решения Комиссия должна быть легитимной: ✅состав комиссии утвержден действующим приказом работодателя 📌Решение желательно оформить протоколом комиссии ☝️Если комиссия указанное решение не приняла, то реорганизация может быть расценена как образование нового рабочего места 📗Правовое обоснование: Статья 17 Федерального закона № 426-ФЗ «О спецоценке» (Дпроф на ЮВЖД) Использованы материалы @trud_fact

Внеплановая СОУТ при переименовании рабочего места Типичные ситуации: ❓Вопрос: Надо ли в этих случаях проводить внеплановую СОУТ? ❗️Ответ: Не надо, при условии, что Комиссия СОУТ примет соответствующее решение в течение года после переименования ☝️Внеплановую СОУТ можно НЕ ПРОВОДИТЬ, если в результате реорганизации или переименования НЕ ПРОИЗОШЛО: ✅изменение техпроцесса ✅изменение состава применяемых материалов и сырья ✅изменение применяемых СИЗ и средств коллективной защиты ✅замена оборудования ❗️Важно! Решение о НЕПРОВЕДЕНИИ внеплановой СОУТ может быть принято только Комиссией и ни кем другим ❗️На дату принятия решения Комиссия должна быть легитимной: ✅состав комиссии утвержден действующим приказом работодателя 📌Решение желательно оформить протоколом комиссии ☝️Если комиссия указанное решение не приняла, то реорганизация может быть расценена как образование нового рабочего места 📗Правовое обоснование: Статья 17 Федерального закона № 426-ФЗ «О спецоценке» (Дпроф на ЮВЖД) Использованы материалы @trud_fact

✅Сегодня отмечается 10 лет воссоединения Крыма с Россией! 🎉Поздравляем всех с этим важнейшим для нашей страны событием! (Дпроф на ЮВЖД)

✅ ВАЖНОЕ О СПЕЦИАЛЬНОЙ  ОЦЕНКЕ УСЛОВИЙ ТРУДА ❗️Согласно требованиям п.6. статьи 15 Федерального закона от 28.12.2013г. №426-ФЗ «О специальной оценке условий труда»

работодатель организует размещение на своем официальном сайте (при наличии такого сайта) СВОДНЫХ ДАННЫХ о результатах проведения специальной оценки условий труда в части установления классов (подклассов) условий труда на рабочих местах и перечня мероприятий по улучшению условий и охраны труда сотрудников, на рабочих местах которых проводилась специальная оценка условий труда.

❗Информацию необходимо разместить в течение 30 КАЛЕНДАРНЫХ дней со дня утверждения отчета о проведении специальной оценки условий труда. ☝️Размещение осуществляется с учётом требования законодательства РФ о персональных данных и о государственной и иной охраняемой законом тайне. 📣Некоторые работодатели игнорируют данное требование. А есть те кто искренне о нём не знал. 📌Кто-то боится раскрыть персональные данные сотрудников, другие, считают данное требование малозначительным или просто забывают. ❗️А тем временем в случае наличия у работодателя сайта организации и при отсутствии на нем результатов специальной оценки условий труда предусмотрена ответственность (п. 2 ст. 5.27.1 КоАП): - для организации на сумму от 60 тысяч до 80 тысяч рублей - для должностного лица и ИП на сумму от 5 тысяч до 10 тысяч рублей (Дпроф на ЮВЖД)

Уже зарегистрировались на «Аксиому ответственности»? В качестве разминки 😼 предлагаем проверить свои знания пройдя коротки тест. Железнодорожный транспорт - это источник повышенной опасности☄️. Каждый из нас может попасть в ситуацию, когда нужно оказать первую помощь пострадавшему. Техническая инспекция на СвЖД подготовила для вас тест по правилам оказания первой помощи при ожогах.

Смертельная привычка В настоящее время в путевой машинной станции Могот проводится расследование произошедшего 14 февраля 2024 года несчастного случая со смертельным исходом с составителем поездов. Работник был зажат между пассажирским вагоном и моторной платформой. Предварительно установлено, что пострадавший находился в межвагонном пространстве в момент объединения вагонов, что категорически запрещается инструкцией по охране труда. Это неукоснительное требование нормативных документов относится ко всем без исключения работам во время проведения маневров с подвижными единицами. На Тындинском регионе уже был подобный случай с тяжелым исходом в 2005 году на железнодорожной станции Тында, когда составителя поездов зажало между тарельчатыми буферами при объединении пассажирских вагонов. Это говорит о том, что некоторые из составителей поездов имеют вредную привычку находиться в межвагонном пространстве при объединении грузовых вагонов. Необходимо помнить, что конструкции грузовых и пассажирских вагонов отличаются. Помимо автосцепного устройства с торцевой стороны пассажирского вагона имеются тарельчатые буферы и при объединении они совмещаются. Имея такую опасную для жизни привычку работать с грузовыми вагонами, составители поездов забывают об отличительных конструктивных особенностях пассажирских вагонов и других единиц железнодорожного подвижного состава, тем самым становятся заложниками собственноручно созданных рисков для своей жизни и здоровья. Для исключения профессиональных рисков, направленных на предупреждение производственного травматизма в подобных случаях, в первую очередь, должны действовать системы контроля на рабочих местах, проводиться инструктажи по охране труда, соблюдаться инструкции по охране труда работниками и, конечно, работники обязательно должны проявлять внимательность и осторожность при выполнении работ. Вадим ВАЛИЕВ, технический инспектор труда Тындинского филиала ДОРПРОФЖЕЛ

Безопасность работника превыше всего В ПМС станции Могот поступил новый комплекс индивидуального информирования работников о приближении подвижного состава фирмы ООО «ПКФ ИРКУТ». Набор представляет собой кейс, в который упакованы 15 браслетов-приемников, 2 прибора радиоканала, система зарядных устройств. Это новинка для применения в процессе ограждения работников на перегоне. Увидев приближающийся поезд, сигналист нажатием кнопки на приборе посылает радиосигнал, который принимается на все наручные браслеты в виде вибровызова, звуковой и световой индикации. Обеспечивается дальность связи до 1,5 км. Со слов главного инженера Максима Потехина, проверку связи проводили на расстоянии 1 км, сигнал проходит отлично. Данная система была разработана на основании перспективного проекта «Минимизации травматизма при ремонтно-путевых работах», рассмотренного на Слете молодежи Центральной дирекцией по ремонту пути в ноябре 2017 года. Надеемся, что новая система положительно зарекомендует себя в работе. Вадим ВАЛИЕВ, технический инспектор труда Тындинского филиала ДОРПРОФЖЕЛ