Gary의 읽고쓰고즐기는투자📜
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Repost from 인상주의 투자 인생 업그레이드노트
트래져는 일본이 거의 메인 https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2023091109512548742
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Repost from 닥터다빈치 투자이야기
리 루(Li Lu)에 대해 댓글로 물어보셔서 글을 남깁니다. 리루는 투자회사 히말라야 캐피털 매니지먼트의 설립자입니다. 버크셔가 BYD에 투자할 때 찰리멍거가 리루에게 자문을 구했다고 하죠. 찰리멍거가 천재라고 한 투자자이기도 하고... BZCF님이 올린 인터뷰 영상 하나 올려드립니다! #리루
https://www.youtube.com/watch?v=4oWWoko5v8E
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Repost from Gary의 읽고쓰고즐기는투자📜
✓ 완전 연소 비율이 높다는 것은 연비 향상(CO2 배출 감소)을 의미한다.
⇢ 기본적으로 CO2와 나머지 배출가스는 Trade-off 관계이다. 개발 과정에서 배출가스를 잡기 위해 연비(CO2)를 희생하거나 연비를 개선하기 위해 배출량을 희생해야한다. 기존 화석연료보다 완전연소비율이 높은 만큼 배기 규제의 여유가 생기므로 연비(CO2저감) 개선의 여지가 생기는 것..
#eFuel #연비 #CO2 #내연기관자동차
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Repost from Gary의 읽고쓰고즐기는투자📜
✓ 전동화가 어려운 항공기, 선박의 경우 E-fuel 탄소중립연료의 소비가 불가피하기 때문에 이 시장은 커질 수 밖에 없는듯하다.
✓ 10년~20년 후 E-fuel 연료 시장이 자리 잡게되면 자연스레 자동차 내연기관 시장도 다시 확대될 여지도 있을 것같다. 분명히 기름차만의 감성과 니즈가 존재하기 때문이다.
✓ 어쩌면 그 때는 고오급 내연기관차가 희소성이 생겨 더 비싸게 팔리고 제조사입장에서 많이 남는 프로덕트일수도?
#Efuel #내연기관 #전동화
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Repost from Gary의 읽고쓰고즐기는투자📜
✓ 내연기관을 사용하면서도 실질적으로 CO2를 배출하지 않는 기술의 핵심은 원유를 정제하여 얻는 액상 탄화수소와 비슷한 성질의 탄화수소를 재생에너지만을 사용하여 합성하는 것 즉, 공기중(또는 산업 배출)에서 CO2를 포집하고 수전해로 H2를 생산하는 공정과 이렇게 마련된 CO2와 H2를 적당한 화학 반응을 통해 액상 탄화수소로 전환시 키는 공정에 쓰이는 에너지를 풍력, 태양광과 같은 재생에너지로부터 공급받는 것을 전제로 한다.
이렇게 재생에너지만을 사용하여 포집-전환-업그레이딩을 수행하여 액상 탄화수소를 생산하는 일련의 공정을 Power-to-Liquids (PtL)공정이라 하고 여기서 생산되는 액상 탄화수소 제품을 electro fuel (e-fuel)이라 한다.
✓ 공기 중의 탄소도 줄이고, 공정의 에너지도 재생에너지를 이용하므로 당연히 비싸다 아직은.
✓ 21년 기준 휘발유 대비 10배 비싼 연료이나 2050년 리터당 0.8달러 수준까지 감소예상. 투자하는 시계열에 맞게 추세를 그려 적절한 가격을 생각하면 됨..
#Efuel #ElectroFuel
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Repost from 최선생네 반지하
버크셔는 토지(파이낸싱), 건축, 자재, 수송, 에너지, 중개, 보험까지 신규주택을 공급하는 밸류체인의 처음부터 마지막까지 전부 커버할 수 있는 기업.
https://n.news.naver.com/article/215/0001124173
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Repost from 한걸음_적자생존 기록실
피엔에이치테크 F/U
#복마트리님 #OLED
https://m.blog.naver.com/yschoi5603/223207706679
