Capt. Tymur Rudov

Из морских баек подслушанных мной в нулевых: Были случаи когда потерявшее управление судно въезжало в плотную застройку по берегам босфора, и вроде как было даже с жертвами.

Больной зуб может превратить жизнь на борту в ад. Чтобы не лезть на переборку и не съесть все доступные обезболы: Советы от стоматолога-хирурга подписчика канала: Всем кто уходит в рейс: 1. сделать контрольный осмотр у стоматолога и сделать актуальный ОПТГ рентген снимок. 2. Если есть зубы мудрости, проконсультироваться со стоматологом хирургом, их наличие влечет за собой возможные проблемы со здоровьем. 3. Профилактическая чистка каждые 6 месяцев, это как ТО для автомобиля после 7-10 тыс.км. можно реже но себе же и дороже. 4. Пройти обучение индвидуальной гигиены полости рта у специалиста пародонтолога с подбором индивидуальных средств гигиены, если таковое требуеться ( зубная нить, щетка, паста, ёршик) 5. Согласовать с лечащим врачом возможность связаться и проконсультироваться по поводу проблем которые возникают в процессе по телефеону. Это большой плюс. 6. Все зубы, прогноз которых под вопросом/сомнительный дешевле и качественнее пролечить в месте дислокации до выезда а не в пути. Все зубы с негативным прогнозом должны быть удалены, так как хроническая инфекция в полости рта это потенциальные проблемы. 7. Лучше пломбы - керамическая вкладка inlay/onlay. Лучше сомнительного зуба - имплантант. Лучше имплантанта - свой зуб.

Жил-был олигарх, и была у него футбольная команда. И вот однажды эта команда играла какой-то важный матч. Олигарх очень сильно за них болел, но команда проиграла. На следующий день какой-то человек обзвонил футболистов и сказал им собраться на пустыре за стадионом. Собравшись на месте, футболисты увидели как приехала большая чёрная машина из которой вышел Олигарх. Его помощник достал из багажника бейсбольную биту и протянул шэфу, взяв биту, олигарх собственноручно отхуярил автомобили футболистов, побил фары стекла и зеркала заднего вида. После этого он отдал биту своему помощнику и обратился к футболистам, задал один вопрос: «вы все поняли?» Увидев как футболисты кивают и говорят «конечно» - Олигарх сел в машину и уехал. Так выпьем же за людей которые умеют объяснять.

Коллеги, кто недавно имел дело с канадской формой расчета зерновой остойчивости. Хорошему человеку нужна помощ. Судно в канаде. Отпишитесь плиз. Соединенные штаты и Канада в своем репертуаре, вместо литров - галлоны, вместо PSC - coast guard, вместо МИД - госдеп. По части дел морских история похожая. Отдельные правила и стандарты расчетов. В том числе и зерновой остойчивости. Зерновая остойчивость в сша и Канаде - отдельный поджанр в грузовом деле.

Мореходные классы. Проблема интернета, рабочего графика и часовых поясов.

Продолжается набор в группу альфа курс «палубный офицер в действии» 13 недель, групповые и индивидуальные занятия. Будем создавать крепкую базу знаний, понятий и представлений. Курс включает: Техническое обслуживание SMS - Safety Management System Ходовая вахта и судовождение Стояночная вахта Навигационное оборудование Радиосвязь Медицина Жизнь на борту: Коммуникация и soft skills Самодуры, микроменеджеры, хамы, провокаторы, завистники Взаимоотношения с компанией Прохождение интервью Операции Экология Прием дел Флаг, класс и государство порта Материальное заведование Судовая документация и делопроизводство Устройство судна Карты, публикации, пособия и другая литература Морская практика Аварийные и чрезвычайные ситуации Теория устройства судна (ТУС) Морское право На случай мировой катастрофы Безопасность Судовая энергетическая установка Информация: https://tymur.org/mk

Люди на бережку озаботились брошенными и изолированными на борту людьми. Такое иногда бывает - о нас вспоминают. Проблема в том что для этого нужно завалить мост, залить нефтью французскую ривьеру или остановить движ в суэцком канале. Помню одно судно привезло уголь из Австралии в китай. Санкции и все такое. 9 месяцев на рейде. При том что до этого еще 9 месяцев без схода на берег из-за ковида. Наверно у многих там кукуха уехала за это время. В газеты они не попали. Жиза.

Как же разнообразен наш мир. Какая разная у людей жизнь. От умирающих с голоду до людей которые строят яхту за сотни миллионов долларов, просто для того чтобы иногда на ней почилить.

Когда работал в офисе, у меня тоже была вот такая уебанская кепка (типа кепка и каска два в одном) Дело в том, что когда едешь на attendance - ты не знаешь, дадут ли тебе новую каску или нет. Носить на голове сборник с чужеродными бактериями не хочется, поэтому задумываешься о том что нужно что-то свое. Каску в чемодане возить как-то не удобно. Поэтому рынок рабочей одежды предлагает вот такие уебанские кепки.

Что такое погружение в контекст моркой профессии? Например это когда ты обучил свой GPT агент тому что моряки не ходят в белых фуражечках и черных шинелях с золотым голуном по судну. Теперь осталось обучить тому что среди моряков мало хипстеров, они далеко не всегда ходят в барбер шопы и следят за идеальной формой бороды. И о том что декор внутренних помещений судна уже не оформляют под дерево, а в корридорах не висят картины. Я знаю что чтобы пользоваться моим GPT агентом нужна подписка, которая стоит 20 USD в месяц. Но думаю что через какое-то время эту проблему решим. 20 USD в месяц - вроде не дорого, а с другой стороны это 250 USD, это четверть тыщи, а ты этих тыщ в год, не так уж и много зарабатываешь. Кстати, за весь пакет приложений от Adobe который я использую для создания контента я плачу 65 евро в месяц. 780 Евро в год. Вот так по мелочи - собирается в существенные суммы.

https://chatgpt.com/g/g-ogO6P64lk-cargo-ship-captain На сегодняшний день все больше людие используют Искусственный интеллект. Этот GPT агент максимально погружен в контекст морской профессии. Обучение и добавление новых наборов данных ведется на постоянной основе.

Российская нефть не застрахована от Хуситских ударов. На прошлой неделе танкер Wind, зарегистрированный под флагом Панамы, был поврежден в результате ракетного удара хуситов в Красном море. Судно, перевозившее российскую нефть, подверглось атаке противокорабельной баллистической ракетой, что привело к затоплению и потере хода​.

На сегодня запланировано перемещение Dali с места аварии на место дальнейшей стоянки.

ЛЮДИ, У КОГО ПОДПИСКА ПЛЮС - БУДУ БЛАГОДАРЕН ЗА ОЦЕНКУ В МАГАЗИНЕ GPT https://chatgpt.com/g/g-ogO6P64lk-cargo-ship-captain

Промоушны которые не работают: -Промоушены выданные борту На борту корабля капитан или старший механик могут выдавать промоушены, которые на практике обесценены, так как их легко наштамповать. Часто такие бумаги не проверяют на подлинность и их ценность минимальна. - Промоушены из других компаний Промоушены, полученные в одной компании, не будут работать в другой. Рекомендации из другой фирмы воспринимаются несерьезно. Промоушны которые работают: - Письмо капитана в крю департмент шип менеджмента с копией в крюинг, где капитан подробно объясняет, почему вы заслуживаете повышения. Такие письма ценятся, так как их редко отправляют, и капитан лично отвечает за свои рекомендации. 2. Конфиденциальный отчет Конфиденциальный отчет, заполненный на моряка в середине или конце контракта, может содержать рекомендации к продвижению. Ценность таких отчетов зависит от уровня компании: как правило чем больше компания и чем более она забюрократизирована - тем больше значит такой промоушн. 3. Отчет суперинтенданта о посещении/инспекции судна, посетив судно и пообщавшись с экипажем, может отметить ваше умение и готовность к продвижению в своем отчете. Такой промоушен также будет действенным. Еще пару советов: 1. Промоушены в рамках одной компании Рабочие промоушены действуют только в пределах одной компании. Моряку важно показать свою готовность к новой должности. 2. Самонастройка Моряк должен сначала в голове стать готовым к новой должности. Заявляйте о своем желании к продвижению открыто и уверенно. важно помнить, что бумажные промоушены часто неэффективны. Заявляйте о себе с первого дня на контракте, проявляйте активность. Я с удовольствием давал письма на продвижения кадетам которые банально помогли с бумажной работой на мосту. Однажды дал 2 помощнику персональную рекомендацию на старпома просто потому он сделал так что я ни нажал ни одной кнопки на рабочем десктопе по части общения с operations. Прежде что-то взять (промоушн) нужно что-то дать.

Если вкратце: 2007 год. На борт поднялись чиновники различных ведомств, включая таможню, пограничников, санитарную инспекцию и экологов. Они искали нарушения, чтобы потребовать взятки. Экологи нашли превышение содержания нефтепродуктов в балластной воде и запросили взятку в размере 500 долларов. Капитан связался с офисом компании, но ему не разрешили платить. Экологи обиделись, возбудили уголовное дело, и капитан был арестован. Компания не помогла ему в разбирательствах, и капитан потратил много денег и времени на судебные издержки. В результате он остался без работы и заработка, понеся значительные убытки. Жиза.

Капитан отказался платить взятку в Украинском порту. Одно из первыйх видео. https://youtu.be/ySfPmxxepRs

Одно из первых видео. https://youtu.be/ySfPmxxepRs