Capt. Tymur Rudov

Версия/Предположение. Взрыв над куполом дело рук путинской власти. Возможная цель: 0. Отмена парада на 9 мая. Нужен серьезный повод отменить ежегодный хурал. 0. Укрепление морального оправдания обстрелов территории Украины, которая со стороны выглядит как террористическая деятельность в чистом виде. Если в ближайшие дни Путин объявит что парада не будет, потому что он беспокоится за людей - то версия близка к истине. Что думаете вы, кто запустил самолётики, и зачем?

Арестован мэр Одессы Геннадий Труханов.

Гвинейский залив - самое гиблое место на земле. По крайней мере для моряка, по крайней мере сейчас. В прошлый вторник (02.05.2023) на рейде одного из портов Габона нападение на балкер стоящий на якоре. Похищено 3 члена экипажа. 10 Апреля, нападение на танкер Success, 300 миль от побережья Кот де Вуар. 26 марта произошло нападение танкер Monjasa Reformer в 140 милях от порта Pointe Noire. Похищено 6 членов экипажа. Похищение членов экипажа происходит очевидно с целью требования выкупа.

После сегодняшнего прилета в Кремль, смотришь на картинку как то иначе🙄. Шутки про пиво в Москве по 40 гривен тоже по другому звучат.

Привет коллеги. Надеюсь у вас все хорошо. Коллекция фотографий снятых в нынешнем рейсе. https://www.shutterstock.com/ru/g/Rudov/sets/318638549

Три члена экипажа пропали без вести после возгорания танкера На борту находились 28 моряков. 25 из них были спасены. Сообщалось, что судно японской постройки Pablo (96 800 dwt, 1997) загорелось в Южно-Китайском море на якорной стоянке примерно в 40 милях от Пулау Тингги, недалеко от Сингапурского пролива. Сообщается, что около 14:40 (30.04) по местному времени на "Pablo" произошел взрыв, и экипаж покинул судно. Морское управление Сингапура сообщило, что 18 моряков были спасены танкером Rose Shipping MS Enola дедвейтом 301 000 тонн, а еще семеро были спасены другим судном. За последние 5 лет судно многократно меняло владельца, флаг, название.

Два члена экипажа земснаряда погибли после столкновения с танкером, перевернувшим их судно Авария произошла в пятницу у берегов Филиппин. Еще трое числятся пропавшими без вести. Командующий береговой охраны Гостильо Артуро Корнелио сообщил, что земснаряд Hong Hai 189 (17 500 dwt) собирался пришвартоваться, «когда Petite Soeur 50,000-dwt сменив причал, ударился о корму по правому борту земснаряда. Образовалась пробоина, из-за которой Hong Hai опрокинулся. Танкер тоже поврежден». Первый из погибших – филиппинец, скончался уже в больнице. Тело второго (китаец), было обнаружено в ходе поисково-спасательной операции в субботу утром. Спасательной команде также удалось спасти еще двух членов экипажа, которые были немедленно доставлены в ближайшую больницу. Танкер задержан для проверки. Корнелио сказал, что первоначальное расследование показало «нарушения техники безопасности» на танкере, не уточнив деталей.

Indian Partnership (181 000 dwt) вечером 22 апреля наткнулось на неизведанный риф в море Серам (Индонезия) Удар о риф пробил носовые балластные танки по правому борту. Кейпсайз направлялся в Китай с бокситовой рудой. Представитель Zodiac Maritime, под чьим менеджментом находилось судно, сообщил, что после столкновения с рифом судно своим ходом проследовало к мелководью возле острова Мисул, где оно сейчас благополучно стоит на якоре. Водолазы проводят подводный ремонт. Экипаж не пострадал, загрязнения окружающей среды нет. https://youtu.be/i-q7PKVhxR8

На этой неделе на греческом острове Сирос при невыясненных обстоятельствах погиб 37-летний филиппинский моряк Инцидент произошел на Equinox Seas (52 000 dwt, 2003 г.п.) 17 апреля, управляемом греками судне, пришвартованном на СРЗ ONEX. Эмануэль Тайонг упал с 12-метровой высоты во время работы на судне. Греческая береговая охрана подтвердила инцидент, не уточнив причин падения. Согласно их заявлению, Тайонга доставили в больницу Сирос, где он и скончался. Несмотря на аварию, работы на судне и верфи продолжались без перерыва. Профсоюз призвал власти провести тщательное расследование. По заявлениям профсоюза, в местных органах инспекции труда не хватает персонала. А рук-во верфи заявило о некомпетентности в проведении расследования, т.к судно находится под иностр.флагом, а моряки на нем - не греки.

Италия изъяла рекордные 2 тонны кокаина, плавающего в Средиземном море Италия сообщает о рекордном изъятии наркотиков у берегов Сицилии. Применённая в этом случае тактика все чаще используется контрабандистами. В ходе планового патрулирования восточного побережья были обнаружены «многочисленные плавучие посылки» с сигнальными устройствами для отслеживания. Всего было обнаружено 70 связок, содержащих 1600 упаковок кокаина. Каждая связка была аккуратно завернута, а затем стянута сеткой. Общий вес – 2 тонны, оценочная стоимость - более $ 450 млн. Полиция предполагает, что связки были оставлены грузовым судном, проходившим вдоль побережья Сицилии. Скорее всего, планировалось, что позже с берега прибудут суда меньшего размера и заберут «посылки». Итальянская полиция называет это одним из крупнейших изъятий, когда-либо проводившихся на их территории. Агентство Reuters ссылается на отчет правительства, в котором говорится, что за весь 2021 год в Италии изъято 20 тонн кокаина. Изъятия кокаина увеличились в пять раз с 2018 года, когда было конфисковано 3,8 тонны. В отчете утверждается, что Италия является основным маршрутом для проникновения наркотиков в Европу, и что за этим трафиком стоят болгарские преступные группировки.

Четыре «безбилетника» из Шри-Ланки были пойманы на контейнеровозе CMA CGM в форме членов экипажа Мужчины в возрасте от 25 до 32 лет поднялись на борт CMA CGM Panama во время его погрузки контейнерами с одеждой в порту Коломбо (Шри-Ланка), 24 марта. Маршрут судна был следующий: через Суэцкий канал с остановкой в Тунисе, а затем в Канаду и Соединенные Штаты. По сообщениям СМИ, мужчины оставались незамеченными как минимум неделю. К тому времени судно прошло ок.7300 морских миль. 1 апреля, у южного входа в Суэцкий канал, судно проходило обязательный досмотр. Сообщается, что именно тогда капитан обнаружил «зайцев». Когда их нашли, они были одеты как члены экипажа. Эти мужчины были возвращены в Шри-Ланку и в настоящее время находятся под стражей. Подробности ситуации расследуются властями, поскольку они также ищут сообщников в порту Коломбо. Похоже, что это была организованная акция. Власти хотят знать, как мужчинам удалось войти в порт и попасть на борт. Они также выясняют, как им удалось получить форму.

В Гвинейском заливе вчера произошел еще один случай захвата пиратами Инцидент произошел примерно в 309 морских милях к юго-западу от Абиджана в Кот-д'Ивуаре. Руководитель Hai Soon Diesel Trading Сompany подтвердил, что связь с танкером Success9 (фл.Сингапур), была потеряна, предполагается, что он захвачен. Неизвестное количество подозреваемых поднялось на борт судна 10 апреля ок. 14:00 UTC. По сообщениям охранной компании Ambrey, передачи AIS с судна прекратились в 14:25 UTC. Британская группа EOS Risk Group заявила, что эти два инцидента (имеется ввиду этот и недавний захват танкера Monjasa Reformer) «показывают способность западноафриканских пиратов осуществлять пиратство на большом расстоянии от берега». Пиратские нападения у берегов Гвинейского залива часто связаны с похищением экипажей, которых удерживают для получения выкупа. Так и случилось недавно с Monjasa Reformer. 6 членов экипажа были похищены, при этом судно и оставшийся экипаж остались невредимы, если не считать незначительных травм

Порт Валенсии тестирует новый подход с использованием дирижаблей для воздушного наблюдения за портом и водными путями Вместе со стартапом SMARTHAPS, они недавно совершили первые полеты, изучая возможности системы. Дирижабль, оснащенный гиростабилизированной оптической камерой, пролетел над портом Сагунто. Изображения в режиме реального времени отправлялись на наземную станцию. Цель дирижабля - контроль загрязнения, наблюдение за безопасностью и регистрация движения. SMARTHAPS специализируется на разработке стратосферных аппаратов. Их дирижабли способны в течение нескольких месяцев летать на высоте 20 км. Технология компании позволяет им сохранять стационарное положение, что обеспечивает непрерывный мониторинг интересующей области.

Louis Dreyfus Co, Viterra и Cargill уходят из российского зернового бизнеса Louis Dreyfus Co в понедельник объявила о прекращении участия в торговле российским зерном. Действия компании были предприняты через несколько дней после того, как Cargill и Viterra объявили об аналогичных мерах. Вывод средств трех компаний вступит в силу в июле. В качестве причины своего шага Louis Dreyfus назвал растущие «проблемы с экспортом зерна» из России. Viterra заявила в четверг, что ее деятельность в России «больше не соответствует долгосрочному направлению компании». Louis Dreyfus и Viterra «оценивают варианты» передачи существующего бизнеса и активов в России новым владельцам. До тех пор, пока этот процесс не будет завершен, Louis Dreyfus заявили, что продолжат свою деятельность в России «в соответствии со всеми применимыми законами и правилами». Влияние выхода этих компаний на объем экспорта российского зерна пока не ясно. Бизнес западных товарных трейдеров в России, вероятно, будет осуществляться на месте через новый слой местных посредников. Любые радикальные, масштабные меры по изъятию российского зерна с мировых рынков, скорее всего, спровоцируют глобальный кризис. Помимо очевидного эффекта сокращения мировых поставок, бойкот российского зерна, вероятно, сделает несостоятельным черноморский зерновой коридор под эгидой ООН — ключевую схему экспорта украинского зерна. Россия, которая в конце прошлого месяца нехотя согласилась на краткосрочное 60-дневное продление коридора, настаивает на том, что экспорт украинского и российского зерна должен идти рука об руку, и предупреждает, что любые попытки сорвать последний вынудят Москву заблокировать первый.

В результате пожара на пароме между островами на Филиппинах погибли 28 человек В число погибших входит 6мес. ребенок. Инцидент произошел на Lady Mary Joy 3 (1990 г.п) Пожар вспыхнул, когда паром находился у острова Басилан вечером в среду. Причина пока не установлена. «Первоначально было 10 утонувших. А потом мы обнаружили еще 18 в каютах. Они были полностью сожжены»,— рассказал командующий береговой охраной южного Минданао Рехард Марфе. Отчеты разошлись в кол-ве людей на борту. Однако судно не было перегружено. Береговая охрана сообщила, что спасено 230 чел., в том числе 35 членов экипажа. Марфе добавил, что на борту был «хаос». Пожарные взяли под контроль пламя рано утром в четверг. Проверка ПСК в 2017 не выявила замечаний. В стране было много таких аварий, часто связанных с переполненными старыми судами. В 2022 не менее 7 человек погибли в результате пожара на скоростном пароме, на борту которого находилось 134 человека В 1987 столкновение парома с танкером унесло жизни ок 4300 чел

УКВ каналы будут четырехзначными. Изменения в регламент радиосвязи (приложение 18) будут обязательны к исполнению с начала 2024 года. Для существующего радиооборудования придется обновить ПО, если это невозможно - оборудование придется заменить. Всем хорошего дня.