9 106
订阅者
+1024 小时
+337 天
+18830 天
帖子存档
9 108
Юго-восточная азия. Все без изменений. В основном голодранцы с ножами пытаются что-то стащить.
9 108
В черной жопе африки все стабильно. По прежнему лучше туда не ходить, по прежнему похищают и грабят, но по сравнению с хуситами, все в пределах нормы.
9 108
По состоянию на сейчас США поразили 230 целей в Йемене. Результат оценивают так: «деградировали их возможности по нападению на гражданские суда».
Мир такой разный. Во франции нельзя больше чем на 1000 евро за наличные купить. Всех и все мониторят и в любой момент могут отключить.
Пару тысяч км на юго-восток, и все по другому. автомат и женщину можно купить на базаре.
9 108
ChatGPT
На сегодняшний день проблема заключается в том, что в офисах сидят люди, работающие за зарплату, едва покрывающую их основные потребности. Вопреки распространённому мнению, суперинтендант судоходной компании — это человек, который не может себе позволить купить даже недорогой новый автомобиль без предварительного планирования своих расходов, получая лишь столько, сколько необходимо для жизни. Всё чаще слышны жалобы на недостаток квалифицированных морских специалистов на борту. Кажется, что они либо стесняются говорить о необходимости повышения заработной платы и предоставления дополнительных стимулов, либо прекрасно понимают, что судовладельцы не готовы увеличивать бюджеты на оплату труда экипажа. Это подобно выбору между покупкой грузовика из Японии или Китая для компании. И китайский, и японский грузовики будут выполнять свою работу, но вопрос в качестве. Современный предпринимательский дух склоняется к выбору китайского варианта, аргументируя это меньшими затратами и большей прибылью. Однако наёмные работники не стремятся к такой работе, осознавая, с какими трудностями им придётся столкнуться, и работодатели не спешат повышать зарплаты. Вот и получаем то, что имеем.
Счастливый дедушка думает, что ему хорошо. Но что делать, если вдруг окажется, что дедушка — законченный мудак?
9 108
Желающим поработать на борту за спасибо и впечатления в африке. Есть такая организация. У них сейчас два госпитальных судна. https://www.mercyships.org/
9 108
Каюта рядового моряка. Как вам переспективка провести тут пол года без схода на берег?
9 108
При этом… читая такое, я понимаю, что я такая же часть коррупционного груговорота. Я тоже платил взятки.
Один человек сказал: «моряки придут и выломают двери, чтобы найти кому дать бакшиш». Коллапс дипломирования в Украине, проблема была не в том, что без бакшиша не пройдешь, а в том, что слишком дорого. А так, всех, все устраивало.
9 108
Пробыть 14 месяцев на борту, при этом не сдвинуться по фазе. Среди морских качеств - способность долгое время находится в изоляции без размагнитки, при этом не стать одичалым. https://youtu.be/BQ03EtJxqnI?si=jPdQqu8tBfsJ7ZU8
9 108
Прожолжаем позориться на весь мир.
Или может быть коррупция это государство образующее явление?
9 108
2,5 года назад я опубликовал такое видео. Рассказывал об этом ресурсе как инструменте который позволяет понять не засовывают ли вас на какую-нибудь галеру вместо судна.
Вопрос к моей уважаемой аудитории:
Когда вы идёте работать на незнакомое судно в незнакомой компании, все в первый раз, как вы проверяете или узнаете о том какие условия работы вас ждут?
https://youtu.be/7DIqsLeOL80?si=71C4eqK4nNXXTOUJ
9 108
Способность принимать непопулярные решения. Даже если это не понравится менеджменту.
9 108
Что происъодит с судном после посадки на мель? Зависит от:
- Погоды
- Рельефа дна
- Грунта
На самом деле - посадка на мель это достаточно обычная история. В большинстве случаев заканчивается она так:
откаткой балласта (если есть что откатать), дождаться прилива (если он есть) и получить помощь буксиров. Если дно ровное и без скал и камней - обходится без повреждений.
Если близко берег, скалы, плюс нехватит мощи двигателя или он откажет - можно иметь вот такое.
9 108
Нашей планете все равно, загрязняют ее или нет. Она существовала миллиарды лет до нас и просуществует тоже миллиарды.
Загрязняя планету - люди, как вид, делают хуже самим себе. Деградируют свою собственную среду.
9 108
1965 год. т/х Оппама Мару, Первый автомобилевоз. на 1200 юнитов. До этого возили на сухогрузах. Судно можно было использовать как сухогруз, однако в первую очередь было предназначено для транспортировки автомобилей.
Твиндеки сухогруза делили грузовой трюм на 2 горизонатльных уровня, здесь их было уже 6 (кардеков). Кардеки были не стационарными, поэтому судно можно было загрузить как обычный дженерал карго.
В описании упоминается грузовой лифт.
