Capt. Tymur Rudov

Мореходные классы. Проблема интернета, рабочего графика и часовых поясов.

Продолжается набор в группу альфа курс «палубный офицер в действии» 13 недель, групповые и индивидуальные занятия. Будем создавать крепкую базу знаний, понятий и представлений. Курс включает: Техническое обслуживание SMS - Safety Management System Ходовая вахта и судовождение Стояночная вахта Навигационное оборудование Радиосвязь Медицина Жизнь на борту: Коммуникация и soft skills Самодуры, микроменеджеры, хамы, провокаторы, завистники Взаимоотношения с компанией Прохождение интервью Операции Экология Прием дел Флаг, класс и государство порта Материальное заведование Судовая документация и делопроизводство Устройство судна Карты, публикации, пособия и другая литература Морская практика Аварийные и чрезвычайные ситуации Теория устройства судна (ТУС) Морское право На случай мировой катастрофы Безопасность Судовая энергетическая установка Информация: https://tymur.org/mk

Люди на бережку озаботились брошенными и изолированными на борту людьми. Такое иногда бывает - о нас вспоминают. Проблема в том что для этого нужно завалить мост, залить нефтью французскую ривьеру или остановить движ в суэцком канале. Помню одно судно привезло уголь из Австралии в китай. Санкции и все такое. 9 месяцев на рейде. При том что до этого еще 9 месяцев без схода на берег из-за ковида. Наверно у многих там кукуха уехала за это время. В газеты они не попали. Жиза.

Как же разнообразен наш мир. Какая разная у людей жизнь. От умирающих с голоду до людей которые строят яхту за сотни миллионов долларов, просто для того чтобы иногда на ней почилить.

Когда работал в офисе, у меня тоже была вот такая уебанская кепка (типа кепка и каска два в одном) Дело в том, что когда едешь на attendance - ты не знаешь, дадут ли тебе новую каску или нет. Носить на голове сборник с чужеродными бактериями не хочется, поэтому задумываешься о том что нужно что-то свое. Каску в чемодане возить как-то не удобно. Поэтому рынок рабочей одежды предлагает вот такие уебанские кепки.

Что такое погружение в контекст моркой профессии? Например это когда ты обучил свой GPT агент тому что моряки не ходят в белых фуражечках и черных шинелях с золотым голуном по судну. Теперь осталось обучить тому что среди моряков мало хипстеров, они далеко не всегда ходят в барбер шопы и следят за идеальной формой бороды. И о том что декор внутренних помещений судна уже не оформляют под дерево, а в корридорах не висят картины. Я знаю что чтобы пользоваться моим GPT агентом нужна подписка, которая стоит 20 USD в месяц. Но думаю что через какое-то время эту проблему решим. 20 USD в месяц - вроде не дорого, а с другой стороны это 250 USD, это четверть тыщи, а ты этих тыщ в год, не так уж и много зарабатываешь. Кстати, за весь пакет приложений от Adobe который я использую для создания контента я плачу 65 евро в месяц. 780 Евро в год. Вот так по мелочи - собирается в существенные суммы.

https://chatgpt.com/g/g-ogO6P64lk-cargo-ship-captain На сегодняшний день все больше людие используют Искусственный интеллект. Этот GPT агент максимально погружен в контекст морской профессии. Обучение и добавление новых наборов данных ведется на постоянной основе.

Российская нефть не застрахована от Хуситских ударов. На прошлой неделе танкер Wind, зарегистрированный под флагом Панамы, был поврежден в результате ракетного удара хуситов в Красном море. Судно, перевозившее российскую нефть, подверглось атаке противокорабельной баллистической ракетой, что привело к затоплению и потере хода​.

На сегодня запланировано перемещение Dali с места аварии на место дальнейшей стоянки.

ЛЮДИ, У КОГО ПОДПИСКА ПЛЮС - БУДУ БЛАГОДАРЕН ЗА ОЦЕНКУ В МАГАЗИНЕ GPT https://chatgpt.com/g/g-ogO6P64lk-cargo-ship-captain

Промоушны которые не работают: -Промоушены выданные борту На борту корабля капитан или старший механик могут выдавать промоушены, которые на практике обесценены, так как их легко наштамповать. Часто такие бумаги не проверяют на подлинность и их ценность минимальна. - Промоушены из других компаний Промоушены, полученные в одной компании, не будут работать в другой. Рекомендации из другой фирмы воспринимаются несерьезно. Промоушны которые работают: - Письмо капитана в крю департмент шип менеджмента с копией в крюинг, где капитан подробно объясняет, почему вы заслуживаете повышения. Такие письма ценятся, так как их редко отправляют, и капитан лично отвечает за свои рекомендации. 2. Конфиденциальный отчет Конфиденциальный отчет, заполненный на моряка в середине или конце контракта, может содержать рекомендации к продвижению. Ценность таких отчетов зависит от уровня компании: как правило чем больше компания и чем более она забюрократизирована - тем больше значит такой промоушн. 3. Отчет суперинтенданта о посещении/инспекции судна, посетив судно и пообщавшись с экипажем, может отметить ваше умение и готовность к продвижению в своем отчете. Такой промоушен также будет действенным. Еще пару советов: 1. Промоушены в рамках одной компании Рабочие промоушены действуют только в пределах одной компании. Моряку важно показать свою готовность к новой должности. 2. Самонастройка Моряк должен сначала в голове стать готовым к новой должности. Заявляйте о своем желании к продвижению открыто и уверенно. важно помнить, что бумажные промоушены часто неэффективны. Заявляйте о себе с первого дня на контракте, проявляйте активность. Я с удовольствием давал письма на продвижения кадетам которые банально помогли с бумажной работой на мосту. Однажды дал 2 помощнику персональную рекомендацию на старпома просто потому он сделал так что я ни нажал ни одной кнопки на рабочем десктопе по части общения с operations. Прежде что-то взять (промоушн) нужно что-то дать.

Если вкратце: 2007 год. На борт поднялись чиновники различных ведомств, включая таможню, пограничников, санитарную инспекцию и экологов. Они искали нарушения, чтобы потребовать взятки. Экологи нашли превышение содержания нефтепродуктов в балластной воде и запросили взятку в размере 500 долларов. Капитан связался с офисом компании, но ему не разрешили платить. Экологи обиделись, возбудили уголовное дело, и капитан был арестован. Компания не помогла ему в разбирательствах, и капитан потратил много денег и времени на судебные издержки. В результате он остался без работы и заработка, понеся значительные убытки. Жиза.

Капитан отказался платить взятку в Украинском порту. Одно из первыйх видео. https://youtu.be/ySfPmxxepRs

Одно из первых видео. https://youtu.be/ySfPmxxepRs

Собрание преподавателей проекта «мореходные классы». КДП Чиркин КДП Рудов КДП Годжек Согласовали учебный план. Начали работу над 26 учебными модулями курса «палубный офицер в действии». Задача сформировать лаконичную устойчивую базу знаний, понятий и представлений о всех операциях и активностях которые так или иначе касаются палубного офицера (Джуниор/третий/второй)чтобы на борту чувствовал себя как рыба в воде. Идеальный курсант - от «год до выпуска из мореходки» до «сделал пару контрактов, но есть над чем работать». Группа А приступает к занятиям 31.05.2024. Запись mk@tymur.org

Прорыв в области искусственного интеллекта это мегасдвиг, такой же значимый как изобретение радио, интернета и расщепление атома. На данном видео эксперимент в котором выясняют, может ли ИИ управлять оптимистом. Казалось бы, зачем… Представьте себе вот такой дрон. Не прадставляете? Но это не значит что такая вот лодочка не будет работать как судно-курьер/доставщик в каких нибудь тихих архипелажных водах.

Уважаемые коллеги. Приглашаю вас принять участие в создании образовательного контента. Вы снимаете короткое и специфическое видео о практическом использовании судового оборудования, операции или специфичесукой ситуации. На вопрос «а что снимать» отвечу так: что либо, что может понадобиться кому либо. Благодяря правильному описанию, хэш тэгам и прочим элементам, тот кому надо - материал найдет. По публикации: Опция 1: Присылаете мне и я публикую на канале в специально созданном плейлисте. Опция 2: Публикуете сами, однако придется поработать над монтажом, описанием и оформлением самостоятельно. Хочу чтобы каждый из вас кто желает внести лепту в образование и помощь нашему разрозненному, атомизированному но вместе с тем полезному и достойному сообществу. Снимаете видео, заливаете на какой либо облачный диск, присылаете ссылку. С теми из вас кто поработает над контентом, буду рад поообщаться лично. Всем хорошего дня.

Через пол часа трансляция. На связи один из преподавателей курса. Вопросы для тоансляции сюда. Группа A приступает к занятиям 31.05.2024. Запись: mk@tymur.org

Тем кто наставивает что дело в топливе, даже несмотря на то что анализ топлива показал что все ок: Еще раз просмотрел отчет: в отчете NTSB указывается, что генераторы 3 и 4 были включены и вырабатывали электричество, но автоматические выключатели HR1 и LR1, которые распределяли эту электроэнергию по системам судна, неожиданно активировались и судно осталось без электроснабжения при работающих генераторах.