Лаб 20/50
前往频道在 Telegram
Центр промышленного дизайна Лаб 20/50 Мы формируем экосистему индустриального дизайна страны Сайт: https://lab2050.ru/ ВКонтакте: https://vk.ru/public193943349 Для связи: press@2050lab.ru
显示更多1 378
订阅者
+124 小时
+27 天
+1530 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
十月 '2610月 '26
十月 '26
+2
在0个频道中
九月 '26
+30
在2个频道中
Get PRO
八月 '26
+27
在0个频道中
Get PRO
七月 '26
+30
在0个频道中
Get PRO
六月 '26
+19
在5个频道中
Get PRO
五月 '26
+43
在4个频道中
Get PRO
四月 '26
+34
在8个频道中
Get PRO
三月 '26
+35
在1个频道中
Get PRO
二月 '26
+20
在1个频道中
Get PRO
一月 '26
+36
在0个频道中
Get PRO
十二月 '25
+31
在5个频道中
Get PRO
十一月 '25
+27
在3个频道中
Get PRO
十月 '25
+36
在5个频道中
Get PRO
九月 '25
+30
在2个频道中
Get PRO
八月 '25
+35
在0个频道中
Get PRO
七月 '25
+51
在6个频道中
Get PRO
六月 '25
+53
在4个频道中
Get PRO
五月 '25
+27
在3个频道中
Get PRO
四月 '25
+37
在4个频道中
Get PRO
三月 '25
+124
在17个频道中
Get PRO
二月 '25
+37
在7个频道中
Get PRO
一月 '25
+29
在1个频道中
Get PRO
十二月 '24
+75
在4个频道中
Get PRO
十一月 '24
+60
在5个频道中
Get PRO
十月 '24
+42
在16个频道中
Get PRO
九月 '24
+34
在6个频道中
Get PRO
八月 '24
+43
在5个频道中
Get PRO
七月 '24
+47
在7个频道中
Get PRO
六月 '24
+75
在8个频道中
Get PRO
五月 '24
+47
在8个频道中
Get PRO
四月 '24
+37
在1个频道中
Get PRO
三月 '24
+45
在2个频道中
Get PRO
二月 '24
+58
在10个频道中
Get PRO
一月 '24
+44
在3个频道中
Get PRO
十二月 '23
+54
在3个频道中
Get PRO
十一月 '23
+53
在22个频道中
Get PRO
十月 '23
+33
在3个频道中
Get PRO
九月 '23
+23
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+47
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+17
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+32
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+36
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+21
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+43
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+26
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+11
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+33
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+64
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+526
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+112
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+220
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+652
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+616
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+290
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+244
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 02 十月 | 0 | |||
| 01 十月 | +2 |
频道帖子
🚇 1 октября – день основания РЖД
Для нас эта дата – повод вспомнить проект, который напрямую показывает роль промышленного дизайна в жизни железных дорог.
Мы разработали дизайн первого в России пассажирского вагона увеличенного габарита Т для компании ТМХ.
Наша команда переосмыслила понятие комфорта на железной дороге, улучшив эргономику, освещение и инфраструктуру для людей с ограниченной мобильностью. Главное преимущество нового стандарта вагонов – простор.
Такие проекты – пример того, как промышленный дизайн влияет на комфорт пассажиров.
За годы работы РЖД железнодорожный транспорт претерпел заметные изменения. Он стал функциональнее, практичнее и удобнее для пассажиров.
Динамика изменений показывает, что требования к современному транспорту постоянно растут, а вместе с ним меняется роль промышленного дизайна. Именно от совместной работы инженеров, производителей и дизайнеров зависит дальнейшее развитие железнодорожного транспорта.
🥳 Поздравляем коллег с праздником и желаем успехов в дальнейших проектах. Рады создавать будущее вместе!
| 2 | 没有文字... | 249 |
| 3 |  🎓Мы начали приём заявок на хакатон «Дизайн-Движение»
Совместно с Дальневосточным федеральным университетом (ДВФУ) и генеральным партнёром Трансмашхолдингом (ТМХ), мы открыли прием заявок на участие в хакатоне «Дизайн-Движение», который пройдёт во Владивостоке.
Проект направлен на содействие развитию промышленного дизайна на Дальнем Востоке через практическую работу студентов с реальными задачами предприятий региона.
Хакатон даёт студентам возможность получить первый и актуальный опыт работы над настоящим продуктом. Техническое задание проекта сформулировано командой компании «ТМХ-Энергетические решения», а лучшие разработки станут основой производственных проектов.
«Хакатон — это инструмент поиска будущих дизайн-профессионалов отрасли, способных мыслить на перспективу, а также наш вклад в развитие индустрии промдизайна в регионе», — отметила Дарья Шамрай, руководитель направления развития Лаб 20-50.
⏳Приём заявок – до 14 октября, очный финал проекта пройдёт во Владивостоке с 5 по 6 ноября. Участвовать могут студенты вузов ДФО.
Подробнее на сайте – дизайн-движение.рф | 283 |
| 4 | 没有文字... | 345 |
| 5 |  +3🚆Сегодня подходит к своему завершению выставка InnoTrans
За прошедших несколько дней мероприятия компании продемонстрировали широкий спектр инновационных проектов, начиная новыми поездами на водородном топливе и заканчивая решениями для инфраструктуры железных дорог.
Хотим узнать ваше мнение о прошедшей выставке 👇 | 321 |
| 6 | 没有文字... | 363 |
| 7 |  +1Дизайн для объекта, у которого нет зрителя
Производители часто считают, что внешний вид промышленного оборудования – вторичная задача, так как трата ресурсов на облик продукта, созданного закрыть конкретную производственную потребность, кажется неразумной.
Объясним, почему эта мысль – логическая ошибка:
● Утилитарный объект оценивают визуально.
Закупочный центр считывает также и внешний вид продукта, а не только его инженерную составляющую.
● Узнаваемость – вопрос безопасности.
Легко считываемый технологический объект упрощает навигацию на площадке, так как он имеет выразительный дизайн, заметный издалека.
● Конкурентное преимущество.
Продуманный облик оборудования работает на компанию: считывается как часть бренда, повышает ценность и доверие к продукту.
Мы столкнулись с похожей задачей, когда проектировали дизайн корпуса установки для производства сжиженного природного газа МСПГ-800 для компании «ГазСёрф».
Такие установки размещаются в регионах, где рискуют слиться со снегом и местным ландшафтом, поэтому их внешний вид приобретает особое значение. Оборудование подобного рода должно выглядеть выразительно, но часто его дизайн остаётся блеклым.
Исходя из похожей проблемы и запроса компании, были разработаны шесть концептов, два из которых дошли до полной проработки с 3D-визуализацией, а затем и до создания детальной конструкторской документации.
Итоговый вариант установки получил минималистичный дизайн, сочетающий в себе технологичность и функциональность. Данный проект стал наглядным примером того, что даже исключительно утилитарный продукт способен работать на бренд компании, при этом не теряя функциональных качеств. | 358 |
| 8 |  +2Холдинг, формирующий собственный визуальный язык сегодня, получает стратегическое преимущество на 5-10 лет вперёд
У российской промышленной техники давно нет проблем с инженерией. Кировец, БЕЛАЗ, Ростсельмаш – конкурентоспособны как на внутреннем, так и на внешнем рынке. Проблема большинства сегментов отечественной техники заключена в устаревшем визуальном стиле.
На примере коммунальных машин заметно, что техника не проектировались как целостный продукт. Её архитектура формировалась с целью создать практичное и эффективное решение, которое будет использоваться утилитарно.
Разницу в подходах видно, если сравнить российскую стратегию с китайской. XCMG, SANY, LiuGong – системно инвестировали в дизайн кабин, фирменный стайлинг и эргономику.
Результат: до 68% импорта техники в различных сегментах рынка России.
📌 Недавно мы представляли наш новый проект для компании «ДКС», где совместно с командой заказчика разработали дизайн-код, формирующий стилистическое единство продукции.
Что мы сделали в рамках проекта:
Выстроили единую систему визуальных принципов для всего портфеля продукции ДКС. Такая система правил позволяет инженерам компании избежать проблем с сохранением визуального единства линейки. Опираясь на созданное нами руководство, специалисты понимают, к какому финальному стилю должно прийти изделие.
Стратегический подход к визуальным решениям является важным этапом в формировании продукта. Внедрить его заранее – значит быть тем самым «эталоном», на который будут равняться остальные. | 468 |
| 9 |  +3«ИННОПРОМ.Индия»: как выставка влияет на повестку промышленного дизайна
С 9 по 11 сентября в Нью-Дели прошла первая Международная промышленная выставка «ИННОПРОМ.Индия», организаторами которой выступили Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и Индии. На платформе представили экспозиции более 130 российских и индийских компаний.
Из интересных новостей:
«Трансмашхолдинг» заявил о потенциале сотрудничества с Индией в сегменте высокоскоростных магистралей и совместных исследовательских разработок.
«Мы полагаем, что, если объединим наши усилия именно в этой сфере, это позволит нам удовлетворить спрос наших национальных экономик, а также выйти на внешние рынки, которые находятся за пределами Индии и России», – отметил гендиректор компании Кирилл Липа.
Как выставка влияет на промышленный дизайн:
Расширение промышленной кооперации двух стран открывает российским компаниям доступ к крупному рынку, где отечественные бренды пока малоизвестны, но получат возможность предложить собственный подход к продукту.
Экспорт на индийский рынок будет требовать локализации изделий, предполагающей выстраивание эргономики под иные сценарии использования, построение близкого местному потребителю визуального языка и обеспечение соответствия локальным нормативным требованиям. Без этого продукт рискует остаться чужеродным на новом рынке. | 513 |
| 10 |  +3🧬ДНК бренда для «ДКС»
Рады рассказать о новом проекте: мы разработали ДНК бренда для «ДКС» — одного из лидеров рынка электротехнических изделий
Объём задачи говорит сам за себя: компания имеет под своим крылом 50.000 наименований оборудования в производстве и ещё более 100 новых позиций в разработке для рынков B2B и B2C. При таком масштабе визуальная линейка рискует стать разрозненной из-за долгого пути согласования внешнего вида для каждого нового продукта
Что сделали мы:
● разработали принцип формообразования на основе правила «отсечения» — при котором убираются лишние объёмы, а плоскость с функциональными элементами визуально выделяется;
● создали паттерн, который станет фамильной чертой продуктов «ДКС» и позволит им выделиться среди конкурентов;
● составили свод правил, способствующий систематизации нанесения брендинга, инфографики и акцентных цветов на объекты
Для того чтобы у компании было понятное, наглядное представление о созданной нами системе, мы оформили ДНК бренда в подробное пошаговое руководство и провели обучение для сотрудников
Результат нашей работы:
— продуктовая линейка «ДКС» по мере внедрения руководства принимает целостный облик и образует единое «семейство»;
— руководство становится мануалом с ответами на большинство вопросов, что сокращает время на разработку и согласование новых продуктовых позиций;
— бренд становится визуально сильнее и конкурентоспособнее, за счёт простоты считывания на полке.
🚇 Почитать о проекте подробнее и посмотреть другие наши работы можно на сайте | 647 |
| 11 |  Дарья Топильская, генеральный директор Центра промышленного дизайна Лаб 20/50, рассказала «КП» о том, чем на самом деле занимается промышленный дизайн и почему он отвечает не только за внешность продукта, но и за его содержание
В разговоре:
● о том, как форма и содержание должны совпадать, чтобы уникальные иженерные решения считывались снаружи, а не оставались незаметными;
● коротко, но значимо — о проектах Лаб 20/50;
● о дефиците кадров в отрасли и планах помощи вузам;
● о месте искусственного интеллекта в работе
«Промышленные дизайнеры — про будущее. Мы создаём это будущее», — Дарья Топильская, генеральный директор Центра промышленного дизайна Лаб 20/50
Полный текст интервью — на сайте «Комсомольской правды» | 471 |
| 12 |  +9В этот четверг команда студии побывала на экскурсии на Демиховском машиностроительном заводе — предприятии, где рождаются электропоезда, которые мы видим на схемах и в 3D задолго до того, как они выходят на рельсы
Что успели посмотреть:
● производственные цеха и сам процесс производства подвижных составов;
● кабину машиниста электропоезда ЭП2ДМ;
● современные станки и процесс ремонта колёсных пар;
● процесс обработки и подготовки узлов и деталей электропоезда
Завод впечатлил масштабом: по площади он больше 50 футбольных полей, и, как оказалось, ДМЗ — не самый крупный в составе заводов ТМХ. Также сразу видно, что всё производство выстроено системно и на каждом участке работают люди, которые точно знают своё дело
Восхитили и сами электропоезда. Мы увидели их изнутри, со всей проводкой и электроцепями — ту часть, которая обычно скрыта от глаз обычного пассажира
Исключительная радость для нас как дизайнеров — видеть вживую то, что раньше существовало только на экране как 3D-модель или макет | 498 |
| 13 |  +1В Москве проходит фотовыставка победителей национальной премии «Лучший промышленный дизайн России»
29 августа на Никитском бульваре открылась уникальная фотовыставка, посвященная промышленному дизайну. До 29 сентября все желающие могут ближе познакомиться с проектами-победителями национальной премии
На выставке представлен 31 экспонат: промышленные пространства, органично вписанные в городскую среду, эргономичное производственное оборудование, высокотехнологичные гаджеты, оригинальные предметы интерьера
Фотовыставка победителей прошлого года в столице — это еще одна возможность продемонстрировать широкой аудитории, что отечественные заводы выпускают технологичную, современную и качественную продукцию», — отметил Анатолий Гарбузов Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики
Нам эта премия особенно близка - в 2025 году дизайн-концепт российской игровой консоли занял 1-е место. Приходите на выставку, чтобы лично увидеть наш проект среди победителей! | 440 |
| 14 |  Видео с «Беседы о промышленном дизайне в музеях» с Николаем Сусловым уже на нашем канале!
Недавно в Музее Москвы мы проведи встречу с главным дизайнером «АвтоВАЗа» Николаем Сусловым — и теперь вы можете посмотреть её в записи .
На примере легендарной «копейки» и новейшего кроссовера «Лада-Азимут» говорили о главном: как рождается дизайн автомобиля, который должен нравиться миллионам людей. Узнали, какой путь проходит модель от первых набросков до серийного производства и почему создать «народный» автомобиль сложнее, чем уникальную машину для узкой аудитории.
Ведущие: шеф-дизайнер Лаб 20-50 Алексей Шаршаков и Клим Перцев (АО «Инвест проект»).
Смотрим видео в ВК | 497 |
| 15 |  Сегодня генеральный директор Лаб 20-50 Дарья Топильская выступила на Восточном экономическом форуме. Поговорили о рынке труда, новациях в профессии и о том, как на пром дизайн влияет искусственный интеллект.
Спрос на промышленных дизайнеров за два года вырос на 85% — это одна из самых востребованных профессий в креативных индустриях. Но при этом — огромный дефицит кадров. Качество подготовки в вузах не всегда отвечает запросам рынка, а выпускникам не хватает системного мышления и понимания производства.
Дарья Топильская:
«Промышленный дизайн — профессия визионерская. Мы создаём будущее. Невозможно проектировать одну деталь локомотива, не видя картину целиком. А продукты выходят в серию через 3–5 лет».
Говорили и про ИИ: сегодня мы активно используем нейросеть в работе. Но искусственный интеллект — не замена человеку, а инструмент. Главная ценность дизайнера — критическое мышление, стратегическое видение и умение довести продукт до серии.
А еще спойлер: «Лаб 20-50» планирует провести хакатон по промышленному дизайну на Дальнем Востоке. Подробнее расскажем совсем скоро.
Трансляция сессии - на сайте форума | 375 |
| 16 |  🎙 «Беседы о промышленном дизайне в музеях» — встречаемся 10 сентября в Музее Москвы.
В этот раз наш гость — педагог и основоположник современной школы подготовки промышленных дизайнеров в России Сергей Хельмянов.
Сергей — академический руководитель программы «Транспортный и промышленный дизайн» в РУТ (МИИТ), руководитель лаборатории промышленного дизайна Университета «Синергия». Он стоял у истоков образовательной программы «Дизайн транспортных средств» в Академии Штиглица, преподавал в НИУ ВШЭ, НИТУ МИСИС и даже проводил воркшопы в Китае и Израиле.
О чём поговорим?
Главный вопрос вечера: как воспитать востребованного промышленного дизайнера? Что важнее — талант, трудолюбие или мотивация?
Подискутируем и о других темах:
✅ Нужно ли промдизайнеру быть генератором идей или качественным исполнителем?
✅ Что важнее — уметь классно скетчить или постоянно прокачивать навыки работы с ИИ?
✅ Где учат на дизайнера и, главное, как учат, чтобы потом не переучивать на производстве?
Ведущие: Алексей Шаршаков (шеф-дизайнер «Лаб 20-50») и Клим Перцев (начальник управления промышленного дизайна АО «Инвест проект»).
📍 Где: Музей Москвы
📅 Когда: 10 сентября, 19:00
🎫 Вход: бесплатный, но нужна регистрация
👉 Ссылка на регистрацию | 730 |
| 17 |  В Китае стали выпускать лифты с дизайном из России.
Изначально он был разработан московской компанией Лаб 20/50 для российского производителя "МЭЛ". Затем российский завод показал концепции этих лифтов китайским коллегам.
"Реакция превзошла ожидания. Китайские производители не просто оценили дизайн - они взяли его за основу собственных лифтов, получив согласование от завода "МЭЛ". Так появился лифт "Russia", - рассказал РИА Новости технический директор "МЭЛ" Сергей Нетесов.
🔷 Подписаться на РИА Новости: экономика | 441 |
| 18 |  +1🏆 Книга «А что, так можно было?» — победитель премии «Лучшая корпоративная книга»
Мы рады поделиться с вами классной новостью. Наша книга «А что, так можно было? Принципы, правила и парадоксы промышленного дизайна» победила в премии «Лучшая корпоративная книга», а также заняла призовое место в номинации «Лучший корпоративный учебник».
Для нас эта награда - знак того, что нам удалось рассказать о промышленном дизайне понятным, живым и увлекательным языком. Вместе с «Комсомольской правдой» мы создали издание, которое погружает читателей в мир вещей, которые нас окружают.
«А что, так можно было?» - единственное на рынке издание, объединяющее мировой контекст, российскую школу промышленного дизайна – историю и современность.
Подробнее – в материале «Комсомольская правда»
А вы уже читали книгу? Делитесь впечатлениями в комментариях! 👇 | 407 |
| 19 |  Сегодня говорили на любимую тему дизайнеров - автомобили.
Беседовать в Музей Москвы с нашими ведущими проекта - Алексеем Шаршаковым и Климом Перцевым пришел главный дизайнер «АвтоВаз» Николай Суслов.
Делимся кусочком разговора - содержательного, яркого, насыщенного.
Проект «Беседы о промышленном дизайне в музеях» организован Лаб 20/50. | 562 |
| 20 |  Дизайн-директор Лаб 20-50 — гость программы «100 вопросов обо всём»
Наш коллега Иван Волков выступил в качестве эксперта в научно-популярном шоу РЕН ТВ и ответил на вопросы, которые многие из нас задавали себе, но никогда не гуглили 😄
Вот, например, знали ли вы, почему канализационные люки круглые, а не квадратные? Все дело в геометрии — круглая крышка не может провалиться в люк своего же диаметра, в отличие от квадратной, которая легко упадёт по диагонали. Простая, но гениальная инженерная логика!
А ещё поговорили о том, почему в поездах есть качка. Конструкция колёсных пар и рельсового пути создаёт специфические колебания, которые дизайнеры и инженеры учитывают при проектировании вагонов, чтобы сделать поездку максимально комфортной — и да, это та самая плавная «музыка» движения, к которой мы привыкли 🚆
О выходе программы мы сообщим дополнительно. | 481 |
