Рестарт | канал
前往频道在 Telegram
⚡️Все о зарядных станциях, электромобилях и электродвиже! 😎 🏎️ фестивали и автопробеги 🔌Установка ЭЗС 🛒 Продажа ЭЗС 🅿️ Проектирование 🛠️ Тех обслуживание ЭЗС 💡Хочешь зарядку, есть вопрос. Креативная идея - ✍️ Пиши @rustemgalimzyanov
显示更多566
订阅者
+124 小时
无数据7 天
-130 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
七月 '26
七月 '26
+5
在1个频道中
六月 '26
+1
在0个频道中
Get PRO
五月 '26
+5
在1个频道中
Get PRO
四月 '26
+19
在2个频道中
Get PRO
三月 '26
+9
在1个频道中
Get PRO
二月 '26
+9
在1个频道中
Get PRO
一月 '26
+12
在1个频道中
Get PRO
十二月 '25
+25
在3个频道中
Get PRO
十一月 '25
+36
在3个频道中
Get PRO
十月 '25
+39
在1个频道中
Get PRO
九月 '25
+33
在2个频道中
Get PRO
八月 '25
+18
在0个频道中
Get PRO
七月 '25
+7
在0个频道中
Get PRO
六月 '25
+8
在0个频道中
Get PRO
五月 '25
+20
在0个频道中
Get PRO
四月 '25
+6
在1个频道中
Get PRO
三月 '25
+5
在0个频道中
Get PRO
二月 '25
+18
在1个频道中
Get PRO
一月 '25
+19
在0个频道中
Get PRO
十二月 '24
+7
在0个频道中
Get PRO
十一月 '24
+11
在1个频道中
Get PRO
十月 '24
+8
在0个频道中
Get PRO
九月 '24
+3
在1个频道中
Get PRO
八月 '24
+484
在27个频道中
Get PRO
七月 '24
+73
在3个频道中
Get PRO
六月 '240
在0个频道中
Get PRO
五月 '240
在0个频道中
Get PRO
四月 '240
在0个频道中
Get PRO
三月 '240
在0个频道中
Get PRO
二月 '240
在0个频道中
Get PRO
一月 '240
在0个频道中
Get PRO
十二月 '230
在0个频道中
Get PRO
十一月 '230
在0个频道中
Get PRO
十月 '23
+295
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 25 七月 | 0 | |||
| 24 七月 | +1 | |||
| 23 七月 | 0 | |||
| 22 七月 | 0 | |||
| 21 七月 | 0 | |||
| 20 七月 | 0 | |||
| 19 七月 | 0 | |||
| 18 七月 | 0 | |||
| 17 七月 | 0 | |||
| 16 七月 | +2 | |||
| 15 七月 | +1 | |||
| 14 七月 | 0 | |||
| 13 七月 | 0 | |||
| 12 七月 | 0 | |||
| 11 七月 | 0 | |||
| 10 七月 | 0 | |||
| 09 七月 | 0 | |||
| 08 七月 | +1 | |||
| 07 七月 | 0 | |||
| 06 七月 | 0 | |||
| 05 七月 | 0 | |||
| 04 七月 | 0 | |||
| 03 七月 | 0 | |||
| 02 七月 | 0 | |||
| 01 七月 | 0 |
频道帖子
| 2 |  没有文字... | 2 |
| 3 |  🏆Побит мой личный рекорд на зарядной станции!
Пиковая мощность - 137 кВт!!!
Это восторг!!
Результаты развития
электромобильности - без слов!
🚀🚀🚀
#Энергия_Москвы
#E-PROM | 252 |
| 4 |  +8История о том, как на тесле кончился бензин ⛽️ или сюрпризы Белорусских тесла сервисов 😎
Вобщем ездил я на тесле и радовался, пока не сел в машину, включил «drive”, а она не едет )) и еще высыпала целую кучу страшных ошибок типа:
😱HighVoltageFuseABlown
Карета превратилась в кирпич тыкву, подумал я… вот он, мой страшный сон стал явью (((
О том, как я вызывал эвакуатор и загружал машину на него в супер стесненных условиях лакшери дворов златоглавой - это отдельная история ))
Вобщем московские электобратья порекомендовали мне сервис в Одинцово, куда я и направился.
Отдельным шоком для меня было увидеть картину из 4 явно нуждающихся в ремонте тесел возле сервиса и еще 4 внутри, а еще в настоящем кладбище снятых, разобранных батарей…
Все-таки, электрички тоже ломаются, вспомнил я слова Антона Сергеевича )
Дождавшись своей очереди (3 часа пытались оживить Теслу «игрек», чтобы выкатить ее из бокса и уступить место мне), мастер Дима затолкал машинку на подъемник, разобрал все что можно было разобрать, прозвонил основные узлы и сказал, что самые дорогие элементы живые. Мы выдохнули. Дальше очередь дошла до осмотра самого пиропатрона…
«Пиропатрон не срабатывал!» — крикнул Дима. — «Потому что физически не мог сработать ))».
Муллавантха инстинктивно сжалась… занятия йогой давали о себе знать…
Как выяснилось позднее , братья из дружественной Белоруссии мне не стали менять сгоревший пиропатрон при восстановлении тачки после Американского аукциона (он же денег стоит)
Поэтому принято было гениальное решение - разобрать пиропатрон, внутрь вставить металлическую шину, приварив ее аргонной сваркой, а для того, чтобы детище Илона Маска ничего не заподозрило, они припаяли к соответствующим контактами клеммника маленький резистор (в простонародии - «обманка»). Так тесла думает, что пиропатрон в норме.
Но это фактически жесткая бомба замедленного действия, потому что при реальном коротком замыкании в любом узле - электромоторе или батарее, инверторе, чарджере, пиропатрон не сработает, потому что заряда в нем физически нет! и может повредиться реально дорогостоящий элемент.
В итоге, мы поставили оригинальный пиропатрон (за 10 тыщ рублей), все собрали и ошибка ушла. Но вот осадок остался - почему все же ошибка изначально появилась.
Вернусь в Казань - поеду к нашему великому и могучему Антону! Хочется все же понять, в чем была истинная причина…
Ну и главный вывод - любую технику надо обслуживать! Даже ту, которую казалось бы обслуживать не нужно )
П.с. На фотках можно увидеть, как выглядит фейковый пиропатрон и оригинальный, а так же мастерство братьев Белорусов, которые продают не битые, не крашеные ))) | 224 |
| 5 |  Вот такие цены в простом дворе…
В центре до 800 рублей в час! | 383 |
| 6 |  Пообщался с сотрудником Московского транспорта.
В Москве парковка для электромобилей бесплатная, причем никаких регистраций не требуется! В случае сомнений. Сотрудники в ручном режиме проверяют марку машины.
Вобщем я влюблен в Москву!
Сознание расширяется!! ❤️ | 256 |
| 7 | Затраты на оплату проезда по М12:
Иннополис - Кайбицы - 243
Кайбицы - Гусь Хрустальный - 3105
Владимир - Москва - 1737
Итого платная дорога - 5085₽ | 244 |
| 8 |  Это мы во Владимире.
Все же пришлось съехать с М-12 | 240 |
| 9 |  ! Еще одну зарядку ввели в работу на М12! Теперь не надо съезжать в Арзамас! Экономия лишних 40 минут!
Давит отменно! | 221 |
| 10 |  没有文字... | 212 |
| 11 |  Снова приключения 😎⚡️
В Москву по М12 на Тесле.
Недавно ездил на дизельном мерсе.
Почувствуем разницу 😅 | 209 |
| 12 |  Еще один сравнительный тест:
Проехал на дизеле до Москвы! 😎
Расход -9 л на сотню
Итого потрачено
72 л Х 77 ₽ = 5 500 ₽ на дт
На электро:
При расходе 20 кВтч на сотню:
20 Х 8 = 160 кВтч
При стоимости пол пути по
5 ₽ за кВтч
И пол пути по 19 руб.
80 Х 5 = 400 ₽
80 Х 19 = 1520 ₽
Итого 1920 ₽
5500/1920=2,865
Вывод, на электро почти в 3 раз дешевле доехать до Москвы!
П.с. Интересное наблюдение, что мы провели на азс 1час и 45 минут для заправки и перекусов, что сопоставимо со времени зарядки.
Осталось только их установить на азс на м12 ))) | 270 |
| 13 |  Атом на VK Fest в Казани
Мы открываем сезон летних фестивалей 7 июня в Казани — на VK Fest 2026, который в этом году охватит разные города России в июне и июле. В столице Татарстана событие пройдет на территории Центра семьи «Казан» и в соседнем парке.
В своем бренд-пространстве мы представим три электромобиля Атом:
⚡ На первом мы продемонстрируем дизайн и интерьер электромобиля, его технические возможности.
⚡ Второй станет специальной фотозоной, где с помощью интерьерной подсветки и неоновых вывесок можно будет сделать эффектные фотографии.
⚡ Третий будет в центре детской зоны, где юные посетители смогут проявить свою фантазию и разрисовать белый Атом.
В центре между автомобилями можно будет расположиться и слегка отдохнуть в лаунж-зоне в перерыве от фестивальных активностей. Которых, кстати, планируется много: от концертов топовых артистов, как Zivert, Дора и Feduk, до различных конкурсов и лектория.
За билетами — по этой ссылке. Там же все подробности мероприятия! До встречи на VK Fest! | 238 |
| 14 |  ⚡️ Всем привет!
Прокатился сегодня по золотому кольцу Татарстана на Tesla model 3
Казань - Елабуга- Альметьевск - Казань
Многие спрашивают, выгоден ли ездить на электричке? Даже на той, которой уже 8 лет 😱 (быстро однако время летит)
Из Казани в Елабугу мы проехали 211 км и потратили 39 кВтч. Ехали довольно быстро, со средним расходом 18,6 кВтч на сотню.
Если бы мы ехали на бензинке, потратили бы:
20 литров х 66 ₽ = 1320 ₽
Если на электро:
39 кВтч х 5 ₽ по домашнему тарифу = 195 ₽
1320/195=6,7 раз!
Вывод:
На электро путешествовать дешевле примерно в six-seven раз 😆 | 402 |
| 15 | https://telegra.ph/Na-odnu-zaryadnuyu-stanciyu-v-RF-prihoditsya-10-ehlektrokarov-i-15-gibridov-05-05
Татарстан снова топе! | 276 |
| 16 | На зарядке в казань Молле красоту навели 😎 | 250 |
| 17 |  没有文字... | 242 |
| 18 |  视频消息 | 211 |
| 19 |  Программа субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) в 2026 году
Суть программы: Государство (Минпромторг) компенсирует бизнесу 60% затрат на покупку и подключение быстрых (постоянного тока) зарядных станций (ЭЗС) для электромобилей. Выделено 3,5 млрд. руб на 2026.
Распределение ЭЗС по регионам в Решении.
Скачать ПРЕЗЕНТАЦИЮ | РЕШЕНИЕ о порядке.
Кто может получить: Российские компании (кроме госучреждений), не имеющие долгов по налогам и не находящиеся в офшорных зонах.
Что субсидируется:
- Приобретение зарядного оборудования (одиночная станция или группа станций).
- Технологическое присоединение (подвод мощности) к электросетям.
- Можно получить субсидию только на оборудование, если используете уже существующую мощность (например, по договору аренды).
Типы возмещаемых затрат:
Вариант А: Оборудование, купленное и подключенное в 2025 году. Ввод в строй — до 31 мая 2026.
Вариант Б: Оборудование, купленное с августа по декабрь 2025и подключенное с августа 2025 по май 2026. Ввод в строй — до 31 мая 2026.
Вариант В: Оборудование, купленное и подключенное в 2026 году.
Технические требования (минимальные):
- ЭЗС включена в реестр российской промышленной продукции
- Мощность не менее 149 кВт.
- 3 коннектора для зарядки, включая обязательные CCS2 и GB/T.
- CCS2 ток от 200 А и GB/T ток от 150 А до 1000 В, CHAdeMO от 125 А и до 500 В.
- Возможность заряжать два автомобиля одновременно длиной кабеля 4 м.
- Протоколы OCPP не ниже 2.0.1 и OCPI 2.2.1.
- Интернет через сотовую или проводную связь.
- Программное обеспечение (ПО) ЭЗС и Оператора включено в реестр отечественного ПО.
- Работа при температурах от -30°C до +45°C.
- Поверенные приборы учёта на каждый коннектор с погрешностью измерений 1%.
- Соответствие требованиям ТР ТС 004/2011, ТР ТС 020/2011 и ГОСТ Р МЭК 61851-1-2013.
Для варианта В (2026 год) требования дополнены:
- Допускается 2 коннектора: CCS2 и GB/T.
- CCS2 от 250 А и до 1000 В, GB/T от 250 А и до 1000 В.
- Защита от коррозии.
- Сотовая сеть стандарта не ниже 4G.
- Мощность до 150 кВт на разъем.
Где можно установить:
- На трассах — на объектах дорожного сервиса (кафе, туалет).
- В городах — на общественных парковках у дорог.
- За городом — на парковках АЗС, ТРЦ, гостиниц, вокзалов и т.д.
- На парковке минимум для 2 электромобилей не далее 4 метров от ЭЗС.
Обязательства получателя субсидии:
- Обеспечивать работу станции не менее 5 лет.
- Проводить ежегодное техобслуживание и ремонт.
- Соблюдать режим работы и доступность: в городе — не менее 12 часов/сутки и 80% времени в месяц; на трассе — круглосуточно и 95% времени.
- Быстро восстанавливать работоспособность: в городе — за 48 часов, на трассе — за 12 часов.
Размер выплаты:
- 60% от подтвержденных затрат, но не более установленного лимита.
- Лимит зависит от мощности станции и количества разъемов.
- Пример для станции с 3 разъемами: лимит от ~1.86 млн руб. (149 кВт) до ~4.37 млн руб. (от 350 кВт).
- За подключение также есть лимит (от ~900 тыс. до ~2.1 млн руб. в зависимости от мощности).
Штрафы:
В течение гарантийных 5 лет Минпромторг России имеет право на проведение внеплановых проверок ЭЗС, по итогам которых в случае выявления несоответствий Инвестору предоставляется срок на их устранение, при не устранении – выплачивается штраф (полученная субсидия + 10%).
Важные моменты:
- Приоритет — объектам, включенным в региональные схемы развития.
- Для варианта В предусмотрены лимиты количества ЭЗС устанавливаемых по субъектам.
- В случае лизинга затраты приравниваются к стоимости ЭЗС по договору лизинга.
- Продажа или перенос ЭЗС допускаются, но ответственность за выполнение условий остается за получателем субсидии.
- Замена неисправного оборудования возможна без возврата субсидии.
Как получить:
Подать заявление и документы через ГИСП (Госинформсистему промышленности) после ввода ЭЗС в эксплуатацию и подписания акта с представителями региона.
Скачать ПРЕЗЕНТАЦИЮ | РЕШЕНИЕ о порядке предоставления субсидии № 25-68767-02154-Р.
Подписаться на КиберСаныча | Обсудить в Разрядочной
#Электромобили #Зарядка #ЗаряднаяСтанция #ЗаряднаяИнфраструктура #ЭЗС | 230 |
| 20 |  Ну красота! | 181 |
