eternal search

Реклама ВАЗ-2105, Чили, 1989 год. С сентября 1992 года в Чили вступили в силу новые экологические нормы, обязавшие ставить катализатор и переходить на неэтилированный бензин. Статистика продаж по годам:

Продажи ВАЗ-2105 1.2L: 6294 шт. • 1988: 1492 шт. • 1989: 2335 шт. • 1990: 1632 шт. • 1991: 394 шт. • 1992: 329 шт. • 1993: 84 шт. • 1994: 28 шт. Продажи ВАЗ-2105 1.5L без катализатора: 2453 шт. • 1992: 1094 шт. • 1993: 1155 шт. • 1994: 203 шт. Продажи ВАЗ-2105 1.5L с катализатором: 5799 шт. • 1992: 601 шт. • 1993: 2488 шт. • 1994: 1164 шт. • 1995: 360 шт. • 1996: 719 шт. • 1997: 467 шт.

По вечерам пятниц в порядке отдыха в конце рабочей недели у нас выходят посты с какими-то интересными запилами. Но порой хочется простого человеческого колхоза, переносящего лет на 20–30 назад. Сегодня именно такой случай. Это чудо продавалось аж осенью 2018 года.

Предсерийный ВАЗ-2110 с обложки журнала «За рулём», 1994 год. В этом же году автомобиль у стен Кремля показывали Борису Николаевичу Ельцину, а сейчас он экспонируется в заводском музее завода.

На продажу в городе Борисов, Минская область, Республика Беларусь выставлен мелкосерийный «Охотник» — ИЖ-27171 2003 года выпуска. Цена составляет 17 865 белорусских рублей, что примерно равно 497 000 российских рублей. Оригинальное описание:

Продаю редчайший Иж 21171 — автомобиль из ограниченной опытной партии: выпущено немногим более 20 экземпляров, в серию модель не пошла. Сейчас такие машины практически невозможно найти в продаже — это шанс для коллекционеров и ценителей по-настоящему эксклюзивной техники. Ключевые преимущества: Уникальность модели: один из примерно 20 собранных экземпляров, не серийная модель. Особая планировка салона: удлинённая кабина с дополнительной трёхместной лавкой позади передних сидений и подъёмным сиденьем над рундуком — редкая заводская опция, подчёркивающая эксклюзивность авто. Сохранность: автомобиль в родной краске — без перекрасов и серьёзных вмешательств в кузов. Пробег: всего 46 000 км. Характеристики: бензиновый двигатель 1.7 л, полный привод — редкая и интересная комбинация для Ижа. Состояние — хорошее. Цена фиксированная, без торга — это обоснованная стоимость для редкого экземпляра с такой уникальной компоновкой салона, низким пробегом и нормальной сохранностью.

В Польше из запасников достали прототип PIMOT BR-83 1983 года. Автомобиль был построен в Институте автомобильной промышленности на агрегатах Polonez, а сейчас его временно выставили в Музее техники и транспорта в Щецине — до середины декабря, после чего отправится обратно на хранение или реставрацию. После неудачных испытаний проект закрыли, а автомобиль на десятилетия отправился на пыльный склад.

Ангары НАМИ, 2004 год. Часть 3 Фото — Алексей Панченко

Ангары НАМИ, 2004 год. Часть 2 Фото — Алексей Панченко

Ангары НАМИ, 2004 год. Часть 1 Фото — Алексей Панченко

Польский пикап FSR Tarpan 237 в городе Устюжна, Вологодская область, примерно 2010 год. В СССР такие машины не поставлялись, но некоторое количество автомобилей попало на территорию России уже в 90-х.

Предсерийный выставочный автомобиль ИЖ-21261-020 «Фабула» 2002 года выпуска. Продавался в городе Заречный Свердловской области в 2022 году за 135 000 рублей. Оригинальное описание:

Продам уникальный предсерийный автомобиль, выпущенный для участия в выставках и тест-драйвах автомобильных изданий. Автомобиль был реализован после прекращения выпуска автомобилей ИЖ на предприятии ИЖ-Авто в 2006 году, тогда как сам автомобиль выпущен в 2002 году. На автомобиле установлен двигатель УЗАМ 1.8 для работы на бензине А-76, который не был сертифицирован для установки на эти автомобили. Также автомобиль окрашен в цвет «Снежная Королева» (на конвейере в данный цвет автомобили не красили). Задние тормозные цилиндры заменены на ВАЗ, есть комплект новых задних тормозных колодок. На автомобиле пробита прокладка ГБЦ, но не в цилиндры, а наружу; порван пыльник рулевой рейки.

Бельгийский журнал Le Moniteur Automobile №1219 (1/9/2000), статья Essai Détaillé (Тест-драйв): Lada 110 & 111. Вывод:

Существует два подхода к Lada 110/111. Менее чем за 300 000 франков вы получаете действительно просторный автомобиль с быстрым и достаточно экономичным двигателем. Но вы должны быть готовы пойти на некоторые уступки в отношении удовольствия от вождения, безопасности и, прежде всего, отделки. Таким образом, её слабые стороны весьма существенны. Однако при ограниченном бюджете единственная альтернатива — выбрать куда более маленький автомобиль. Если только не сказать себе, что за ту же сумму можно приобрести подержанную японскую машину возрастом в несколько лет. В таком случае вы несомненно выиграете в современности, надежности и удовольствии от вождения по сравнению с этим российским автомобилем, который, к сожалению, уже не совсем отвечает духу времени...

Единственный построенный ЗИЛ-49061ГОТ «Гидроход». Разработкой занималась ОАО «Инновационная фирма „НАМИ-Сервис“» при непосредственном участии конструкторов АМО ЗИЛ в период 2001–2003 годов. В основе лежит ЗИЛ-49061 из состава поисково-эвакуационного комплекса «Синяя Птица», но с полностью измененной схемой силового привода: вместо классической механической трансмиссии на машину была установлена полнопоточная «интеллектуальная» гидрообъемная трансмиссия (ГОТ) с микропроцессорным управлением. В этой схеме штатный ДВС приводит в движение не колеса напрямую, а регулируемые гидронасосы, которые под высоким давлением подают рабочую жидкость к индивидуальным гидромоторам (или гидравлическим мост-редукторам), расположенным у колес. В 2020 году автомобиль находился в Дмитровском филиале МГТУ им. Н.Э. Баумана, который расположен в посёлке Орево Дмитровского района Московской области. За фото спасибо @Spetszhir

Рекламный плакаты из двухтысячных как идеальный срез эпохи. Спасибо за сканы сообществу «Листая мечту: авто-постеры нашей молодости»

Встреча клуба владельцев автомобилей «Чайка», сентябрь 2026. Взято здесь

Самодельный автомобиль «Юна», построенный Юрием Ивановичем Алгебраистовым в 1982 году, сейчас в своём окончательном виде находится в частном собрании — Музее самодельных автомобилей СССР в городе Переславле-Залесском Ярославской области.

Самодельный автомобиль «Юна» Юрия Ивановича Алгебраистова, конец 1980-х годов. Сейчас автомобиль в своём окончательном виде находится в частном собрании самодельных автомобилей в городе Переславль-Залесский Ярославской области.

Пляжный багги по-днепропетровски из «Таврии».

Сегодня в Нижневартовске, Ханты-Мансийский автономный округ. ГАЗ-2308 «Атаман» 2001 года в живой природе, что немаловажно, — с ровным учётом и правильным VIN-кодом!

Заводские эксперименты Ульяновского завода по внедрению иного лобового стекла.

Хава нагила или очередное издeлиe по мотивам Москвич-408 в версии «Турист» из Израиля. Не могли же мы оставить вас без пятничного поста!