Заскриптованный

Метафора бойни Не знаю, насколько это бросается в глаза зрителю при первом просмотре, но в «Ford против Ferrari» через весь сюжет протянута воинственная линия. Понятно, что фильм о противостоянии двух команд, априори подразумевает жесткую конкуренцию и метафору войны, но тут это ещё и накладывается на эпоху 60-х. Вторая мировая прошла не так давно, и каждый герой к ней причастен. Шелби был лётчиком-испытателем и тестировал бомбардировщики, Генри Форд эти бомбардировщики производил, Кен Майлз водил так. Они воевали против нацистов, а сейчас оказались в реальности, когда им предлагает контракт Porsche, а на трассе против них итальянцы. В сценарии военная риторика всплывает довольно регулярно: на 20-й странице Майлз пристыдил Шелби за то, что тот был готов вести переговоры с немецкой командой Porsche; на 44-й Шелби сажает самолёт, говоря, что это как на велосипеде, не разучишься, на 51-й инженер Ремингтон вспоминает, как крыс в окопе жрал; потом Форд рассказывает Шелби про то, что его завод не только гражданские автомобили выпускал... и так далее. Отрывок про военный бэкграунд из книги, который намекает, что любой гонщик, мягко говоря, с притуплённым инстинктом самосохранения. Майлз служил в британской армии, управлял танком, участвовал в разведывательных и спасательных операциях. Его подразделение было одним из первых ворвавшихся в нацистский концентрационный лагерь Берген-Бельзен. Сын Майлза Питер позже вспоминал, как отец рассказывал ему об одном случае. Во время боя тот выбежал из-за угла и наткнулся прямо на немецкого офицера. Оба схватились за пистолеты, и молниеносная реакция Майлза оказалась весьма кстати. Он прошел через такие испытания, которые либо навсегда расшатывают нервы, либо закаляют их и делают стальными. В 1960-х Майлз по-прежнему носил замызганную армейскую куртку. Говорить о войне он не любил, но эта куртка была красноречивее любых рассказов.

К слову, у ребят из «Кубрика» есть русский вариант разбора — не перевод, а версия с профессиональным гонщиком из России Набор фильмов в разборе: «Драйв» «Такси» «Форд против Феррари» «Перевозчик» «Гонка» «Рики Бобби король дороги» «Малыш на драйве» «Тройной форсаж»

Пилот «Формулы-1» Эстебан Окон разбирает фильмы про гонки, разумеется «Ford против Ferrari» в том числе - «Гонщик» с Сильвестром Сталлоне: «Невозможно ехать на машине Ф-1 без шлема, без глаз останешься». Зато фишка, что аэродинамический поток болида вырывает канализационный люк и подбрасывает его вверх, реалистична. - «Тачки» от Pixar, да, даже там есть, что разобрать - «Ford против Ferrari», очень крутую деталь разбирает Эстебан — в сегодняшних машинах не так важен крутящий момент, потому что в гоночных болидах стоит ограничитель, который не даёт уйти за определённое количество оборотов, а мощность компенсируется турбо-наддувом. В 60-е, когда Шелби и Майлз покоряли Ле Ман, чем больше был крутящий момент, тем выше была мощность двигателя. Правда, если сильно втопить педаль в пол, двигатель от перегрузки мог взорваться, а тачка развалиться. - «Жажда скорости», коротко про качество фильма и монтажа в нём — на кадрах в машине водитель крутит руль в сторону противоположную направлению поворота. - «Такси» Люка Бессона: «Смотрел этот фильм раз 25 в детстве». - «Гонка» Рона Ховарда: «Всё очень реалистично, кроме разве что наезда на траву, который добавили зрелищности ради». P.S. Какой же всё-таки красивый этот французский язык

Друзья, здравствуйте и приятного аппетита (кому-то наверняка пригодилось сейчас), на связи Слава Шмидт. Мы определились с датой проведения «Коммент-питча»! Если не в курсе, что это за затея, то вот ссылка на разъясняющий пост. Дата – 9 июня Старт – 12:00 (мск) В нашем тг-канале в указанную дату и время появится пост, под которым вы сможете оставить ваш коммент-питч. Сразу оговорюсь, это ЭКСПЕРИМЕНТ и не более, посмотрим, как пойдёт. Если ваш «кружочек» зацепит своим содержанием, то мы обязательно свяжемся, а там того и гляди УУУУХ ЧЁЁЁ! – попьём вместе кофе за наш и ваш счёт! Кореша из сценарных каналов, поддержите репостом (или не поддерживайте (но лучше поддержите)) @dreamonspec @stcenarium @Avtorskayakomnata @ireadscripts @tnhrs @guljantv P.S. Ниже я оставлю два кружочка с примерами, как надо питчить за минуту и как не следует. На мой полудилетантский взгляд)

Когда кореша просят у корешей поддержки, нужно сделать корешный репост

Что общего у фильмов «Ford против Ferrari» и «Повелитель бури»? И тот, и другой фильм чертовски громкие. В гоночном кино, сочиняя музыку, важно учитывать то, как композиции будут сочетаться с рёвом моторов Ford GT40 Фрагмент подкаста Score с Марко Белтрами, в котором он говорит, что «Ford против Ferrari» лучший фильм из тех, что есть у него в фильмографии Из любопытного: - над OSTом работали 15 музыкантов, включая трёх гитаристов - Белтрами смотрел документалку про «Ле-Ман» уже после того, как сдал саундтрек Мэнголду, и решил проверить, какая там музыка. «Вау, да они собрали почти такой же ансамбль»

Открытие дня: подкаст Score от авторов книги «Создание музыки для кино. Секреты ведущих голливудских композиторов» и одноименного документального фильма Больше 100 выпусков, в которых авторы подкаста обсуждают музыку в кино, процесс написания саундтрека, референсы, кулстори из студии звукозаписи и синефильские байки из своей жизни Несколько выпусков для затравки: - Дэмьен Шазелл и Джастин Хервиц про «Вавилон» — слушать - Теодор Шапиро про «Разделение» — слушать - спецвыпуск с композитором «Бешенства», «Братства» и «И снова здравствуйте!» Дмитрием Селипановым — слушать - Макс Рихтер, написавший самую грустную музыку современного кино, про то, как он попал в индустрию и сделал карьеру — слушать - А.Р. Рахман про «Миллионера из трущоб» и другие проекты — слушать - Николас Бриттел, композитор сериала, который вы сейчас досматриваете, про работу с Барри Дженкинсом и Адамом МакКеем — слушать - Марко Белтрами про «Крик» и «Ford против Ferrari» — слушать

К слову про деньги и Шелби, в реальности они были для него не самым важным мотиватором, и дела у Shelby American шли ой как бойко Объёмы продаж достигали 10 миллионов долларов в год, но для кино мало обосновать мотивацию побеждать спортивной конкуренцией и адреналиновой зависимостью. Поэтому сценаристы сделали Шелби беднее.

К началу второго акта сценаристы «Форд против Феррари» обозначали ставки для всех персонажей на случай поражения - Кэррол Шелби рискует остаться без денег, которые ему нужны, чтобы оставаться в мире быстрых машин - Кен Майлз рискует остаться без денег, которые ему нужны, чтобы кормить семью и оставаться в мире быстрых машин - Ли Яккока рискует остаться без работы - Генри Форд II рискует остаться без прибыли и «с трубой от Chevrolet в заднице» - Лео Бибби рискует остаться без влияния, подпитывающее его эго Деньги и выживание — два мотиватора для героев фильма.

Перейдём от киношной реальности к документальной из книги «Форд против Феррари» Чтобы обострить конфликт и драматизировать происходящее на экране, Генри Форд II показан самодуром, который не понимает, какие машины он делает, и какие люди на него работают, а Лео Бибби — таким же самодуром, который во всём подыгрывает Форду II. Это было не совсем так. Во-первых, Форд II спас компанию, модернизировал её и вытащил из денежного пике, в которую корпорация угодила после Второй мировой. Во-вторых, он был одним из тех, кто вместе с Ли Яккокой продавливал участие Ford в гонках. До «Ле Мана» команда участвовала в Nascar, и это происходило на фоне агрессивной политической кампании против гонок, запрета на участие производителей машин для гражданского населения в гонках и растущей смертности на трассах всего мира. Более того, было важно выиграть именно в Европе, потому что Ford хотел масштабироваться в Европу и зарабатывать ещё больше. В-третьих, Форд куда больше конфликтовал не с гонщиками, а с Ли Яккокой, который красовался на обложках журналов чуть ли не чаще гонщиков и часто перетягивал на себя одеяло как первое лицо компании. Лео Бибби же... да, не шарил в гонках, был доверенным лицом Форда и во всём ему подсерал.

Кен Майлз описывает принцип работы корпорации в фильме «Ford против Ferrari» и основное правило мира Не обещай ничего корпорации, иначе тебе не дадут сделать всё по-своему, потому что всегда есть человек, который захочет поиметь тебя, чтобы ублажить босса. В следующей сцене после этого диалога Кен Майлз знакомится с человеком, который вечно стремится ублажить босса — Лео Бибби на гифке, а Кэррола Шелби впервые поимеет корпорация.

Интересную позицию в конфликте корпорации и гонщиков занимает Кэррол Шелби С одной стороны, он — гонщик. С другой, он продаёт машины, причём весьма агрессивно. Компания просит пойти его на уступки, которые не выгодным гоночной команде или её участникам, но выгодны компании. Каждый раз вокруг этого будет возникать новый конфликт, главное правило которого — ничего не обещай корпорации, поскольку именно они тут — антагонисты, а не Ferrari. Каждый раз, когда Шелби что-то обещает корпорации, начинаются проблемы.

На смену внутреннему конфликту «гонки vs семейная стабильность» у Кена Майлза приходит конфликт «быть самим собой vs адаптироваться под корпоративность» В «Ford против Ferrari» корпорация выступает эдаким типичным советским чиновников из российских спортивных байопиков, которому важны отчетность, лицо партии и спортсмены с правильным имиджем. Только здесь важны продажи машин, имидж Ford и надёжные пилоты за рулём машин. Этот внутренний конфликт будет основным для персонажа Кена Майлза, и он же будет двигать сюжетную арку вокруг отношений Шелби и Майлза.

Для тех, кому любопытно, насколько хорош был оффер Майлзу от Шелби? 200 долларов в день — это вообще много? Ясен пень, что много! Вопрос только насколько… С поправкой на инфляцию, это около 1700$ в день или 405 000$ в год. Это почти в пять раз выше средней зарплаты в штате Калифорния в 2021 году.

Когда расписывал первый акт и представление персонажей «Форда против Феррари», не упомянул одного очень важного героя, а точнее героиню – жену Кена Майлза. По сути, сам Кен Майлз – это не один персонаж, а система героев, складывающаяся из сына Питера, жены Молли и него самого. Сын Питер нужен не только для драматизма и финальных сцен фильма, но ещё и для зрителя, через которого и гонщик, и его жена объясняют разные нюансы происходящего на трассе. Жена Кена Майлза здесь мой любимый тип женского персонажа. Она – союзник, который помогает главному герою идти к его цели. Именно в диалогах с ней он проговаривает, что будет делать дальше (вначале, что бросит гонки и закроет гараж; потом что будет толстеть дома и станет вести обычную жизнь). Сцена на видео крута по двум причинам. Первая – здесь проговариваются и нужда персонажа, и его цель, причем не самим героем, а через реплики Молли. Ему нужно, чтобы семья была счастливой, а хочет он – гонять по треку. Из этого складывался внутренний конфликт героя в первой половине фильма, который вот здесь разрешился. Ему на смену придет другое внутреннее противоречие. Вторая причина – это яркий пример, как сделать экспозиционный по своей сути диалог конфликтным, как задать «высокий темп» простому разговору в машине, и как при этом остаться в гоночной тематике фильма. Что символично, все трое Майлзов появились в фильме одновременно – в сцене на 5-й минуте фильма.

Вчера была такая увлекательная борьба в голосовании, что я, так и не определившись, включил «Укрытие» (Silo) от Apple TV+ с Ребеккой Фергюсон. Впрочем, на Ребекке Фергюсон достоинства «Дивиргента» для взрослых и кончаются... дальше смотреть не буду, включу гарантированно добротного «Перри Мейсона»