Insider Info

Время инноваций в формах координации Когда говорят про инновации, чаще всего подразумевают технологии. Не менее коммерчески и социально интересны новые бизнес-модели. Следующий уровень, с моей точки зрения, — новые формы координации. Паровая машина — технология. Подписка — бизнес-модель. А акционерное общество — инновация координации: в 1602 году эта форма позволила тысячам незнакомцев сложить капитал в одно предприятие, а спустя два столетия именно она сделала возможными железные дороги и другие индустриальные прорывы. Показательно, что после первого же биржевого пузыря Англия запретила акционерные общества почти на век: новая форма координации сначала всегда выглядит жульничеством или наивностью. Маркетплейсы — тоже великая координационная инновация: алгоритм согласовывает действия миллионов продавцов и покупателей без единого начальника. Но в эту форму зашита асимметрия: координирует алгоритм миллионы, а принадлежит одному. Сила координации — из XXI века, форма владения — из XIX. Экономисты давно показали (например, Хансманн), что форму владения выбирает арифметика: совместное владение достаётся тому классу участников, для которого чужая монополия обходится дороже, чем издержки совместных решений. Сто лет эта арифметика работала против кооперативов: договариваться было дорого. Сейчас в торговле обе переменные сдвинулись одновременно: цена чужой монополии — рента платформ — доросла до половины цены товара, а издержки координации рухнули: согласование, учёт, расчёты и контроль исполнения умеют делать алгоритмы. Это и есть кибернетическая модель управления : участники договариваются о целях и правилах, а исполняют их код и обратные связи. Голосуют не по каждой сделке, а только об изменении правил. Поэтому моя ставка в торговле — кооперативная инфраструктура. Мой дедушка, ученый физик-социолог-экономист, двадцать лет назад писал, что на смену иерархическому капитализму придёт горизонтальная кооперативная эпоха. Он описывал два типа систем — популяционные, где элементы конкурируют, и организменные, где они кооперируются, — и то, как эволюция сложных систем раз за разом совершает один и тот же переход: популяция становится организмом. Так одноклеточные стали многоклеточными. Миллионы продавцов, конкурирующих на чужой площади, — популяция. Возможно, их следующий шаг — стать организмом.

В центре внимания - предполагаемая схема, связанная с импортозамещением дронов в рамках проекта «Транспорт будущего» (она была создана «Эфко»), где, по версии источников, применялись готовые иностранные комплектующие. Её гендиректор Юрий Козаренко был арестован пару месяцев назад. 🔼 По некоторым данным, на деле речь шла не о создании собственных инженерных решений, а о закупке готовых китайских беспилотников. Впоследствии на них, как утверждается, меняли маркировку и выдавали за продукцию российского производства. Причём тут Минпромторг. 🔽 Финансирование этой схемы могло осуществляться за счёт значительных субсидий из бюджета Минпромторга, причём ключевым звеном в получении этих средств называют Аллу Половченю. Следствие также проверяет роль кураторов, сопровождавших проект.

В Москве задержали замглавы управления Минпромторга по беспилотникам и топ-менеджеров ГК «Эфко» ▶️ В Москве по подозрению в растрате в особо крупном размере (ч. 4 ст. 160 УК) задержана замначальника управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алла Половченя, а также топ-менеджеры ГК «ЭФКО» - замдиректора по развитию Екатерина Кустова и директор по развитию УК «ЭФКО» Владислав Романцев. Причём тут беспилотники. 🔽 Проводимая следствием проверка, по предварительным данным, касается проектов в сфере беспилотной авиации и возможных нарушений при использовании бюджетных средств. В центре внимания - предполагаемая схема, связанная с импортозамещением дронов в рамках проекта «Транспорт будущего» (она была создана «Эфко»), где, по версии источников, применялись готовые иностранные комплектующие. Её гендиректор Юрий Козаренко был арестован пару месяцев назад. 🔼 По некоторым данным, на деле речь шла не о создании собственных инженерных решений, а о закупке готовых китайских беспилотников. Впоследствии на них, как утверждается, меняли маркировку и выдавали за продукцию российского производства. Причём тут Минпромторг. 🔽 Финансирование этой схемы могло осуществляться за счёт значительных субсидий из бюджета Минпромторга, причём ключевым звеном в получении этих средств называют Аллу Половченю. Следствие также проверяет роль кураторов, сопровождавших проект. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Раньше упор делали на РЭБ, детекцию и активное поражение целей. Но сейчас всё больше заказчиков понимают: электроника не даёт 100% гарантии. Если дрон прорывается к резервуару или трансформатору - нужен физический заслон. Появление решений механической защиты у крупных промышленных компаний подтверждает, что этот сегмент становится частью общей системы безопасности объектов. Системы обнаружения и радиоэлектронного противодействия остаются важными, но они не закрывают весь набор сценариев. Если беспилотник уже приблизился к резервуару, трансформатору, складу ГСМ или другому критическому узлу, объекту нужен физический рубеж. Для рынка это сигнал, что механическая защита переходит в проектную плоскость. Механическая защита не заменяет, а дополняет системы обнаружения и подавления. Её задача - предотвратить прямой контакт БПЛА с оборудованием, чтобы избежать пожаров, аварийных простоев и сбоев в технологических процессах. На что обратить внимание при выборе? Помимо прочности, важны: ⏺️ стоимость проектирования и монтажа; ⏺️ удобство обслуживания и ремонтопригодность; ⏺️ сохранение пожарных проездов; ⏺️ доступ к оборудованию; ⏺️ влияние на текущую эксплуатацию. Дальнейший прогноз - индивидуальное проектирование под каждый объект: НПЗ, нефтебазы, энергоузлы, склады и логистические центры получат конфигурацию, заточенную под конкретные угрозы и условия промбезопасности. И это уже не точечные решения, а системный инжиниринг.

#мнение ▶️ Компания СМЗ фиксирует рождение нового сегмента на рынке антидроновой обороны - инженерно-физических барьеров для инфраструктурных объектов. Об этом заявил гендиректор компании Дмитрий Дорофеев, комментируя презентацию Ростехом комплекса «Паутина». Раньше упор делали на РЭБ, детекцию и активное поражение целей. Но сейчас всё больше заказчиков понимают: электроника не даёт 100% гарантии. Если дрон прорывается к резервуару или трансформатору - нужен физический заслон.

Появление решений механической защиты у крупных промышленных компаний подтверждает, что этот сегмент становится частью общей системы безопасности объектов. Системы обнаружения и радиоэлектронного противодействия остаются важными, но они не закрывают весь набор сценариев. Если беспилотник уже приблизился к резервуару, трансформатору, складу ГСМ или другому критическому узлу, объекту нужен физический рубеж. Для рынка это сигнал, что механическая защита переходит в проектную плоскость.

Механическая защита не заменяет, а дополняет системы обнаружения и подавления. Её задача - предотвратить прямой контакт БПЛА с оборудованием, чтобы избежать пожаров, аварийных простоев и сбоев в технологических процессах. На что обратить внимание при выборе? Помимо прочности, важны: ⏺️ стоимость проектирования и монтажа; ⏺️ удобство обслуживания и ремонтопригодность; ⏺️ сохранение пожарных проездов; ⏺️ доступ к оборудованию; ⏺️ влияние на текущую эксплуатацию. Дальнейший прогноз - индивидуальное проектирование под каждый объект: НПЗ, нефтебазы, энергоузлы, склады и логистические центры получат конфигурацию, заточенную под конкретные угрозы и условия промбезопасности. И это уже не точечные решения, а системный инжиниринг. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX