Донбасский Кейс

Бензиновый рекорд, который оплачивают все Бензин в России дорожает уже семимильными шагами. По данным Росстата, только за неделю с 30 июня по 6 июля цены выросли ещё на 2,1%, дизель — на 3,4%. За последние 5 недель бензин подорожал уже на 8,9% — это почти вдвое больше, чем за предыдущие 5 месяцев вместе взятые (4,58%). С начала года рост составил 13,9%, а в годовом выражении — уже 21,9%, что стало максимумом с 2010 года. Больше всего кризис ударил по регионам, где топливо уже превращается в дефицитный товар. 😌 В Севастополе власти признали, что получают лишь около трети необходимого объёма бензина. Цена АИ-95 там уже достигла 197 рублей за литр. А реальные ценники доходят до 380 рублей за литр. Регион просит Москву выделить субсидии для АЗС. 😌 По официальной статистике, средняя цена АИ-95 в Крыму составляет 170,59 рубля, а АИ-92 — 123,53 рубля. 😌 В Тыве все марки бензина уже стоят дороже 100 рублей за литр. 😌 В целом ряде регионов — от Камчатки и Якутии до Дагестана и Воронежской области — даже самый ходовой АИ-92 давно перешагнул отметку 80 рублей. 🔔 Тем временем Астраханская область стала уже седьмым регионом, где региональные власти объявили о продаже топлива по государственным номерам автомобилей (в зависимости от четности и других критериев). 🔔 Аналогичный порядок уже ввели или готовятся ввести в Оренбурге, Орловская, Липецкая, Нижегородская, Ярославская, Ивановская области и Мордовия. 💰 Пока водители погружаются в фатализм автомобильных номеров, а на дорогах зреет негласный бизнес по краткосрочной аренде «правильных» госномеров, правительство продолжает делать вид, что «все идет строго по плану». И топливный кризис продолжает раскручивать новую волну инфляции, которую оплачивает каждый из нас... Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Борис Надеждин снова собирает подписи Подписи за выдвижение кандидатом в ГосДуму собирает Борис Надеждин. С Борисом Борисовичем я познакомился на президентской кампании. У меня в голове был его телевизионный образ – либерального дона Кихота, сражающегося с ветряными мельницами пропагандистов в различных политических ток-шоу. А Надеждин оказался очень здравомыслящим, современным, честным и прямым человеком, без всяких «странностей», юродивости или какого-то второго дна. Этим в начале 2024 года он сначала «влюбил» в себя команду штаба по выдвижению, а потом и обычных избирателей, которые стали выстраиваться в очереди по всей стране, чтобы поставить подпись за выдвижение Надеждина. Увы, тогда все закончилось позорной со стороны ЦИК выбраковкой настоящих подписей. Но мы не про дела минувших лет, а про сегодняшний момент. Сейчас Надеждин собирает подписи не по всей стране, а в конкретном округе. Это намного сложнее. В президентской кампании лимит с одного региона по подписям составлял 3000 человек, а сейчас с подмосковных городов Долгопрудный, Королев, Мытищи, Химки нужно собрать автографы 15000-20000 человек. Если вы живете в этих городах, если знаете кого-то оттуда, то Надеждину нужна ваша помощь. В телеграм-канале Бориса Надеждина можно узнать о местах сбора подписей, сходите сами или отправьте туда знакомых. https://nadezhdin2024.ru/#signature – здесь также есть указания, как и где можно поставить подпись за выдвижение Бориса Надеждина. Даже один независимый депутат в ГосДуме – это большое дело, большая победа. А Борис Борисович такой человек, что резкого отторжения у элит не вызывает, умеет говорить нужные, принципиальные вещи, но правильно, не пересекая красных линий, не нарушая закон и непроговоренные границы. Таким и должен быть депутат.

🇷🇺 Как тонко депутаты подвели к признанию острой проблемы - у россиян нет даже лишних 350 рублей, чтобы зарегистрировать брак. Звучит совершенно абсурдно, как и попытка парламентариев заставить граждан создавать ячейки общества, но что-то в этой мысли все-таки есть. Инициатива первого зампреда комитета по контролю Дмитрия Гусева снизить пошлину до 1 рубля выводит проблему за рамки демографической статистики. С 2011 года количество браков рухнуло на треть, а с 2025 года Росстат и вовсе засекретил эти данные - видимо, чтобы не смущать общественность цифрами, которые и так говорят сами за себя. Но проблема не в стоимости бланка, проблема в том, что экономическая модель перестала давать молодым людям даже иллюзию стабильности. Сегодня реальность такова, что 350 рублей - действительно не лишние, но пустить их логичнее на другие статьи расходов. Ежедневные новостные сводки обнажают эффект домино: украинские дроны системно поражают НПЗ и танкеры в Азовском море (за трое суток уничтожено 19 судов), что вынуждает возить топливо в цистернах из-под молока, пряча его от ударов. Это не единичный случай, а новая норма логистики, которая моментально транслируется в цены на полках. Параллельно инфляция съедает сбережения, а рекордные 2,1 трлн рублей, взятых россиянами в МФО под 250% годовых, превращают большую часть трудоспособного населения (13,2 млн человек, или почти 18%) в заложников просрочек - объем проданных коллекторам долгов уже достиг 48,2 млрд рублей за полгода. В этой парадигме ипотека становится несбыточной мечтой, а аренда жилья - единственным вариантом, который не оставляет пространства для планирования семьи. Молодое поколение, вопреки стереотипам, демонстрирует избыточную ответственность: оно прекрасно понимает, что ребенок - это не только радость, но и финансовый риск, который экономика не готова компенсировать. Депутаты правы в одном: госпошлина сегодня - это барьер, но символический. Ее отмена или удешевление не убедит 25-летнего специалиста, который видит, как дорожает бензин, растут цены в магазинах и закрываются автошколы из-за топливного кризиса, брать на себя ответственность за супруга, а тем более за будущих детей. Мера Гусева - это попытка латать дыры в социальном контракте, который разрушается на глазах. Пока стоимость жизни растет ежедневно, а государство отвечает на это символическим снижением пошлины вместо реальной борьбы с инфляцией и обеспечением топливной безопасности, пока россияне задумываются о покупке собственного миниатюрного НПЗ, отстаивая многочасовые очереди, чтобы заправиться и доехать следующим утром до здания своей работы, которое пока не повреждено БПЛА, демографическая яма будет только углубляться. Россияне женятся не тогда, когда брак становится дешевле, а когда они перестают бояться за завтрашний день. Сейчас же мы находимся в точке, где даже 350 рублей воспринимаются как ресурс, но этот ресурс ничего не меняет в принципиальном уравнении: без дохода, жилья и уверенности в будущем ни один разумный человек не пойдет в ЗАГС.

Честно? С учётом опыта прожитого в СССР сильно настораживает, поскольку будет ли свет, как для нас теперь вопрос. В Крыму уже нет, что дальше?

Уголовное наказание за домашнее насилие станет ударом для института семьи, заявила глава комитета Госдумы по защите семьи Нина Останина. Ужесточение ответственности за побои может привести к еще большему числу разводов. Интересно, а её саму муж время от времени побивает? А ведь стоило бы.

Ростов-на-Дону. Бензин по 149, 2 500 р за 16 литров. Это не самые большие цены в стране...

Смешно, конечно, вот только смеяться не хочется, особенно если подумать куда ушли миллиарды рублей.

Продажи белорусского бензина на Петербургской бирже сократились в десятки раз Если 1 и 2 июля было реализовано 7,14 тыс. тонн и 7,8 тыс. тонн соответственно, то 3 июля продажи упали до 240 тонн, а 6 июля составили 420 тонн, пишет «Коммерсант» со ссылкой на данные Национального биржевого ценового агентства. По данным участников рынка, белорусские нефтеперерабатывающие заводы могли почти полностью продать запланированные на июль объемы бензина. При этом сокращение поставок также связывают с новым ограничением на рост цен на бирже. Из-за этого поставщикам стало менее выгодно продавать топливо через биржевые торги, поэтому часть из них могла перейти на внебиржевой рынок.   Ранее сообщалось, что импорт бензина в Россию из Беларуси с 1 по 25 июня достиг 141 тысячи тонн, что в 2,4 раза выше поставок за весь май и в 140 раз выше объемов июня 2025 года. Требование прекратить поставки горюче-смазочных материалов для нужд армии России содержалось также в ультиматуме Владимира Зеленского.   БелНовости в Х / Инстаграм

Назад в 90-е — теперь это официальная стратегия? Пока жители Крыма рассказывают, что на отдельных заправках бензин продают по 380 рублей за литр и только за наличные, власти предпочитают делать вид, что ничего необычного не происходит. Когда литр топлива начинает стоить дороже литра молока, а местами уже сопоставим с ценой хорошей бутылки водки, логично было бы ждать объяснений и решений. Но вместо этого — призывы потерпеть. Зато на федеральных площадках звучат успокаивающие истории. Мол, в 90-е продукты были по карточкам, за водой ходили с вёдрами — и ничего, пережили. Получается, вместо ответа на вопрос, почему в 2026 году возникают такие проблемы, людям предлагают просто вспомнить, как было тяжело тридцать лет назад, и привыкнуть. Раньше страну убеждали, что главное — не допустить возвращения в 90-е. Теперь же складывается впечатление, что откат к тем временам подают уже как нормальный этап развития. Видимо, если настоящее всё чаще напоминает прошлое, то остаётся лишь объяснить гражданам, что так и должно быть. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

🏠Рассрочка без наценки Зампред ЦБ Михаил Мамута озвучил принципиальную позицию регулятора: цена квартиры при рассрочке не должна отличаться от стоимости при единовременной оплате. Эту норму планируют включить в новый законопроект, который в ближайшее время внесут в Госдуму. Звучит логично, ведь именно так работает данный механизм при покупке любого другого товара. Но для рынка недвижимости это удар по бизнес-модели. Сейчас рассрочка работает так: покупатель вносит 20–30% и выплачивает остаток равными частями в течение 1–3 лет строительства без банка, одобрения и страховки. За это удобство застройщики берут надбавку в 15–20% к цене. Формально это не процент по кредиту, а просто другая цена. Для покупателя такая схема все равно выгоднее рыночной ипотеки. Именно поэтому к концу 2024 года доля рассрочки в продажах новостроек выросла с исторических 10–20% до 44%, а совокупный долг граждан по ней достиг 1,5 трлн руб. Запрет на надбавку меняет экономику застройщика фундаментально. Сейчас рассрочка является источником скрытого финансирования для девелопера. Уберите надбавку, и она превращается в беспроцентный кредит покупателю за счет ГК. В условиях, когда проектное финансирование обходится по формуле «ключевая + 2–3% годовых», предоставлять покупателям бесплатную рассрочку на 2–3 года означает прямой убыток на каждой сделке. Застройщики либо сократят долю рассрочки в продажах, либо повысят базовую цену квартиры, чтобы компенсировать потерю надбавки через прайс-лист. Или этот инструмент просто исчезнет у части девелоперов, особенно у средних и небольших компаний, которым дороже обходится замороженный капитал. Крупные игроки вроде ПИК с диверсифицированным портфелем еще смогут абсорбировать потери, региональные — нет. ✅Подпишись

На 2026 год союзники обязуются направить €70 млрд на военную технику, помощь и обучение для Украины. В итоговой декларации саммита лидеров альянса в Анкаре также зафиксировано обязательство поддерживать как минимум эквивалентный уровень финансирования в 2027 году. Все у них будет, кажется война на истощение, ну, Вы поняли.

Падение продаж белорусского бензина парализует независимые российские АЗС Продажи белорусского бензина на Петербургской бирже сократились в десятки раз: с 7–8 тыс. тонн в сутки 1–2 июля до 420–480 тонн 6–7 июля. По данным ASTRA,  белорусские НПЗ могли почти полностью распродать июльские объемы, а ограничения на рост биржевых цен подтолкнули поставщиков к внебиржевым продажам.   Петербургская биржа с 6 июля установила лимит на шаг роста биржевых котировок топлива, произведенного в Беларуси, в 0,01%. Шаг цены в сторону уменьшения установлен в 20%, передает «Интерфакс». В последнюю неделю июня стоимость белорусского бензина АИ-92 с поставкой в России выросла на 6% — до 127 тыс. руб./т. Показатель с начала мая вырос в 1,8 раза.   В июне на белорусское топливо приходилось около 15% предложения бензина на бирже, поэтому дальнейшее сокращение поставок может усилить дефицит у независимых АЗС.   «Пытаясь директивно прикрутить ценники на АЗС, когда реального бензина физически становится все меньше, регуляторы просто ускоряют процесс закрытия независимых заправочных станций, погружая автовладельцев в состояние глухого фатализма и бесконечных очередей», - пишет @zonaosoboho. Сообщается о том, что закрыты практически все независимые станции в Московской области.   Ранее сообщалось, что импорт бензина в Россию из Беларуси с 1 по 25 июня достиг 141 тысячи тонн, что в 2,4 раза выше поставок за весь май и в 140 раз выше объемов июня 2025 года. Требование прекратить поставки горюче-смазочных материалов для нужд армии России содержалось также в ультиматуме Владимира Зеленского.   Лукабек в Х / Инстаграм

Безопасного тыла для нефтянки больше нет Украина уже нанесла удары по 10 крупнейшим НПЗ в России. Последствия видны по очередям на АЗС. Последний из могикан — крупнейший российский Омский НПЗ остановил работу после атаки беспилотников. Сообщается о повреждении двух основных установок первичной переработки нефти, которые обеспечивали 75% мощностей предприятия. Одна из них перерабатывала до 24,5 тысячи тонн нефти в сутки. Кроме того, завод прекратил продажу бензина и дизельного топлива на Санкт-Петербургской международной товарной бирже. Эта история важна не только из-за Омска. Удар по Сибири продемонстрировал полную уязвимость тыловых объектов — беспилотники преодолели порядка 2500 км, окончательно разрушив миф о «безопасном тыле». По оценкам аналитиков, сегодня в зоне их досягаемости находятся уже 45 крупнейших российских НПЗ, обеспечивающих 257,2 млн тонн переработки из 297 млн тонн в год. Это примерно 85% всей нефтепереработки страны. Самая тревожная новость даже не в самом ударе, а в том, что защитить такое количество стратегических объектов по всей России практически невозможно. Киев уже обладает атакующими средствами соответствующей дальности. Если атаки продолжатся, последствия почувствуют не только нефтяники. Дефицит топлива, новые скачки цен на бензин и очередное подорожание перевозок, продуктов и товаров уже стает новой реальностью для миллионов россиян. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Заработать не получиться. В России запретили стремительный рост цен на белорусское топливо Санкт-Петербургская биржа ввела жесткий лимит на суточное подорожание топлива из Беларуси: теперь цены на бензин, дизель и керосин могут увеличиваться не более чем на 0,01% за день, как это уже происходит с российскими нефтепродуктами. Официальные причины решения не озвучиваются, но такой шаг явно направлен на сдерживание резких скачков стоимости. Для белорусских НПЗ это ограничение означает прямую потерю потенциальной сверхприбыли, которую они могли бы получить на фоне дефицита в РФ. Более того, искусственный ценовой потолок рискует снизить объемы предложения на торгах, что лишь усугубит нехватку горючего. При этом Россия сейчас активно закрывает внутренние дыры за счет белорусского ресурса, из-за чего объемы продаж на Петербургской бирже колоссально выросли. В мае поставки белорусского бензина взлетели в 26 раз по сравнению с прошлым годом (до 23,6 тысячи тонн), а в июне — в 3,6 раза (до 90,9 тысячи тонн). Продажи солярки в июне также увеличились — с 17,3 тысячи до 62,1 тысячи тонн. На торгах 6 июля стоимость белорусского бензина АИ-92 достигла 142 000 российских рублей за тонну, а дизтоплива — 137 000 рублей. Острый топливный кризис в РФ обострился после ударов украинских беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам. Ограничения на продажу бензина введены уже в более чем 60 регионах России, включая оккупированные территории, а на многих АЗС топливо полностью исчезло. На этом фоне на белорусско-российской границе начали скапливаться автомобильные очереди. Путешественники связывают эти задержки не только с возможным «топливным туризмом», но и с тем, что российские пограничники стали значительно тщательнее проверять паспорта и автомобили. В самой же Беларуси внутренний рынок пока остается стабильным: никаких ограничений на продажу горючего нет, а в «Беларуснефти» заверяют, что запасов бензина и солярки в стране полностью хватает. БелНовости в Х / Инстаграм

Украина атаковала ещё 9 российских танкеров в Азовском море в ночь на 8 июля. Всего за 72 часа поражено 21 судно: 19 танкеров, 1 сухогруз и 1 паром в Керчи. Будем требовать "танкерный коридор" по аналогии с "зерновым" когда-то или как?

Совсем недавно российское информационное пространство взорвало резонансное заявление популярного блогера Сергея Алиева, соратника заместителя начальника Главного военно-политического управления МО РФ Апти Алаудинова, в котором была затронута тема проведения СВО и возможных переговоров с противником. По словам активиста, в текущей ситуации ответственность за продолжение боевых действий лежит на руководстве РФ. Он утверждает, что Москва сознательно отказывается от прекращения конфликта, несмотря на тяжёлые последствия, среди которых С.Алиев, в первую очередь, отметил "больше миллиона погибших военных с нашей стороны". По его оценке, игнорирование Кремлем мирных инициатив может привести к ещё более тяжёлым последствиям для страны. И тут нельзя не согласиться с мнением, что такое признание со стороны столь медийной фигуры из лагеря отечественных патриотических сил свидетельствует о глубоком кризисе внутри как системы российской пропаганды, так и наших властных элит в целом, для которых перекладывание ответственности за провалы в СВО стало главным механизмом их выживания в условиях затяжного вооруженного  конфликта. Упомянутый прорыв через ультрапатриотический сегмент фактов, связанных с нашими ощутимыми безвозвратными потерями и тяжелым положением на передовой, является явным маркером того, что скрывать реальные масштабы истощения человеческих и материальных ресурсов становится невозможно даже тем, кто координирует поддержку фронта. Фактически уже можно говорить не только о крушении известного мифа о монолитности нашей верховной власти,  но и о начавшемся жестком внутреннем расколе российского общества. Пришедшее осознание реальной цены конфликта для нас, на фоне падения уровня жизни, уже подрывает лояльность Кремлю среди его самого преданного электората. Рост недовольства в лагере патриотических сил, а также среди военных, подкрепленный экономическими трудностями, создает реальную угрозу внутренней стабильности. Тем более, что, по всем признакам, внутри российских элит уже начался активный и нервный поиск виноватых. Как отмечается, если Кремль и дальше не будет идти на компромиссы, на фоне продолжающегося истощения сил, нам следует ожидать возрастания угрозы возникновения паралича управления, деморализации армии и создания революционной ситуации внутри России. История повторяется?

Украинские БПЛА атаковали нефтеперерабатывающие заводы в Саратовской области и в Татарстане. В Нижнекамске (Татарстан) беспилотники поразили сразу два завода: принадлежащий «Татнефти» НПЗ «ТАНЕКО», который производил бензин и авиакеросин, и «Нижнекамскнефтехим» (НКНХ) — один из крупнейших нефтехимических комплексов в Европе.

🇷🇺 В последние недели мы стали свидетелями того, как систематическая работа украинских БПЛА по российской нефтепереработке приобрела характер законченной операции. Поразив практически все крупные НПЗ в западной и центральной части страны, логика эскалации подводила к неизбежному финалу - удару по Омску. Это был не просто вопрос престижа или «закрытия гештальта», а сугубо прагматичный расчет: оставить противнику самый мощный завод мощностью 22 млн тонн, обеспечивающий топливом обширные регионы Сибири и Дальнего Востока, означало сохранить для него «воздушный мешок» в критический момент. Ожидаемо, что следующей целью станет именно Омск, но то, как именно это было реализовано, вызывает гораздо более глубокие вопросы, чем сам факт пожара на ЭЛОУ-АВТ-11. Ключевой вывод из этой атаки лежит даже не в плоскости подсчета процентов выбывших мощностей (хотя 8,4 млн тонн годовой переработки - это серьезный удар по снабжению восточных регионов). Суть в том, как именно 7 дронов смогли беспрепятственно преодолеть 2,5 тысячи километров. Официальные сообщения о «сбитых БПЛА» в очередной раз вступают в диссонанс с объективной реальностью фиксации поражения конкретной установки. Оборона Омской области, учитывая ее стратегическую глубину, всегда считалась если не непреодолимой, то как минимум эшелонированной. Однако увиденное говорит о том, что либо средства ПВО в этом направлении критически разрежены и не способны перехватывать малозаметные цели на малых высотах, либо система управления воздушным пространством работает с такими задержками и пробелами, что дроны попросту «пролетают», не встречая организованного сопротивления на маршруте. Но даже если закрыть глаза на тактическую составляющую пролета, встает вопрос куда более системный - промышленный. Омский НПЗ, как и его предшественники, напичкан оборудованием, критически зависимым от западных компонентов, прежде всего немецких и швейцарских систем управления и автоматики. Удар по установке первичной переработки - это не просто дыра в резервуаре, это нарушение сложнейших термодинамических и каталитических процессов. Без оригинальных запчастей и допуска к технологической документации ремонт такого узла превращается в многомесячный квест с непредсказуемым результатом. Китайские аналоги, вопреки сказкам об импортозамещении, в данном сегменте зачастую не подходят по параметрам совместимости или просто отсутствуют в нужных объемах. Таким образом, мы наблюдаем не просто череду пожаров на промплощадках, а постепенную, но необратимую деградацию одного из ключевых звеньев российской экономики. Удар по Омску стал логической точкой в этом этапе кампании, символически закрыв вопрос с «большой десяткой» НПЗ. Однако на практике он открывает новый этап кризиса - теперь топливный дефицит из разряда региональных проблем переходит в ранг системной угрозы для всей транспортной и сельскохозяйственной логистики восточнее Урала. И если раньше можно было списывать неудачи с ПВО на «внезапность», то сейчас очевидно: стратегическая глубина больше не является защитой, а промышленная база, лишенная западного плеча, начинает давать критические сбои. «Глубина» фронта достигает уже самые отдаленные заправки. 🇷🇺 Разумная Россия 2.0 | Наш сайт

Симоньян права, такими темпами мы ещё много о чем вспомним. Правда не все, барыг такое точно не коснется.

Россия снова начала спиваться: тревожная статистика Минздрава Падение статистики по алкоголизму, о котором говорили последние годы, закончилось. В 2025 году в России впервые за 5 лет число людей с впервые выявленной алкогольной зависимостью или алкогольным психозом резко выросло — с 63,4 тысячи до 83 тысяч человек. Это сразу на 30% больше, чем годом ранее. При этом только в 2024 году на учёте у наркологов состояли 980 тысяч человек с алкогольной зависимостью. Топовые регионы по приросту продаж спиртного и роста алкоголизма: ☑️ Вологодская область — резкий всплеск потребления крепкого алкоголя. Власти уже ввели радикальный ответ: продажа спиртного всего 2 часа в день по будням. ☑️ Чукотский АО и Еврейская АО — абсолютные лидеры антирейтинга. Продолжают ухудшать статистику по первичным диагнозам и алкогольным психозам. ☑️ Ненецкий АО — самый пьющий регион страны. Стабильный ежегодный прирост объемов, показатель достиг 18,2 л чистого этанола на человека. ☑️ Марий Эл и Кировская область — устойчивый рост числа граждан, ежегодно встающих на учет в наркодиспансеры. Особенно показательно, что официальная статистика далеко не всегда отражает реальную картину. Например, Тыва считается одним из самых «малопьющих» регионов России по объёмам легальных продаж алкоголя — всего около 4–4,7 литра этанола на человека в год. Но именно республика регулярно оказывается среди лидеров по смертности от случайных алкогольных отравлений — более 17–20 случаев на 100 тысяч жителей при среднем уровне по стране 6,3. Причина проста: жёсткие ограничения на продажу легального алкоголя не решили проблему, а лишь вытеснили её в тень. Суррогаты и нелегальный алкоголь заняли место официальной продукции, а последствия оказались ещё тяжелее. Сегодня в Тыве почти 45,5% всех преступлений совершается в состоянии алкогольного опьянения. Это ещё один пример того, что запреты сами по себе не лечат зависимость — они лишь меняют её форму. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ