🟢 Автомобильный глобус Гондураса

Лагос, Нигерия Министерство транспорта штата Лагос объявило о начале принудительного контроля за наличием бейджей у водителей и кондукторов коммерческих автобусов. Это часть обновленной кампании по повышению регуляторной дисциплины в секторе коммерческих перевозок штата, заявленная цель которой — безопасность пассажиров. Исполнителем выступает Директорат общественного транспорта и обслуживания пассажиров (PTCS). Новая схема предусматривает координацию трех структур: PTCS, Службы технического осмотра транспортных средств (VIS) и Управления организации дорожного движения штата Лагос (LASTMA). Совместные проверки нацелены на типичные нарушения: отсутствие регистрации пассажирского транспортного средства, отсутствие бортовых табличек, разрешений на регулярные перевозки, удостоверений водителя и кондуктора. Директор PTCS Нухман Эду пояснил, что при выявлении несоответствия меры будут применяться строго в рамках действующего законодательства и утвержденных процедур. Идентифицированные транспортные средства и водители становятся отслеживаемыми, что должно упростить расследование преступлений с использованием автобусов и рассмотрение жалоб пассажиров. Схема распределяет роли ведомств по шести направлениям: проверка документов PTCS; фиксация статуса соответствия транспортного средства; выявление и документирование нарушений; инициирование мер принуждения или корректировки; обмен данными между ведомствами; передача дел, требующих дополнительного административного реагирования, в уполномоченный орган. Министерство планирует разъяснительную работу с профсоюзами и ассоциациями перевозчиков через встречи, медиакампании и информационные программы, а также постоянный мониторинг и оценку уровня соответствия по всему штату с механизмом обратной связи. Источник: The Guardian Nigeria, 1 ноября 2026 г.

Куала-Лумпур, Малайзия В Куала-Лумпуре в ближайшее время выйдут на линии 175 новых электробусов оператора Rapid KL. Об этом заявил министр транспорта Малайзии Энтони Лок на ежегодной конференции партии DAP в столице. Поставка является частью государственной программы модернизации автобусного парка: до 2030 года планируется заказать или закупить 1700 автобусов. Первый этап включает 250 электробусов — 175 для Rapid KL (Куала-Лумпур) и 75 для Rapid Penang (штат Пинанг). Новые машины предназначены для поэтапной замены дизельных автобусов. По словам министра, в столице уже действует развитая сеть рельсового транспорта (MRT, LRT и монорельс), поэтому приоритетом становится улучшение связей «первой и последней мили» между станциями, жилыми районами и деловыми центрами. Для этого правительство одобрило строительство 22 км пешеходных дорожек, в том числе крытых, силами городской администрации Куала-Лумпура (DBKL). Эти меры будут дополнены услугами Prasarana Malaysia и Rapid KL. Министр отметил, что эффективная система общественного транспорта требует не только рельсовой инфраструктуры, но и удобных подходов к станциям от мест проживания и работы. Источник: New Straits Times, 1 ноября 2026 г.

Бангор, штат Мэн, США Вспышка гриппа среди водителей школьных автобусов привела к отмене части маршрутов в Бангоре и соседнем Гленберне в понедельник, 2 ноября. Школьный департамент Бангора разослал родителям срочное уведомление сразу после 8 утра — уже после начала утреннего развоза. Причина — массовые невыходы водителей подрядчика Cyr Bus по болезни. Отменены: маршрут B (утро и вечер), маршруты R и C (только вечерний рейс), а также оба автобуса, обслуживающие Гленберн. Родителей попросили самостоятельно организовать доставку детей в школу и обратно; департамент принес извинения за короткий срок уведомления. Местные издания отмечают, что ситуация осложнилась совпадением с переводом часов, и многим семьям пришлось в экстренном порядке искать альтернативу. По данным Центра по контролю заболеваний штата Мэн, сезон гриппа официально начался 4 октября, причем эпидемиологи фиксируют более ранний рост заболеваемости, чем в прошлые годы. При этом общий уровень заболеваемости по штату пока оценивается как низкий: за последнюю неделю октября зарегистрировано 16 госпитализаций. Источник: Q106.5 / Townsquare Media Bangor, публикация от 2 ноября 2026 г.

Регион Уаикато, Новая Зеландия (г. Гамильтон) Региональный совет Уаикато рассматривает отмену бесплатного проезда в автобусах в часы пик для держателей карты SuperGold (пенсионеры 65+). Предложение вынесено на общественные консультации 3 сентября в рамках пересмотра тарифной политики. Речь идёт об отмене бесплатного проезда с 7:00 до 9:00 и с 15:00 до 18:30 по будням — льгота, действующая только для жителей Уаикато. Бесплатный проезд пенсионеров в межпиковое время, выходные и праздники финансируется центральным правительством в рамках общенациональной программы. Пиковую надбавку с 2022 года оплачивает сам регион — она обходится местным налогоплательщикам в 155 тыс. новозеландских долларов в год. Совет объясняет инициативу стремлением унифицировать условия SuperGold с остальной страной. Из 667 поступивших отзывов 60% против изменений. Организации пенсионеров Grey Power называют меру «атакой на самых уязвимых». Основной аргумент — поездки в больницу Уаикато на утренние приёмы при остром дефиците парковки; пациентам пожилого возраста не рекомендуют садиться за руль. В Те-Авамуту и соседних поселениях пенсионеры составляют 34% населения. Параллельно совет обсуждает скидку 20% для пассажиров 5–18 лет на все автобусные маршруты, расширение 50-процентной скидки на пригородный поезд Te Huia на эту же возрастную группу и сохранение зональной структуры тарифов в Гамильтоне. Окончательное решение будет принято в январе 2027 года. Источник: Waikato Times, Local Democracy Reporting, 02.11.2026

Канада Правительство Канады ищет исполнителей для планирования перехода общественного транспорта на автобусы с нулевыми выбросами (ZEB). Министр жилищного строительства и инфраструктуры Грегор Робертсон объявил конкурсный отбор в рамках Фонда транзита с нулевыми выбросами (Zero Emission Transit Fund) среди некоммерческих организаций и академических учреждений. Отобранные организации будут оказывать муниципалитетам и транспортным агентствам по всей стране планово-консультационные услуги при переходе на ZEB и связанную инфраструктуру. На эти цели выделяется до 15 млн канадских долларов (около 10,7 млн долларов США). Заявки принимаются до 14 января 2027 года. В состав услуг входят: – детальные обследования и анализ; – моделирование; – стратегии развертывания; – измерение эффективности; – обмен знаниями; – развитие компетенций. По оценке правительства, такая работа поможет операторам понять технические и эксплуатационные требования к ZEB и подготовиться к будущим инвестициям в подвижной состав и инфраструктуру. В ближайшие месяцы в рамках того же фонда планируется открыть новый прием заявок на капитальное финансирование. Источник: Mass Transit (masstransitmag.com), 2 ноября 2026 г.

Индия, штат Карнатака Оппозиция штата Карнатака пригрозила общештатными протестами, если правительство не откажется от планируемого повышения тарифов на проезд в автобусах государственных транспортных корпораций. Лидер оппозиции Р. Ашока заявил, что власти готовятся поднять тарифы с 5 ноября. Официального подтверждения со стороны правительства штата на момент публикации нет. По словам Ашоки, повышение платы за проезд станет дополнительной нагрузкой на жителей, зависящих от общественного транспорта, на фоне уже выросших тарифов на электроэнергию, питьевую воду и налога на имущество, а также подорожания молока и молочной продукции. Оппозиция также поставила под сомнение финансовое состояние четырех транспортных корпораций штата. По данным правительства, их совокупные убытки превышают 9000 крор рупий (около 90 млрд рупий). Ашока считает, что власти перекладывают на пассажиров последствия управленческих и административных провалов, вместо того чтобы решать проблемы менеджмента. Объяснение убытков ростом цен на дизельное топливо он назвал недостаточным и потребовал сначала отчитаться по административным вопросам. Параметры предполагаемого повышения — размер индексации, новая тарифная сетка, затрагиваемые маршруты и наличие официального уведомления — в сообщении не раскрываются. Дальнейшее развитие ситуации зависит от того, подтвердит, скорректирует или отзовет правительство штата предложение до 5 ноября. Источник: Urban Acres, 2 ноября 2026 г.

Вьетнам: новые требования безопасности к спальным автобусам Департамент регистрации и инспекции Вьетнама завершает разработку проекта нового национального технического стандарта по безопасности и экологичности автомобилей (взамен QCVN 09:2024). Документ будет передан на утверждение в Министерство строительства. Отдельный блок посвящён автобусам со спальными местами. Ключевые положения проекта: Помимо ABS, спальные автобусы должны оснащаться системой контроля устойчивости (ESC или аналог). Пассажирский отсек должен иметь не менее двух открывающихся дверей по бокам кузова и не менее одной двери для посадки и высадки. Боковое окно у каждого спального места, примыкающего к борту, проектируется как аварийный выход с обеих сторон. Исключение — последний ряд, если конструкция кузова не позволяет установить окно достаточного размера. Спальные места крепятся надёжно, располагаются вдоль направления движения, рассчитаны на одного человека и оборудуются ремнями безопасности. Аварийные люки: при вместимости до 30 человек — минимум один люк в крыше или сдвижной люк в полу, свыше 30 человек — минимум два люка с расстоянием между соседними не менее 2 м. Для автобусов вместимостью от 30 мест (включая водителя) и всех спальных автобусов вводится обязательная система пожарной и дымовой сигнализации в моторном отсеке. При срабатывании подаётся звуковой и визуальный сигнал на место водителя и включается аварийная сигнализация. Система должна работать с момента запуска двигателя до его остановки; требование не распространяется на электродвигатели, размещённые вне закрытых отсеков. Источник: Hà Nội Mới, публикация на Vietnam.vn от 02.11.2026

⚡️⚡️⚡️ Голосование в номинации "Золотой тормоз" Сегодня на арене цирка людно, народ толкается локтями в надежде на победу, поможем им занять заслуженное первое место. ➡️ Администрация Омска

Увеличить количество муниципального подвижного состава по городским маршрутам не представляется возможным по причине того, что весь муниципальный подвижной состав распределен по действующим маршрутам

Как они отдали перевозчику маршруты, у которого нет транспорта, мэрия объяснить не смогла. ➡️ Начальник Департамента дорожной инфраструктуры и транспорта мэрии Якутска Эдуард Садовников

В 2023 году мы считали, что пересадка будет бесплатной. Сейчас будем считать еще раз! Все же поменялось

Это вообще звезда. Там интервью нужно читать медленно, вечером в кресле с бокалом виски и наслаждаться каждым словом. Жванецкого не заменит, но выше Камеди на голову. ➡️ Министр транспорта Кемеровской области Константин Лопатенко

Знаю, как это обычно бывает: министерство выпускает релиз, журналисты его трактуют, и на выходе получается испорченный телефон. Я от этой схемы отказываюсь.

Обиделся на СМИ и обещал лично жечь глаголом в своем канале в МАХ для всех своих трех реальных читателей. ➡️ Глава дептранса Самары Андрей Карпочев (дважды)

Перевозчику возмещается разница в стоимости билета. Сообщил, что к 2030 году областная столица избавится от маршруток

Этого исполнителя куплетов, тоже нужно читать в оригинале, можно даже разогреваться читая его мысли перед чтением его коллеги из Якутска. ➡️ Губернатор Пензенской области Олег Мельниченко

Мероприятия по обновлению общественного транспорта в Пензенской области завершены досрочно.

Начал обновление подвижного состава по второму кругу, как бы намекая всем остальным, что нет ничего невозможного если правильно посчитать. ➡️ Замглавы миндора Ставрополья Денис Янаков

Отслеживание общественного транспорта — это плюс не только для пассажиров, которые могут планировать свои поездки, но и для надзорных ведомств, контролирующих выход транспорта на линию

Открыл нам секрет, что контролирующие органы Ставрополья контролируют работу общественного транспорта по Яндекс Картам. ➡️ Первый заместитель председателя комитета Госдумы Татьяна Буцкая

Средняя скорость пешехода — 5–6 км/ч, и именно этот показатель, на мой взгляд, должен стать нормативом для СИМ на тротуарах

Ну эту даму комментировать, только портить. В номинации она стоит отдельной строкой.

Дакка, Бангладеш В столице Бангладеш 1 ноября запущена франчайзинговая система городских автобусных перевозок на семи маршрутах: шести магистральных и одном кольцевом. Цель — навести порядок в хаотичной автобусной сети мегаполиса. Проект реализуют совместно Координационное управление транспорта Дакки (DTCA), столичная полиция (DMP), Управление автомобильного транспорта Бангладеш (BRTA), две городские корпорации Дакки, объединения владельцев транспорта и профсоюзы работников. Ключевые параметры реформы маршрутной сети: — 98 существующих маршрутов консолидированы в 32 основных и 25 кольцевых с цветовой кодировкой; — на новых маршрутах по единым правилам будут работать более 550 автобусов; — компания VIP City Paribahan выводит 253 автобуса без кондиционера на маршрут от Шиббари (Газипур) до Азимпура; — оператор Dhakar Chaka запускает 20 автобусов с кондиционером через платную эстакадную магистраль Dhaka Elevated Expressway; — 14 действующих перевозчиков объединились в шесть компаний для обслуживания маршрутов в направлениях Мирпур, Керанигандж, Мохаммадпур и Демра. Исполнительный директор DTCA Мошиур Рахман заявил, что возврата к прежней нерегулируемой модели работы автобусов не будет. Транспортным компаниям дано два месяца на завершение всех юридических и организационных процедур. Источник: Business Times (Бангладеш), 01.11.2026

Самара строит «бесшовную» транспортную экосистему. Швы пока не показали Министр транспорта Самарской области Сергей Неретин анонсировал единую транспортную экосистему: железная дорога, вода, воздух и городской транспорт сольются в одну удобную сеть, а пассажир будет пересаживаться «без лишних сложностей». Приоритеты — комфорт и цифровизация. Классика жанра: слова правильные, сроков и денег в них нет. Что конкретно обещано. Транспортно-пересадочные узлы и перехватывающие парковки у станций Ягодная и Пятилетка, плюс площадка у «Самара-Арены», где удачно сходятся трамвай и автобусы. Логика здравая: межмуниципальные маршруты доезжают до узла, пассажир пересаживается на городской транспорт, центр разгружается от дублирующих маршрутов. Правда, идея отрезать пригородные автобусы на окраине обычно нравится всем, кроме пассажиров этих автобусов и их перевозчиков. Как будут решать вопрос единого тарифа и бесплатной пересадки, министр скромно не уточнил. Без них «бесшовность» превращается в «платите дважды». Цифровая часть: детекторы на дорогах уже считают потоки и подстраивают фазы светофоров, в перспективе — единый Центр управления перевозками, который «увидит весь пассажиропоток». Видеть — хорошо. Вопрос, кто и чем будет управлять, когда увидит. Итог: концепция грамотная, даже учебниковая. Осталось дождаться документа, где вместо слова «планируется» появятся цифры и даты.

Филиппины, Метро Манила Национальная комиссия по телекоммуникациям (NTC) проверила качество мобильного интернета на крупных автовокзалах столичного региона перед пиковыми перевозками на праздник Ундас (День всех святых). Мониторинг прошёл 29 октября и охватил 12 терминалов, включая PITX в Паранаке, Araneta Bus Terminal в Кубао и терминалы перевозчиков Victory Liner, Superlines, Baliwag Transit, Five Star, HM Transport, Raymond Transportation, Bicol Isarog и Florida Bus. Все три оператора — DITO, Globe и Smart — в целом уложились в нормативы регулятора. Из 128 замеров 114 (около 90%) показали скорость загрузки не менее 50 Мбит/с, 14 оказались ниже порога. Максимальные значения: DITO — 851 Мбит/с и Smart — 456 Мбит/с на терминале PITX, Globe — 330 Мбит/с на терминале Raymond Transportation в Кесон-Сити. Доставляемость SMS у всех трёх операторов составила 100% при нормативе выше 99%. Доля обрывов звонков у DITO и Globe — 0% при допустимом пределе менее 2%; у Smart этот показатель составил 5,26%, то есть превысил норму. Заместитель комиссара NTC Энди Кастелар заявил, что устойчивая мобильная связь на транспортных узлах критична в периоды массовых поездок, когда пассажиры координируют маршруты и связываются с семьями. Регулятор призвал операторов использовать результаты замеров для устранения пробелов в покрытии на транспортных хабах и пообещал продолжить мониторинг по всей стране с применением регуляторных мер при необходимости. Источник: Manila Standard, 1 ноября 2026 г.

Индия Основатель и гендиректор электробусного оператора Fresh Bus Судхакар Чирра опубликовал колонку о роли искусственного интеллекта в междугородных автобусных перевозках. По его оценке, рынок междугородных автобусов в Индии растет, а спрос смещается от простой связности к надежности и качеству поездки. Основные тезисы: – ИИ анализирует исторические данные о поездках, трафик в реальном времени, прогноз погоды и параметры маршрута. Это дает более точные оценки времени в пути, помогает в составлении расписаний и позволяет заранее выявлять потенциальные сбои, переходя от реактивного управления к предиктивному. – Прогнозирование спроса по маршрутам, дням недели и сезонам позволяет согласовать наличие подвижного состава с пассажиропотоком, повысить использование автобусов и распределить провозные мощности. – Для электробусов планирование дополнительно учитывает энергопотребление, потребность в зарядке и состояние маршрута наряду с расписанием. – Для пассажиров ключевое значение имеет не сама задержка, а неопределенность вокруг нее. Отслеживание автобуса в реальном времени, обновляемое время прибытия и своевременные уведомления снижают этот эффект. – Эффект от технологии зависит от качества данных, интеграции операционных систем и способности команд действовать на основе полученных прогнозов. Операторам предлагается измерять пунктуальность, соблюдение расписания, использование парка и удовлетворенность пассажиров. – Отдельно подчеркиваются защита данных, надежность систем и сохранение человеческого контроля: ИИ должен усиливать управленческие решения, а не заменять их. Источник: ET Edge Insights, колонка Sudhakar Chirra «The AI behind the journey: Can intelligent mobility make intercity travel more predictable?», 1 ноября 2026 г.

Южная Корея Лесная служба Кореи (Korea Forest Service) объявила о переходе политики городских лесов от количественного расширения к качественному управлению. В основу ложится правило «3-30-300», предложенное экспертом по городскому лесоводству Сесилом Конейнендайком: из каждого дома, школы и рабочего места должны быть видны не менее трех деревьев; кроновое покрытие в жилых районах должно составлять не менее 30% территории; качественное общественное зеленое пространство должно находиться в пределах 300 метров от жилья. Поводом стала рекордная жара: 2 августа 2026 года в Янсане (провинция Кёнсан-Намдо) зафиксировано 42,5 °C — максимум за 122 года наблюдений. По данным исследований, городские леса снижают температуру поблизости на 3–7 градусов, повышают влажность на 9–23% и сокращают число тропических ночей. С 2019 года ведомство вложило 552,1 млрд вон в создание 1140,3 га «климатических» городских лесов на 785 площадках в 17 регионах. Площадь городских лесов в жилых зонах на человека достигла 14,07 кв. м в 2023 году при целевом показателе 15 кв. м к 2027 году. При этом распределение зелени неравномерно: в одних районах парков и уличных деревьев достаточно, в других тени почти нет. Правило будет применяться с учетом местных условий — плотная старая застройка и новые города будут оцениваться по-разному. Планируется провести общенациональное обследование кронового покрытия и доступности зеленых зон, сформировать базы данных по трем индикаторам, выявить дефицитные территории и определить приоритеты для проектов. Для отслеживания изменений будет использоваться анализ на основе ИИ. Меры войдут в третий генеральный план развития городских лесов на 2028–2037 годы, также создается единая система управления данными для центрального и местных правительств. Источник: Seoul Economic Daily, 01.11.2026 (статья Пак Хи Юн)

Штат Ойо, Нигерия Правительство штата Ойо подписало Рамочную политику городской санитарии (Urban Sanitation Policy Framework). Документ призван устранить выявленные пробелы в сфере санитарии и гигиены в городах и задать единую регуляторную и институциональную основу для её реализации. Как сообщил комиссар по окружающей среде и природным ресурсам Адемола Адеринто, политика согласована с действующими актами штата: политикой в области водоснабжения, санитарии и гигиены, регламентом по экологической санитарии и контролю отходов 2013 года, законом об управлении твёрдыми отходами 2004 года, а также с национальными регламентами по санитарно-гигиенической практике 2024 года и законом об общественном здравоохранении 2000 года. Ключевые положения документа: – создаётся Координационный комитет штата по городской санитарии под председательством комиссара по окружающей среде; в состав войдут другие комиссары, члены кабинета и представители профильных министерств, ведомств и агентств; – запускается Программа молодых специалистов для привлечения молодёжи к проектам в сфере водоснабжения, санитарии и гигиены. Заявленная цель штата – достижение статуса территории, свободной от открытой дефекации (ODF), во всех районах местного самоуправления. В текущем году такой статус получили два района – Эгбада и Она-Ара. Власти рассчитывают, что новая политика ускорит достижение этого показателя в остальных районах. Источник: Oyoinsight, 1 ноября 2026 г.

Нью-Миллс (Дербишир, Великобритания; пригородная зона Большого Манчестера) В субботу вечером около 17:20 двухэтажный автобус сети Bee Network столкнулся со зданием в центре города Нью-Миллс, у перекрестка Юнион-роуд, Маркет-стрит и Сент-Мэрис-роуд. По данным полиции Дербишира, несколько человек получили травмы, помощь им оказывали на месте. На место прибыли полиция, скорая помощь и пожарные. Из-за опасений возможной утечки газа вокруг участка выставлено оцепление, дорога закрыта, жителей просят избегать этого района. Причины столкновения не сообщаются, расследование продолжается. Bee Network — это система общественного транспорта Большого Манчестера, в рамках которой автобусные маршруты переведены под управление транспортного ведомства региона (Transport for Greater Manchester); маршрут в Нью-Миллс заходит на территорию соседнего графства Дербишир.

Шарлотт, Северная Каролина, США С 30 октября 2026 года Charlotte Area Transit System (CATS) запускает программу «послов оплаты проезда» (fare ambassadors). На линии легкорельсового транспорта Blue Line выходят 60 новых сотрудников, которые проверяют наличие билетов, а также помогают пассажирам с оплатой проезда и навигацией по маршрутам. Сотрудники распределены по зонам вдоль Blue Line и носят форму с легко узнаваемыми элементами: синие пуловеры и желтые головные уборы с надписью «fare ambassador». По словам директора по маркетингу и коммуникациям CATS Кэтрин Куммер, задача программы — обеспечить физическое присутствие персонала в системе. При отсутствии билета пассажиру предлагают варианты оплаты на месте, при этом оплата проезда остается обязательной для всех. Программа стала очередной мерой по усилению безопасности и контроля оплаты на легкорельсовом транспорте. Ранее, в июне 2026 года, городской совет Шарлотта одобрил создание службы контролеров для метротрама и автобусов, а в августе аудит штата выявил недостаточный контроль оплаты проезда и пробелы в системе безопасности CATS. Патрулирование линии силами полиции Шарлотт-Мекленбург и частной охраны сохраняется. Программа реализуется поэтапно: на втором этапе «послы» появятся на автобусных маршрутах, на третьем — на трамвайной линии Gold Line. Источник: WBTV, «Fare ambassador program to begin this week for Charlotte Area Transit System riders», 29.10.2026, wbtv.com

Венгрия вводит отдельные правила для электросамокатов Правительство Венгрии готовит ужесточение правил для электросамокатов. Повод простой: за год число ДТП с их участием выросло на 73%. В травматологию поступает много детей с травмами головы, и ситуацию признали неприемлемой. Что предлагается: ✅электросамокат станет отдельной категорией транспортных средств в ПДД; ✅подростки 14–18 лет смогут ездить только на моделях со скоростью до 25 км/ч и обязательно в шлеме; ✅для более быстрых самокатов понадобятся права категории AM (как на мопед), а выезд на тротуар для них запретят; ✅прокатные самокаты ограничат скоростью 20 км/ч; ✅запрет на езду в нетрезвом виде и на перевозку пассажира. Показательно, что Венгрия была последней страной ЕС, где самокаты никак не регулировались. По словам юриста по транспортному праву Миклоша Херпи, главная проблема была в неопределенности: непонятно, где можно ездить, кому и нужны ли права. Он поддерживает проект, но отмечает, что нормы касаются только двухколесных самокатов с рулем. Проект готовили с участием профильных организаций, а летом анкету по безопасности дорожного движения заполнили более 340 тысяч человек. Перед утверждением документ вынесут на общественное обсуждение. Для российской практики интересен сам подход: не точечные запреты, а понятное разделение по скорости, возрасту и месту движения, плюс отдельный статус в ПДД.

Круиз длиной в жизнь закончился в порту Сиануквиля Американский оператор Villa Vie Residences прекратил рейс лайнера MV Odyssey и высадил в Камбодже около 200 пассажиров. На сборы дали примерно семь часов. Причина — резкий рост расходов на топливо: по словам главы компании Микаэля Петерсона, ежемесячные затраты выросли примерно с 400 тыс. до 2 млн долларов. Оператор готовится к процедуре банкротства в США. Модель «резиденции на воде» предполагала, что пассажиры покупают право проживания на борту на годы вперед. Многие из них — пенсионеры, продавшие дома ради жизни в море. Американка Кэрол Ларсон заплатила за каюту 120 тыс. долларов плюс ежемесячные взносы, австралийка Фрэнсис Паруазьен рассчитывала на 15 лет на борту, супруги Кассингем вложили около миллиона долларов. Теперь они остались без жилья и без ясных перспектив на компенсацию. 31 октября судно должно заправиться и покинуть Камбоджу, но дальнейший маршрут не объявлен. Вернутся ли пассажиры в свои каюты — неизвестно.

Великобритания, Южный Йоркшир (Шеффилд, Донкастер, Ротерем, Барнсли) Объединённая администрация Южного Йоркшира (SYMCA) направляет правительству программу транспортных инвестиций Transport for City Regions объёмом 1,45 млрд фунтов. Документ подготовлен совместно с четырьмя местными органами власти и уже одобрен советом объединённой администрации. При согласовании реализация начнётся с апреля 2027 года и продлится до 2032 года. Ключевые направления программы: – переход к франчайзингу автобусных перевозок, то есть к публично управляемой автобусной сети; – обновление трамвайной системы Supertram: путь, подвижной состав, депо и системы информирования пассажиров, а также проработка будущих продлений линий; – более 125 млн фунтов на железнодорожные проекты, включая станции Rotherham Gateway, Waverley и реконструкцию вокзала Шеффилда, плюс повышение доступности станций Chapeltown, Hatfield and Stainforth, Thorne North и Conisbrough; – улучшение транспортных связей с аэропортом Донкастер-Шеффилд в рамках проекта Gateway East; – программа приоритета автобусов на ключевых маршрутах и региональная программа обновления остановочных павильонов; – содержание дорог и повышение устойчивости сети; – программа Better Neighbourhoods на 141,1 млн фунтов: улицы, переходы, общественные пространства, пешеходные и велосипедные связи во всех четырёх округах. Мэр Оливер Коппард увязывает программу с созданием единой интегрированной сети South Yorkshire People's Network, связывающей жителей с рабочими местами, образованием и здравоохранением. Источник: RailBusinessDaily, 29.10.2026

Багамские Острова, остров Нью-Провиденс (Нассау) Операторы частных маршрутных автобусов (джитни) 28 октября остановили работу, требуя повышения стандартного взрослого тарифа с 1,50 до 2 долларов. По оценке участников, в акции у парка RM Bailey Park было представлено более 100 автобусов; пассажиры ждали транспорт час и дольше, на ряде маршрутов движение практически отсутствовало. Ситуацию усугубили перекрытия дорог, связанные с визитом короля Карла III. Перевозчики ссылаются на рост цен на топливо (более 8 долларов за галлон), запчасти и общую инфляцию. Приводятся примеры: заправка автобуса обходится в 150–160 долларов в день, шина подорожала со 140 до 190 долларов, тормозные детали — с 40 до 60–70 долларов. Один из водителей за день заработал 126 долларов при стоимости заправки около 130. Нынешний тариф 1,50 доллара был введён 1 мая 2024 года — это первое повышение за 16 лет; по словам операторов, им ранее был обещан тариф 2 доллара. Письмо с описанием проблем направлялось в Минфин ещё в июне, ответа отрасль не получила. Министр транспорта Леон Ланди назвал акцию «разочаровывающей» на фоне уже идущих переговоров, но после консультаций движение возобновилось с 15:00. Встреча с отраслью назначена на пятницу, 30 октября, в 13:00. Помимо тарифа, министерство намерено обсудить контроль безопасности на дорогах, соблюдение правил и кодексов поведения, возможные изменения маршрутов и возобновление пилотного проекта централизованной автобусной системы с расписанием и координацией маршрутов. Перевозчики предупреждают о дальнейших действиях, если переговоры провалятся. Источник: The Tribune (Багамы) 29.10.2026