TERRA (Tanker Enemy Channel)

C'è un articolo del codice di procedura penale - il 358 - che pochi conoscono e che tutti dovrebbero sapere a memoria. La norma recita: "Il pubblico ministero compie ogni attività necessaria ai fini indicati nell'articolo 326 e svolge altresì accertamenti su fatti e circostanze a favore della persona sottoposta alle indagini". • Ruolo del Pubblico Ministero (PM): il PM non è solo una parte che accusa, ma un organo di giustizia che deve ricercare la verità a 360 gradi. • Indagini a favore: l'obbligo di investigare vale anche per gli elementi che possono scagionare l'indagato o attenuare la sua posizione. • Natura giuridica (Vulnus): per la giurisprudenza è una norma di indirizzo ed è considerata meramente precettiva, cioè senza una specifica sanzione processuale se il PM non la rispetta. Le vicende che riguardano Alberto Stasi e Massimo Bossetti (rispettivamente sedici ed undici anni rinchiusi da innocenti), ci mostrano la spregiudicatezza dei Pubblici Ministeri nonché di tutta quella pletora di dipendenti dello Stato che, pur di giungere al risultato voluto, nascondono al Giudice elementi fondamentali per l'assoluzione dell'imputato. Nel mio caso, nel processo che mi ha visto indagato per "stalking" e "diffamazione aggravata", dal fascicolo dell'accusa è stata volutamente espunta la mia querela per atti persecutori, minacce, calunnia, diffamazione, risalente al 2014, nei confronti di colui che l'accusa, nel 2023, ha inteso ritrarre come innocente vittima di un incallito criminale. Quel criminale sarebbe il sottoscritto. Gli elementi che raccolsi e presentai al PM nella mia memoria difensiva mostravano ben altro! Così, in tre gradi di giudizio, violando l'articolo 6 della Corte Europea dei diritti dell'uomo (C.E.D.U.) e tutta una serie di articoli del codice di procedura penale, sono stato condannato a sedici (16) mesi di reclusione, senza il beneficio della condizionale. Un anno e quattro mesi che ancora non si sa se saranno da scontare nelle patrie galere, oppure in affidamento ai servizi sociali (comprese restrizioni alla libertà personale e lavori coatti) oppure ai domiciliari. La sentenza della Corte di Cassazione è definitiva e resta solo una carta: il ricorso alla C.E.D.U., per quanto un'eventuale risposta positiva non possa potenzialmente evitare l'esecuzione della pena inflittami. Proprio per via della particolare natura giuridica della norma che imporrebbe al PM (ma senza sanzioni) di presentare al Giudice anche le prove a sostegno della difesa dell'imputato, è fuori discussione la revisione del processo che, peraltro, avrebbe costi enormi che non posso affrontare. In conclusione, in attesa delle decisioni del Tribunale di sorveglianza, ho tempo sino a fine ottobre 2026 per presentare ricorso alla Corte Europea, nella speranza di avere finalmente Giustizia. Quella vera e non quella dei Tribunali italiani. Perciò, anche se mi secca chiedervelo ancora, ho bisogno del vostro aiuto: gli avvocati devono essere pagati e la preparazione del ricorso non può essere a titolo gratuito, giustamente. Chi può farlo, faccia una piccola donazione. Se sarete in tanti, potrete darmi una possibilità di uscita. Di seguito i dettagli. Intanto ringrazio gli amici Ornella, Lucia, Elisabetta, Marisa, Marco, Alessandro, Stefano, Adriano, Fabio, per il loro costante e concreto sostegno. Grazie anche a tutti coloro che, negli anni, hanno donato. 🔷 DA GIUGNO 2006 AUTONOMIA ED INDIPENDENZA. IL TUO SOSTEGNO E' DECISIVO. SOSTIENI ANTONIO E ROSARIO MARCIANO'. 𝗦𝗢𝗦𝗧𝗜𝗘𝗡𝗜 𝗧𝗔𝗡𝗞𝗘𝗥 𝗘𝗡𝗘𝗠𝗬. AIUTACI A SOSTENERE LE SPESE LEGALI. CLICCA SUL LINK SEGUENTE: https://donorbox.org/sostieni-tanker-enemy?default_interval=o 🔷 𝗡𝗼𝘁𝗮: nel caso la donazione tramite la piattaforma Donorbox non dovesse avere buon fine, scrivete a: sostienitankerenemy@gmail.com

Gli aerei commerciali bruciano il carburante N.A.T.O. JP8, che è all'origine della formazione di scie di particolato incombusto (persistenti o evanescenti). Non si tratta quindi di vapore o ghiaccio. Le scie di condensa NON ESISTONO, se non nella mente perversa di soggetti collusi. https://youtube.com/shorts/8q8w0oiwbgE?feature=share Trascrizione del video. ​[00:00] Il punto di infiammabilità decide quando un carburante prende fuoco. ​[00:05] La NATO ha creato il carburante universale JP-8, alzando di proposito questo limite per evitare esplosioni accidentali in combattimento. ​[00:14] Ma pensiamo a un caccia che tenta di accendere i motori su una pista gelata sotto zero. ​[00:19] C'è un dettaglio tecnico fondamentale: i liquidi in sé non bruciano, lo fanno solo i loro vapori. ​[00:25] I vecchi carburanti rilasciavano enormi quantità di gas anche al freddo, innescandosi con una singola scintilla. ​[00:32] Il JP-8, invece, è progettato appositamente per trattenere i propri vapori alle basse temperature. ​[00:39] Il liquido rimane inerte e sicuro. Questa barriera chimica è esattamente il suo elevato punto di infiammabilità. ​[00:46] Ed ecco l'imprevisto: dentro una turbina congelata, l'ignitore scocca la sua scintilla, ma non trova abbastanza gas infiammabile per alimentare una fiamma pulita e stabile. ​[00:56] Senza una combustione immediata, il motore non riesce a bruciare il liquido in circolo. ​[01:01] Di conseguenza, le turbine nebulizzano e sputano letteralmente fuori tutto il carburante in eccesso, creando una massiccia scia di micro-goccioline incombuste. ​[01:10] Ritorniamo a quel caccia militare che tenta di avviare le sue turbine sulla pista ghiacciata: prima di riuscire a decollare, i motori avvolgeranno l'intera area in una densa e tossica nebbia di carburante aerosolizzato.

A fine aprile 2026, avendo finito di scontare la pena a 12 mesi di reclusione per il caso Bataclan (convertiti in affidamento ai servizi sociali), ho presentato regolare istanza affinché mi venisse restituita la carta di identità, sequestratami nel mese di luglio 2025. Da allora il silenzio assoluto. Ho urgente bisogno del documento, poiché devo effettuare alcuni esami specialistici ai reni nella vicina Francia, ma le autorità da quelle orecchie non ci sentono. Faccio notare che alla escort Minetti (anch'ella affidata ai servizi sociali) non furono mai sequestrati carta di identità e passaporto... ed il resto della storia la conosciamo. Il sottoscritto, invece, non ha diritto di riavere il suo documento di identità nemmeno a pena scontata! Avendo esaurito la pazienza ho chiamato al telefono la Questura di Imperia (sezione anticrimine e documenti di espatrio), per sollecitare la restituzione del maltolto. Mi sono identificato come "Marcianò". L'interlocutore mi ha chiesto: "Marcianò Rosario"? Ho risposto "Sì". Hanno riagganciato. Ho richiamato più volte, ho scritto email che puntualmente mi sono tornate indietro. ora riprovo in diretta, visto che sia ieri sia oggi non sono riuscito a comunicare con alcuno, presso la Questura di Imperia https://youtu.be/TEiT2dmCCNk

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Per il comune cittadino, la prova è spesso a portata di mano: è sufficiente una calamita per estrarre polveri magnetiche dalle carrozzerie delle auto dopo una pioggia, segno tangibile di ciò che precipita dai nostri cieli. Oltre a questi test locali, Herndon cita tre linee di evidenza indipendenti che elevano il sospetto a certezza documentale: il comportamento dei pennacchi vulcanici del Monte Sant’Elena, le indagini spettroscopiche (etalometro) condotte da Talukdar e, infine, l’osservazione della soppressione della convezione sull’Atlantico settentrionale provocata dalle polveri. Tutto converge verso una singola realtà: il particolato sopprime la naturale dinamica di raffreddamento del pianeta. 𝗟’𝗮𝗿𝗰𝗵𝗶𝘁𝗲𝘁𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗱𝗲𝗹 𝗰𝗮𝗹𝗼𝗿𝗲: 𝗹𝗮 "𝗰𝘂𝗽𝗼𝗹𝗮" 𝗲𝗱 𝗶𝗹 𝗯𝗶𝗼𝗰𝗶𝗱𝗶𝗼 𝘀𝗶𝗹𝗲𝗻𝘇𝗶𝗼𝘀𝗼 La manipolazione climatica regionale sembra aver raggiunto una maturità tecnica inquietante attraverso l'uso delle Light-Absorbing Particles (LAP). Iniettando massicce dosi di particolato carbonioso o fuliggine nella troposfera, è possibile generare una stazionarietà artificiale delle masse d'aria, creando cupole di calore persistenti. Questo fenomeno spiega la recente intensità delle ondate di calore europee, accompagnate da alterazioni ottiche (albe e tramonti occultati da pesanti nebbie di ricaduta) e olfattive, come il diffuso odore di bruciato segnalato in aree prive di incendi locali. Siamo di fronte a quello che molti definiscono un "biocidio", una modifica orrenda dell'ecosistema che accelera la distruzione dell'ozono atmosferico ed altera i processi vitali di base. 𝗣𝗿𝗼𝘁𝗼𝗰𝗼𝗹𝗹𝗼 𝗱𝗶 𝘀𝗼𝗽𝗿𝗮𝘃𝘃𝗶𝘃𝗲𝗻𝘇𝗮: 𝗳𝗲𝗿𝗺𝗮𝗿𝗲 𝗹'𝗲𝘀𝘁𝗶𝗻𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 Per invertire questa traiettoria che conduce all'estinzione, Herndon e Whiteside propongono un protocollo d'emergenza non negoziabile: * 𝑰𝒏𝒕𝒆𝒓𝒓𝒖𝒛𝒊𝒐𝒏𝒆 𝒊𝒎𝒎𝒆𝒅𝒊𝒂𝒕𝒂 𝒅𝒊 𝒐𝒈𝒏𝒊 𝒂𝒕𝒕𝒊𝒗𝒊𝒕𝒂̀ 𝒅𝒊 𝒈𝒆𝒐𝒊𝒏𝒈𝒆𝒈𝒏𝒆𝒓𝒊𝒂 𝒅𝒆𝒍 𝒑𝒂𝒓𝒕𝒊𝒄𝒐𝒍𝒂𝒕𝒐 𝒕𝒓𝒐𝒑𝒐𝒔𝒇𝒆𝒓𝒊𝒄𝒐 𝒆 𝒅𝒆𝒍𝒍𝒆 𝒊𝒓𝒓𝒐𝒓𝒂𝒛𝒊𝒐𝒏𝒊 𝒄𝒍𝒂𝒏𝒅𝒆𝒔𝒕𝒊𝒏𝒆 (𝒔𝒄𝒊𝒆 𝒄𝒉𝒊𝒎𝒊𝒄𝒉𝒆). * 𝑬𝒍𝒊𝒎𝒊𝒏𝒂𝒛𝒊𝒐𝒏𝒆 𝒅𝒆𝒈𝒍𝒊 𝒂𝒅𝒅𝒊𝒕𝒊𝒗𝒊 𝒏𝒆𝒊 𝒄𝒂𝒓𝒃𝒖𝒓𝒂𝒏𝒕𝒊 (𝒔𝒊𝒂 𝒂𝒗𝒊𝒐 𝒄𝒉𝒆 𝒕𝒆𝒓𝒓𝒆𝒔𝒕𝒓𝒊) 𝒄𝒉𝒆 𝒂𝒈𝒊𝒔𝒄𝒐𝒏𝒐 𝒄𝒐𝒎𝒆 𝒑𝒓𝒆𝒄𝒖𝒓𝒔𝒐𝒓𝒊 𝒅𝒆𝒍 𝒑𝒂𝒓𝒕𝒊𝒄𝒐𝒍𝒂𝒕𝒐. La verità è dunque spesso più semplice e più brutale di quanto le complesse proiezioni algoritmiche dei governi vogliano ammettere. Il recupero della nostra biosfera passa per la denuncia di questa architettura artificiale del calore. In questo scenario di ecosistema artificializzato, pratiche come l'Earthing — il ricollegarsi fisicamente e biopoliticamente alla Terra — smettono di essere curiosità olistiche per diventare atti di resistenza necessari. La prossima volta che alzerete lo sguardo verso una scia (persistente o evanescente) che si sfrangia in una coltre biancastra, ricordate che state osservando il velo artificiale che ci separa dalla convezione naturale. Guardare il cielo con occhi diversi non è solo un atto di consapevolezza; è il primo passo per tornare a respirare un futuro che non sia stato deciso a tavolino da infami senza volto. 🔷 DA GIUGNO 2006 AUTONOMIA ED INDIPENDENZA. IL TUO SOSTEGNO E' DECISIVO. SOSTIENI ANTONIO E ROSARIO MARCIANO'. 𝗦𝗢𝗦𝗧𝗜𝗘𝗡𝗜 𝗧𝗔𝗡𝗞𝗘𝗥 𝗘𝗡𝗘𝗠𝗬. AIUTACI A SOSTENERE LE SPESE LEGALI. CLICCA SUL LINK SEGUENTE: https://donorbox.org/sostieni-tanker-enemy?default_interval=o 🔷 𝗡𝗼𝘁𝗮: nel caso la donazione tramite la piattaforma Donorbox non dovesse avere buon fine, scrivete a: sostienitankerenemy@gmail.com

𝗖𝗮𝗹𝗱𝗼 𝗮𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗶𝗮𝗹𝗲 𝗲 𝗻𝗲𝗯𝗯𝗶𝗮 𝗰𝗵𝗶𝗺𝗶𝗰𝗮: 𝗹𝗮 𝗴𝗲𝗼𝗶𝗻𝗴𝗲𝗴𝗻𝗲𝗿𝗶𝗮 𝗻𝗲𝗹 𝘀𝘂𝗼 𝗮𝗽𝗶𝗰𝗲 Vi siete mai soffermati ad osservare la metamorfosi del nostro orizzonte? Quello che un tempo era un azzurro profondo e cristallino ha ceduto il passo ad una foschia lattiginosa, una "𝘩𝘢𝘻𝘦" persistente che sembra soffocare la nitidezza dei pomeriggi solari. Non si tratta di un mero mutamento meteorologico, bensì di un segnale visibile di una trasformazione ben più profonda. E se la narrazione canonica sul riscaldamento globale fosse, nel migliore dei casi, un’omissione parziale e, nel peggiore, una deliberata architettura del silenzio? Le indagini del Dott. J. Marvin Herndon, fisico nucleare, e del Dott. Mark Whiteside delineano (https://www.tankerenemy.com/2019/09/polvere-di-carbone-grafite-magnetite-e.html) uno scenario in cui la causa del surriscaldamento planetario risiede in fattori che la scienza ufficiale continua a ignorare. 𝗟𝗮 𝗺𝗲𝗻𝘇𝗼𝗴𝗻𝗮 𝗱𝗲𝗹 𝗖𝗢𝟮: 𝗹𝗮 𝗚𝗲𝗼𝗶𝗻𝗴𝗲𝗴𝗻𝗲𝗿𝗶𝗮 𝗲𝗱 𝗶𝗹 𝗰𝗼𝗹𝗹𝗮𝘀𝘀𝗼 𝗱𝗲𝗹𝗹𝗮 𝗰𝗼𝗻𝘃𝗲𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 La tesi centrale del lavoro di Herndon e Whiteside non si limita a contestare le emissioni di carbonio, ma propone un cambio di paradigma radicale: il riscaldamento globale non è l'esito di una passiva ritenzione di calore dovuta al gas vitale per la terra CO2, ma il risultato di un assorbimento attivo della radiazione solare ad onde corte e lunghe operato dal particolato aviodisperso troposferico. I risultati pubblicati suggeriscono che l'inquinamento indotto da aerei civili e militari stia letteralmente surriscaldando la troposfera, ostacolando la cruciale rimozione del calore atmosferico-convettivo dalla litosfera. In questo contesto, l'IPCC e la comunità climatica ufficiale vengono giustamente accusati di una superficialità colpevole. "𝐿𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎̀ 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑒 𝑆𝑐𝑖𝑒𝑛𝑧𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑙𝑖𝑚𝑎 𝑒𝑑 𝑖𝑙 𝐺𝑟𝑢𝑝𝑝𝑜 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑔𝑜𝑣𝑒𝑟𝑛𝑎𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑒 𝑁𝑎𝑧𝑖𝑜𝑛𝑖 𝑈𝑛𝑖𝑡𝑒 𝑠𝑢𝑖 𝑐𝑎𝑚𝑏𝑖𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑖 𝑐𝑙𝑖𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑖 ℎ𝑎𝑛𝑛𝑜 𝑑𝑖𝑠𝑖𝑛𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑡𝑜 𝑖 𝑔𝑜𝑣𝑒𝑟𝑛𝑖 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑛𝑑𝑜, 𝑛𝑜𝑛 𝑟𝑖𝑐𝑜𝑛𝑜𝑠𝑐𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑙𝑎 𝑔𝑒𝑜𝑖𝑛𝑔𝑒𝑔𝑛𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑖𝑐𝑜𝑙𝑎𝑡𝑜 𝑡𝑟𝑜𝑝𝑜𝑠𝑓𝑒𝑟𝑖𝑐𝑜 𝑐ℎ𝑒 𝑒̀ 𝑖𝑛 𝑐𝑜𝑟𝑠𝑜 𝑑𝑎 𝑑𝑒𝑐𝑒𝑛𝑛𝑖 𝑐𝑜𝑛 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑡𝑎̀ 𝑒 𝑑𝑢𝑟𝑎𝑡𝑎 𝑠𝑒𝑚𝑝𝑟𝑒 𝑐𝑟𝑒𝑠𝑐𝑒𝑛𝑡𝑖 𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑡𝑡𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑖𝑙 𝑟𝑖𝑠𝑐𝑎𝑙𝑑𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑔𝑙𝑜𝑏𝑎𝑙𝑒 𝑒𝑠𝑐𝑙𝑢𝑠𝑖𝑣𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑒 𝑢𝑛 𝑏𝑖𝑙𝑎𝑛𝑐𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑒 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑧𝑖𝑜𝑛𝑖". 𝗜𝗹 𝗰𝗼𝗰𝗸𝘁𝗮𝗶𝗹 𝗰𝗵𝗶𝗺𝗶𝗰𝗼: 𝗿𝗮𝗱𝗶𝗮𝗻𝘁𝗶 𝗮𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗶𝗮𝗹𝗶 𝗶𝗻 𝗮𝘁𝗺𝗼𝘀𝗳𝗲𝗿𝗮 Secondo le analisi di Herndon e Whiteside, il nostro cielo è diventato il laboratorio privilegiato per la diffusione di materiali ottimizzati per l'assorbimento energetico. La fonte identifica un mix preciso di composti tossici: cenere volante di carbone (coal fly ash), ematite (grafene), magnetite e ferro. Questi elementi non sono neutrali rispetto allo spettro solare. Il carbonio nero (black carbon) assorbe radiazioni sull'intero spettro solare, mentre il carbonio marrone e gli ossidi di ferro intercettano le frequenze vicine agli UV e alla luce visibile, trasformando l'atmosfera in un accumulatore termico che impedisce alla Terra di raffreddarsi naturalmente durante la notte. 𝗗𝗿𝗼𝗻𝗶 𝗲 𝗽𝗿𝗼𝘃𝗲 𝗶𝗻𝗱𝗶𝗿𝗲𝘁𝘁𝗲: 𝗹'𝗲𝘃𝗶𝗱𝗲𝗻𝘇𝗮 𝗱𝗲𝗹 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗶𝗰𝗼𝗹𝗮𝘁𝗼 𝗺𝗲𝘁𝗮𝗹𝗹𝗶𝗰𝗼 L'indagine scientifica condotta da Antonio e Rosario Marcianò del Comitato Tanker enemy trova riscontri empirici anche a quote elevate. Un episodio emblematico riportato descrive il volo di un drone DJI a 1600 metri di altitudine, nel cuore di cumuli nuvolosi lontani da ogni interferenza antropica. Il malfunzionamento sistematico della bussola di bordo suggerisce la presenza di un aerosol metallico capace di perturbare i sensori magnetici, come se il velivolo fosse accostato a masse ferrose.

Clima impazzito e terremoti. Quali sono le cause? Facciamo tabula rasa di tutte le fandonie che girano sulla Rete e non solo. Questa sera alle 21:00. Non mancate! Link: https://www.youtube.com/live/-LKP2euZ1c0?is=iZZY_X18E_irefFk

In LIVE con Giorgio Di Salvo , alle 18:00. Non mancate! https://www.youtube.com/live/Y1Rb4auEHgI

A fine aprile 2026, avendo finito di scontare la pena a 12 mesi di reclusione per il caso Bataclan (convertiti in affidamento ai servizi sociali), ho presentato regolare istanza affinché mi venisse restituita la carta di identità, sequestratami nel mese di luglio 2025. Da allora il silenzio assoluto. Ho urgente bisogno del documento, poiché devo effettuare alcuni esami specialistici ai reni nella vicina Francia, ma le autorità da quelle orecchie non ci sentono. Faccio notare che alla escort Minetti (anch'ella affidata ai servizi sociali) non furono mai sequestrati carta di identità e passaporto... ed il resto della storia la conosciamo. Il sottoscritto, invece, non ha diritto di riavere il suo documento di identità nemmeno a pena scontata! Avendo esaurito la pazienza ho chiamato al telefono la Questura di Imperia (sezione anticrimine e documenti di espatrio), per sollecitare la restituzione del maltolto. Mi sono identificato come "Marcianò". L'interlocutore mi ha chiesto: "Marcianò Rosario"? Ho risposto "Sì". Hanno riagganciato.

https://youtu.be/7QwbaFFi6uA?is=ei84MjLeXi6YC0oM 🔷 DA GIUGNO 2006 AUTONOMIA ED INDIPENDENZA. IL TUO SOSTEGNO E' DECISIVO. SOSTIENI ANTONIO E ROSARIO MARCIANO'. SOSTIENI TANKER ENEMY. CLICCA SUL LINK SEGUENTE: https://donorbox.org/sostieni-tanker-enemy?default_interval=o 🔷 Nota: nel caso la donazione tramite la piattaforma Donorbox non dovesse avere buon fine, scrivete a: sostienitankerenemy@gmail.com

Dal diario di Anthony Fauci, 13 agosto 2022: "Abbiamo convinto il CDC a non dichiarare che i vaccini non hanno alcuna efficacia nel prevenire infezione e contagio. Il motivo è che questa dichiarazione contraddirebbe la raccomandazione alla popolazione di farsi inoculare il vaccino BA.5 bivalente a settembre. Inoltre, minerebbe gli sforzi del Dipartimento di Giustizia per rendere obbligatoria la vaccinazione". Sulla base delle indicazioni di questo Mengele del ventunesimo secolo, sono seguiti gli obblighi vaccinali negli Stati Uniti ed in Italia. Ricordo che la magistratura imperiese aprì un fascicolo di indagine a mio carico per istigazione a delinquere (su segnalazione del factchecker Davide Alejandro Anzil Puente) ed il questore di Imperia mi rese oggetto di interdizione per atti di terrorismo. Ciò per il semplice fatto di aver avvisato i miei followers che le imposizioni del Governo Conte erano basate su colossali balle e che si sarebbe arrivati all'obbligo vaccinale. Ora Anthony Fauci non risponde alle questioni dirimenti in riferimento al periodo della falsa pandemia, orchestrata a livello mondiale - grazie alle sue direttive - e si appella al quinto emendamento per non autoincriminarsi, mentre in Italia lo hanno insignito della più alta onorificenza e gli espertoni che ben gonosciamo, pontificano ancora impuniti, grazie alle collusioni endemiche che affliggono questo paese. Non si può dire che non vi avevano avvisati. Milioni di persone sono decedute ed altre hanno subìto gravissime reazioni avverse a seguito di inoculazione. E tante altre ancora moriranno. COVID-19:IL GRANDE INGANNO, 2020 https://amzn.to/47JJo5R Intanto la condanna a mio danno (Un anno e quattro mesi di carcere) perché, da "Novax" avrei importunato un fautore delle vaccinazioni, è esecutiva.

Siamo a bocce ferme: nonostante siano passati 90 giorni (periodo massimo), la Cassazione non ha ancora depositato le motivazioni della sentenza del 29 aprile. In tale occasione il ricorso dell'avvocato Alessandro Fusillo è stato dichiarato inammissibile e la condanna a 16 mesi di reclusione confermata, benché il procedimento fosse prescritto da tre mesi e nonostante siano intervenute diverse violazioni del c.p.p., oltre che dell'articolo 6 della Corte EDU. Inoltre, per ottenere la condanna, hanno fatto sparire dal fascicolo la mia denuncia del 2014 contro Daniele Matteo Cereda. In tal modo hanno ripulito la sua immagine ed hanno inquadrato artatamente il sottoscritto come uno stalker seriale senza scrupoli. Quindi siamo ancora impossibilitati a valutare il ricorso alla CEDU e nemmeno abbiamo ricevuto il mandato di carcerazione, per cui ancora non si possono chiedere le misure alternative al Tribunale di sorveglianza. Ormai le cancellerie andranno a breve in sospensione feriale e pensiamo che arriverà qualche sorpresa solo a settembre. Per quanto riguarda il procedimento relativo ai supposti post diffamatori sul ponte Morandi, con il materiale fornito alla Procura di Genova dallo stalker Task Force Butler, il termine massimo per il rinvio a giudizio è scaduto ed il procedimento prescritto da tre mesi, ma il pm di Imperia potrebbe retrodatare la richiesta di rinvio a giudizio per me e mio fratello, anche se è illegale, per cui non siamo ancora fuori pericolo. In ultimo ... la carta di identità, non è stata restituita, sebbene da aprile avrebbero dovuto dissequestrare il documento. Per questo motivo mi è impossibile sottopormi ad esami specialistici ai reni nella vicina Francia. 🔷 DA GIUGNO 2006 AUTONOMIA ED INDIPENDENZA. IL TUO SOSTEGNO E' DECISIVO. SOSTIENI ANTONIO E ROSARIO MARCIANO'. SOSTIENI TANKER ENEMY. CLICCA SUL LINK SEGUENTE: https://donorbox.org/sostieni-tanker-enemy?default_interval=o 🔷 Nota: nel caso la donazione tramite la piattaforma Donorbox non dovesse avere buon fine, scrivete a: sostienitankerenemy@gmail.com

La sindrome aerotossica: la contaminazione che viene dal cielo e di cui nessuno parla Il 27 luglio scorso, un Boeing 787-9 Dreamliner della American Airlines (volo AA719), in servizio su un volo transatlantico dall’aeroporto di Roma Fiumicino all’aeroporto internazionale di Filadelfia, ha dovuto dirottare in emergenza verso l’aeroporto di Dublino, dopo che la maggior parte dell’equipaggio ed alcuni passeggeri, hanno accusato malori. La notizia, riferita su X dall’"esperto di aviazione" "@XJonNYC", è stata poi rilanciata da diversi siti specializzati, tra cui Simple Flying. In una dichiarazione a Simple Flying, la compagnia aerea ha accennato ad un “odore sgradevole segnalato a bordo”. I dati di tracciamento del volo, sempre secondo Simple Flying, mostrano che il Boeing 787 ha deviato verso l’Irlanda circa tre ore dopo il decollo. Casualmente lo storico del volo AA719 su Flightradar non è disponibile. Sarebbe stato interessante visionare il corridoio (e la quota di volo) del Boeing 787-9. In realtà le compagnie per il volo civile e lo stesso personale di bordo, oltre che, ovviamente, i piloti, sono ben consapevoli di quanto accade molto spesso a bordo dei velivoli commerciali, poiché questi attraversano zone della bassa atmosfera dense di composti velenosi nanoscopici, aviodispersi da altri vettori durante le operazioni di inseminazione igroscopica delle nubi basse. Non a a caso proprio il giorno 25 è stato caratterizzato - come indicavano le satellitari - dalla presenza di dense coperture che, nelle mappe apparivano come una fitta coltre biancastra. Già in passato si sono verificati altri episodi, tecnicamente definiti "Fume event" (fumo in cabina), proprio in concomitanza con intense attività di geoingegneria clandestina in quota. La sindrome aerotossica, conseguenza diretta degli episodi di "fume event" è oggetto di un numero crescente di articoli ed inchieste televisive inquietanti. Con l'espressione “sindrome aerotossica" viene designata una serie di danni neurologici derivanti dall'inalazione di aria contaminata a bordo di un aeromobile. Il fenomeno colpisce tanto i piloti quanto il personale di cabina nonché i passeggeri, producendo talvolta conseguenze gravi ed invalidanti. Di solito si attribuisce il problema ai vapori tossici di olio lubrificante che filtrano all’interno delle cabine dei velivoli, ma alcuni ricercatori sospettano che la sindrome sia dovuta, invece, ai composti chimici delle chemtrails. Questi composti penetrano nelle cabine piloti e nelle sezioni passeggeri, visto che l'aria contaminata viene prelevata dall'esterno, solitamente, da uno o più motori. Bisogna, infatti, chiedersi il motivo per cui il problema è nato attorno alla fine degli anni '90 del XX secolo, proprio in concomitanza con l'avvio del "Progetto Teller". La reticenza degli organi preposti alla "tutela della salute", la levata di scudi per opera delle compagnie aeree che minimizzano il problema, la scarsità di studi medici sul fenomeno inducono a sospettare che la sindrome in oggetto sia legata, in qualche modo, alle operazioni di avvelenamento della biosfera. E' comunque importante evidenziare che il Boeing 787-9 Dreamliner non cattura l'aria per la cabina passeggeri e per la cabina piloti da una delle gondole motore, ma da speciali feritoie predisposte sul fianco della fusoliera. Questo dettaglio è fondamentale, giacché i progettisti hanno pensato di risolvere i problemi di contaminazione, eliminando il sistema tradizionale di aereazione (per evitare le ben note perdite dalle guarnizioni dei turbofan) e trasferendo l'immissione di aria (che si supporrebbe pulita) direttamente dall'esterno della fusoliera. Quindi... se ugualmente l'interno del velivolo aspira aria contaminata, questa da dove arriva se non direttamente da strati neurotossici precedentemente diffusi da altri aerei? LEGGI IL SEGUITO QUI: https://www.tankerenemy.com/2026/07/la-sindrome-aerotossica-la.html

"Che tempo fa?" Mario Lorenzini intervista Rosario Marcianò. https://youtu.be/afc47Q9gJeU?is=fUjZKpSxUsePDAPL.

https://climate.esa.int/en/solar-radiation-modification/action4cooling/stratospheric-aerosol-injection-sai/ https://www.nceo.ac.uk https://www.nceo.ac.uk/news-media/aerosol-cloud-precipitation-interactions/ https://www.epa.gov https://www.epa.gov/geoengineering/about-geoengineering https://www.epa.gov https://www.epa.gov/geoengineering/about-geoengineering https://news.climate.columbia.edu https://news.climate.columbia.edu/2025/07/17/geoengineering-cloud-seeding/ https://news.climate.columbia.edu https://news.climate.columbia.edu/2024/04/24/solar-geoengineering-to-cool-the-planet-is-it-worth-the-risks/

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