Крылья войны

🇷🇺 Эксперт заявил, что перспективные боевые самолеты останутся пилотируемыми Перспективная боевая авиация не станет полностью беспилотной, нейросетевые технологии лишь автоматизируют некоторые процессы управления самолетом. Такое мнение в колонке для ТАСС высказал научный руководитель ГосНИИАС, академик РАН Евгений Федосов. "Пилотируемая авиация останется навсегда, потому что человеческий мозг пока еще никто не превзошел. <...> Наш мозг имеет большие ресурсы, которые проявляют себя в критической ситуации - и чем сложнее боевая операция, тем важнее "интеллектуальность". Поэтому мы пытаемся не заменить живого летчика машиной, а создать все условия для выполнения сложных боевых задач. Я убежден, что человека невозможно исключить из боевой операции", — пишет он. По мнению Федосова, нейросети могут совершать миллиарды операций в секунду. Однако, когда необходима интуиция, а также в безвыходных ситуациях, не смогут принять решение. "Самолеты становятся все более "интеллектуальными", но это обычная автоматизация процесса управления", — заключил академик. 👍@wingsofwar

Зеленский заявил о переговорах с Францией по поставкам истребителей Киев обсуждает с Парижем возможность поставки украинской стороне боевых самолетов. Об этом заявил президент Украины Владимир Зеленский. "Да, мы ведем переговоры об истребителях", — заявил Зеленский, отвечая на вопрос корреспондента французского телеканала LCI о возможной поставке истребителей Mirage 2000 для Киева. Вместе с тем президент не сообщил никаких подробностей о ходе переговоров. 16 февраля начальник Главного управления разведки Минобороны Украины Кирилл Буданов (внесен Росфинмониторингом в список экстремистов и террористов) заявил, что Киев надеется получить от Парижа истребители Mirage 2000. В сентябре 2023 года французский портал Intelligence Online сообщал, что Киев и Париж близки к заключению соглашения о передаче данных истребителей ВСУ. Вместе с тем посол Украины во Франции Вадим Омельченко сообщил в интервью журналу Le Point 23 февраля, что в настоящий момент Париж и Киев ведут работу по подготовке украинских пилотов. Он призвал не верить слухам о возможных поставках самолетов Mirage 2000D, заявив, что ВСУ сделали выбор в пользу американских F-16, однако добавил, что Украина по-прежнему рассматривает все доступные варианты западной помощи. 👍@wingsofwar

🇷🇺 Самолеты Ил-38 Севфлота отработали поиск подлодки "противника" в Баренцевом море Экипажи самолетов Ил-38 Северного флота отработали поиск подводных лодок условного противника во время учений в Баренцевом море, сообщили в пресс-службе флота. "Летчики смешанного авиационного полка Северного флота на самолетах Ил-38 выполнили учебно-тренировочные полеты в Баренцевом море. Экипажи отработали тактические приемы поиска и слежения за подводными лодками условного противника с применением радиолокационных и гидроакустических средств обнаружения подводных целей", — говорится в сообщении. Экипажи противолодочных самолетов отработали полеты ночью в сложных метеорологических условиях, совершенствуя технику пилотирования по приборам и прохождение курса над безориентирной местностью. Полеты проходили с аэродрома базирования авиаполка в Мурманской области. 👍@wingsofwar

🇭🇺 ВВС Венгрии получат дополнительные истребители JAS-39C Gripen Шведская компания Saab объявила о подписании с Агентством МТО ВС Швеции (FMV) контракта на поставку четырех дополнительных истребителей JAS-39C Gripen для ВВС Венгрии. Заказ был размещен после подписания FMV и Министерством обороны Венгрии изменений к заключенному в декабре 2001 года лизинговому соглашению на 14 истребителей JAS-39C/D для ВВС Венгрии. После выполнения поставки новых самолетов на вооружении ВВС Венгрия будет состоять в общей сложности 18 ед. JAS-39C Gripen. Saab и Министерство обороны Венгрии также подписали меморандум о взаимопонимании о развития высокотехнологичных промышленных зон и возможностей истребительной авиации. Сотрудничество включает поддержку создания в Венгрии Центра передового опыта в области технологий виртуальной реальности. В настоящее время Saab также выполняет контракт с FMV на обеспечение поддержки истребителей JAS-39C ВВС Венгрии, который был продлен на десять лет, с 2026 по 2036 год, и высказала готовность провести модернизацию самолетов после 2035 года. По информации Jane's Defence Weekly, четыре новых JAS-39C будут соответствовать последнему стандарту MS20 Block 2, к которому модернизируются все истребители ВВС Венгрии. Стандарт, в частности, включает модернизацию РЛС PS-05/A Mk4 компании Saab для увеличения дальности сопровождения воздушных целей и улучшения общих характеристик, расширение возможностей канала передачи данных Link-16, а также установку системы госидентификации "свой-чужой" новейшего стандарта НАТО Mode 5. 👍@wingsofwar

🇷🇺 Названы сроки появления в России боевых самолетов шестого поколения Боевые самолеты шестого поколения в России появятся к 2050 году, написал в колонке для ТАСС научный руководитель Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС), академик РАН Евгений Федосов. По его словам, сейчас специалисты занимаются подготовительной работой — идет разработка концепции самолета, происходит обмен мнениями с военными. Федосов выразил мнение, что идти по пути дальнейшего усложнения самолетов — порочная практика. В настоящее время на вооружении российской армии стоит только один истребитель пятого поколения — Су-57. Кроме того, ведутся разработки Су-75. Помимо России боевые самолеты пятого поколения есть в распоряжении США и Китая. Однако разработка таких машин ведется почти во всех крупных странах. Картинка является фантазией художника 👍@wingsofwar

🔩 Идеальный, но дорогой. Что за самолет, на котором летал Владимир Путин Президент РФ совершил полет на модернизированном Ту-160 – Ту-160М. Полет длился 30 минут. Владимир Путин сказал, что техника хорошая, надо принимать в состав вооруженных сил. Mashnews рассказывает, что это за самолет, почему президент уделил внимание именно ему, и при чем тут Блэкджэк. Читать эксклюзив подробнее… #mashnews_эксклюзив

🇷🇺 В МО РФ заявили, что БПЛА "Орлан-30" зарекомендовал себя при освобождении Авдеевки Разведывательные дроны "Орлан-30" хорошо зарекомендовали себя при освобождении Авдеевки, доложил командующий группировкой "Центр" генерал-полковник Андрей Мордвичев министру обороны Сергею Шойгу в ходе визита министра в штаб группировки. Об этом сообщили в Минобороны России. "В ходе освобождения населенного пункта Авдеевка очень хорошо зарекомендовал себя комплекс разведывательных беспилотных летательных аппаратов "Орлан-30", — сообщили в ведомстве. 👍@wingsofwar

🇺🇸 США заявили об отсутствии на Украине достаточного числа летчиков, способных управлять F-16 Вооруженные силы Украины не располагают достаточным числом летчиков, которые могли бы управлять американскими истребителями F-16. Об этом заявил помощник президента США по национальной безопасности Джейк Салливан. "Конечно, Украина запрашивала дополнительные ресурсы. Среди них были и истребители F-16. Несколько месяцев назад мы заявили, что будем готовы поставить F-16, но проблема в том, что не так много украинских пилотов могут управлять этими истребителями", — сказал он в интервью телекомпании ABC. В конце августа Нидерланды заявили о готовности передать Украине 42 американских истребителя F-16, Дания пообещала Киеву 19 таких машин. Власти США одобрили этот шаг. В Киеве выражали надежду, что Украина получит истребители в первой половине 2024 года. В свою очередь министр обороны США Ллойд Остин заявлял, что это произойдет не раньше весны. 👍@wingsofwar

🇰🇷🇦🇹 Schiebel поставит БПЛА Camcopter S-300 ВМС Республики Корея Австрийская компания Schiebel официально объявила, что совместно с южнокорейскими Hanwha Systems и UI Helicopter заключила контракт с Агентством программ оборонных закупок (DAPA) МНО РК на поставку БПЛА Camcopter S-300. Контракт был подписан с выступающей главным подрядчиком Hanwha Systems на поставку предназначенных для выполнения задач сбора информации, наблюдения, разведки и обнаружения целей S-300 для ВМС и Корпуса морской пехоты Республики Корея. ВМС Республики Кореи уже более 10 лет являются заказчиком Schiebel, используя для ведения разведки на море парк БПЛА Camcopter S-100. Как заявлено, меняющаяся геополитическая ситуация и угрозы со стороны КНДР требуют расширения парка БПЛА за счет добавления более тяжелых систем с улучшенными возможностями. По информации Schiebel, S-300 соответствует требованиям STANAG, полностью сертифицирован, может выполнять полеты продолжительностью до 24 часов на высотах до 21 тыс. футов. Тяжелый БПЛА может транспортировать полезную нагрузку массой до 250 кг, что позволяет применять его для доставки грузов на большие расстояния в сложной и высокогорной местности. БПЛА также может выполнять сброс полезной нагрузки, например, гидроакустических буев в ходе операций противолодочной борьбы. Управление S-300 осуществляется с той же наземной станции, что и S-100. 👍@wingsofwar

🇬🇧 Минобороны Британии вложит $5,8 млрд в разработку и оснащение своих ВС беспилотниками Правительство Великобритании в ближайшие 10 лет планирует вложить 4,6 млрд фунтов стерлингов ($5,8 млрд) в разработку беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и оснащение ими ее вооруженных сил. Об этом говорится в опубликованном Минобороны страны документе с кратким изложением стратегии развития "оборонных беспилотных систем". "Возвращение войны в Европу показало необходимость в надежном, эффективном и гибком подходе к вопросу оборонных закупок. Нет более яркого примера, чем разработка и применение БПЛА: в этой сфере недорогие решения все чаще позволяют вывести из строя намного более сложные системы, — говорится в комментарии министерства. — После того как Украине были поставлены тысячи логистических, разведывательных, ударных и морских беспилотников, [представленная] стратегия описывает то, как оборонное ведомство будет извлекать уроки из этого важного партнерства для расширения оперативных возможностей Королевских ВМС, Королевских ВВС и Британской армии, которые будут объединены Стратегическим командованием". Британские власти заявляют о стремлении страны "стать мировым лидером в сфере беспилотных оборонных систем", используя возможности государства и частных компаний, применяя подход быстрого инновационного развития с минимумом бюрократии и передовые решения из сфер робототехники, промышленного производства и цифровых технологий. Первоначальным приоритетом стратегии называется успешное выполнение плана поставок БПЛА Украине, что позволит отрасли "продолжать учиться на уроках с передовой", налаживать цепочки поставок и масштабировать закупки. 👍@wingsofwar

🇨🇳 Китай действительно поставляет самолёты ДРЛО Кунцзин-500 в войска, к тому же уже в последней версии, оборудованной системой для дозаправки топливом в воздухе. Самолет собран местным ВПК, то есть внутрянка - БРЭО своя. Известных случаев разработки экспортных вариантов не отмечено. Вот и думайте, будут ли китайцы свое новшество продавать сейчас нам, когда они обкатывают их в своих условиях. И опять же, если да, то сколько времени уйдёт на обучение операторов работе на аппаратуре с китайским функционалом и подойдёт ли в целом самолет нам по заявленным характеристикам. Это с дронами вопрос можно было с Поднебесной решить изначально, а здесь более высокотехнологичный дорогой продукт, не подпишется под это, на наш взгляд, Пекин. Поэтому нужно делать своё и надеяться только на себя. https://t.me/kramnikcat/4242 @china3army

Ответа на первый вопрос очевидно нет ни у кого кроме тех, кто занимается сотрудничеством с КНР по военной и внешнеполитической линии, но отвечать на него придется. Ответ на второй упрощается тем, что KJ-500 - самолет исходно выросший в системе, эксплуатирующей С-75, С-300, Су-27, Су-30, а теперь и Су-35 с С-400, с соответствующим оборудованием управления и связи. https://t.me/wingsofwar/16293

А теперь, позвольте, каверзные вопросы, раз уж про Китай речь идёт весьма серьезно. Готовы ли будут китайцы принять участие в поставках нам техники подобного типа, которую мы будем использовать в рамках СВО? И как мы интегрируем в наши системы такую китайскую технику? 👍@wingsofwar

Потеря уже второго самолета ДРЛО А-50 за эту зиму вновь заставляет задаться вопросом оперативного увеличения числа этих машин в составе ВКС. Сделать это жизненно необходимо, и не только потому, что с радаром, тем более летающим, лучше, чем без него. А-50 является, если можно так выразиться, несущим элементом боевого порядка ВКС. Помимо собственно управления боем, он снабжает информацией об обстановке руководство авиационной группировки, что позволяет планировать дальнейшие действия не вслепую. Самолетов этих был дефицит и до начала СВО, и резко нарастить модернизацию А-50 в А-50У не получится по ряду технических и организационных причин. Тем более это касается нового А-100, который пока существует в одном-единственном экземпляре, проходящем испытания. Это вновь ставит на повестку дня вопрос об «эрзац-ДРЛО», самолетах, которые могли бы взять на себя функцию летающего радара, пусть и с ограниченными возможностями, и быть размножены достаточно быстро. Почти год назад в телеге уже озвучивалось предложение создать эрзац-ДРЛО на основе имеющихся на в строю и на хранении военно-транспортных самолетов Ан-12 или пассажирских Ту-154. Такие самолеты могли бы быть оснащены БРЛС «Ирбис» с истребителей Су-35, благо она серийная, и их технический запас имеется. В перспективе производство этих станций можно увеличить уже в расчете на такое применение. А для начала хорошо бы получить хотя бы десяток подобных самолетов. Такая система будет иметь ряд очевидных недостатков – «истребительный» радар не получится разместить в «тарелке» над фюзеляжем, как на А-50, и даже увеличенных размеров носовой обтекатель оставит значительную мертвую зону. Для решения этой проблемы возможно придется размещать на самолете два радара – второй в хвосте, но в любом случае такое решение будет лучше, чем отсутствие решения в принципе. Самолетов этого класса вообще нам нужны десятки штук, минимум по эскадрилье на округ, с серийным производством по несколько штук ежегодно, но нарастить производство А-50У или А-100 до таких цифр в ближайшие годы не представляется возможным. Есть и альтернатива. Специализированный самолет ДРЛО с антенной во вращающемся надфюзеляжном обтекателе на основе Ан-12 серийно строится в Китае под обозначением KJ-500. За 10 лет производства построено больше 30 таких самолетов для ВВС НОАК и морской авиации. Я полагаю, что в крайнем случае нужно приложить усилия к тому чтобы приобрести какое-то количество таких самолетов у КНР в качестве временного решения до разработки своего аналога, пригодного к массовому производству.

Остановитесь! Оставьте детям небо!!! Руки прочь от юношеской планерной школы "Щекино" в г.Клин. Будущие легендарные летчики, инженеры, авиаконструкторы – К.К. Арцеулов, С.П. Королев, О.К. Антонов, С.В. Ильюшин, А.С. Яковлев, А.Н. Туполев – мастера «окрылившие» Россию, начинали свой путь с планеризма.  Планеризм - это искусство полёта, сила человеческой мысли, сумевшая преодолеть притяжение земли и отправная точка развития авиации.

Начало появляться народное творчество по мотивам недавнего полёта Путина В.В. на Ту-160😎 👍@wingsofwar

За всю историю советской истребительной авиации насчитывается порядка тысячи реактивных самолетов противника, сбитых летчиками Красной и Советской армий. Подавляющее большинство из них приходятся на начало 1950-х — годы войны на Корейском полуострове, в которой советские истребители воевали на стороне северокорейской армии. Но счет боевым победам над самолетами с реактивными двигателями был открыт, когда до Победы оставалось еще два с половиной месяца.    Первая официально зафиксированная — и что особенно важно, безоговорочно подтвержденная противником! — победа в воздушном бою над реактивным истребителем врага состоялась 24 февраля 1945 года.    Одержал ее один из двух самых знаменитых асов Советского Союза — трижды Герой Советского Союза, будущий маршал авиации Иван Кожедуб. Правда, в то время он носил скромные майорские погоны, а на груди у него красовались только две Золотые Звезды. Управляя самолетом Ла-7 он сбил германский реактивный истребитель Ме-262. #ДЕНЬВИСТОРИИ 👉RUSSIAN AVIATION

24.02.2024. Aero L-39 “Albatros” ZU-IBN. Авария самолёта в аэропорту Миддельбург, Мпумаланга, ЮАР. При выполнении разбега для взлёта, самолёт не смог набрать скорость, потребную для взлёта, в результате чего, выкатился за пределы полосы, и столкнувшись с ограждением аэропорта, получил значительные повреждения.

❗️🇷🇺🇺🇦✈️ Об утрате второго А-50У ВКС России и наболевшей проблеме «дружественного огня» со стороны ПВО 23 февраля 2024 года омрачено утратой самолёта дальнего радиолокационного обнаружения А-50У. Это второй по счёту борт А-50У с начала года. 📍Несмотря на то, что с расчётом ПВО С-400, который мог произвести пуск по А-50У, а также пунктом управления уже работают следователи, до сих пор нет финальной ясности, есть лишь версии. ▪️Расчёт российской ПВО работал по неким двум ракетам, пущенным со стороны Днепра, и по второй отработать просто не успел. Вероятнее всего, эта же версия пойдёт на доклад выше, потому что истории про «Пэтриот в засаде» — одни из самых популярных для доклада наверх. ▪️Расчёт российской ПВО ввели в заблуждение вражеские ракеты, и попадание по А-50У было случайно. Чисто технически исключать момент намеренного пуска зенитных ракет со стороны противника (например, модифицированной С-200 Вега) в сторону наших самолётов для того, чтобы спровоцировать российское ПВО на ответную пальбу, нельзя. ▪️Расчёт российской ПВО по ошибке принял А-50У за вражескую цель и отработал по ней (в эту версию верится больше из-за презумпции виновности российского ПВО и подтверждённых в прошлом фактов самострелов). 📌Мы скорее всего не услышим официальной версии со стороны Минобороны России, несмотря на то, что утрата А-50У — это очень существенная потеря для российских ВКС и ВС РФ в целом. И правды мы тоже не добьёмся: более того, украинцам выгодно выдавать все наши сбитые борта за последствия своего удара, а версию с самострелом российской ПВО выдавать за «псиопс российских военкоров, которые не хотят отдавать должное украинцам». ❗️Тем не менее, с начала 2024 года потеряно уже пять бортов (повреждённый Ил-20 всё же посадили). 📍Мы не будем голословно утверждать, что все они потеряны в результате действий российской ПВО. По тому же Ил-76 с украинскими военнопленными вопросы в принципе отсутствуют. На эти вопросы лучше отвечать российскому оборонному ведомству, если там вдруг решат просветить нас-несмышлёнышей, кто же это сделал (повторимся, вероятнее всего, официальной версией будет-таки ЗРК Patriot). ❗️Но проблема взаимодействия ПВО и авиации всех видов не просто перезрела. Сейчас эта проблема перешла в стадию преступной халатности, которая ведёт к подрыву боеготовности отдельных видов и родов войск. И эту проблему, судя по всему, никто решать не хочет, заметая её под стол. Подобное мы наблюдали на примере Черноморского флота, который в итоге лишился значительной части своих мощностей, грозно надувая щёки. К закономерному решению в виде снятия командующего и пристальному вниманию к деятельности ЧФ всё же пришли. Но какой ценой? Мир праху погибших русских воинов. Инфографика в высоком разрешении English version #авиация #инфографика #Россия #Украина @rybar Поддержать нас

Хохлы пытаются записать А-50 на свой счёт. Хуй им, не вяжется, какие бы карты они не рисовали. ФФ тоже вне версий. Нельзя. В любом случае герои (да, заочно) погибли за Отечество, выполняя свою боевую задачу. Вечная им слава. 👍@wingsofwar