Инженигеры

Lockheed Martin и НАСА успешно провели первый испытательный полет сверхзвукового самолета X-59. В ближайшие месяцы планируют осуществить первые сверхзвуковые полеты, в ходе которых самолет достигнет оптимальных скорости и высоты. 🔹 Подписаться на РИА Новости

На фото тренажёр HL-10 (4 июня 1968 года) и экспериментальный аппарат с одноименным названием. Пилоты и инженеры, работавшие по программе “Несущий корпус”, использовали тренажёр как для обучения, так и для оценки управляемости аппарата на различных скоростях, пространственных положениях и высотах. Это позволяло заранее выявлять возможные проблемы. HL-10 был одним из пяти летательных аппаратов, построенных по программе «Несущий корпус» (Heavyweight Lifting-body). В рамках программы HL-10 совершил 37 полетов и достиг самой высокой высоты 27,5 км и наибольшей скорости (1,86 Маха или почти 2000 км в час). Работы по программе HL-10 впоследствии использовались при создании космических челноков «Спейс Шаттл». В настоящее время аппарат HL-10 выставлен у входа в Исследовательский центр Армстронга NASA.

Подписывайся на канал! А ведь мы точно с вами уже где-то встречались. Возможно это именно вы сигналили мне, потому что я не включила поворотник, или не поменялась с вами местами в самолете, а может именно вы забрали последний свежий багет, пока я тянулась за ним в магазине, а может мы вместе ждали один автобус на остановке? В нашем сообществе собираются люди, которые едва ли заговорят друг с другом на улице. Мы очень разные, обсуждаем все на свете, спорим, поддерживаем, делимся важным. Канал, где комментарии бывают похлеще авторских размышлений;) Мы из разных поколений, городов, стран. И знаете? Только вас не хватало! Узнать больше #реклама 16+ О рекламодателе

Одна лишня рука...

Генри Кайзер и вертолет H-10 "Twirleybird" Промышленный магнат Генри Кайзер, разбогатевший на строительстве грузовых судов (включая знаменитые «Либерти») и участием в создании гигантского самолета H-4 "Spruce Goose", также предпринял попытку выйти на рынок авиации. В 1943 году его компания, Fleetwings Corporation, получила задание разработать вертолет для защиты судов "Либерти" от подводных лодок и надводных кораблей. Из-за отсутствия опыта в создании винтокрылой техники проект был поручен Институту Франклина. Результатом пятимесячной работы команды инженера Ральфа Х. Маккларрена стал двухместный вертолет H-10 "Twirleybird". Он имел классическую схему с одним несущим и хвостовым рулевым винтом, а двигатель — радиальный Continental C670 мощностью 500 л.с. По некоторым данным, был построен всего один экземпляр (с регистрацией NX41804 и поплавками), хотя возможно, их было два. Первый полет состоялся в начале 1944 года. Испытания, проводившиеся пилотами Уильямом Энглом и "Слимом" Сулом, выявили серьезные недостатки. По словам Энгла, полеты на H-10 не были «удовольствием» и отмечали проблемы с курсовой устойчивостью. В итоге, на фоне более успешных разработок компаний Bell и Sikorsky, H-10 не вызвал интереса ни у военных, ни у гражданских заказчиков, и проект был закрыт.

1956 г, США, одноместный ультралегкий складной вертолет для спец операций...

Эмиссионные спектрометры СПАС-05 ООО "Актив" – это производство приборов для точного анализа металлов и сплавов. Спектрометры и анализаторы металлов под заказ. Входной и выходной контроль. Гарантия производителя. Доставка по всей России и СНГ. Перейти на сайт #реклама spas05.com О рекламодателе

Bianco S (1977, Бразилия) Bianco S — это бразильский спортивный автомобиль, выпускавшийся небольшой фирмой в конце 1970-х годов. Главной его особенностью была платформа и силовая установка, позаимствованные у популярного и доступного Volkswagen Brasilia. Описание и характеристики Двухдверное купе с клиновидным профилем, характерным для спортивных машин той эпохи, и съемной панелью крыши (targa top). В конструкциии были применены шасси, мотор и трансмиссию от VW Brasilia. Стандартным двигателем был оппозитный 1.6-литровый воздушного охлаждения мощностью около 65 л.с. Автомобиль производился ограниченной серией компанией "Bianco Automóveis" из Сан-Паулу. Bianco S является примером энтузиазма бразильских автопроизводителей того времени, которые создавали спортивные купе на базе массовых и надежных агрегатов Volkswagen, делая их более доступными. Сегодня Bianco S считается редким и культовым автомобилем, представляющим интерес для коллекционеров бразильского автопрома.

Электродвигатель МХКБ.60.1 для нефтегазовой отрасли, предназначен для работы в паре с волновым редуктором. Статор диаметром 50мм, SmCo термостойкие магниты. Полностью изготовлен в нашей мастерской. Для нашей компании стал первым изделием, созданным в рамках НИОКР, в котором была применена не ручная намотка, а намотка на станке челночного типа.

Величественный австрийский мост, перекинутый через ущелье Тризанна в Тироле. Для пропуска тяжёлых электровозов, курсирующих по маршруту Цюрих-Инсбрук, под первоначальным пролётом была добавлена арочная ферма. Мост возвышается на 86 метров над рекой, а длина его единственного пролёта составляет 119 метров.

Blohm & Voss BV 155 — это немецкий высотный перехватчик, разрабатывавшийся во время Второй мировой войны для противодействия союзным бомбардировщикам, таким как B-29 Superfortress. Первоначально спроектированный компанией Messerschmitt как Me 155, а затем переданный фирме Blohm & Voss, этот самолет отличался длинным размахом крыла и турбонаддувным двигателем Daimler-Benz DB 603 для работы на больших высотах. Однако самолет так и не был запущен в производство, так как война закончилась до завершения его разработки.

КНАУФ про архитектуру Рассказываем истории реализации успешных проектов с материалами КНАУФ. Смотреть #реклама О рекламодателе

Ferrari 166 MM/212 Export «Uovo» 1950 года После своего участия в гонке «Милле Милья» 1950 года Джаннино Мардзотто стремился достичь большей аэродинамической эффективности и снизить вес. Вместо того чтобы заказать стандартный кузов от Touring, он начал сотрудничать с кузовным ателье Падуи Paolo Fontana и авиационным инженером Франко Реджани, которые, опираясь на принципы авиастроения, создали футуристический кузов купе. Построенный на шасси Ferrari 166 MM из-за задержек с получением рамы 212 Export, «Uovo» использовал для своего лёгкого кузова алюминиево-магниевый сплав. Силовая установка - двигатель Colombo V12 объёмом 2,6 литра (2562 см³), оснащённый тремя карбюраторами Weber и выдававший приблизительно 190 лошадиных сил при 7000 об/мин. Экономия веса примерно в 150 кг по сравнению с Ferrari с кузовом от Touring давала автомобилю значительное преимущество по соотношению мощности к весу. «Uovo» использовал сдвоенные амортизаторы, тормоза в стиле Формулы-2 и массивный 156-литровый топливный бак, обеспечивавший запас хода свыше 550 км (идеально для гонок на выносливость). «Uovo» дебютировал в «Джиро ди Сицилия» 1951 года, а позже участвовал в «Милле Милья», где лидировал большую часть гонки, но сошёл с дистанции из-за механических неполадок. В дальнейшем автомобиль одержал победу в Coppa della Toscana 1951 года и в подъёме на холм Тренто–Бондоне 1952 года за рулём с Джулио Кабианкой.

Мини-трактор "Агро-1" производства ВОМТ "Карпатагромаш", (Ивано-Франковск, Украина) на фото конструкторы М. Мельничук, Е. Талат и слесарь М. Миронюк. Фото начало 90-х

1969 Toyota N10 Hilux RN11

Maserati 200SI 1957 года от Fantuzzi. Чистая гоночная мощь, воплощенная в алюминии. Maserati 200SI олицетворял золотую эру автоспорта — рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2.0 литра под обтекаемым кузовом работы Fantuzzi. Построенный для величайших трасс мира, он остается символом гоночной души Maserati и итальянского автостиля.

Концепт Vought-Adam VSTOL

Советы владельцам животных. Подписывайся! У вас есть кошка, собака или другой питомец? На канале "Питомцы" вы найдете массу полезной информации! Как правильно кормить, дрессировать, ухаживать, понимать своего любимца? Ответы здесь! Присоединяйтесь к нашему сообществу! Подписаться #реклама 16+ О рекламодателе