Elevatorist.com

Maersk з 1 жовтня 2026 року оновлює тарифи на залізничні контейнерні перевезення між терміналами України та терміналом Gdańsk DCT у Польщі. Експортні ставки зростуть, тоді як імпортні залишаться на поточному рівні.   Згідно з новою тарифною таблицею Maersk, для експорту 20-футових контейнерів ставки становитимуть $1600–2100, а для 40-футових — $1800–2600 залежно від термінала відправлення.   Найбільше зростання відбудеться для маршрутів із Термополя та Києва — ставка на 40-футовий контейнер збільшиться з $1800 (у вересні) до $2200. Для 20-футового контейнера на цих маршрутах тариф зросте з $1800 до $2000.

Порт Констанца перевантажений вантажами з України і вони не в пріоритеті, розповів співвласник та CEO Octopod Shipping Company Дмитро Січкар в інтерв’ю Latifundist.com.  

«… експортні вантажі з України приймають лише у певні вікна в порту — не раніше й не пізніше певного строку до підходу судна. Вільного місця, щоб накопичувати вантажі про запас, немає», — зазначив Січкар.

  Він назвав слабкі місця Констанци:   ▪️Перевозити зерно у контейнерах зараз невигідно, тому зерно йде переважно залізницею. ▪️Митниця має недостатню кількість інспекторів та вільних вікон для проведення оглядів, тому оформлення вантажів може затягуватися. ▪️Простоювання вантажівки та вантажу тягне за собою додаткові витрати. Орієнтовна оплата перевізнику за простій становить €150–200 на добу за автомобіль. ▪️За перебування вантажівки на території терміналу стягується плата у розмірі 10 леїв за годину.   Також виникають витрати на зберігання контейнера в терміналі та понаднормове використання контейнерного обладнання.  

«Румуни це чудово розуміють: якщо сьогодні п’ятниця і вантаж не оформили, все — до побачення. Порт працюватиме з понеділка, а вантаж хай почекає. Тим часом термінал накопичує гроші на простої машин», — сказав Січкар.

Минулого тижня експортні ціни попиту на українську сою з постачанням у вересні дещо зросли. Проте сезонний тиск на ринок усе ще зберігається (за даними ІА «АПК-Інформ»).   Головні цифри та тенденції:   🔸Експорт (CIF-Мармара): українська соя торгувалася в межах 545–560 $/т. 🔸Експорт (DAP-Італія): ціни залишилися стабільними — близько 450 €/т. 🔸Порти: гривневі ціни практично не озвучувалися через попереднє просідання внутрішнього ринку. 🔸Внутрішній ринок: попит залишався високим як від переробників, так і від експортерів через затримку зі збиральною кампанією. 🔸Закупівельні ціни: на тлі активного попиту трохи зміцнилися та тримаються в межах 16,5–17 тис. грн/т СРТ (залежно від регіону).

В чергах на виїзд з України станом на 21 вересня очікували 9 559 вантажівок на 38 пунктах пропуску на кордоні з п’ятьма країнами.   Порівняно з 18 вересня кількість авто зросла на 1,2%, або на 118 вантажівок. Про це повідомила Асоціація міжнародних експедиторів України (АМЕУ).   Найбільш завантаженим залишається польський напрямок — на кордоні з Польщею очікують 6 894 вантажівки, або близько 72% від загальної кількості.

🏗На міжнародному економічному форумі «Карпатська інтеграційна ініціатива» представили 4 інвестпроєкти зі створення логістичних хабів на заході України. Про це пише RAIL.insider. Один із проєктів передбачає створення мультимодального логістично-експортного хабу в Мукачівському районі Закарпатської області. Ще один проєкт — інтермодальний термінал Horonda Port у селі Горонда Мукачівського району. У Соломоновому Ужгородського району планують створити мультимодальний перевантажувальний термінал як частину логістичного хабу поблизу кордону з країнами ЄС. Ще один проєкт планують реалізувати у Рава-Руській Львівської області, на кордоні України та Польщі. Йдеться про транскордонний індустріальний парк, який має поєднати мультимодальний логістичний хаб і виробничий кластер. Загалом на Carpathian 8 Summit до каталогу було включено 15 проєктів у сфері транспорту та логістики із загальною потребою в інвестиціях $3,73 млрд.

Україна станом на 21 вересня експортувала 4,66 млн т зернових та зернобобових. Це на 22,1% менше, ніж за аналогічний період минулого сезону. Експортували: 🔸пшениці — 2,34 млн т, що на 43,9% менше, ніж за аналогічний період минулого сезону (4,17 млн т); 🔸кукурудзи — 1,84 млн т, що на вдічі більше, ніж за аналогічний період минулого сезону (905 тис. т); 🔸ячменю — 420 тис. т, що на 46,9% менше, ніж за аналогічний період минулого сезону (791 тис. т); 🔸жита — 0,2 тис. т. Експорт пшеничного борошна становить 7,4 тис. т. Це на 46,8% менше, ніж за аналогічний період минулого сезону

Російські компанії адаптують термінали для добрив, вугілля та інших вантажів у балтійських і арктичних портах під перевалку зерна, пише Reuters.   Використання перепрофільованих терміналів може суттєво збільшити експортний потенціал російських портів Балтійського моря.   За оцінками аналітиків, їхня сукупна наявна потужність із перевалки зерна становила від 2 до 7 млн т, тоді як у південних портах цей показник перевищує 60 млн т.   Міністр сільського господарства Росії Оксана Лут минулого тижня заявила, що країна не має проблем з експортом зерна після перенаправлення поставок через Балтійське та Каспійське моря і Далекий Схід.

Скорочення кількості посередників між виробником і покупцем може допомогти фермеру отримати вищу ціну за зерно, вважає фермер, віцепрезидент Асоціації фермерів та приватних землевласників України Віктор Шеремета   За його словами, за прямого контакту виробник і покупець можуть краще розуміти потреби одне одного та поступово вибудовувати постійні ділові відносини.   Шеремета вважає, що інформацію про попит, пропозицію та ціни варто зібрати в одному місці. Одним із таких інструментів можуть бути цифрові платформи.   «Можна відкрити і бачити, хто де що дає. Або виставив свій лот — і до тебе вже дзвонять і пропонують», — розповів він.   Зокрема, таким інструментом є платформа E-ZERNO. Вона розвивається як цифрова інфраструктура для роботи аграрія з контрагентом — від пошуку покупця до оформлення документів та розрахунків.

В’єтнамська борошномельна компанія Golden Wheat зіткнулася зі зривом поставок чотирьох законтрактованих партій пшениці з Чорноморського регіону, пише Bloomberg. Після літнього загострення війни Росії проти України Вуонгу повідомили, що зерно не буде відвантажене. Компанії запропонували замінити дві партії пшеницею з Болгарії. Golden Wheat змогла перенаправити два судна для завантаження зерна в порту Бургас. Щоб замінити ще дві відсутні або затримані партії, Вуонг звернувся до постачальників зі США. Це обійшлося значно дорожче, а відтоді ціни на пшеницю продовжили зростати.

💰Українські агроекспортери зіткнулися з труднощами під час оформлення зовнішньоекономічних контрактів через те, що реальні ціни в угодах виявилися нижчими за встановлені мінімальні експортні рівні.   Про це повідомив міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький під час брифінгу 18 вересня.   Міністр пояснив, що скоригувати таблицю мінімальних експортних цін у вересні вже неможливо. За чинним законодавством їх встановлюють раз на місяць — до 10 числа. Для зміни показників у вересні необхідно внести відповідні зміни до закону, однак наступне пленарне засідання Верховної Ради відбудеться лише у жовтні.   Щоб виправити цей дисбаланс, Мінагрополітики вже направило на погодження документ, який передбачає застосування понижувального коефіцієнта під час розрахунку мінімальних експортних цін до кінця 2026 року. Тому в наступні місяці мінімальні ціни не мають перевищувати ринкові.

Україна та Румунія домовилися спільно розвивати прикордонну інфраструктуру та збільшувати можливості для транзиту українських вантажів. Міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник та державний секретар Міністерства транспорту та інфраструктури Румунії Іонел Скріоштяну підписали Меморандум під час Карпатського економічного форуму. Зокрема, Україна та Румунія планують: 🔸модернізувати пункти пропуску та дороги до них; 🔸розвивати залізничне сполучення; 🔸спростити процедури контролю на кордоні; 🔸збільшити можливості для перевалки українських вантажів у румунських портах.

«Кернел» придбав модульні зерносховища, які сукупно збільшать його потужності для зберігання зерна на 40 тис. т.   Додаткові ємності будуть доступні і для зберігання зерна інших аграріїв. Про це повідомила пресслужба компанії.   В компанії зазначають, що модульні зерносховища мають свої плюси: займають менше площі, можуть встановлюватися на майданчиках із твердим покриттям та менше залежать від погодних умов. Конструкції багаторазові — їх можна збирати, розбирати та переміщувати.

На Тернопільщині виставили на продаж діючий виробничо-складський комплекс, який використовується для зберігання та обробки зернових. Вартість об’єкта становить $560 тис, повідомляє InVenture. До складу об’єкта входить мобільна зерносушарка L1002 продуктивністю 120–150 т/добу, завальна яма об’ємом 25 м³ та автомобільні ваги вантажопідйомністю 80 т.

💰Антимонопольний комітет України дозволив МПП «Агротехсервіс» і ТОВ «Орількалатінвест» спільно придбати контроль над «Краснопавлівським комбінатом хлібопродуктів» у Харківській області.   Відповідне рішення АМКУ ухвалив 17 вересня, пише Latifundist.com.   Краснопавлівський КХП входить до структури «Кернел». Після завершення угоди контроль над активом перейде до двох агрогруп із Харківщини.

🚉УЗ хоче збудувати 47 км колії європейського стандарту від Чернівців до Вадул-Сірета на кордоні з Румунією, повідомляє Dilo із посиланням на проєкт, представлений УЗ на саміті «Карпатської вісімки».   Вартість проєкту оцінюють у $186 млн, а реалізацію планують протягом 4 років.   Для будівництва колії «Укрзалізниця» планує залучати, зокрема, грантові кошти.

Вранці 20 вересня у Микулинецькій громаді на Тернопільщині на одному з агропідприємств загорілася зерносушарка. Повідомлення про займання надійшло о 04:20. На момент прибуття рятувальників вогонь поширився на площу близько 150 м². Вогонь вдалося зупинити, не допустивши його поширення на сусідній зерносушильний комплекс.

Бердичівський міськрайонний суд Житомирської області визнав керівницю фермерського господарства винною у порушенні правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на підприємстві, що спричинило загибель людини.   Суд призначив покарання — три роки позбавлення волі та встановив іспитовий строк — 1 рік.   Вирок ще не набув чинності та може бути оскаржений протягом 30 днів.   Нагадаємо, нещасний випадок стався у жовтні 2025 р на одному з фермерських господарств Бердичівщини. Коли висипали зерно у завальну яму, подача зерна застопорилась. Тракторист підприємства вирішив вияснити причину. Опинившись під товщею зерна, працівник задихнувся.

Парламент ухвалив у першому читанні законопроєкт №15352. Документ запроваджує обов'язковий перевірочний контроль походження сої та іншої продукції, щоб гарантувати, що їхнє вирощування не призводить до вирубки лісів, пише Latifundist.com.   Документ має наблизити українські правила до вимог Регламенту ЄС 2023/1115. Він стосується сої, великої рогатої худоби, пальмової олії, кави, какао, деревини та каучуку, а також продукції, виготовленої з цієї сировини.   Для аграрного сектору одна з ключових змін стосується сої. Компанії, які ввозять, продають або експортують таку продукцію, повинні будуть збирати та зберігати інформацію про її походження.

Українська пшениця активно експортується через румунський порт Констанца. Він зараз залишається одним із важливих напрямків збуту. Однак уже в жовтні навантаження на логістику суттєво зросте через активізацію поставок кукурудзи, що посилить конкуренцію між культурами за доступні транспортні потужності.   Про це повідомили аналітики кооперативу ПУСК, створеного в межах ВАР.  

«У липні Україна експортувала близько 1 млн тонн пшениці, у серпні — 600 тис. тонн, а у вересні можемо знову наблизитися до 1 млн тонн. Наразі пшениця активно відвантажується через Констанцу. Однак у жовтні на ринок вийде кукурудза, яка конкуруватиме з пшеницею за логістику. Через це темпи експорту пшениці можуть знизитися»,— зазначають у ПУСК.

Філія «ЦТЛ» АТ «Укрзалізниця» продовжує кампанію з укладення довгострокових договорів (договори УСТО) щодо використання власних вантажних вагонів на 2027 рік, пише заступник директора Департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов.   В УЗ пропонують такий перелік вагонів:   🔹Зерновози (ЗРВ); 🔹Цистерни нафтобензинові (ЦС); 🔹Цистерни харчові (ЦС); 🔹Напіввагони (ПВ); Цементовози (ЦМВ); Інший рухомий склад філії.