جامعه متخصصین مراقبت پرواز

🛫 کمبود کنترلر؛ مسئله‌ای فراتر از استخدام کمبود نیروی انسانی در مراقبت پرواز آمریکا طی سال‌های اخیر به یکی از چالش‌های مهم FAA تبدیل شده است. بررسی یک یادداشت تخصصی درباره این موضوع نشان می‌دهد که افزایش استخدام، به‌تنهایی مشکل را حل نمی‌کند؛ زیرا ظرفیت آموزش، تعداد مربیان، فرایند OJT و امکان تبدیل کارآموز به کنترلر دارای صلاحیت نیز محدودیت‌های جدی ایجاد می‌کنند. 🔹 فشار کاری و اضافه‌کاری نیروهای موجود نیز می‌تواند به فرسودگی و کاهش ظرفیت عملیاتی منجر شود. جالب آنکه بررسی نهایی NTSB درباره سانحه واشنگتن در ژانویه ۲۰۲۵ نیز نشان داد که بار کاری بالای کنترلرها در دوره افزایش ترافیک، توانایی پایش تعارض‌ها و ارائه هشدارهای ایمنی را کاهش داده بود. با این حال، NTSB تأکید کرد که حادثه حاصل یک عامل منفرد نبوده و مجموعه‌ای از ضعف‌ها در طراحی فضای هوایی، مدیریت ریسک، رویه‌های ATC و سایر عوامل در آن نقش داشته‌اند. 📌 تجربه آمریکا یک درس مهم برای صنعت مراقبت پرواز دارد: استخدام بیشتر ≠ الزاماً کنترلر عملیاتی بیشتر اگر ظرفیت آموزش و OJT متناسب با جذب نیروی جدید توسعه پیدا نکند، گلوگاه نیروی انسانی همچنان پابرجا خواهد ماند. 🔗ادامه در سایت جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران https://iran-atca.ir/?p=4527

✈️ گامی اروپایی برای مدیریت ترافیک پهپادها پروژه سه‌ساله اروپایی SPATIO به رهبری ENAIRE با هدف توسعه خدمات پیشرفته U-space به پایان رسید. 🔹 تمرکز پروژه بر مدیریت جدایی (Separation Management)، حل تعارض‌های راهبردی و تاکتیکی و مدیریت پویای ظرفیت فضای هوایی برای عملیات پهپادها بوده است. 🔹 راهکارهای توسعه‌یافته در پروازهای آزمایشی در اسپانیا، ایرلند و رومانی مورد ارزیابی قرار گرفتند. 🔹 پروژه همچنین کاهش آلودگی صوتی و افزایش ایمنی عملیات پهپادی در مناطق مسکونی را بررسی کرده است. 📌 اهمیت برای صنعت ATC: با افزایش ترافیک پهپادها، مدیریت جدایی دیگر تنها به هواپیماهای سرنشین‌دار محدود نخواهد بود و تعامل میان ATM و U-space به یکی از موضوعات مهم آینده مدیریت ترافیک هوایی تبدیل می‌شود. 🔗ادامه در سایت جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران https://iran-atca.ir/?p=4514

آشنایی با رشته‌های تخصصی و دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری با اعلام نتایج کنکور سراسری و آغاز مرحله سرنوشت‌ساز انتخاب رشته، بسیاری از داوطلبان عزیز به‌ویژه در گروه آزمایشی علوم ریاضی و فیزیک، در پی شناخت رشته‌های دانشگاهی آینده‌دار و تخصصی هستند. در این میان، دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری به‌عنوان تخصصی‌ترین مرکز آموزش هوانوردی در ایران، مقصدی کلیدی برای علاقه‌مندان به این صنعت است روابط عمومی دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری با هدف یاری‌رسانی به داوطلبان عزیز، اقدام به تهیه ویدئویی جامع جهت معرفی این دانشکده و رشته‌های تخصصی آن کرده است. در این ویدئوی آموزشی، داوطلبان با فضای آموزشی و سرفصل‌های تخصصی رشته‌های زیر آشنا خواهند شد: مراقبت پرواز (Air Traffic Control) الکترونیک هواپیمایی مخابرات هواپیمایی تعمیر و نگهداری هواپیما اویونیک جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران، تماشای این ویدئو را به تمامی داوطلبان علاقمند به علوم هوانوردی و مهندسی توصیه می‌کند تا با نگاهی دقیق و آگاهانه، مسیر تحصیلی و شغلی خود را در صنعت هوانوردی کشور انتخاب نمایند. https://s25.uupload.ir/files/ataeian/VID_20260927_185056_585.mp4?play

سخنی با همکاران همکاران ارجمند و گرامی با سلام؛ پس از بیش از یک دهه تلاش، پیگیری، صبوری و عبور از فراز و نشیب‌های فراوان، امروز با خرسندی می‌توان اعلام کرد که قانون خاص شرکت فرودگاه‌ها به آخرین مرحله اجرایی خود، یعنی صدور احکام کارگزینی همکاران، رسیده است. رسیدن به این نقطه، حاصل بیش از ده سال تلاش جمعی از همکاران، مدیران و دلسوزانی است که با مذاکره، مکاتبه، رایزنی و پیگیری مستمر، این مطالبه را تا رسیدن به نتیجه دنبال کردند. در این سال‌ها، این تلاش‌ها همواره با همراهی و حمایت یکسان همه همکاران مواجه نبود و طولانی شدن مسیر و دیده نشدن بخشی از پیگیری‌هایی که گاه به دور از فضای رسانه‌ای انجام می‌شد، موجب شکل‌گیری تردیدها و انتقادهایی شد. با این حال، پیگیری این مطالبه هیچ‌گاه متوقف نشد و امروز نتیجه، بهترین پاسخ به بسیاری از آن تردیدهاست.

بر خود لازم می‌دانم از تمام همکارانی که در این مسیر تلاش کردند، عزیزانی که با صبوری و اعتماد همراه ماندند، مدیران عامل و مدیرانی که در مقاطع مختلف برای پیشبرد موضوع قدم برداشتند و همچنین مسئولان و مجموعه‌های ذی‌ربط در سطوح مختلف که با نگاه حمایتی و پیگیری موضوع، در عبور از موانع و به سرانجام رسیدن این مطالبه نقش مؤثری ایفا کردند، صمیمانه قدردانی کنم.

این دستاورد متعلق به فرد یا مجموعه خاصی نیست؛ حاصل یک مطالبه جمعی و ثمره بیش از یک دهه تلاش و پیگیری است. امروز، روز قدردانی از همه کسانی است که سهمی در این مسیر داشتند و روز خوشحالی از نتیجه‌ای که متعلق به همه همکاران است. امید است این حلاوت پس از سال‌ها انتظار، با حفظ کامل آثار و مزایای مترتب بر این قانون و پرهیز از تصمیماتی که از شیرینی این دستاورد برای همکاران بکاهد، همچنان باقی بماند. با احترام و سپاس دبیرکل جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران

سخنی با همکاران همکاران ارجمند و گرامی با سلام؛ پس از بیش از یک دهه تلاش، پیگیری، صبوری و عبور از فراز و نشیب‌های فراوان، امروز با خرسندی می‌توان اعلام کرد که قانون خاص شرکت فرودگاه‌ها به آخرین مرحله اجرایی خود، یعنی صدور احکام کارگزینی همکاران، رسیده است. رسیدن به این نقطه، حاصل بیش از ده سال تلاش جمعی از همکاران، مدیران و دلسوزانی است که با مذاکره، مکاتبه، رایزنی و پیگیری مستمر، این مطالبه را تا رسیدن به نتیجه دنبال کردند. در این سال‌ها، این تلاش‌ها همواره با همراهی و حمایت یکسان همه همکاران مواجه نبود و طولانی شدن مسیر و دیده نشدن بخشی از پیگیری‌هایی که گاه به دور از فضای رسانه‌ای انجام می‌شد، موجب شکل‌گیری تردیدها و انتقادهایی شد. با این حال، پیگیری این مطالبه هیچ‌گاه متوقف نشد و امروز نتیجه، بهترین پاسخ به بسیاری از آن تردیدهاست. بر خود لازم می‌دانم از تمام همکارانی که در این مسیر تلاش کردند، عزیزانی که با صبوری و اعتماد همراه ماندند، مدیران عامل و مدیرانی که در مقاطع مختلف برای پیشبرد موضوع قدم برداشتند و همچنین مسئولان و مجموعه‌های ذی‌ربط در سطوح مختلف که با نگاه حمایتی و پیگیری موضوع، در عبور از موانع و به سرانجام رسیدن این مطالبه نقش مؤثری ایفا کردند، صمیمانه قدردانی کنم. این دستاورد متعلق به فرد یا مجموعه خاصی نیست؛ حاصل یک مطالبه جمعی و ثمره بیش از یک دهه تلاش و پیگیری است. امروز، روز قدردانی از همه کسانی است که سهمی در این مسیر داشتند و روز خوشحالی از نتیجه‌ای که متعلق به همه همکاران است. امید است این حلاوت پس از سال‌ها انتظار، با حفظ کامل آثار و مزایای مترتب بر این قانون و پرهیز از تصمیماتی که از شیرینی این دستاورد برای همکاران بکاهد، همچنان باقی بماند. با احترام و سپاس دبیرکل جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران

درخشش کنترلر ایرانی در نشریه رسمی ایفاتکا (IFATCA) 🌐 نگارش مقاله علمی و طراحی پوستر روز جهانی مراقبت پرواز؛ هر دو توسط «مهدی روحی» در مجله بین‌المللی The Controller ✈️ جدیدترین شماره نشریه The Controller ( فدراسیون بین‌المللی کنترلرهای ترافیک هوایی) منتشر شد و در دو بخش علمی و هنری میزبان آثار همکار ارجمندمان جناب آقای مهدی روحی بود: 🔹 ۱. چاپ مقاله تخصصی (صفحه ۳۳): ▪️ مقاله تحلیلی ایشان درباره آسیب‌شناسی آزمون‌های بسندگی زبان ایکائو (ICAO LPR): «When the Test Becomes the Training: The Hidden Impact of ICAO Language Proficiency Testing» ▪️ تأکید بر تمرکز بر مهارت ارتباطی واقعی در شرایط اضطراری به‌جای صرفاً تکنیک‌های آمادگی آزمون. 🔹 ۲. طراحی پوستر روز جهانی مراقبت پرواز (صفحه ۶۶): ▪️ پوستر گرامیداشت ۲۰ اکتبر (روز جهانی کنترلر مراقبت پرواز) نیز که توسط ایشان طراحی شده، در صفحات پایانی مجله به‌عنوان طرح برگزیده امسال منتشر گردید. 👏 این موفقیت دوگانه علمی و هنری را به جناب آقای روحی عزیز تبریک گفته و برایشان آرزوی تندرستی و موفقیت‌های روزافزون داریم. مشاهده در سایت https://iran-atca.ir/?p=4490

واکاوی حادثه فلای‌دبی ۲۰۲۶؛ فرود اضطراری در پی درگیری در کابین حادثه اخیر پرواز ۱۰۷۳ فلای‌دبی که منجر به انحراف مسیر و فرود اضطراری در تبوک شد و بصورت گسترده در فضای مجازی و اخبار امروز دنیا منتشر شد ما را بر آن داشت که یکی از مناسبترین گزارشهای فنی ویدیویی را خدمت شما ارسال کنیم. لازم به ذکر است که زیرنویس فارسی آن توسط تیم ما در جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران آماده شده است، این فیلم جزئیات کاهش ارتفاع شدید و اقدامات اصلاحی انجام شده توسط خلبانان خارج از شیفت را به زیبایی نمایش می‌دهد. https://iran-atca.ir

✈️ مالزی در مسیر تغییر شیوه جذب کنترلرهای ترافیک هوایی 🇲🇾 سازمان هواپیمایی کشوری مالزی (CAAM) با امضای یک قرارداد پنج‌ساله با Airways International، استفاده از سامانه تخصصی SureSelect را برای ارزیابی و انتخاب داوطلبان کنترل ترافیک هوایی آغاز می‌کند. 🧠 این سامانه پیش از ورود داوطلبان به آموزش‌های پرهزینه، توانایی‌های شناختی، مهارت‌های تخصصی ATC و ویژگی‌های رفتاری آنها را ارزیابی می‌کند. 🎯 هدف اصلی، شناسایی زودهنگام داوطلبانی است که شایستگی و استعداد بیشتری برای موفقیت در آموزش و حرفه کنترل ترافیک هوایی دارند. 📌 نکته قابل توجه اینکه فرآیند جذب CAAM شامل مراحلی مانند مرکز ارزیابی، آزمون‌های شناختی و شبیه‌سازی ATC، ارزیابی ویژگی‌های رفتاری، مصاحبه، معاینات پزشکی و دوره آموزش پیش از خدمت است. 🔗 ادامه در سایت جامعه متخصصین مراقبت پرواز https://iran-atca.ir/?p=4474 .

حضور درخشان کنترلر ایرانی در کارگروه بین‌المللی «ایفاتکا» (IFATCA) مایه مباهات و افتخار جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران است که همکار گرامی‌مان، جناب آقای مهدی روحی، به عنوان عضو اصلی در کارگروه تخصصی «عدالت، تنوع و شمول» (Equity, Diversity and Inclusion) سازمان جهانی «ایفاتکا» (IFATCA) حضور دارند. این حضور ارزشمند در مجامع بین‌المللی، نشان‌دهنده توانمندی، تخصص و پویایی بدنه کارشناسی مراقبت پرواز ایران است. ما ضمن ابراز خرسندی از این موفقیت حرفه‌ای، این حضور را ارج نهاده و برای ایشان در تمامی مراحل این مسیر تخصصی، آرزوی درخشش و موفقیت روزافزون داریم. مشاهده در سایت https://iran-atca.ir/?p=4471

بسمه‌تعالی پیام تبریک جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران به مناسبت روز ایمنی و آتش‌نشانی روز ایمنی و آتش‌نشانی ، فرصتی است برای قدردانی از مردانی که در خط مقدم ایمنی فرودگاه‌ها، همواره آماده‌اند تا در سخت‌ترین لحظات، جان انسان‌ها و امنیت عملیات هوانوردی را پاسداری کنند. آتش‌نشانان و کارکنان هدایت زمینی فرودگاه‌ها در جنگ تحمیلی اخیر، بار دیگر جلوه‌ای ماندگار از شجاعت، ایثار و مسئولیت‌پذیری را به نمایش گذاشتند. در روزهایی که فرودگاه‌ها و تأسیسات هوانوردی کشور در معرض تهدید و حمله قرار داشت، شما با حضور در میدان، حفظ آمادگی و ایستادگی در برابر خطر نشان دادید که برای حفاظت از جان مسافران، خدمه پروازی و استمرار عملیات هوانوردی، تا پای جان ایستاده‌اید. حماسه‌ای که شما در آن روزهای دشوار آفریدید، تنها انجام یک وظیفه اداری و سازمانی نبود؛ روایتی پرافتخار از تعهد به ایران و دفاع از شریان‌های حیاتی هوانوردی کشور بود. جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران، ضمن گرامیداشت یاد و خاطره شهدای عرصه ایمنی و خدمت، فرارسیدن روز ایمنی و آتش‌نشانی را به تمامی آتش‌نشانان و کارکنان هدایت زمینی فرودگاه‌های کشور تبریک عرض نموده و از شجاعت، ایثار و ایستادگی پرافتخار آنان در دفاع از فرودگاه‌های ایران قدردانی می‌کند. به احترام مردانی که در برابر آتش ایستادند، سرتعظیم فرود می‌آوریم. جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران

پیام تبریک جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران به مناسبت روز ایمنی و آتش نشانی

:

🎥 روایتی از نقش و تلاش‌های همکاران مراقبت پرواز در روزهای دشوار جنگ، از زبان مشاور محترم امور ایثارگران وزارت راه و شهر سازی .

🇮🇷 **همکاران پرتلاش کنترلر ترافیک هوایی؛ سربازان آسمان ایران** در سال‌هایی که تحریم‌های ظالمانه بسیاری از بخش‌های کشور را با محدودیت و دشواری مواجه کرده است، کارکنان مراقبت پرواز همچنان در سنگرهای خود ایستاده‌اند؛ بی‌هیاهو، مسئولانه و حرفه‌ای. کنترلرهای مراقبت پرواز، سربازان واقعی وطن در جبهه‌های آسمان هستند. سنگر آنان برج مراقبت و مرکز کنترل است و سلاحشان دانش، تجربه و تصمیم‌گیری دقیق؛ مأموریتی که نتیجه آن، حفظ ایمنی پروازها و صیانت از جان انسان‌هاست. در جریان جنگ ۱۲ روزه و ۴۰ روزه و روزهای دشوار پس از آن، بار دیگر شاهد ایستادگی این عزیزان بوده و هستیم؛ در شرایطی که محدودیت‌ها و آسیب‌های واردشده به بخشی از زیرساخت‌ها، کار را دشوارتر کرده است. با این حال، کنترلرها ایستادند و آسمان ایران را مدیریت کردند. رکوردهای قابل توجه پروازی، در شرایطی که بخشی از ظرفیت‌های معمول اتوماسیون در اختیار نبود، خود گویای توان، تجربه و هنر این نیروهای متخصص است.

اوج این هنر را در مقاطع تاریخی کشور نیز دیده‌ایم؛ از جمله در جریان تشییع پیکر رهبر شهید که مدیریت ترافیک هوایی در آن شرایط، نیازمند بالاترین سطح تخصص، هماهنگی و تمرکز بود. این

‌ها فقط آمار و اعداد نیستند؛ پشت هر پرواز ایمن، یک کنترلر ایستاده است. کسی که باید در سخت‌ترین لحظات، آرام بماند، تصمیم بگیرد و مسئولیت بپذیرد. و همه این تلاش‌ها، در نهایت برای یک هدف بزرگ‌تر بوده است: اعتلای نام ایران و حفظ ایمنی و اعتبار هوانوردی کشور. 🇮🇷 و امروز نیز با همان روحیه و همان عهد، می‌گوییم: ### برای اعتلای ایران عزیز، تا آخر ایستاده‌ایم. 🇮🇷 ### سخن دبیرکل جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران امروز صنعت هوانوردی کشور با موج جدیدی از تحریم‌ها و محدودیت‌ها نیز مواجه است؛ محدودیت‌هایی که بی‌تردید کار را برای بخش‌های مختلف این صنعت دشوارتر می‌کند. در چنین شرایطی، تلاش کارکنان مراقبت پرواز برای کاهش آثار عملیاتی این محدودیت‌ها و حفظ جریان ایمن هوانوردی کشور، شایسته تقدیر و ستایش است.

کنترلرها نشان داده‌اند که حتی در شرایطی که امکانات و ظرفیت‌های معمول محدود می‌شود، می‌توان با اتکا به دانش، تجربه، مهارت و مسئولیت‌پذیری نیروی انسانی اجازه نداد دشواری‌ها به آسانی بر عملکرد صنعت غلبه کنند. به

نمایندگی از جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران، از صمیم قلب از یکایک کنترلرهای عزیز کشور تشکر می‌کنم. از شما که در روزهای سخت، در برابر محدودیت‌ها ایستادید؛ از شما که با وجود کمبودها و فشارهای فراوان، پای کار ماندید؛ و از شما که تلاش کردید آثار این محدودیت‌ها را بر جریان هوانوردی کشور به حداقل برسانید. شاید بسیاری ندانند پشت یک پرواز ایمن چه میزان دانش، تمرکز و مسئولیت‌پذیری قرار دارد؛ اما ما می‌دانیم. می‌دانیم در روزهای سخت، چه کسانی سنگر خود را ترک نکردند. کنترلرهای عزیز؛ خسته نباشید. دست مریزاد. و سپاس برای اینکه با وجود همه کمبودها، همچنان پای ایران و آسمان ایران ایستادید. برای اعتلای ایران عزیز، تا آخر ایستاده‌ایم. 🇮🇷 محمدرضا یاوری دبیر کل جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران

### از «نظام هماهنگ» تا «قانون مدیریت خدمات کشوری»؛ روایت فرسایش سرمایه انسانی و بحران دستمزد در مراقبت پرواز ایران آیا می‌توان مشاغل تخصصی و عملیاتی را با یک الگوی عمومی و یکسان ارزیابی و جبران خدمت کرد؟ این پرسش، نقطه آغاز بررسی مسئله دستمزد کنترلرهای ترافیک هوایی و وضعیت سرمایه انسانی در مراقبت پرواز است. نظام‌های پرداخت با هدف ایجاد هماهنگی و عدالت شکل گرفته‌اند، اما «هماهنگی» زمانی می‌تواند به عدالت منجر شود که تفاوت واقعی میان مشاغل، سطح تخصص، مسئولیت، شرایط کاری و صلاحیت حرفه‌ای نیز در آن دیده شود. مراقبت پرواز از جمله حوزه‌هایی است که در آن نیروی انسانی، بخش جدایی‌ناپذیر زنجیره ایمنی محسوب می‌شود. کنترلر ترافیک هوایی برای رسیدن به سطح حرفه‌ای مورد نیاز، سال‌ها آموزش و تجربه کسب می‌کند و حفظ صلاحیت و آمادگی عملیاتی نیز بخش دائمی این حرفه است.

با اجرای قانون مدیریت خدمات کشوری، یکی از چالش‌های مهم، نحوه انعکاس ویژگی‌های خاص مشاغل تخصصی در ساختار پرداخت بود. مؤلفه‌هایی مانند سطح صلاحیت حرفه‌ای، نوع و سطح ریتینگ، پیچیدگی فضای هوایی، مسئولیت عملیاتی و شرایط شیفتی، عواملی هستند که ارزش واقعی شغل کنترلر را شکل می‌دهند و باید در نظام جبران خدمات نیز متناسب با آن دیده شوند.

در ادامه، اتکا به فوق‌العاده‌ها و پرداخت‌های جبرانی، اجرای قانون خاص شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، تورم و کاهش قدرت خرید، مسئله دیگری را پررنگ‌تر کرده است: فرسایش سرمایه انسانی. تربیت یک کنترلر باتجربه فرآیندی چندساله است و خروج یک نیروی متخصص، تنها به معنای خالی شدن یک پست سازمانی نیست؛ بلکه بخشی از تجربه عملیاتی، دانش ضمنی و سرمایه حرفه‌ای سازمان نیز از دست می‌رود. از سوی دیگر، موضوع معیشت کارکنان مراقبت پرواز را نمی‌توان کاملاً جدا از عوامل انسانی و مدیریت خستگی در هوانوردی دید. البته میان مشکلات اقتصادی و خطای عملیاتی نمی‌توان رابطه مستقیم و قطعی برقرار کرد؛ اما کیفیت زندگی، فشارهای بیرونی، بار ذهنی، شیفت‌های کاری و خستگی، همگی عواملی هستند که در مدیریت ریسک انسانی باید مورد توجه قرار گیرند. در نهایت، مسئله دستمزد کنترلرهای ترافیک هوایی صرفاً مسئله یک فیش حقوقی نیست.

موضوع، تناسب میان تخصص، صلاحیت، مسئولیت، شرایط کار و جبران خدمات است؛ موضوعی که مستقیماً با جذب و نگهداشت نیروی متخصص، سرمایه انسانی و پایداری عملیاتی مراقبت پرواز ارتباط پیدا می‌کند. آیا نظام پرداخت فعلی، ارزش واقعی تخصص، صلاحیت و مسئولیتی را که بر دوش کنترلر ترافیک هوایی قرار دارد، به اندازه کافی منعکس می‌کند؟ 

این پرسشی است که پاسخ به آن، نیازمند نگاهی فراتر از افزایش‌های مقطعی حقوق و توجه جدی‌تر به جایگاه سرمایه انسانی در هوانوردی کشور است. 📌 متن کامل مقاله در سایت جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران قابل مشاهده است.

🛫 ریتینگ مراقبت پرواز؛ امانتی که از آن صیانت نشد 🔹 در یادداشت جدید «جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران»، مفهوم ریتینگ به‌عنوان یکی از مؤلفه‌های صلاحیت حرفه‌ای کنترلرها مورد بررسی قرار گرفته است. این یادداشت تأکید می‌کند که ریتینگ صرفاً یک عنوان یا گواهی آموزشی نیست، بلکه باید با محیط عملیاتی، آموزش اختصاصی، کارورزی، ارزیابی و احراز صلاحیت مرتبط باشد و تفاوت میان محیط‌های عملیاتی مختلف و تسریع آن به واحد های دیگر  در تعریف آن مورد توجه قرار گیرد. 🔸 در ادامه، پیامدهای کم‌رنگ شدن جایگاه تخصصی ریتینگ، از جمله کاهش انگیزه برای کسب و حفظ آن و تأثیر احتمالی بر جایگاه حرفه‌ای مراقبت پرواز بررسی شده و بر ضرورت بازنگری و گفت‌وگوی تخصصی درباره فلسفه ریتینگ و صیانت از ویژگی‌های متمایز حرفه کنترل ترافیک هوایی تأکید شده است. 📖 متن کامل یادداشت را در سایت جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران بخوانید: 🔗 https://iran-atca.ir/?p=4436

🛫 ریتینگ مراقبت پرواز؛ امانتی که از آن صیانت نشد 🔹 در یادداشت جدید «جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران»، مفهوم ریتینگ به‌عنوان یکی از مؤلفه‌های صلاحیت حرفه‌ای کنترلرها مورد بررسی قرار گرفته است. این یادداشت تأکید می‌کند که ریتینگ صرفاً یک عنوان یا گواهی آموزشی نیست، بلکه باید با محیط عملیاتی، آموزش اختصاصی، کارورزی، ارزیابی و احراز صلاحیت مرتبط باشد و تفاوت میان محیط‌های عملیاتی مختلف و تسریع آن به واحد های دیگر در تعریف آن مورد توجه قرار گیرد. 🔸 در ادامه، پیامدهای کم‌رنگ شدن جایگاه تخصصی ریتینگ، از جمله کاهش انگیزه برای کسب و حفظ آن و تأثیر احتمالی بر جایگاه حرفه‌ای مراقبت پرواز بررسی شده و بر ضرورت بازنگری و گفت‌وگوی تخصصی درباره فلسفه ریتینگ و صیانت از ویژگی‌های متمایز حرفه کنترل ترافیک هوایی تأکید شده است. 📖 متن کامل یادداشت را در سایت جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران بخوانید: 🔗 https://iran-atca.ir/?p=4436

بازتاب صدای کنترلرهای ترافیک هوایی در رسانه‌ها ✈️ در آستانه ۲۰ اکتبر (۲۸ مهرماه - روز جهانی کنترلر ترافیک هوایی)، خبرگزاری تسنیم در گزارشی تحلیلی به موضوع شکاف شدید معیشتی و معطل ماندن مطالبات قانونی متخصصان مراقبت پرواز کشور پرداخت. 🔴 تسنیم : فاصله ۱.۸ میلیاردی حقوق کنترلرهای ایرانی با همتایان منطقه‌ای / قانون خاص پس از ۱۰ سال در انتظار اجرا 🔹چکیده گزارش تسنیم: ▪️ شکاف عمیق دریافتی: در حالی که میانگین حقوق ماهانه کنترلرها در منطقه به ۸ الی ۱۲ هزار دلار می‌رسد، دریافتی متخصصان ایرانی با وجود سختی کار و مسئولیت‌های حیاتی، شکافی بالغ بر ۱.۸ میلیارد تومان با همتایان خارجی پیدا کرده است. ▪️ بلاتکلیفی ۱۰ ساله قانون خاص: از زمان تصویب قانون خاص شرکت فرودگاه‌ها در سال ۱۳۹۵ و علی‌رغم ابلاغ اساسنامه جدید در اسفند ۱۴۰۰، تصویب آیین‌نامه اداری، استخدامی و مالی در مجمع و دولت همچنان معطل مانده است. ▪️ تأکید بر لزوم اقدام فوری: وضعیت نامناسب جبران خدمات، تأمین نیروی انسانی و نگهداشت متخصصان، تهدیدی مستقیم برای حفظ سرمایه‌های انسانی و پایداری زنجیره ایمنی هوانوردی کشور است.

🤖✈️ هوش مصنوعی وارد مدیریت ترافیک هوایی آمریکا می‌شود 🇺🇸 FAA در حال توسعه سامانه‌های جدید مبتنی بر هوش مصنوعی برای پیش‌بینی ازدحام، تحلیل داده‌های پروازی و بهبود مدیریت جریان ترافیک هوایی است. 📡 این فناوری قرار است به متخصصان مدیریت ترافیک کمک کند تا گلوگاه‌ها و تأخیرهای احتمالی را پیش از شکل‌گیری شناسایی و مدیریت کنند. 🔹 هدف: مدیریت هوشمندتر، پیش‌بینانه‌تر و یکپارچه‌تر ترافیک هوایی 📖 ادامه مطلب و جزئیات خبر را در سایت جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران بخوانید: 🔗 https://iran-atca.ir/?p=4424 🌐 جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران