انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

⭕️ بازگشت استراتژیک «راه‌آهن حمل‌ونقل» به مدار سودآوری؛ رشد ۵۱ درصدی درآمدها 🔹 در مجمع عمومی عادی سالیانه «شرکت راه‌آهن حمل‌ونقل»، مدیران این مجموعه با ارائه گزارش عملکرد سال مالی ۱۴۰۴، از ثبت رکوردشکنی‌های قابل‌توجه در شاخص‌های مالی و عملیاتی خبر دادند. 🔹 علی‌رغم فشارهای اقتصادی و محدودیت‌های لجستیکی در سال گذشته، این شرکت توانست با اصلاح ساختار مالی و تمرکز بر بهره‌وری ناوگان، نتایج درخشانی را محقق کند که برخی از مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از: ✅ جهش مالی: رشد ۱۰۷ درصدی سود خالص و افزایش ۵۱ درصدی درآمدهای عملیاتی. ✅ بهره‌وری ناوگان: افزایش ضریب آماده‌به‌کاری واگن‌ها از ۸۳٪ به ۹۳٪. ✅ توسعه بازار: رشد ۱۰۹ درصدی در تناژ حمل بار با واگن‌های لبه‌بلند و افزایش سهم بازار. ✅ تحول بین‌المللی: اعزام نخستین قطار مستقیم ایران به ازبکستان و تسویه بدهی‌های ارزی. ✅ افق ۱۴۰۸: استراتژی جدید شرکت بر پایه هوشمندسازی، توسعه حمل‌ونقل ترکیبی و استقرار سیستم‌های مدیریت ارتباط با مشتری (CRM). 🔗 متن کامل گزارش و تحلیل برنامه‌های آتی این شرکت را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ دانش‌بنیان‌ها چگونه می‌توانند صنعت ریلی را متحول کنند؟ 🔻گفت‌وگو با دکتر علیرضا عجمیان درباره نقش فناوری در آینده حمل‌ونقل ریلی 🔹 صنعت ریلی ایران بدون فناوری، آینده‌ای رقابتی نخواهد داشت و هزینه‌های تعمیرات، وابستگی به واردات و بهره‌وری پایین، فشار زیادی به این بخش وارد کرده است. 🔹 در چنین شرایطی، شرکت‌های دانش‌بنیان می‌توانند با توسعه سامانه‌های هوشمند، تحلیل خرابی، مدیریت ناوگان و ساخت قطعات حساس، بخشی از چالش‌های صنعت ریلی را برطرف کنند. 🔹 استفاده از ظرفیت «قانون جهش تولید دانش‌بنیان» نیز می‌تواند مسیر کاهش وابستگی فناورانه و حرکت به‌سوی شبکه ریلی هوشمندتر را هموار کند. 🔗 متن کامل این گفت‌وگو را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ ۳۸۰۰ کیلومتر پروژه ریلی در مسیر تکمیل 🔻 چرا توسعه شبکه ریلی به یک ضرورت راهبردی برای ایران تبدیل شده است؟ 🔹 همزمان با اجرای ۳۸۰۰ کیلومتر پروژه ریلی در کشور، تکمیل شبکه حمل‌ونقل ریلی از یک پروژه عمرانی فراتر رفته و به عاملی تعیین‌کننده در حفظ جایگاه ترانزیتی و امنیت اقتصادی ایران تبدیل شده است. 🔹 پروژه راه‌آهن چابهار–زاهدان با پیشرفت ۹۲ درصدی، یکی از مهم‌ترین طرح‌های ریلی کشور به شمار می‌رود؛ مسیری که با استفاده از «ریل ملی» و تولیدات ذوب‌آهن اصفهان در حال تکمیل است. 🔹 مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل هشدار داده رقابت آینده کشورها بر سر کریدورهای حمل‌ونقل خواهد بود و تأخیر در تکمیل پروژه‌ها می‌تواند جایگاه ترانزیتی ایران را تضعیف کند. 🔗 متن کامل گزارش را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕تقدیر مدیرعامل راه‌آهن از خدمات معاون پیشین بازرگانی و بهره‌برداری 🔻راه‌آهن ایران بررسی کرد. 🔹دکتر ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، با صدور حکمی از خدمات و تلاش‌های معاون پیشین بازرگانی و بهره‌برداری این شرکت قدردانی کرد. 🔹به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، دکتر ذاکری در این حکم با اشاره به مساعی، اهتمام، تعهد و کوشش‌های صادقانه مرتضی جعفری در دوران تصدی مسئولیت معاونت بازرگانی و بهره‌برداری، تاکید کرد: خدمات و تلاش‌های جنابعالی در این دوره، نقش مؤثری در پیشبرد مأموریت‌ها و تحقق اهداف راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران داشته و شایسته تقدیر و سپاسگزاری است. 🔹مدیرعامل راه‌آهن در ادامه این حکم تأکید کرده است: عملکرد و اقدامات انجام‌شده در حوزه بازرگانی و بهره‌برداری طی دوران مسئولیت جنابعالی، همواره مبتنی بر روحیه مسئولیت‌پذیری، تعامل سازنده و اهتمام به پیشبرد امور بوده و این تلاش‌ها منشأ اثرات مثبت در مجموعه راه‌آهن کشور شده است. 🔹دکتر ذاکری همچنین در پایان این حکم ضمن قدردانی از خدمات صورت‌گرفته، برای مرتضی جعفری در ادامه مسیر خدمت به نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران، از درگاه خداوند متعال آرزوی توفیق روزافزون و سربلندی کرد. 🔹مدیرعامل راه آهن همچنین طی ابلاغی میرحسن موسوی، قائم مقام مدیرعامل راه آهن را با حفظ سمت به عنوان سرپرست معاونت بازرگانی و بهره برداری منصوب کرد. 🆔 @RTCGuild

⭕ سیمان، پیشران تجارت ریلی ایران و افغانستان 🔹 آمارهای جدید از کریدور راه‌آهن خواف–هرات نشان می‌دهد بیش از یک میلیون تن کالا از زمان آغاز فعالیت تجاری این مسیر جابه‌جا شده که حدود ۶۰ درصد آن به صادرات سیمان ساختمانی ایران اختصاص دارد. 🔹 به گفته مدیرعامل کنسرسیوم ریلی افغانستان، از مجموع ۱ میلیون و ۱۲ هزار تن بار جابه‌جا شده، حدود ۶۰۶ هزار تن مربوط به سیمان تیپ ۲ صادراتی از ایران بوده است؛ آماری که جایگاه این محصول را به‌عنوان مهم‌ترین کالای حمل‌شده در این مسیر تثبیت می‌کند. 🔹 پس از سیمان، محصولات آهنی با سهم ۱۱ درصد، فرآورده‌های هیدروکربنی و گازوئیل با ۱۰ درصد و همچنین کاشی و شکر با حدود ۵ درصد از دیگر اقلام مهم حمل‌شده در این مسیر ریلی هستند. 🔹 بررسی ترکیب تجارت در این کریدور نشان می‌دهد حدود ۸۰ درصد بارها صادرات مستقیم ایران به افغانستان و ۲۰ درصد دیگر ترانزیت کالا از کشورهایی مانند امارات، روسیه، ترکیه و چین است. 🔹 همچنین در بهار امسال میانگین ماهانه بیش از ۱۰۰ هزار تن کالا از این مسیر جابه‌جا شده؛ رقمی که نسبت به حجم ۷۰۰ هزار تنی کل سال گذشته از رشد قابل توجه استفاده از این خط آهن حکایت دارد. 🔗 متن کامل گزارش را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ بورس حمل‌ونقل ۱۲۰ هزار واحدی شد 🔹 شاخص گروه حمل‌ونقل در معاملات ۷ تیرماه با رشد ۲.۴۴ درصدی به سطح ۱۲۰,۴۳۸ واحد رسید؛ رشدی که با ورود ۱,۲۲۰ میلیارد ریال پول حقیقی همراه بود و از بازگشت توجه معامله‌گران به نمادهای ترانزیتی و لجستیکی بازار حکایت دارد. 🔹 بررسی معاملات نشان می‌دهد ارزش معاملات خرد این گروه به ۵,۴۶۰ میلیارد ریال رسیده که بیش از دو برابر میانگین ماهانه است و افزایش تحرک و ورود نقدینگی جدید به این صنعت را نشان می‌دهد. 🔹 با وجود رشد شاخص، ترکیب نمادها تصویر متفاوتی ارائه می‌دهد؛ به‌گونه‌ای که ۷ نماد مثبت در برابر ۱۲ نماد منفی قرار گرفته‌اند و بخش عمده رشد شاخص به نمادهای بزرگ‌مقیاس نسبت داده می‌شود. 🔹 در جریان پول حقیقی نیز «حکشتی» با جذب ۱,۷۱۲ میلیارد ریال سرمایه نقش پیشران گروه را ایفا کرده، در حالی که «حسینا» با خروج ۴۸۴ میلیارد ریال پول حقیقی مواجه بوده است. 🔹 در پایان معاملات نیز ارزش صف‌های خرید و فروش هر دو در سطح ۱۲,۵۳۲ میلیارد ریال قرار گرفتند؛ وضعیتی که از رسیدن بازار به نقطه‌ای حساس و همراه با تردید معامله‌گران خبر می‌دهد. 🔗 متن کامل تحلیل را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ لزوم توسعه خطوط ریلی ترانزیتی کشور 🔹 رئیس‌جمهور با تأکید بر اهمیت توسعه شبکه ریلی، خواستار تسریع در اجرای خطوط ریلی ترانزیتی شد و ارتقای ظرفیت حمل‌ونقل ریلی، به‌ویژه در استان‌های مرزی را از اولویت‌های مهم کشور عنوان کرد. 🔹 مسعود پزشکیان در نشست با مدیران حوزه مرز و راه‌سازی آذربایجان غربی، با اشاره به افزایش اختیارات استانداران، آنان را در عمل «رئیس‌جمهور استان» دانست و بر ضرورت تصمیم‌گیری متناسب با ظرفیت‌ها و شرایط هر منطقه تأکید کرد. 🔹 وی همچنین با اشاره به برخی گشایش‌های اقتصادی در عرصه بین‌المللی، تصریح کرد دستاوردهای این حوزه در جهت تقویت زیرساخت‌ها و اجرای پروژه‌های عمرانی و توسعه‌ای سرمایه‌گذاری خواهد شد. 🔹 به گفته رئیس‌جمهور، استان آذربایجان غربی با توجه به موقعیت ژئوپلیتیکی خود می‌تواند نقش مؤثرتری در تجارت و ترانزیت بین‌المللی ایفا کند؛ موضوعی که توسعه خطوط ریلی در آن، اهمیت دوچندان دارد. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ هدف‌گذاری حمل ۵۴ میلیون تن بار در شبکه ریلی 🔹 مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از هدف‌گذاری حمل ۵۴ میلیون تن بار در سال جاری خبر داد و افزایش بهره‌وری شبکه، استفاده حداکثری از ظرفیت خطوط و ناوگان باری و ثبت رکوردهای جدید حمل‌ونقل ریلی را از برنامه‌های اصلی راه‌آهن اعلام کرد. 🔹 در نشست کمیسیون عالی گراف، بر افزایش آماده‌به‌کاری لکوموتیوها، ارتقای ایمنی قطارهای مسافری و بهره‌گیری بیشتر از ظرفیت مسیرهای پرتردد ریلی تأکید شد. 🔹 همچنین در این جلسه، عملکرد سه‌ماهه مناطق راه‌آهن در حوزه حمل بار و مسافر بررسی و بر جذب بارهای جدید، انتقال بار از جاده به ریل و افزایش بهره‌وری شبکه ریلی تأکید شد. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ گام ایران و چین در مسیر توسعه تجارت ریلی 🔹 ایران و چین برای امضای سند همکاری گمرکی ریلی به تفاهم اولیه رسیدند؛ توافقی که با هدف تسهیل تجارت، کاهش زمان ترخیص کالا و افزایش مبادلات بازرگانی دنبال می‌شود. 🔹 این تفاهم در حاشیه نشست سازمان جهانی گمرک و در دیدار رؤسای کل گمرک دو کشور حاصل شد و بر استفاده مؤثر از ظرفیت‌های حمل‌ونقل ریلی میان ایران و چین تأکید دارد. 🔹 بهره‌مندی فعالان اقتصادی از تسهیلات ویژه گمرکی، توسعه همکاری‌های آموزشی و هماهنگی بیشتر در مدیریت مرزی، از دیگر محورهای این گفت‌وگو بوده است. 🔹 نهایی شدن این سند می‌تواند جایگاه کریدورهای ریلی ایران را در تجارت منطقه‌ای تقویت کرده و مسیر ترانزیت کالا میان چین، آسیای مرکزی، قفقاز، ترکیه و اروپا را تسهیل کند. 🔗 متن کامل را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

◾️ عاشورا، نه در حصارِ تقویم و ورق‌های تاریخ، که در پهنه‌ی جان‌های بیدار و در امتدادِ جاریِ حقیقت، همواره زنده و بالنده است. روایتی است از شورِ سرخ و سکوتِ سبز؛ هنگامهٔ پیوندِ «ایمان» با «ایثار» که مسیرِ آزادگی را فرارویِ جویندگانِ حقیقت ترسیم کرد. ◾️ در ایامِ سوگِ سالارِ شهیدان و در تلاقیِ با کاروانِ نینوا، ما در خانواده‌ی صنعت حمل‌ونقل ریلی، سر به آستانِ اباعبدالله (ع) و اصحابِ وفادارش می‌ساییم. ◾️ باشد که در این گذرگاهِ خدمت و در مسیرِ دشوارِ آبادانیِ این مرز و بوم، رهروِ راستینِ راهِ آزادگی باشیم و چراغِ تعهد را در جان‌هایمان، با بصیرتِ حسینی روشن نگاه داریم. ◾️ فرا رسیدن تاسوعا و عاشورای حسینی را به تمامی سوگوارانِ مکتبِ عشق تسلیت عرض می‌نماییم. 🆔 @RTCGuild

📘 فصلنامه ۶۹ | بهار ۱۴۰۵ منتشر شد «ریل خصوصی در آزمون تاب‌آوری» 🔹 شصت‌ونهمین شماره فصلنامه ندای حمل‌ونقل ریلی با تمرکز بر یکی از مهم‌ترین مسائل امروز صنعت ریلی منتشر شد: تاب‌آوری صنعت ریلی در دوران جنگ و پسا جنگ 🔹 در این شماره می‌خوانید: ▫️ واگذاری تعمیرات جاری واگن‌ها به بخش خصوصی ▫️ بسته مطالبات بخش خصوصی از دولت ▫️ واگن حمل بنزین ایرانی ▫️ سیر آرام مسافران قطارها در میان آتش جنگ ▫️ جنگ و فرسایش قطارهای اقتصادی ▫️ درس EUROFIMA برای صنعت ریلی ایران در بخش ریل‌فردا 🔹 این فصلنامه تلاشی است برای پیوند تحلیل اقتصادی، ساختاری، تجربه میدانی و سیاست‌گذاری عملیاتی؛ ویژه مدیران، مهندسان، پژوهشگران و دانشجویان صنعت ریلی. 📥 نسخه کامل PDF از طریق لینک سایت انجمن در دسترس است. مطالعه این شماره را از دست ندهید. 🆔 @RTCGuild

⭕ چشم‌انداز امیدبخش حمل‌ونقل ریلی ایران و افغانستان؛ رشد ۱۴ برابری حمل کالا در سال ۱۴۰۴ 🔹 عملکرد کریدور ریلی ایران و افغانستان در سال ۱۴۰۴ با جهشی کم‌نظیر همراه بوده و حجم حمل کالاهای صادراتی و ترانزیتی از حدود ۵۱ هزار تن در سال ۱۴۰۳ به بیش از ۷۵۲ هزار تن رسیده است. 🔹 این رشد ۱۴ برابری نشان می‌دهد مسیر ریلی ایران و افغانستان از مرحله آزمایشی عبور کرده و در حال تبدیل شدن به یکی از گزینه‌های اصلی حمل کالا به افغانستان است. 🔹 دسترسی ایران به آب‌های آزاد، شبکه ریلی و جاده‌ای گسترده و پیوندهای اقتصادی و فرهنگی دو کشور، ایران را به یکی از مسیرهای مهم لجستیکی برای تجارت افغانستان تبدیل کرده است. 🔹 با فعال شدن واردات مواد معدنی افغانستان، توسعه مسیر روزنک ـ هرات و تقویت نقش بخش خصوصی، این کریدور می‌تواند به یکی از مسیرهای مهم حمل‌ونقل بین‌المللی منطقه تبدیل شود. 🔗 متن کامل یادداشت را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ تأکید وزیر راه بر تسریع اتصال ریلی زاهدان–چابهار؛ پروژه‌ای با اهمیت راهبردی منطقه‌ای 🔹 وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ظرفیت‌های گسترده استان سیستان و بلوچستان، این استان را «گنج پنهان» کشور توصیف کرد و بر تسریع در اجرای پروژه‌های زیرساختی به‌ویژه در حوزه حمل‌ونقل ریلی تأکید کرد. 🔹 فرزانه صادق با اشاره به اهمیت راهبردی اتصال ریلی زاهدان–چابهار اعلام کرد این پروژه به‌زودی به عنوان یکی از رویدادهای مهم ملی به بهره‌برداری خواهد رسید و می‌تواند نقش مهمی در تقویت ارتباطات ترانزیتی ایران با کشورهای منطقه ایفا کند. 🔹 به گفته وزیر راه، این کریدور ریلی برای کشورهای متعددی از جمله قزاقستان، ازبکستان، تاجیکستان، ترکمنستان، روسیه، آذربایجان، ترکیه و حتی هند اهمیت ویژه‌ای دارد و می‌تواند جایگاه ایران را در شبکه ترانزیت منطقه‌ای تقویت کند. 🔹 وی همچنین به تحولات بندر چابهار اشاره کرد و گفت در یک سال گذشته خدمات این بندر بیش از ۴۰ درصد افزایش یافته و در دوره بحران اخیر نیز تخلیه کالاهای اساسی بیش از ۱۵۰ درصد رشد داشته است. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ اقتصاد صنعت ریلی در وضعیت بحرانی / کاهش ۳۰ تا ۴۰ درصدی بار پس از شرایط جنگی 🔹 دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی با اشاره به کاهش چشمگیر حجم بار جابه‌جا شده در شبکه ریلی کشور اعلام کرد که پس از شرایط جنگی، حمل بار ریلی حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد کاهش یافته و این مسئله به‌طور مستقیم بر درآمد شرکت راه‌آهن و همچنین شرکت‌های خصوصی مالک واگن تأثیر گذاشته است. 🔹 به گفته دکتر سیدعلیرضا سیدوکیلی، این کاهش بار موجب افت شدید درآمد شرکت‌های فعال در صنعت ریلی شده و در برخی موارد حتی درآمد واگن‌ها پاسخگوی هزینه‌های تعمیر و نگهداری آن‌ها نیز نیست. 🔹 وی همچنین از ارائه یک بسته شش‌گانه مالی و بیمه‌ای از سوی انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی به وزارت راه و شهرسازی و شرکت راه‌آهن خبر داد که هدف آن کاهش فشار اقتصادی بر شرکت‌های ریلی و کمک به عبور این صنعت از شرایط فعلی است. 🔹 سیدوکیلی یکی از مهم‌ترین چالش‌های موجود را الزام بیمه شخص ثالث برای واگن‌های باری و مسافری دانست و تأکید کرد واگن‌ها به‌تنهایی وسیله نقلیه موتوری محسوب نمی‌شوند و باید تحت پوشش بیمه لوکوموتیو قرار گیرند؛ تصمیمی که در صورت اجرا سالانه حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیارد تومان هزینه اضافی به صنعت ریلی تحمیل خواهد کرد. 🔹 وی همچنین به مشکل بلوکه شدن بخشی از مطالبات شرکت‌های ریلی در قراردادهای موسوم به «ماده ۱۲» اشاره کرد و گفت تفسیر نادرست از قوانین بیمه‌ای باعث شده بخشی از منابع مالی شرکت‌ها به‌عنوان سپرده نزد کارفرما مسدود بماند. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕️ نخستین مجوز انتشار اوراق گواهی سپرده خاص برای پروژه‌های ریلی صادر شد 🔹 در گامی مهم برای نوسازی ناوگان ریلی کشور، نخستین مجوز انتشار «اوراق گواهی سپرده خاص» در بخش ریلی صادر و ۱۵ هزار میلیارد تومان اعتبار برای ۳۱ پروژه سرمایه‌گذاری بخش خصوصی اختصاص یافت. 🔹 این منابع با هدف تأمین ۲۴۶ دستگاه لکوموتیو و واگن مسافری و با همکاری بانک‌های عامل (شهر، صادرات ایران و رفاه کارگران) در اختیار ۲۲ شرکت سرمایه‌گذار قرار می‌گیرد. تاکنون ۴ پروژه موفق به اخذ موافقت اصولی شده‌اند و سایر طرح‌ها در مرحله بررسی و تکمیل مدارک هستند. 🔹 معاون تأمین سرمایه و اقتصاد حمل‌ونقل راه‌آهن، صدور این مجوز را نقطه عطفی در تنوع‌بخشی به ابزارهای تأمین مالی صنعت ریلی دانست و از برنامه‌ریزی برای بسته دوم تسهیلات در سال ۱۴۰۵ خبر داد. 🔹 تمرکز مرحله نخست این طرح بر حوزه مسافری و لکوموتیو است و پرداختی در بخش واگن باری از این محل تاکنون انجام نشده است. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕️ توافقات جدید ایران و قزاقستان برای تسهیل ترانزیت ریلی 🔹 مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با تشریح دستاوردهای سفر وزیر راه و شهرسازی به قزاقستان اعلام کرد: توسعه ترانزیت ریلی، تسهیل عبور قطارها، اصلاح تعرفه‌ها و فعال‌سازی کریدور شمال–جنوب در کانون مذاکرات دو کشور قرار داشته است. 🔹 به گفته وی، با توجه به رشد قطارهای ترانزیتی به‌ویژه از چین، مقرر شده سازوکارهای اطلاعاتی برای ارائه موقعیت دقیق قطارها به فورواردرها تقویت و مشکلات تعرفه‌ای بر اساس موافقت‌نامه‌های قبلی ظرف یک ماه آینده نهایی شود. 🔹 در این سفر همچنین موضوع ساماندهی کانتینرهای خالی، پیگیری تفاهم‌نامه چهارجانبه ایران، روسیه، قزاقستان و ترکمنستان، سرمایه‌گذاری در خارگوس و بندر آپرین و تخصیص اراضی در بندر شهید رجایی به فورواردرهای ریلی بررسی شد. 🔹 پیشنهاد تشکیل کنسرسیوم‌های سه‌جانبه و چهارجانبه برای توسعه کریدور شمال–جنوب، حمل غلات و تقویت حمل‌ونقل ترکیبی از بندر آکتائو به امیرآباد نیز از دیگر محورهای مهم این مذاکرات بوده است. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕️ دو مسیر خصوصی‌سازی در راه‌آهن؛ از «قطار کامل» تا واگذاری تعمیرات واگن‌ها 🔹 راه‌آهن در حالی دو برنامه «قطار کامل» و «واگذاری تعمیرات جاری واگن‌ها» را به‌عنوان محورهای اصلی خصوصی‌سازی دنبال می‌کند که بخش خصوصی، با وجود نگرانی‌هایی درباره نقدینگی، تعرفه‌ها و الزامات اجرایی، خود را برای ورود به مرحله‌ای تازه از مشارکت در صنعت ریلی آماده می‌کند. 🔹 به گفته عضو هیئت‌مدیره انجمن، با وجود مشکلات نقدینگی، کاهش تن‌کیلومتر حمل بار و افزایش هزینه‌های قطعات و نیروی انسانی، قرار است واگذاری تعمیرات جاری واگن‌ها از ابتدای تیرماه وارد فاز اجرایی شود. 🔹 در این میان، دو محور اصلی خصوصی‌سازی شامل اجرای مدل «قطار کامل» برای افزایش نقش بخش خصوصی در بهره‌برداری و همچنین واگذاری تعمیرات جاری واگن‌ها به شرکت‌های خصوصی است؛ اقدامی که با هدف کاهش تصدی‌گری راه‌آهن و ارتقای بهره‌وری ناوگان دنبال می‌شود. 🔹 با این حال فعالان صنعت معتقدند موفقیت این برنامه‌ها به عواملی مانند اصلاح تعرفه‌ها، تضمین بازگشت هزینه‌ها، تأمین نقدینگی و ایجاد سازوکارهای اجرایی شفاف بستگی دارد. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ تسهیل فعالیت شرکت‌های ریلی و فورواردری با اجرای قرارداد بیمه تعهد پرداخت حقوق ورودی عبور کالا 🔹 پس از حدود یک سال پیگیری و برگزاری نشست‌های کارشناسی، قرارداد سه‌جانبه «بیمه تعهد پرداخت حقوق ورودی عبور کالا» میان انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته، گمرک جمهوری اسلامی ایران و بیمه معلم نهایی و برای اجرا به گمرکات کشور ابلاغ شد. 🔹 این قرارداد امکان بهره‌مندی شرکت‌های حمل‌ونقلی و فورواردری از پوشش بیمه‌ای با نرخ توافقی را فراهم کرده و می‌تواند فرآیندهای مرتبط با عبور خارجی و داخلی کالا و همچنین ورود موقت وسایل نقلیه را تسهیل کند. خلاصه‌ای از نکات مهم این توافق: ✅ نتیجه حدود یک سال پیگیری و مذاکرات کارشناسی میان انجمن، گمرک و بیمه معلم ✅ تعیین نرخ پوشش بیمه‌ای ۰.۳۵ در هزار توسط بیمه معلم ✅ امضای تفاهم‌نامه همکاری در حاشیه نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته ✅ کمک به کاهش هزینه‌های فعالان حمل‌ونقل و تسریع فرآیندهای گمرکی 🔗 متن کامل خبر را در وب‌سایت انجمن بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ اتصال ریلی فرودگاه امام (ره) به بندر خشک آپرین؛ گامی کلیدی برای تکمیل «شهر لجستیکی تهران» 🔹 مذاکرات برای اتصال ریلی شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) به بندر خشک «آپرین» به مراحل پایانی رسیده و پیش‌بینی می‌شود توافق‌نامه سرمایه‌گذاری آن در آینده نزدیک امضا شود. 🔹 این پروژه که شامل احداث یک خط آنتنی ۸ کیلومتری است، به عنوان یک حلقه مفقوده، ارتباط مستقیم میان شبکه ریلی، فرودگاه و ظرفیت‌های انبارش کالا را برقرار کرده و عملاً دو شق حمل‌ونقل ریلی و هوایی را ترکیب می‌کند. نکات کلیدی این طرح: ✅ ایجاد هاب چندوجهی حمل‌ونقل و لجستیک در نزدیکی تهران ✅ کاهش چشمگیر هزینه‌های حمل‌ونقل و افزایش بهره‌وری جابه‌جایی کالا ✅ تبدیل شهر فرودگاهی به یک مرکز درآمدزا و کارآمد در زنجیره تأمین 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ هدف‌گذاری ایران و قزاقستان برای جهش تجارت به ۳ میلیارد دلار 🔹 وزیر راه و شهرسازی ایران و وزیر تجارت و همگرایی قزاقستان در دیداری مشترک بر توسعه همکاری‌های لجستیکی و تقویت کریدورهای ترانزیتی میان دو کشور تأکید کردند؛ همکاری‌هایی که می‌تواند سطح مبادلات تجاری تهران و آستانه را به ۳ میلیارد دلار برساند. 🔹 در این دیدار، نهایی شدن قرارداد احداث پایانه لجستیکی و ترانزیتی قزاقستان در پس‌کرانه بندر شهید رجایی به عنوان مهم‌ترین پروژه مشترک مطرح شد؛ طرحی که نقش مهمی در تقویت مسیرهای ترانزیتی منطقه خواهد داشت. 🔹 به گفته وزیر راه و شهرسازی، موقعیت جغرافیایی ایران مسیر ایمن و کوتاهی برای تنوع‌بخشی به صادرات قزاقستان فراهم می‌کند و می‌تواند جایگاه کریدورهای «شمال–جنوب» و «شرق–غرب» را بیش از پیش تقویت کند. 🔹 طرف قزاق نیز با اشاره به ظرفیت‌های همکاری اقتصادی، از آمادگی این کشور برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در پروژه‌های لجستیکی و بندری ایران خبر داد. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild