Piklema
前往频道在 Telegram
Здесь о том, как технологии меняют горнодобывающую отрасль. https://piklema.ru Для связи: pr@piklema.com
显示更多未指定国家未指定类别
666
订阅者
无数据24 小时
无数据7 天
无数据30 天
帖子数量
数据加载中...
反应
评论
Telegram 星星
按以下排序的热门帖子
数据加载中...
发布分析
帖子 | 浏览量动态 | |||||
 Водородный БЕЛАЗ готовится заменить дизель на карьерных маршрутах, в России появился новый кластер производителей оборудования для ГОКов, Canada Nickel заложила автономные самосвалы в парк будущего рудника, китайские разработчики научат шины передавать данные беспилотной технике, Caterpillar масштабирует автономные перевозки после промышленного пилота, First Quantum защищает собственную технологию электрификации самосвалов, а USA Rare Earth привлекла квантовые вычисления к переработке редкоземельных металлов – новости недели
⛰️ БЕЛАЗ выпустит самый большой в мире самосвал на водороде
220-тонную машину планируют показать уже в феврале 2027 года. Вместо дизельного двигателя электричество для движения она будет получать из водорода: топливные элементы на борту преобразуют его в электроэнергию, которая питает мотор-колёса, а аккумуляторы помогают справляться с пиковыми нагрузками. Для работы такой техники создается и инфраструктура заправки водородом. Сейчас проект завершает предпроектную стадию, после которой разработчики перейдут к конструкторской документации.
⛰️ В Иркутской области создали кластер оборудования для ГОКов
В объединение вошли предприятия региона, которые смогут распределять между собой производство узлов, комплектующих и готовой техники для горно-обогатительных комбинатов. Минпромторг включил кластер в федеральный реестр, что открывает его участникам доступ к мерам господдержки промышленной кооперации.
⛰️ Canada Nickel выбрала Komatsu для парка техники стоимостью C$1,5 млрд
Будущий никелевый рудник Crawford в Канаде проектируют с расчетом на беспилотные перевозки. За срок эксплуатации канадская Canada Nickel рассчитывает приобрести более 300 машин японской Komatsu, включая автономные самосвалы FrontRunner. На подъемах часть техники будет подключаться к контактной электросети — по принципу троллейбуса, чтобы сократить использование дизеля на самых энергозатратных участках.
⛰️ Techking и Boonray разработают умные шины для беспилотных самосвалов
Данные о состоянии колес хотят передавать прямо в систему управления автономной машиной. Китайская Techking уже использует платформу TIKS для контроля параметров шин, а вместе с китайской Boonray планирует добавить к ним информацию о нагрузке, состоянии самосвала и карьерной дороги. Эти данные пригодятся для управления техникой и планирования обслуживания.
⛰️ Caterpillar впервые внедрит автономную систему на самосвалах Cat 775
Технологию развернут на двух парках техники американской Luck Stone на карьерах Boscobel и Bealeton в Вирджинии. До сих пор совместный проект компаний работал на Cat 777: за более чем 18 месяцев беспилотные машины на Bull Run Quarry перевезли свыше 3,5 млн тонн материала. Теперь Caterpillar впервые адаптирует свою систему автономных перевозок для Cat 775 – одной из ключевых моделей самосвалов для карьерной отрасли.
⛰️ First Quantum получила британский патент на электрификацию карьерных самосвалов
Канадская компания защитила собственную систему Quantum Electra-Haul, которая позволяет самосвалу на подъеме подключаться к контактной сети и получать электричество от проводов над дорогой. На таких участках First Quantum оценивает сокращение расхода дизеля до 90%. Технология уже используется на предприятиях компании: за 2025 год машины проехали с подключением к сети почти 500 тыс. км.
⛰️ USA Rare Earth подключит квантовый ИИ и автономную лабораторию к переработке редкоземельных металлов
Для экспериментов возьмут в том числе сырье будущего рудника Round Top в Техасе. Роботизированная лаборатория американской Riven Systems проведет тысячи тестов по подбору веществ для разделения редкоземельных элементов, результаты пойдут на обучение ML-моделей. Французская Pasqal подключит квантовый компьютер к поиску перспективных химических соединений для следующих испытаний. | 128 | 3 | 0 | 12 | Loading... | |
 Что обсудить до старта технологического проекта – заказчику и исполнителю
Контракт на внедрение технологий в горной добыче –
это не только про цену и сроки. Вот что стоит проговорить на берегу.
⛰ Распределите ответственность за инфраструктуру
Для запуска нужны доступ к технике, данным, серверам, каналам связи. Зафиксируйте, кто что обеспечивает – иначе при задержке непонятно, на чьей стороне проблема. Также возникает вопрос, будут ли в срок выпущены все инструкции и регламентирующие документы по поддержке технологии/системы
⛰ Определите, что считается результатом
«Внедрить систему на 50 единицах техники» – недостаточно. Пропишите, какие функции должны работать и как, в каких условиях и как происходит приёмка, кто начинает работать ежедневно с каждым из модулей системы.
⛰ Договоритесь, как работать с изменениями
Парк меняется, маршруты меняются, требования меняются, нет должностных инструкций и желания линейного персонала брать на себя дополнительную отвественность. Заранее определите порядок согласования – чтобы изменения не останавливали проект. Это самая сложная составляющая всех проектов
⛰ Включите сопровождение в scope
Запуск – не финал. Диагностика, поддержка, обучение и обновления – лучше зафиксировать это сразу, а не обсуждать после.
⛰ Согласуйте KPI, на которые реально можно влиять
"Расход топлива" или "среднетеническая скорость" зависит не только от системы – ещё от качества дорог, организации, персонала. KPI должны отражать зону ответственности каждой стороны.
⛰ Определите правила работы с данными
Где хранятся, кто имеет доступ, как интегрируются с другими системами – всё это фиксируется до старта.
🔖 На предприятии невозможно предусмотреть всё. Но чёткое распределение ответственности на старте – это то, что потом экономит время, деньги и нервы обеим сторонам. | 138 | 1 | 0 | 17 | Loading... | |
 Как тепловизоры помогают следить за шинами карьерных самосвалов
Крупногабаритные шины – существенная статья расходов в карьере: на них может приходиться до 25-30% себестоимости перевозки горной массы. Особенно опасны скрытые тепловые повреждения – расслоения и отслоения, которые способны привести к разрушению шины.
Один из способов повысить срок службы шины – тепловизионный контроль. Он позволяет проверять шины самосвала во время движения, замечать температурные аномалии и сокращать число нецелевых ручных осмотров.
⛰️ Как это работает
Модели компьютерного зрения помогают автоматически выявлять потенциальные дефекты, а по мере накопления данных их можно дообучать.
Такой контроль помогает увеличить жизненный срок шины и вместо трат на ремонт перейти к плановому обслуживанию. Среди ожидаемых эффектов – увеличение ходимости шин на 10%, снижение технологических простоев и риска тепловых разрушений. Модуль входит в систему управления эксплуатацией шин Piklema.
▪️Подобные решения уже применяются в горнодобывающей отрасли Чили и Канады – состояние шин оценивают прямо в рабочем цикле техники, без отдельной остановки на осмотр. | 197 | 4 | 4 | 13 | Loading... |
