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신용잔고가 쉽게 안빠지네요

한국 증시 수급 지표 투자자 예탁금 : 107.2조원, -1.80% 신용 비율 : 30.96%, +0.97%p 코스피 신용잔고 : 26.27조원 +1.69% 코스닥 신용잔고 6.92조원, +0.24%

문샷 AI, 35억 달러 투자 유치. 밸류 350억 달러 : 문샷 AI가 밸류 350억 달러로 35억 달러를 신규 조달. 목표(10~20억 달러)를 크게 웃도는 투자 유치 성공 : 현재 500억 달러 Pre Money 기준으로 추가 투자 라운드를 추진 중이며, 이후 이르면 올해 홍콩 IPO 추진 계획 : ARR은 4월 2억 달러에서 6월 3억 달러로 증가했으며, K3 출시 이후 일 매출 최소 6배 이상 증가 https://t.me/Samsung_Global_AI_SW

2026.07.29 15:33:36 기업명: 한국항공우주(시가총액: 11조 4,533억) A047810 보고서명: 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시) 매출액 : 11,679억(예상치 : 11,943억/ -2%) 영업익 : 484억(예상치 : 882억/ -45%) 순이익 : 359억(예상치 : 661억/ -46%) **최근 실적 추이** 2026.2Q 11,679억/ 484억/ 359억 2026.1Q 10,927억/ 671억/ 413억 2025.4Q 14,667억/ 770억/ 621억 2025.3Q 7,021억/ 602억/ 390억 2025.2Q 8,283억/ 852억/ 571억 공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20260729800654 회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=047810

📊 시장 거래대금 현황 (2026-07-29 16:01) 본장 기준 (NXT 제외) | ETF·우선주·스팩 제외 🏛 시장별 거래대금 (오늘) 코스피: 47.8조원 (88.1%) 코스닥: 6.4조원 (11.9%) 합계: 54.3조원 💰 투자자별 매매동향 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 코스피: 개인 -19,695억 | 외국인 -12,343억 | 기관 +31,604억 코스닥: 개인 -4,578억 | 외국인 +3,083억 | 기관 +1,471억 합계: 개인 -24,273억 | 외국인 -9,260억 | 기관 +33,075억 📊 업종별 등락률 (상위 10개) ━━━━━━━━━━━━━━━━ • 전기장비: ▼-11.99% • 문구류: ▼-9.12% • 우주항공과국방: ▼-9.01% • 건설: ▼-8.96% • 통신장비: ▼-8.30% • 전자장비와기기: ▼-8.06% • 에너지장비및서비스: ▼-7.97% • 반도체와반도체장비: ▼-7.12% • 디스플레이장비및부품: ▼-7.10% • 핸드셋: ▼-6.97% 🔥 거래대금 상위 20위 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 1. SK하이닉스 KOSPI ▼ 1,401,000원 (-9.61%) | 17.2조원 2. 삼성전자 KOSPI ▼ 208,500원 (-5.23%) | 12.9조원 3. 두산에너빌리티 KOSPI ▼ 60,800원 (-6.03%) | 2,921억원 4. SK이터닉스 KOSPI ▼ 43,450원 (-10.78%) | 2,712억원 5. 주성엔지니어링 KOSDAQ ▼ 116,100원 (-9.86%) | 2,547억원 6. 대원전선 KOSPI ▼ 11,050원 (-18.75%) | 1,957억원 7. 카카오 KOSPI ▼ 35,300원 (-0.98%) | 1,762억원 8. 현대무벡스 KOSDAQ 🔺 23,450원 (+12.47%) | 1,713억원 9. 제주반도체 KOSDAQ ▼ 55,100원 (-11.70%) | 1,622억원 10. 한화솔루션 KOSPI ▼ 22,850원 (-4.59%) | 1,565억원 11. 에스피지 KOSDAQ 🔺 81,800원 (+20.29%) | 1,561억원 12. 코스모로보틱스 KOSDAQ 🔺 15,920원 (+5.29%) | 1,558억원 13. 원익IPS KOSDAQ ▼ 83,200원 (-7.04%) | 1,527억원 14. 씨피시스템 KOSDAQ ▼ 3,950원 (-5.95%) | 1,400억원 15. 우리금융지주 KOSPI 🔺 32,050원 (+0.94%) | 1,193억원 16. 삼성중공업 KOSPI ▼ 19,400원 (-6.28%) | 1,187억원 17. 삼성E&A KOSPI ▼ 39,750원 (-9.97%) | 1,175억원 18. GS건설 KOSPI ▼ 22,200원 (-12.94%) | 1,144억원 19. 한국전력 KOSPI ▼ 33,100원 (-1.63%) | 1,018억원 20. HPSP KOSDAQ ▼ 29,650원 (-9.33%) | 968억원

HD건설기계 2Q26 어닝콜 Q&A(2/2) Q8. 아프리카 상반기 대규모 벌크 오더 이후 하반기 판매 슬로우화 가능성 및 지부티 통관 물량의 최종 수요지는 어디인지? A8. 에티오피아향으로 상반기에만 1,000대 이상의 장비 선적이 완료되었으나, 최근 중동 사태에 따른 석유 수입 제한으로 현지 광산 장비의 유류 공급 부족이 발생하여 하반기 이디오피아 신규 발주는 다소 주춤할 것으로 예상. 이에 대응하여 세네갈, 기니, 말리, 가나 등 아프리카 내 신규 공백 지역 딜러 발굴을 가속화하고 있으며, 지부티 항구 통관 물량은 전량 에티오피아향 육상 수송 물량. Q9. 방산 엔진 군산 공장 가동 관련, 완제 전차 수출 지연 시 초기 가동률 저하 및 비용 증가 우려는 없는지? A9. 방산 엔진 군산 공장은 준공 초기부터 100% 가동을 전제로 설계된 것이 아니며, 체계 업체와의 협력 외에도 엔진 단독 수출 등 다각적인 사업 기회를 발굴 중. 인천 공장의 CAPA 오버 물량을 흡수하며 중장기적으로 가동률을 올려갈 계획이므로 초기 비용 부담에 따른 우려는 제한적. Q10. 엔진 사업부 상반기 영업이익률 15.3% 대비 연간 가이던스 10.9% 고려 시 하반기 수익성 하락하는 것인지? 전사 연간 가이던스 대비 상고하저 흐름 변화 가능성 내포한 것인지? A10. 엔진 사업부는 하반기 군산 신공장 가동에 따른 고정비 증가 요인이 있으나 급격한 마진 하락 가능성은 낮으며, 대외 변동성을 감안하여 기존 연간 가이던스를 유지. 전사 실적 역시 전통적인 상고하저 패턴이 일부 나타날 수 있으나 불확실성에 유연하게 대응할 예정. Q11. 원자재 가격 변동에 실적 영향 있을지? 차세대 신제품의 성장성은 어떻게 평가하는지? A11. 금값이 온스당 3,500~4,000달러 선을 유지함에 따라 광산 개발의 경제성이 확보되어 원자재 가격과 연동된 장비 수요는 견조하게 유지될 것. 차세대 신모델은 12가지 신기술과 양사 시너지가 집약되어 판가 인상에도 불구하고 판매 성장을 이루어내며 구조적 경쟁력을 입증했음. Q12. 중동/아프리카 내 중국 업체와의 경쟁 상황은? A12. 중국 업체들이 금융 지원과 자본력을 앞세워 신흥 시장을 공략하고 있으나 우리는 10년 이상 구축된 딜러 파트너십과 부품/서비스 차별화로 시장을 방어하고 있음. Q13. 하반기 중국 시장, CIS 및 러시아/우크라이나 시장 상황은 전망? A13. 중국 시장은 4~5년 주기의 교체 수요와 정부 인프라 투자로 상고하저 속에서도 성장 모멘텀이 유지될 것. CIS 지역의 우크라이나 재건 수요는 우수한 현지 딜러망을 통해 대응 중이며, 러시아는 정부 허가 범위 내 중국 생산 물량을 활용하여 시장에 대응하고 있음. #HD건설기계

HD건설기계 2Q26 어닝콜 Q&A(1/2) Q1. 1분기 대비 2Q26 영업이익이 급증했는데 믹스 변화 및 환율 효과 외에 어떠한 영향 요인이 있었는지? A1. 1Q26 대비 2Q26 매출액이 증가함에 따라 공헌이익률 상승 효과가 크게 작용. 마진율이 뛰어난 아프리카 지역 물량이 대폭 늘어나면서 수익성 개선에 기여. 1Q26에 집행되었던 북미 전시회 비용(-150억원) 소멸에 따른 고정비 절감 효과가 환율 외 요인이고 대부분 환율 상승이 긍정적으로 작용. Q2. 이란 사태 여파 속에서 중동과 아프리카의 세부 지역별 시장 상황 및 실적 영향은 어떠했는지? A2. 중동, 아프리카 시장의 경우, 중동은 이란 사태로 시장이 감소했으나 아프리카가 급증하며 전체적인 성장을 견인. 우리는 이디오피아 금광 수주 호조와 사우디 및 UAE향 홍해 우회 공급망 확보를 통해 중동 시장 감소를 성공적으로 방어했음. Q3. 유럽 신제품 효과가 구조적인 시장 점유율 확대로 이어지고 있는 것인지? A3. 유럽 신제품은 인프라코어 편입 후 개발한 차세대 통합 모델로, 상반기 신기종 5개 모델 판매액이 전년 대비 53% 급증하는 등 제품 경쟁력에 기반한 구조적 성장을 입증. Q4. 아프리카 지역에서 성장을 이끈 주요 딜러들과의 파트너십 구축 시기 및 관계 현황은 어떠한지? A4. 아프리카 주요 딜러들은 최소 15년에서 20년 이상 당사 딜러십을 유지해 온 핵심 파트너들. 에티오피아, 수단 등 금광 수요가 풍부한 지역과 리비아, 알제리, 이집트 등 북/동아프리카 시장을 중심으로 오랫동안 축적된 서비스 및 마케팅 기반이 이번 실적 성장의 밑바탕이 되었음. Q5. 37리터급 신규 엔진 개발 상황과 하반기 수주 가능성 및 백로그 관리 현황은 어떤지? A5. 37리터 신규 엔진은 27년 1월 양산을 목표로 진행 중이며, 올해는 파일럿 엔진을 바탕으로 주요 발전기 OEM 고객사 대상 평가 및 개발 절차를 진행하고 있음. 발전용 및 방산용 엔진 백로그는 전년 동등 이상의 호조세를 보이고 있으며, 군산 공장 증설 등 생산 능력 확충에 발맞추어 신규 수주를 계속해서 확대해 나갈 예정. Q6. 2Q26에 발생한 일회성 이익의 정확한 규모와 사업부별 배분 내역은? A6. 관세 환급 등 일회성 환급 이익은 약 60~70억원 규모로 전액 건설기계 사업부 실적에 반영되었으며, 엔진 사업부에 배분된 일회성 금액은 거의 없었음. Q7. 연초 기존 시장 전망 대비 어느 지역 시장이 예상 외로 가장 호조를 보이며 상향 조정된 것인지? 판가 인상 진행 상황 및 향후 계획은 어떤지? A7. 연초 글로벌 시장 성장을 2~3% 수준으로 예상했으나, 상반기 중동/아프리카 및 중남미 지역이 34%, 아시아태평양/CIS가 24%, 유럽이 11% 성장을 기록하는 등 신흥 시장과 유럽이 예상을 크게 뛰어넘는 성과를 나타냈음. 판가 측면에서는 차세대 신모델 런칭과 맞물려 가격 인상이 차질 없이 적용되었으며 시장에서도 원활히 수용되었음. #HD건설기계

2026.07.29 13:46:42 기업명: HD현대중공업(시가총액: 43조 8,213억) A329180 보고서명: 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시) 매출액 : 63,322억(예상치 : 63,359억/ 0%) 영업익 : 10,399억(예상치 : 9,974억/ +4%) 순이익 : 8,221억(예상치 : 7,782억+/ 6%) **최근 실적 추이** 2026.2Q 63,322억/ 10,399억/ 8,221억 2026.1Q 59,163억/ 9,054억/ 7,738억 2025.4Q 51,931억/ 5,750억/ 4,896억 2025.3Q 44,179억/ 5,573억/ 4,308억 2025.2Q 41,471억/ 4,715억/ 2,109억 공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20260729800445 회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=329180

2026.07.29 13:19:41 기업명: HD건설기계(시가총액: 5조 2,091억) A267270 보고서명: 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시) 매출액 : 24,342억(예상치 : 23,944억+/ 2%) 영업익 : 2,489억(예상치 : 1,981억/ +26%) 순이익 : 1,804억(예상치 : 1,300억+/ 39%) **최근 실적 추이** 2026.2Q 24,342억/ 2,489억/ 1,804억 2026.1Q 23,049억/ 1,907억/ 1,739억 2025.4Q 9,473억/ 334억/ 185억 2025.3Q 9,547억/ 558억/ 423억 2025.2Q 9,677억/ 400억/ 6억 공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20260729800368 회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=267270

📊 시장 거래대금 현황 (2026-07-29 11:30) 본장 기준 (NXT 제외) | ETF·우선주·스팩 제외 🏛️ 시장별 거래대금 (오늘) 코스피: 20.8조원 (86.4%) 코스닥: 3.3조원 (13.6%) 합계: 24.1조원 💰 투자자별 매매동향 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 코스피: 개인 -15,682억 | 외국인 +307억 | 기관 +15,316억 코스닥: 개인 -1,293억 | 외국인 +1,544억 | 기관 -292억 합계: 개인 -16,975억 | 외국인 +1,851억 | 기관 +15,024억 📊 업종별 등락률 (상위 10개) ━━━━━━━━━━━━━━━━ • 전기장비: ▼-10.49% • 방송과엔터테인먼트: ▼-8.34% • 전자장비와기기: ▼-7.66% • 통신장비: ▼-7.55% • 건설: ▼-7.16% • 문구류: ▼-6.79% • 생명과학도구및서비스: ▼-6.69% • 우주항공과국방: ▼-6.64% • 반도체와반도체장비: ▼-6.00% • 생물공학: ▼-5.69% 🔥 거래대금 상위 20위 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 1. SK하이닉스 KOSPI ▼ 1,420,000원 (-8.39%) | 7.7조원 2. 삼성전자 KOSPI ▼ 211,750원 (-3.75%) | 5.3조원 3. SK이터닉스 KOSPI ▼ 44,050원 (-9.55%) | 2,042억원 4. 주성엔지니어링 KOSDAQ ▼ 117,800원 (-8.54%) | 1,402억원 5. 대원전선 KOSPI ▼ 11,840원 (-12.94%) | 1,280억원 6. 코스모로보틱스 KOSDAQ 🔺 16,070원 (+6.28%) | 1,206억원 7. 두산에너빌리티 KOSPI ▼ 61,800원 (-4.48%) | 992억원 8. 씨피시스템 KOSDAQ 🔺 4,430원 (+5.48%) | 961억원 9. 현대무벡스 KOSDAQ 🔺 22,300원 (+6.95%) | 954억원 10. 카카오 KOSPI 🔺 36,400원 (+2.10%) | 924억원 11. 제주반도체 KOSDAQ ▼ 55,800원 (-10.58%) | 863억원 12. 에스피지 KOSDAQ 🔺 72,700원 (+6.91%) | 852억원 13. 원익IPS KOSDAQ ▼ 81,100원 (-9.39%) | 770억원 14. GS건설 KOSPI ▼ 21,850원 (-14.31%) | 687억원 15. 다날 KOSDAQ 🔺 4,705원 (+13.24%) | 669억원 16. 우리금융지주 KOSPI 🔺 32,400원 (+2.05%) | 493억원 17. 한화솔루션 KOSPI 🔺 24,400원 (+1.88%) | 486억원 18. 고영 KOSDAQ ▼ 22,500원 (-7.22%) | 483억원 19. 삼성중공업 KOSPI ▼ 19,670원 (-4.98%) | 454억원 20. 디앤디파마텍 KOSDAQ ▼ 49,250원 (-11.26%) | 434억원

KAI "인도네시아, KF-21 최대 48대 구입 전망" 한국항공우주산업(KAI)이 인도네시아 정부와 한국형 초음속 전투기 KF-21 '보라매'의 완제품 직수출을 위한 실무 협상을 구체화하며 동남아시아 방산 시장 공략에 속도 공동 개발 파트너의 이탈 리스크를 해소하고 대규모 양산 물량을 확보할 수 있는 길이 열리면서 KAI의 글로벌 수출 전선에 탄력이 붙을 것으로 기대 29일 영국 항공전문지 '플라이트글로벌(FlightGlobal)'에 따르면 신동학 KAI 유럽/중남미실장(상무)는 지난 20일(현지시간)부터 닷새간 영국 판보로에서 열린 '판보로 국제 에어쇼 2026'에서 이 매체와 만나 "초도 물량 16대 도입을 두고 인도네시아 측과 깊이 있는 논의를 진행 중"이라며 "최종적으로 총 주문량은 48대에 달할 수 있다"고 밝혔다 이어 "확정 계약 체결 시 해당 기체는 한국에서 KAI가 생산하되 인도네시아도 산업적 참여를 하게 될 것"이라며 "인도네시아는 KF-21 개발 분담금 납부도 완료했다"고 덧붙였다. 앞서 현지 매체들은 인도네시아 공군이 한국산 T-50i 고등훈련기 22대 도입을 마무리한 직후 기존 계획을 수정해 KF-21 블록Ⅱ16대의 완제품 직수입을 추진하고 있다고 보도해왔다. KAI 핵심 관계자가 구체적인 도입 규모를 확인하며 불투명했던 양국 간 방산 협력의 윤곽이 구체적으로 드러났다. #KAI #KF21

中 유니트리, 年 생산량 3만 대 증설 추진… 해외 생산 및 日 엔지니어링 허브 검토 중국의 대표적 휴머노이드 및 족형 로봇 스타트업인 유니트리 로보틱스(Unitree Robotics)가 폭증하는 글로벌 로봇 하드웨어 수요에 대응하기 위해 생산 능력의 대대적인 확충 상하이 증시 상장을 앞둔 유니트리는 연간 생산 능력을 최대 3만 대 수준까지 끌어올리는 한편, 향후 해외 현지 조립 및 일본 내 엔지니어링 허브 구축까지 타당성을 검토 7월 28일(현지시각) 일본 종합 경제 미디어 닛케이 아시아(Nikkei Asia) 보도에 따르면, 유니트리의 아시아태평양 및 글로벌 사업 담당 어빙 첸(Irving Chen) 이사는 단독 인터뷰를 통해 2026년 총 로봇 출하량이 전년도(6,500대 이상) 대비 최소 두 배에서 최대 세 배 가까이 폭증할 것으로 전망 공모 자금을 활용해 연간 약 2,000대 규모를 수용할 수 있는 신규 생산 시설을 건설, 전체 생산 능력을 최대 3만 대 수준까지 확장할 계획 #Unitree

KAI, 브라질 엠브라에르와 민항기 등 협력 MOU 체결 김용범 청와대 정책실장은 28일(현지시간) 브라질 상파울루 현지 프레스센터에서 한-브라질 비즈니스 라운드테이블 결과 브리핑을 갖고 "한국항공우주산업(KAI)은 세계 3대 민항기 업체인 브라질의 엠브라에르와 민항기 및 항공우주 분야에 대한 협력 양해각서(MOU)를 체결했다"고 밝혔다 김 실장은 "두 기업은 지난 2월 브라질의 룰라 대통령 국빈 방한 시에 차세대 민항기의 공동 개발 협력을 발표한 바 있는데, 이번 MOU를 토대로 양국의 대표적인 항공 기업이 포괄적인 협력과 정기적인 소통을 약속했으며 이를 통해 전략적 파트너십을 강화하기로 했다"고 설명했다 #KAI

신조선 수주 넘어 장기수익으로…조선·엔진업계 ‘애프터마켓’ 확대 국내 조선·엔진업계가 신조선과 선박엔진 수주를 인도 이후 애프터마켓(AM) 사업으로 연결하고 있다. 부품·정비·개조 서비스를 이어가며 AM 시장을 장기 수익원으로 확보하려는 움직임 28일 조선업계에 따르면 HD현대마린솔루션의 올해 2분기 AM 사업 매출은 2750억 원으로 전년 동기 대비 19.6% 증가했다. AM 서비스를 제공한 선박은 누적 1만168척으로 늘었고, 월간 부품 출고량은 6만 건을 넘어서며 역대 최대치를 기록 AM은 선박과 엔진이 인도된 뒤 부품 공급과 정비·점검, 기술 지원 등을 제공하는 사업이다. 최근 수년간 수주한 선박과 엔진이 잇따라 인도되면서 서비스 대상도 늘고 있다 액화천연가스(LNG)나 메탄올과 기존 선박유를 함께 사용하는 이중 연료 선박의 확대로 엔진과 연료공급장치가 복잡해진 점도 유지·관리 수요를 키우고 있다 HD현대마린솔루션은 올해 상반기 총 80척의 선박에 대한 LTSA 계약을 체결하고 2분기 말 기준 5억4300만 달러의 수주잔고를 확보 인공지능(AI) 데이터센터용 힘센(HiMSEN) 엔진 공급이 확대되는 가운데 LTSA와 운영·유지보수관리(O&M)를 새로운 성장축으로 키울 계획 한화엔진의 AM 사업은 엔진 부품 판매와 유상 정비뿐 아니라 정비계획 수립, 정기점검, 부품 재생, 원격 모니터링과 성능 분석 등을 아우른다 삼성중공업은 해외 조선소와 협력해 선박 개조와 AM 사업 진출을 준비하고 있다. 지난 2월 카타르 국영 조선소 QSTS와 관련 업무협약을 맺고 탈탄소·에너지 절감 설비와 선상탄소포집장비, 디지털 설루션을 기존 선박에 적용하는 개조 사업을 함께 검토 #HD현대마린솔루션 #한화엔진 #삼성중공업

HD현대重, 엑스포나발서 함정건조 모델 발표…남미 수주전 공략 HD현대중공업이 중남미 최대 규모의 해양 방산 전시회인 '엑스포나발 2026(Exponaval 2026)' 국제 컨퍼런스에 연사로 나선다 최근 필리핀 해군을 위한 차세대 미구엘 말바르(Miguel Malvar)급 호위함인 BRP 디에고 실랑(FFG-07)함을 성공적으로 인도하는 등 검증된 특수선 건조 노하우를 바탕으로, 현지 협력업체 육성 및 방산 금융 모델을 포함한 글로벌 함정 건조 전략을 대대적으로 소개할 예정 HD현대중공업은 단순한 함정 매각을 넘어, 함정 수주국의 산업 생태계를 혁신하기 위한 핵심 요소들을 발표할 계획 #HD현대중공업

GS건설, 호주 멜버른 도로공사 터널 굴착 완료…2028년 준공 GS건설은 호주 인프라 건설 시장 첫 수주 사업인 멜버른 NEL(North East Link) 도로공사 터널 구간의 굴착을 완료했다고 28일 밝혔다 TBM(Tunnel Boring Machine·터널굴착기) 공법으로 시공한 이 구간은 직경 15.6m의 터널 굴착장비 2대가 각각 계획된 터널 공사 구간의 굴착을 마치고 목표지점에 도달 공사 사업지는 2021년 수주 당시 환율 기준으로 한화 약 10조1천억원에 달하며, 이 가운데 GS건설의 공사 수행 금액은 2조8천억원 규모 GS건설은 이번 터널 굴착 완료에 이어 터널 내부 도로 구조물과 전기·조명·안전 설비 설치, 도로 연결부 공사 등 후속 공정을 순차적으로 진행해 2028년 말 개통을 완료한다는 계획 #GS건설

한화오션, 해양플랜트 표준 모델 글로벌 선급 인증 획득 한화오션이 남미를 겨냥한 해양플랜트 표준 모델에 대한 글로벌 선급 인증을 획득하며 수주 경쟁력을 한층 강화 이번 인증은 남미와 서아프리카를 중심으로 확대될 것으로 예상되는 글로벌 해양플랜트 시장에서 경쟁 우위를 확보하는 기반이 될 것으로 기대 한화오션은 ‘표준 FPSO 기본설계(FEED)’에 대해 미국 선급 ABS로부터 기본 설계 검토(BDR) 인증을, 노르웨이 선급 DNV로부터는 개념 승인(AIP)을 동시에 획득 이번에 인증을 획득한 모델은 향후 대형 프로젝트 발주가 이어질 것으로 예상되는 남미 지역에 최적화해 적용될 예정 #한화오션

● 한화에어로스페이스는 장거리 공대공 유도탄 개발 계획을 공개하며 덕티드 램제트 추진기관 개발을 핵심 과제로 내걸었음. 육·해·공을 아우르는 유도무기 전 분야에서 개발·양산·MRO 인프라와 실적을 확보한 점을 강점으로 앞세우고 있음. 천궁·천궁-II 등 유도무기 사업으로 다져온 체계 통합 역량에, 항공기 엔진 사업에서 축적한 추진 기술을 유도무기로 확장한다는 구상 ● 현대로템은 2000년대 램제트 엔진 개발에 착수한 뒤 이중램제트 엔진으로 극초음속 영역까지 확장. 그 결과 ADD의 HyCore 프로젝트에 2018년부터 참여해 연소기 조립체 등을 담당했고, 2024년 시험발사에서 목표를 뛰어넘는 최고 고도 23㎞·최고 속도 마하 6을 달성. 지난해 7월에는 이번 사업과 연계된 기체구조·추진기관 핵심기술 개발 사업을 수주하며 기술력을 미리 입증. 국내 유일의 서산 액체로켓엔진 시험장에서 덕티드 램제트 성능을 집중 검증 중이며, 무주에는 2034년까지 3000억원을 투입해 항공우주 생산기지를 조성할 계획 지상무기 중심으로 알려진 현대로템은 램제트·스크램제트 등 미래 추진기관으로 영역을 넓히며 다크호스로 부상. 현대정공 시절인 1993년 액체 발사체 개발에 참여했고, 이듬해 충남 서산 연소시험장을 구축하며 국내 최초 액체추진로켓 KSR-Ⅲ 사업에 뛰어들었음. 이 경험은 훗날 누리호의 기반이 되었음. 현대로템은 추진기관시스템과 시험설비 제작을 맡아 2022년 누리호 첫 발사 성공에도 기여 ● LIG D&A는 탐색기, 유도조종, 체계종합 분야 경험을 두루 갖춘 유도무기 전문업체로 유력 후보로 꼽힘. 단기간에 고난도 첨단무기를 차질 없이 개발해야 하는 사업 특성상 전문성이 부각됨. LIG D&A는 지난해 12월 국과연 주관 단거리공대공유도탄-II 체계개발 시제 계약을 체결. 한국형 GPS 유도폭탄 KGGB, '한국형 타우러스'로 불리는 장거리공대지유도탄에 이어 단거리·장거리 공대공 유도탄까지 항공무장 종합 패키지를 완성해 KF-21 수출에 기여하겠다는 포부 #한화에어로스페이스 #현대로템 #LIGDNA

한화에어로·현대로템·LIG D&A, KF-21 장거리 공대공 미사일 '3파전' 국산 전투기 KF-21에 장착할 장거리공대공유도탄 개발 사업권을 놓고 국내 방산 3사(한화에어로, 현대로템, LIG D&A)가 정면 승부에 나선다. 8년에 걸친 대형 무기체계 개발 사업인 만큼 각 사가 축적한 유도무기·추진기관 역량이 맞붙는 무대가 될 전망이다. 29일 방산업계에 따르면 국방과학연구소(ADD)는 오늘 대전 국과연 대강당에서 '장거리공대공유도탄 체계개발' 시제업체 선정을 위한 제안요청서(RFP) 설명회를 오전 10시 30분부터 오후 4시까지 연다. 계약 기간은 2026년 12월부터 2033년 11월까지로, 계약 방식은 협상에 의한 일반경쟁계약이다. 장거리공대공유도탄은 KF-21이 가시거리 밖(BVR) 공대공 교전에서 적기를 격추하고 아군 전투기의 생존성을 확보하기 위한 핵심 무장이다. 그동안 KF-21에는 유럽 MBDA가 개발한 램제트 방식의 '미티어'가 통합돼 왔다. 그러나 해외 의존도를 낮추고 무장 국산화를 완성해야 한다는 요구가 이어지며 독자 개발이 추진됐다. 이번 공모 품목은 체계완성품, 레이다제어기, 기체구조·추진기관, 탐색기, 탄두, 신관 등 12개다. 이 가운데 교전분석 시뮬레이터는 국방과학기술혁신 촉진법에 따라 중소기업자 우선선정 대상으로 지정됐다. 제안업체는 국가계약법·방위사업법상 입찰 제한이 없어야 하고, 국군방첩사령부 보안측정에서 '적합' 또는 75% 이상 점수를 받아야 한다. 반드시 이번 설명회에 참가한 업체만 입찰할 수 있다. 최대 승부처는 기체구조·추진기관의 핵심인 덕티드 램제트 추진기관이다. 램제트는 압축기 없이 고속 비행으로 만든 공기 압축을 이용해 연료를 태우는 방식이며, 여기에 공기 통로인 덕트를 더해 흡입 공기를 제어한 것이 덕티드 램제트다. #한화에어로스페이스 #현대로템 #LIGDNA

NXPI도 시장에서 QoQ 가속을 기대했는데 In-Line 수준의 실적과 톤 After -4.9%