house 44
前往频道在 Telegram
пишу (фанатію) про G.O.A.T Формули 1 🏎️🏁 інтерв’ю, фото, новини та всі апдейти про Льюїса амбасадор TeamLH в Україні
显示更多未指定国家未指定类别
257
订阅者
无数据24 小时
+27 天
-130 天
帖子存档
257
Льюїс:
Так, мабуть, я був трохи похмурим чи щось таке минулих вихідних, просто тому що, знаєте, ми намагаємося, ми так наполегливо працюємо, а потім все виходить не так, як ми сподівалися. І це було величезним викликом. Але таке життя, знаєте? І ми просто продовжуємо йти вперед. І приїжджаючи сюди, я точно не очікував, що ми опинимося в першому ряду. Тож коли я перетнув фінішну лінію й посів друге місце, я, чесно кажучи, був дуже-дуже щасливий, бо вже давно не потрапляв у перший ряд. Це було дійсно гарне коло. Я думаю, що команда чудово впоралася з виконанням. Усе пройшло гладко, без інцидентів. У цій сесії не було жодних перешкод. Усе пройшло за планом, що дійсно чудово.
257
Льюїсе, це було справді, справді чудово. Ти одразу ж подякував команді за план заїзду та за те, як добре вони впоралися сьогодні. А як ти сам себе оцінюєш за саме коло, за те, що зберіг ресурс шин до самого кінця, і так далі?
Льюїс:
О, дякую. Ні, так, я не розумію, чому я досі єдиний тут [у медіа центрі]. Я занадто багато говорю. Я багато говорю, коли почуваюся щасливішим. Так, ми справді дуже наполегливо працювали, щоб прогресувати, налаштувати цей болід, і це було величезним викликом. Це таке… Гадаю, люди, які дивляться, можливо, і знають, але різниця дуже незначна, і це наче балансування ножа на його лезі, що практично неможливо, розумієте? І тому знайти цей баланс у всьому — з силовим агрегатом, з нашою аеродинамічною платформою, з механічним балансом, балансом гальм і всіма цими різними речами — а потім ще й команда, яка виводить тебе на трасу, забезпечує правильну позицію, всі ці різні речі, температура шин — так багато елементів має зійтися воєдино. Але це було одне з моїх найприємніших кіл цього року, мушу сказати. Гадаю, це, мабуть, було моє найкраще коло цього року, і тому я не очікував опинитися в першому ряду, але це справді просто чудовий результат для механіків, які… всі так наполегливо працюють у цих спекотних боксах цього вікенду, а ще механіки та інженери також зробили справді чудову роботу, тож я насамперед вдячний…Отже, Хемілтон проти Ферстаппена та Антонеллі — у Сепангу в Формулі-1 відбудеться серйозна битва. У чому, на твою думку, полягає ключ до перемоги в цій боротьбі? Льюїс:
Гадаю, я можу бути справді задоволений сьогоднішнім днем. На мою думку, у минулій гонці ми не були швидкими, тому я не знаю, як у нас завтра складеться з темпом. Що я знаю напевно, так це те, що ми маємо дефіцит швидкості на прямих. Що це в кінцевому рахунку означає… Гадаю, ми трохи швидші на поворотах, особливо на низькошвидкісних. Гадаю, ми трохи швидші, ніж, скажімо, Red Bull та деякі інші. Але на прямих ми сильно відстаємо. Що це означає для гонки на такій трасі, де знос шин дуже-дуже високий, а шини постійно нагріваються: нам доводиться сильніше тиснути в поворотах, щоб намагатися не відставати і компенсувати втрати на прямих. Тож, зрештою, завтра нам треба бути обережними, щоб не перестаратися і не прискорити знос шин, намагаючись не відставати від них. Тому я вважаю, що нам просто треба їхати свою гонку, яким би не був темп, і не зосереджуватися на тому, щоб надмірно тиснути, аби не відставати. Я думаю, що в нього загалом є темп, щоб відірватися, але якщо на старті гонки ситуація буде іншою і ми зможемо втриматися або будемо в боротьбі, це теж буде чудово. Але все, що ми можемо зробити, — це викластися на повну, тож завтра я віддам усі сили.
257
Repost from Типова Формула 1 | F1
Востаннє Ферстаппен і Гемілтон займали перші два місця в такому порядку на Гран-прі Абу-Дабі 2021 року👀
Типова Формула 1 | Підписатись
257
+3
Льюїс в Інстаграм:
P✌🏾!! Величезне спасибі команді. Тут склалися важкі умови не тільки для пілотів, а й для механіків та інженерів, тож велика подяка їм за наполегливу працю, завдяки якій нам вдалося забезпечити старт із першого ряду. Готові до завтрашнього виклику, викладемося на повну ~
257
Друге місце після вихідних, які, здається, не були надто простими. Але ти один із небагатьох — а точніше, один із 10 пілотів — хто повернувся на цю трасу. Як приємно знову бути тут?
Льюїс:
Послухайте цю публіку. Гадаю, це найбільша кількість глядачів, яку ми коли-небудь бачили тут, принаймні за весь час моєї кар’єри. Але так, я обожнюю цю енергію. Величезне, величезне спасибі Малайзії за те, що нас так тепло прийняли. Тут дуже спекотно. Я постійно про це говорю, але це стало величезним викликом для шин, для боліда, для механіків у боксі. І я справді, справді вдячний своїй команді. Ми внесли так багато змін протягом усіх тренувань, і через те, що боліди ковзають, а шини перегріваються, було дуже-дуже важко знайти хороший баланс. Перед кваліфікацією ми зробили останню зміну, і, думаю, нам вдалося знайти ідеальний баланс. Тож те, що нам вдалося скоротити відставання до, знаєте, двох-трьох десятих від Макса, який був таким швидким протягом усього вікенду, — це чудово. І так, я дуже, дуже вдячний.Отже, як ти кажеш, зараз тут просто нестерпна спека. Я навіть уявити не можу, як це для вболівальників, але й вам, пілотам, у кокпіті доводиться багато боротися з температурою шин та їхнім зносом на такій абразивній поверхні, як тут. Наскільки це буде важливим завтра, і чи задоволений ти тим, у якому стані перебуває твоя машина напередодні завтрашньої гонки? Льюїс:
Я набагато більш задоволений станом машини, але завтра — це зовсім інша історія. Щоб ці шини протрималися на цій трасі… Я хочу сказати, що вони перегріваються з самого початку. Тож кожен найменший поворот колеса, кожен найменший ривок, залежно від вітру, впливає на те, як далеко ви проїдете. Але мені хочеться вірити, що ми знайшли хороший баланс. Ці хлопці, знаєте, Макс був дуже швидким на цих довгих заїздах, тож я просто постараюся завтра триматися на цьому рівні.
