⬛️ BRIFLY TRANSPORT

В Москве контролеры начали караулить родителей без документов на детей и штрафовать их Пассажиры пожаловались на жесткие проверки возле станции ВДНХ. Сотрудники контроля останавливают взрослых с детьми у турникетов и требуют подтвердить возраст ребенка. Одну из мам с ребенком контролер схватила и пыталась силой увести для разбирательства. Если свидетельства о рождении или других подтверждающих документов при себе нет, родителям выписывают штраф. Горожане возмущены происходящим и считают, что проверяющие перегибают палку в погоне за нарушителями.

Такси в Москве после ливней.)

Госдума разрешила водителям с правами категорий «B», «C» и «D» управлять багги и вездеходами. Получать удостоверение тракториста-машиниста больше не надо. При этом водители должны быть старше 19 лет. Также им потребуется стаж вождения не менее одного года.

Один человек погиб и не менее 10 пострадали в ДТП с маршруткой в Подмосковье. Она столкнулась с грузовиком на Луцинском шоссе в Звенигороде. По предварительным данным, самосвал занесло на скользкой после дождя дороге, и он протаранил маршрутное такси.

Момент крушения Ан-32 ВВС Индии при посадке на авиабазе Джорхат. На кадрах — самолет приземляется на посадочную полосу, затем съезжает с нее на траву и загорается. Авария произошла около 10.00 по местному времени (7.30 мск) 13 июня. Погибли пять военнослужащих. Выжил только второй пилот.

А - атмосфера.... В электричке, 1960-е

Утреннего атмосферного кофе вам в ленту

Крым: Сергей Аксёнов обратился к туристам, выезжающим с территории республики, с просьбой адресовать все возникающие вопросы напрямую в Министерство курортов и туризма РК по телефону горячей линии. Министр курортов и туризма РК Сергей Ганзий уточнил, что горячая линия работает круглосуточно.

«Если у вас возникли сложности с выездом за пределы Крыма, к нам можно обратиться по номеру 8-800-511-80-18. Мы определим автозаправочные комплексы по конкретным регионам, в которых вы находитесь – на Южном берегу, западе или в центре, – где у наших гостей будет возможность заправиться, чтобы выехать домой», – сообщил Сергей Ганзий.

Кроме того, ввиду сложившейся ситуации принято решение продлить график работы ряда автобусных и троллейбусных маршрутов в вечернее время, которые обычно завершают свою работу в 20:00 или около того.

Аварийность на дорогах Московской области продолжает снижаться. За пять месяцев 2026 года зафиксировано 1 089 ДТП — на 20% меньше, чем за пять месяцев прошлого года. В дорожных авариях 173 человека погибли, а 1 283 человека были ранены — это в сравнении с прошлым годом ниже на 35% и 13% соответственно, сообщает пресс-служба регионального Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры.

«Сохраняется положительная динамика в статистике ДТП по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — число ДТП, а также количество погибших и пострадавших снижается. Мы продолжаем проводить комплекс работ, направленный на повышение безопасности участников дорожного движения – уже приступили к строительству новых тротуаров, а также продолжаем проводить оперативные мероприятия по улучшению и реорганизации дорожной сети», — отметил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.

В ведомстве отметили, что самыми частыми и аварийными видами ДТП остаются столкновения и наезды на пешеходов: в 580 столкновениях (-19 ДТП в сравнении с прошлым годом) пострадали 720 человек, а погибли 80 человек; в 160 наездах на пешеходов вне переходов (-87 ДТП в сравнении с прошлым годом) 135 человек получили травмы, а 35 человек погибли; в 124 наездах на пешеходов на переходах (-73 ДТП в сравнении с прошлым годом) 116 человек были ранены, а 11 человек погибли. Выросло число наездов на животных — сейчас в девяти наездах на животных пострадали девять человек, а два — погибли. За аналогичный период прошлого года было зафиксировано три наезда, в которых три человека получили травмы и один погиб. Также в ведомстве выделили ДТП с мототранспортом — за пять месяцев в 97 ДТП погибли 12 человек, а 95 — получили травмы, в прошлом году — в 109 ДТП 23 человека погибли, 100 — получили травмы.

О как, про Сбер-то мы и забыли, пока наблюдали как Яндекс начал пытаться натянуть транспорт на свой глобус, а те судя по всему сдаваться не планируют. Вот нашли усопшую систему и начали свои упражнения в танатопрактике (подготовке тела умершего к прощанию).

Тверская область и Сбер договорились о модернизации пассажирских перевозок На Петербургском международном экономическом форуме правительство Тверской области и Сбер подписали соглашение о комплексном обновлении системы пассажирского транспорта региона. Документ подписали губернатор Виталий Королев и глава Сбера Герман Греф. Планируется обновить автобусный парк, внедрить цифровые сервисы, автоматизированный мониторинг движения и технологии искусственного интеллекта для прогнозирования пассажиропотока. Пассажиры смогут отслеживать автобусы в мобильных приложениях, а система управления транспортом — быстрее реагировать на сбои, простои и пробки.

Сейчас можно долго рассуждать о различии формы яиц, если их разглядывать с разных сторон, в том числе в профиль. Но базовая задача у всех просто вклиниться в денежный поток и уже попав туда просто на процент гудеть. Поэтому и получается постоянно как в армянском варианте басни Крылова: однажды лебедь, раком щуку, собрались воз тащить туда-сюда. Однако как лебедь не старался, щука раком не давался" А не давался щука, потому что нарушена базовая логика процесса. В этой базовой логике существует сам организованный процесс, который оптимизируется за счет определенных действий. В наше ситуации, в большинстве регионов самого именно организованного процесса по сути и по смыслу не существует. Поэтому не новые веянья адаптируются в процесс с разным успехом, а каждый раз сам процесс пытаются сформировать на логике второстепенных решения. Брутто? Новые автобусы? Единая платформа? Ну вот все это конечно имеет определенный смысл если решения реализовывать на базе (внутри) сформированного и хоть как-то стабилизированного процесса, а не начинать каждый раз формировать реформу чуть ли по новой вокруг каждого нового "гениального" решения, считая что он может этот общественный транспорт спасти.

Денис Мантуров принял участие в церемонии вручения сертификатов типа на самолет Ил-114-300 и двигатель ПД-8 для «Суперджета» в рамках ПМЭФ

«Свидетельство об одобрении главного изменения конструкции самолета Ил-114-300 – его входной билет на отечественный рынок гражданской авиации», – сказал Денис Мантуров.

Самолет исполнен в базовой компоновке на 66 мест. Оснащен новыми российскими турбовинтовыми двигателями, современной авионикой, цифровым пилотажно-навигационным комплексом, его пассажирский салон отличается эргономичным интерьером. Первый вице-премьер отметил, что в скором будущем начнется коммерческая эксплуатация полностью импортозамещенного лайнера «Суперджет-100». Сертификат типа подтверждает соответствие двигателя ПД-8 нормам летной годности и заложенным техническим характеристикам. Решение о выдаче документа приняли в Росавиации на основе предоставленной ОДК доказательной базы. Силовая установка наработала свыше 6500 часов в ходе летных испытаний и проверок на стендах.

«Его разработка силами "ОДК-Сатурн" еще раз подтверждает, что российская промышленность способна самостоятельно создавать сложные наукоемкие изделия полного цикла. Причем делать это в очень сжатые сроки. Профессионалы отрасли знают, что на подобные продукты в мире уходит порядка 12 лет. Мы управились за вдвое меньшее время, включая весь цикл сертификационных испытаний», – подчеркнул первый вице-премьер.

Турбовинтовой самолет Ил-114-300 разработан в Авиационном комплексе им. С.В.Ильюшина и предназначен для развития регионального авиасообщения. Производство машин будет вестись на Луховицком авиационном заводе, где в различной степени готовности находятся три серийных самолета. В рамках торжественной церемонии на ПМЭФ-2026 также были подписаны договоры лизинга между Государственной транспортной лизинговой компанией и 2-м Архангельским авиаотрядом на поставку первых трех самолетов Ил-114-300 до 2027 года. Вице-премьер Виталий Савельев поблагодарил всех, кто участвовал в создании самолета Ил-114-300 и авиадвигателя ПД-8, а также коллективы Росавиации и Авиарегистра за приоритетную поддержку работ по сертификации новой авиационной техники.

«Российские авиакомпании будут использовать Ил-114 для региональных пассажирских перевозок. Особенно самолет будет востребован на Дальнем Востоке. Авиакомпании также ждут и полностью импортозамещенный лайнер "Суперджет-100". Именно на этих самолетах планируется эксплуатировать новый двигатель ПД-8», – отметил Виталий Савельев.

Денис Мантуров и Сергей Собянин подписали меморандум о сотрудничестве по программе льготного лизинга гражданских судов водного транспорта. Документ также заочно подписал помощник Президента, председатель Морской коллегии России Николай Патрушев. Планируется построить и передать в лизинг около 50 гражданских судов водного транспорта. Коммерческий сегмент: •суда «Москва 3.0», •суда для каналов Москвы, •круизное судно «Московское золотое кольцо». Городской сегмент: •«Москва 1.0», •«Москва 2.0». Меморандум закрепляет системную федеральную поддержку московского судостроения и гарантирует загрузку верфи долгосрочными заказами. Это станет основой для обновления пассажирского флота и развития водного каркаса столицы.

Минтранс России утвердил изменения в приказ от 31.03.2023 № 107, расширив подход к расчету предельных цен закупаемых товаров и обновив требования к автотранспорту, приобретаемому для нужд министерства и подведомственных организаций. Ключевые изменения приказа Введено правило индексации предельных цен: для большинства товаров и услуг допускается пересчет по индексу потребительских цен Росстата за период действия предельных цен, а для легковых автомобилей, автобусов (10+ пассажиров) и грузовых автомобилей — по индексу потребительских цен на новый отечественный легковой автомобиль. Контроль за исполнением приказа возложен на первого заместителя Министра транспорта РФ К.А. Пашкова. Требования к служебным легковым авто Уточнены характеристики закупаемых легковых автомобилей: допускаются ДВС, гибридные силовые установки и электродвигатели, мощность не более 200 л.с., полная комплектация, различные виды топлива (включая газ и смешанные варианты). Пересмотрены предельные цены для разных категорий пользователей: для Министра и его заместителей — до 25 000 руб. за л.с., для директоров департаментов и руководителей подведомственных организаций — до 15 000 руб. за л.с., для служебных автомобилей без персонального закрепления — до 10 000 руб. (12 000 руб. в регионах с неблагоприятными климатическими и экологическими условиями), для руководителей зарубежных представительств — до 47 000 руб. за л.с. Автобусы и грузовой транспорт Для автотранспортных средств для перевозки 10 и более человек сохраняются требования по типу двигателя (ДВС, гибрид, электро), полной комплектации, мощности до 300 л.с., с предельной ценой не более 3 000 руб. за л.с. Аналогичные требования установлены для грузовых автомобилей (тип силовой установки, виды топлива, полная комплектация, мощность до 300 л.с.) при предельной цене не более 35 000 руб. за л.с. Структурные изменения в перечне Из перечня требований исключен ряд позиций (в том числе позиции 8 и 23–25), а позиции 9 и 10 изложены в новой редакции, что упорядочивает номенклатуру автотранспортных средств для закупок Минтранса России.

Министр транспорта РФ провёл рабочую встречу с губернатором Архангельской области Александр Цыбульский доложил Андрею Никитину о развитии транспортной инфраструктуры Поморья. Глава региона представил министру итоги работы по развитию транспортной инфраструктуры за период реализации национальных проектов и Народной программы «Единой России», а также обозначил ключевые задачи на ближайшие годы. — За последние несколько лет нам удалось добиться качественного продвижения в сфере дорожного строительства и ремонта. Эта работа имеет для Архангельской области принципиальное значение: от состояния дорог, мостов, аэропортов, железнодорожного и общественного транспорта напрямую зависят связанность территорий, качество жизни людей, развитие экономики и устойчивость северных муниципалитетов, — отметил губернатор Цыбульский. Как подчеркнули в пресс-службе областного правительства, в ходе встречи была отмечена необходимость дополнительных усилий в части приведения региональных дорог в нормативное состояние. В 2026 году из федерального бюджета на эти цели направлено 5,4 млрд рублей. — Поддержка из федерального бюджета будет оказываться и в дальнейшем. Продолжится работа и в части развития сети федеральных дорог субъекта, — заявил министр Никитин. По итогам встречи Александр Цыбульский подчеркнул, что Архангельская область продолжит работу по развитию всех видов транспортной инфраструктуры: автомобильной, авиационной, железнодорожной и общественного транспорта. — Для такого протяженного северного региона, как Архангельская область, транспорт — это основа развития. Нам важно не просто строить и ремонтировать отдельные объекты, а формировать единую систему, которая обеспечивает связанность территорий, доступность услуг, развитие экономики и комфорт людей. В этой работе поддержка Министерства транспорта Российской Федерации имеет для нас принципиальное значение, — отметил глава Поморья. Фото: пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области

Автомобили Mercedes-Benz могут перестать продавать в США из-за нового законопроекта, который рассматривают в американском конгрессе, сообщает CNBC. Законопроект предлагает запретить компаниям, связанным с правительствами «враждебных стран», продавать, импортировать и производить машины в США. Крупнейший акционер Mercedes-Benz – китайская госкомпания BAIC, которая владеет почти 10% акций. Ещё 9,69% акций материнской компании Mercedes-Benz Group AG принадлежит китайскому миллиардеру и основателю Geely Ли Шуфу.

«Ставки утильсбора скоро превысят стоимость самих авто». Лукашенко раскритиковал введённый Россией утильсбор. «Зачем мы это делаем, о каком союзе можно говорить?» — сказал президент Беларуси на саммите ЕАЭС в Астане Увеличение утильсбора связано с поддержкой отечественных производителей, — ответил Путин. Через Беларусь не должны ехать дешёвые авто из третьих стран

Будь в форме! В Пассажиравтотрансе провели самую масштабную за последние 12 лет закупку форменной одежды. В автобусные парки предприятия поступило 6800 комплектов для водителей и кондукторов. К созданию новой формы привлекли экспертов передовых швейных производств Петербурга. В результате получился костюм, сочетающий в себе динамичный спортивный крой и строгую классику. Продуманные и практичные модели имеют множество карманов, регулировок и водонепроницаемый верх со светоотражающими элементами. Рубашки выполнены в белом и голубом цветах – в составе 97% хлопка с добавлением 3% эластана. 🔷Новая форма позволит водителям и кондукторам выглядеть безупречно даже после многочасовой рабочей смены и соответствует строгим требованиям Технического регламента Таможенного союза к спецодежде. Костюмы не отменяют уже ставшие привычными для пассажиров форменные пиджаки водителей ПАТ. В день рождения Санкт-Петербурга работники Пассажиравтотранса предстали на маршрутах уже в новых образах.

Белорусский бензин начали массово завозить в Россию на фоне риска дефицита. С 1 по 22 мая объём реализации белорусского топлива на Петербургской бирже достиг 17,3 тыс. тонн против 300 тонн за аналогичный период прошлого года. Только за последнюю неделю было продано почти 9 тыс. тонн бензина, включая АИ-92, АИ-95 и АИ-100. Интерес к поставкам из Беларуси вырос из-за внеплановых ремонтов российских нефтеперерабатывающих заводов и увеличения спроса перед летним сезоном, сообщает «Коммерсантъ». При этом белорусское топливо заметно дороже российского: к концу мая тонна АИ-92 стоила до 97,5 тыс. рублей, АИ-95 — более 104 тыс. рублей. Для сравнения, российский бензин на бирже торговался по 67–75 тыс. рублей за тонну. Аналитики отмечают, что объемы импорта пока остаются небольшими и не смогут полностью компенсировать выпавшие мощности российских НПЗ. По их оценкам, поставки из Беларуси помогают лишь частично сглаживать локальные перебои на рынке. Эксперты также предупреждают о возможных сложностях для независимых АЗС. Небольшие сети без собственной переработки, по их словам, могут столкнуться с нехваткой топлива или закупками по невыгодным ценам.

Министерство транспорта РФ вынесло на общественное обсуждение законопроект о постоплате парковок. Документ впервые закрепляет понятие парковочной деятельности и предусматривает создание единой системы управления парковочным пространством. Пользователи платных парковок без шлагбаумов смогут оплачивать парковку в течение суток с момента её начала. Также вводится единый реестр парковок общего пользования для учёта и контроля их состояния и доступности. Законопроект расширяет полномочия регионов и муниципалитетов в этой сфере и централизует управление парковочным пространством.