593
المشتركون
+124 ساعات
+77 أيام
+2730 أيام
جاري تحميل البيانات...
جذب المشتركين
سبتمبر '26
سبتمبر '26
+4
في 0 قنوات
أغسطس '26
+31
في 1 قنوات
Get PRO
يوليو '26
+16
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '26
+7
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '26
+8
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+24
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '26
+26
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+38
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '26
+56
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+50
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+373
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 06 سبتمبر | 0 | |||
| 05 سبتمبر | +1 | |||
| 04 سبتمبر | 0 | |||
| 03 سبتمبر | +3 | |||
| 02 سبتمبر | 0 | |||
| 01 سبتمبر | 0 |
منشورات القناة
Закончил тесты PLA Aero от НИТ (LW-PLA) для печати самолётов.
Если совсем коротко — материал мне зашёл. Готовый планер удалось облегчить примерно на 200 г: с 1,2 до 1,0 кг. При этом он уже пережил около 12 посадок, не всегда удачных =)
Все цифры, графики, настройки печати и тесты:
https://telegra.ph/Issleduem-LW-PLA-dlya-pechati-lyogkogo-planera-08-24
| 2 | Попробуем новый формат постов — хочется добавить и фото, и видео, чтобы всё было немного нагляднее.
Начну с FireBird Lite и его полётов.
https://telegra.ph/FireBird-Lite-08-22 | 557 |
| 3 |  +3Вчера выезжал в поля с новой версией LW. По дороге случилась авария.
Пострадал весь правый бок: переднее крыло, две двери, заднее крыло, оба бампера (тапки тоже подстрелись). Сейчас разбираюсь с ремонтом, сумму пока не знаю.
Без машины добраться до поля пока не получается, тесты откладываются. Было бы здорово не останавливаться на этом месте.
Если есть возможность помочь проекту — буду очень признателен 🙏🏻
https://pay.cloudtips.ru/p/8f8f7be5
PS: Цвета совпали =) | 842 |
| 4 |  Генератор столба позора (поддержек) | 441 |
| 5 |  В комментах к этому посту степ файл самолета с новой версией крыла. Можете свободно использовать в своих проектах и тд и тп | 714 |
| 6 |  V1.1.3
Характеристики:
• Размах крыла: 1.2 м
• Площадь крыла: 0.16 м^2
• Профиль крыла: RAF 32 MOD с кручением до AG37
• Крейсерская скорость: 40–50 км/ч
• Планирование: 35–40 км/ч
• Планирование с высоты 300 м: около 4 минут
• Посадочная скорость: 35–40 км/ч
• Сваливание: <30 км/ч
• Полётное время: 40 минут (4S 18650, 2900 мА·ч)
• Взлётный вес: ~1.2 кг
• Расход энергии:
• 80–90 мА·ч/км (DJI O4 Lite)
• 100–120 мА·ч/км (DJI O4 Pro)
Комплектующие
• Аккумулятор: 4S на элементах 18650
• Моторы: 2004(2006) или 2306(2207)
• Сервы: 3× JX PDI-1109MG (вариант под ES9051/ES9052MD)
• Карбоновые трубки:
• 6 мм × 100 см — 1 шт
• 4 мм × 40 см — 1 шт (опционально в хвост)
• Сборка: саморезы + несколько мест на клею
• Расход пластика: ~650 г PLA+
Итого:
• Проект доступен бесплатно, но можете задонатить https://pay.cloudtips.ru/p/8f8f7be5
• Файлы самолета
• Группа для пилотов FB | 1 050 |
| 7 | https://ozon.ru/t/91uxuwH
Хорошая цена на акки для FB. | 708 |
| 8 |  Новый #калао вышел для микросектора
https://disk.yandex.ru/d/9tDuXeox8FD9eQ | 970 |
| 9 |  +5Сапсан и ФБ в формации | 984 |
| 10 |  +2Давно не было новостей о #калао.
Благодаря @s_prudak встречаем калао на пенном пиве пингвине!
PS: Добавил крепление для WS moonlight
Все доступные модельки канопы все там же https://disk.yandex.ru/d/9tDuXeox8FD9eQ | 1 229 |
| 11 | Воспользуюсь силой канала. Я очень хочу сделать калао для микросектора. Но автор не выходит на связь (я понимаю почему), но хотелось бы сделать калао для такого классного самика. | 752 |
| 12 |  +2Ряды #калао пополнил еще один самолет, на этот раз CSTalon (уже 5 самолетов поддерживают быстросъемную площадку).
Все канопы теперь лежат в одном месте - https://disk.yandex.ru/d/9tDuXeox8FD9eQ | 920 |
| 13 |  +8Встречаем Kalao Canopy
Инструкция
Теперь смена юнита происходит быстро и непринуждённо:
1. Открутили крышку юнита
2. Открутили юнит
3. Откинули разъём
4. Собрали в обратном порядке на другом борте
Поддерживаемые юниты:
1. DJI O4Pro
2. DJI O4Lite
Уже доступно на самолетах:
1. FireBird
2. Сокол
3. Эрзи
В процессе:
1. Сапсан
Все необходимые файлы | 899 |
| 14 | Перекличка пилотов FireBird | 685 |
| 15 | Как все знают, с 1 марта вступили новые правила для БВС — это плохие новости.
Пока ОрВД сами не знают, что с этим делать (по крайне мере в Самарской области), и открывают режимы по старому — это хорошие новости, надо летать пока можно =) | 669 |
| 16 |  +3Теперь самый сложный и спорный материал — нейлон.
Спасибо @Irbis_yel, за то что прислал нейлоновый ФБ!
Есть огромные плюсы и огромные минусы.
Плюсы:
* Вообще не паришься как складываешь самолет — изогнется, выживет
* Для крыла, стабов (вертикальный/горизонтальных) — идеальное решение, с учетом что @Irbis_yel добавил модификаторы печати (но это можно решить для массы карбоном)
* Ценроплан из нейлона классный, он легче и прочнее чем из PLA+
Минусы:
* Передняя часть фюза — жидкая. У ФБ тонкая шкура в 2мм, которая не подходит под нейлон.
* Балка хвоста — все плохо, мотает в разные стороны и изза этого болтает по яву. Я пытался укрепить двумя трубками, но на скручивание ничего не работает. | 838 |
| 17 |  +1Начну с самого простого за сегодняшний день, с баток.
Заказал на пробу пак баток по рекомендации , цена 250 за банку вообще сказка + наше производство.
Первый запуск на ЛИЦ, на ток можно не смотреть (он фейковый). Батки с 4.0 просели при запуске до 2.87, два мотора 2207 — 1700кв — 7042 проп.
Второй запуск jp30 ampace. С тех же 4.0 просели до 3.35.
Если снизить агрессивность подъема (14м/с - чет много, мне приходилось бежать в тачку, чтобы успеть до отбоя по высоте), то ЛИЦ прям хорошо для чилового полета на ФБ — я для себя оставлю эти сборки. | 646 |
| 18 | Welcome to Rose!
Rose is primarily a group management bot, and has limited functionality in channels.
Channel features include:
- Log channels
- Fed logs
- Joining federations | 13 |
| 19 |  +9Друзья! В этот прекрасный день я объявляю релиз многими долгожданного самолёта под наименованием "Сокол Сапсан"
Проект доступен в двух вариациях - Сапсан Lite и Сапсан Pro. Классическая версия - это двухмоторник с V-образным оперением, каким я видел и рисовал самолёт изначально. Про - результат зрительских симпатий, мод на 4 мотора и классическое оперение (разница лишь в нескольких сегментах) для любителей скорости и резвости, пятёрка в мире самолетов - сетап по ВМГ такой же :))
Что нужно: 2 или 4 мотора 2207 (2807, 2306 тоже подойдут), пропы до 8" включительно, сервы 9 грамм emax es08/09 - 4 штуки, (5 для Про-версии), коннекторы JX9
Трубки - 6*500 мм 3 штуки в крылья и 4*200 мм 2 штуки в хвост (не обязательно)
Самоль получился очень компактным и быстрым в сборке, консоли целиком снимаются без сложных операций и держатся на защелках. В разобранном виде легко помещается в шопер.
Исходя из отзывов в воздухе чувствует себя невероятно уверенно, в управлении крайне отзывчив. ©"Самолет для пафосных полётов с осознанием собственной красоты"
Обладает впечатляющим диапазоном скоростей - от 30 до 250 км/ч. На свой страх и риск можно и больше (тщательно подбирайте вмг и проп)
ТТХ:
*Скорость сваливания: <30 км/ч
*Взлётная скорость: 60-90 км/ч
*Посадочная скорость: 35-50 км/ч
*Максимальное полётное время: 15 минут (6s 1300), 25 минут (4s 18650, 4s 2800mah, 6s 2200mah)
*Размах: 1165 мм
*Вес (без батареи): 900 г
*Вес тушки: 620 г
Ну и немного истории 😃
- 9 октября на листе бумаги от руки нарисован первый эскиз
- 19 ноября появился первый эскиз, сделанный во fusion360
- 15 декабря анонсирован первый Альфа-тест
- 4 января @ufomedved поднял в небо первый Сапсан
- 6 января в пользу зрительских симпатий приступаю к работе над четырехмоторной версией
- 8 января @@qwerty_off вторым поднял Альфа-Сапсан и получил большинство известных ЛТХ
- 15 января начался Бета-тест
И наконец, 19 февраля - Релиз
Огромнейшее спасибо всем тестерам, принявшим участие в реализации проекта! Отдельную благодарность выражаю @qwerty_off, @ufomedved и @Andrey_Agafonov
Инструкция к сборке: https://drive.google.com/file/d/18X48Bf_BEVf1HIUYYQUn9ZNO6V5J4d1l/view?usp=drive_link
Стоимость - 2000 рублей. За покупкой пишите в личку @HappyPilot_FPV | 588 |
| 20 | Площадка для юнита | 713 |
